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• La plateforme est co-produite. On ne parle plus de « client » (passif) mais
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  • 1. Du transport pour tous à la mobilité personalisée F r o m M a s s Tr a n s i t t o u s e r C e n t r i c M o b i l i t y
  • 2.
  • 3.
  • 4.
  • 5. 5
  • 6.
  • 7. L’ u s a g e the usage • # 20% des déplacement pour le domiciletravail (idf 2010) • # 20% home to work trip • # 60% préfèrent rester dans le bus plutôt qu’une correspondance • # 60% stay in bus, instead having a change • # 60% se sentent opprimés par l’affluence • # 60% feeled oppressed by crowd
  • 10. un système d’info multimodale ? multimodal travel information ? Simplicim
  • 11. un peu d’histoire a small retrospective Fédérer les partenaires 2006 Involve transport actors Définir la gouvernance autour d’un nouveau service Organization arround a new service Construire un référentiel commun Buid a commun data system
  • 12. un peu d’histoire a small retrospective 2010 Développement des fonctionnalités Increase functionalities Prise en compte les modes doux et alternatifs Alternative modes integration Communication Communication
  • 13. un peu d’histoire a small retrospective 2014 #UX #UI #RWD #UX #UI #RWD Orienté usage User Centric Open Open
  • 14. "Et la mobilité liée aux usages ? " "So, and mobility for services"
  • 15. constat : une information fragmentée observation :a spread information Le voyageur évolue dans un univers d’information voyageur fragmenté. Avec autant d’applications que d’opérateurs de transport, le client souffre d’une rupture de charge dans l’information.
  • 16. contrainte : pas de résistance à l’ouverture constraint :do resist to open attitude Dans un paysage digital caractérisé par l’ouverture, on ne pourra jamais supprimer la volonté du voyageur de comparer l’information. Le voyageur n’aime pas l’enfermement. Il veut dépasser l’offre classique qui lui est proposée pour l’articuler avec d’autres offres.
  • 17. un paradoxe à résoudre a paradox to solve NOUS DEVONS RÉSOUDRE UN PARADOXE Comment éviter la fragmentation de l’information voyageur sans pour autant enfermer le voyageur dans un univers qu’il cherche à dépasser ? Très concrètement, nous devons éviter les deux écueils habituels de l’information voyageur : une fermeture et une centralisation excessive de l’information voyageur, c’est la perte de la confiance du voyageur. une ouverture et une diffusion incontrôlée de l’information voyageur, c’est la perte de la connaissance voyageur.
  • 18. notre approche : la plateforme de mobilité our idea : the platform mobility NOTRE VISION : SE POSITIONNER EN PLATEFORME En se positionnant comme plateforme d’information voyageur, nous pouvons garder la maîtrise de l’information ainsi que la connaissance et la confiance du voyageur.
  • 19. le principe how it works • La plateforme est multi-faces. Elle adresse des segments de clients distincts dans une logique de personnalisation. • La plateforme est co-produite. On ne parle plus de « client » (passif) mais d’ « utilisateur » (actif) qui va consommer un service tout en l’enrichissant. USER #1 PLATEFORME Fourniture du service à l’utilisateur + Enrichissement du service par l’utilisateur = Gisements de valeur USER #2
  • 20. deux examples two examples Exposition des profils utilisateurs (membres et entreprises) sur des contenus tiers (recruteurs, site RH d’entreprises par exemple) via des APIs et des plugins. « Open Out » : une API de contenu journalistique pour faire circuler les productions du Guardian sur un maximum de canaux digitaux « Open In » : réintégrer sur le site du Guardian les apps développées avec la plateforme
  • 21. les bénéfices benefits MÉDIAS DU RÉSEAU Diffuser toute l’offre de mobilité MÉDIAS TIERS Susciter le déplacement (tourisme, commerce) OFFRE TP Promouvoir l’offre et améliorer sa description ANALYSE DE L’OFFRE Connaître les flux et les usages OFFRE PtoP Stimuler le PtoP (taxis, covoiturage)
  • 22. une API au cœur de la mobilité an API as hearth of mobility Retours client = Connaissance client
  • 23. la première marche : navitia.io first step : navitia.io
  • 24. et demain: une plateforme et son écosystème tomorrow: a platform with its ecosystem une interface centrale destinée à l’utilisateur final applications des operateurs et applications tiers Information voyageur mondiale Information voyageur multimodale plugins réutilisables
  • 25.
  • 26. "Et le calculateur national? " " What about national journey planner"
  • 27.
  • 28. Merci ! ;) Mickael Alves Head of BizDev Canal TP @canaltp www.navitia.io