SlideShare une entreprise Scribd logo
Dossier de production 
Partie 1: 
Groupe n°71 
1. BOTBOL Johana 
2. DURAND Louise 
3. LE POCREAU Justine 
4. STEINMYLLER Charles 
5. THARREAU Charles 
6.TRIVERI Tessa 
Partie 2: 
Contenu du dossier: 
6. Contenu 
A - Découpage du reportage 
B - Fiches journalistes 
1. Organisation 
A - Fiche de contacts 
B - Fiche de poste 
C - Liste du matériel 
D - Planning de tournage 
Partie 3 : 
1 – Contenu 
Sujet: L’aspect économique durable du covoiturage. 
Question centrale: Dans quelle mesure le covoiturage répond-il à une logique de 
performance économique durable ? 
Partie 4 : 
Public: Utilisateur de covoiturage 
Traitement: un scène d'introduction au sujet, une série de micro trottoirs, une interview, une 
autre série de micro trottoirs, une autre interview puis la scène finale. 
Résumé: BlaBlacar 
appelé 
avant 
covoiturage.fr 
a 
été 
crée 
en 
2004 
par 
Frédéric 
Mazzella. 
Le 
principe 
de 
BlaBlacar 
est 
de 
mettre 
en 
relation 
les 
particuliers 
: 
les 
conducteurs 
et 
les 
passagers 
souhaitant 
aller 
au 
même 
endroit, 
et 
partageant 
ainsi 
les 
frais.
La 
société 
est 
implantée 
en 
France, 
à 
Paris, 
mais 
également 
dans 
sept 
pays 
d’europe, 
puisque 
le 
concept 
de 
BlaBlacar 
s’étend 
à 
plus 
de 
12 
pays. 
En 
2011, 
le 
site 
recense 
déjà 
plus 
d’un 
million 
d’utilisateurs. 
En 
2014 
Frédéric 
Mazzella 
annonce 
les 
7 
millions 
de 
membres 
dans 
12 
pays 
différents. 
La 
start-­‐up 
a 
levé 
en 
2014, 
plus 
de 
70 
millions 
d’euros 
auprès 
de 
fonds 
d’investissement 
européens 
et 
américains. 
Cette 
dernière 
a 
désormais 
de 
quoi 
financer 
son 
expansion 
en 
France 
et 
également 
à 
l’étranger 
! 
Le 
concept 
veut 
également 
se 
développer 
au 
Brésil 
et 
en 
Inde. 
On 
peut 
parler 
de 
BlaBlacar 
comme 
étant 
un 
modèle 
exemplaire 
de 
société 
: 
en 
constante 
évolution, 
société 
primée, 
embauche 
régulièrement, 
et 
s’étend 
à 
l’étranger. 
La 
société 
ne 
cesse 
de 
s’améliorer 
et 
de 
prendre 
des 
parts 
de 
marchés. 
Leader 
du 
covoiturage 
en 
France, 
des 
concurrents 
essayent 
de 
s’installer 
sur 
le 
marché, 
tel 
que 
easycovoiturage.com 
et 
123envoiture.com 
mis 
en 
place 
par 
la 
SNCF. 
De 
plus, 
un 
des 
avantages 
majeurs 
de 
BlaBlacar, 
est 
que 
c’est 
une 
entreprise 
qui 
se 
préoccupe 
de 
ses 
clients 
et 
de 
l’environnement. 
La 
société 
a 
permis 
de 
réaliser 
une 
économie 
globale 
de 
182 
millions 
d'euros 
à 
ses 
usagers 
et 
a 
engendré 
près 
de 
30 
millions 
de 
rencontres 
humaines 
en 
voiture. 
Concernant 
l’environnement, 
l’objectif 
de 
BlaBlacar 
est 
de 
réduire 
les 
émissions 
de 
CO2. 
Depuis 
son 
début 
Déjà 
700 
000 
tonnes 
de 
CO2 
ont 
été 
économisées 
grâce 
aux 
covoiturages 
organisés 
par 
la 
communauté 
BlaBlaCar. 
Frédéric 
Mazzella 
a 
suivi 
un 
parcours 
scolaire 
qu’on 
peut 
appeler 
brillant. 
Après 
avoir 
fait 
une 
classe 
préparatoire 
économique 
à 
Henri 
VI 
à 
Paris, 
il 
a 
intégré 
l’école 
de 
Normal 
Sup 
en 
en 
passant 
par 
l'université 
américaine 
Stanford 
et 
par 
la 
NASA. 
Il 
travaillait 
de 
l’époque 
en 
tant 
qu’assistant 
des 
recherches 
à 
la 
NASA 
il 
s’est 
retrouvé 
en 
pleine 
Californie 
là 
où 
les 
start-­‐up 
telles 
que 
Google 
et 
Yahoo 
se 
sont 
formées. 
En 
parallèle 
il 
s’est 
lancé 
dans 
covoiturage.fr 
suite 
à 
une 
anecdote 
: 
« 
Obligation 
de 
prendre le 
seul 
train 
disponible, 
à 
5 
heures 
du 
matin 
à 
la 
gare 
Montparnasse 
pour 
115 
euros. 
Je 
me 
suis 
dit 
: 
les 
trains 
sont 
pleins, 
les 
voitures sont 
vides. 
Il 
y 
a 
moyen 
de 
faire un 
truc 
qui, 
en 
plus, 
éviterait 
le 
gaspillage 
que 
je 
déteste. 
» 
Et 
s’est 
ainsi 
qu’est 
né 
BlaBlacar. 
Partie 5 : 
A – Découpage du reportage 
Lancement 
du 
générique 
du 
journal 
télévisé. 
Le 
présentateur 
tout 
comme 
lors 
des 
JT 
introduit, 
puis 
lance 
le 
premier 
sujet 
annonçant 
la 
fin 
du 
covoiturage 
en 
France 
en 
2050, 
le 
covoiturage 
n’a 
plus 
de 
raison 
d’être 
dans 
une 
société 
moderne 
individualiste 
et 
fière 
de 
l’être 
où 
l’accès 
à 
l’automobile 
est 
de 
plus 
en 
plus 
simple 
(ton 
humoristique 
et 
rationnel). 
Puis 
retour 
en 
arrière 
rapide 
de 
la 
vidéo, 
pour 
revenir 
en 
2014 
sur 
le 
présentateur 
qui 
introduira 
alors 
la 
problématique 
: 
« 
Face 
à 
l’essor 
du 
covoiturage, 
peut_on 
penser 
que 
ce 
phenomène 
répond 
à 
une 
logique 
de 
performance 
économique 
durable 
». 
et 
tentera 
d’y 
répondre 
grâce 
au 
reportage. 
Puis 
lancement 
par 
le 
présentateur 
pour 
donner 
la 
parole 
à 
un 
correspondant 
qui 
interview 
des 
passants 
et 
un 
membre 
de 
la 
communication 
de 
BlaBlacar.
Plan 
1: 
Introduction: 
Lancement 
du 
générique 
d’un 
journal 
télévisé 
en 
2050 
Plan 
2 
: 
Lancement 
par 
le 
présentateur 
qui 
introduit 
un 
premier 
sujet, 
la 
fin 
du 
covoiturage 
en 
France 
suite 
à 
de 
nombreux 
problèmes 
et 
en 
raison 
de 
l’évolution 
de 
la 
société. 
Plan 
3 
: 
Flashback 
pour 
revenir 
sur 
le 
présentateur 
qui 
introduira 
alors 
notre 
réelle 
problématique. 
Plan 
4 
: 
Prise 
de 
parole 
du 
consultant 
qui 
se 
trouve 
sur 
la 
voie 
publique 
et 
interroge 
les 
passants. 
Plan 
5 
: 
le 
présentateur 
est 
avec 
le 
représentant 
du 
groupe 
Blablacar 
qui 
sera 
interviewé. 
Plan 
6 
: 
Explication 
du 
responsable 
Plan 
7 
: 
Prise 
de 
parole 
du 
consultant 
Plan 
8 
: 
Explication 
du 
responsable 
Plan 
9 
: 
Le 
consultant 
rend 
l’antenne 
et 
remercie 
Plan 
10 
: 
Conclusion 
Partie 6 : 
B – Fiches journalistes 
Questions micro trottoirs: 
⁃ Le covoiturage, effet de mode dû à la crise ou phénomène durable? 
⁃ Faites-vous confiance à Blablacar, acceptez-vous de payer des commisions ? 
Partie 7 : 
Questions Interview du responsable communication Blablacar: 
⁃ Pouvez vous nous présenter brièvement Blablacar ? (point clés qui s’affichent sur l’écran) 
⁃ Quels sont les impacts de votre levée de fonds de 70 millions en terme de développement ? 
⁃ Pouvez vous nous exposer votre vision stratégique? 
Partie 8 : 
Questions Interview micro trottoir: 
- Seriez-vous prêts à payer plus pour des services plus nombreux? 
- Seriez-vous intéressés par un système de covoiturage uniquement électrique ? 
- Que pensez-vous d’une plateforme Blabla étendue au logement et aux repas ?
Partie 8 bis: 
- Avez-vous des concurrents trop puissants, souhaitez-vous les racheter ? 
- Pensez-vous étendre votre activité à d’autres secteurs ? 
- Prévoyez-vous d’inciter vos utilisateurs à se tourner vers l’électrique ? 
Partie 9: 
2 – Organisation 
A – Fiche de contacts 
PRENOM NOM TEL MAIL 
Johana BOTBOL 06 64 14 05 50 Johana.botbol@ske 
ma.edu 
Louise DURAND 06 81 58 49 25 louise.durand@ske 
ma.edu 
Justine LE POCREAU 06 60 53 13 03 Justine.lepocreau@ 
skema.edu 
Charles STEINMYLLER 06 19 21 37 42 Charles.steinmyller 
@skema.edu 
Charles THARREAU 06 38 93 88 97 Charles.tharreau@s 
kema.edu 
Tessa 
TRIVERI 
06 88 94 98 00 Tessa.triveri@skem 
a.edu 
Partie 10 : 
B - Fiche de poste 
DESCRIPTION NOM 
Cadreur Tessa TRIVERI 
Son Tessa TRIVERI 
Chargé de production Charles THARREAU 
Journaliste Charles STEINMYLLER 
Making of (caméra) Justine LE POCREAU 
Making of (journaliste) Louise DURAND 
Photo Johanna BOTBOL 
Partie 11 : 
C - Liste du matériel
Description 
Pris 
Rendu 
Caméra 
Nikon 
D5300 
14-­‐11-­‐2014 
21-­‐11-­‐2014 
Partie 12 : 
Planning de tournage 
DATE HORAIRE LIEU DE RDV TOURNAGE 
15/11/14 14h BlaBlacar, Paris 
9ème Plan 5 
15/11/14 16h BlaBlacar, Paris 
9ème Plan 6 
15/11/14 16h30 BlaBlacar, Paris 
9ème Plan 7 
15/11/14 17h BlaBlacar, Paris 
9ème Plan 8 
17/11/14 14h Grand Place, Lille Plans 2, 3, 4 
17/11/14 14h30 
Appartement de 
Johana, Tessa & 
Louise 
Plans 1 et 9 
Microphone 
14-­‐11-­‐2014 
21-­‐11-­‐2014 
Trépied 
14-­‐11-­‐2014 
21-­‐11-­‐2014 
Ordinateur 
-­‐ 
-­‐ 
éclairages 
10-­‐11-­‐2014 
-­‐
Partie 13 : Autorisation d’exploitation du droit à l’image 
Entre : ‘Noms des interviewés), 
Et : Groupe 71 Sustainable development SKEMA BUSINESS SCHOOL campus de Lille. 
Je, soussigné(e) (Nom des interviewés), autorise, sans réserve, le groupe 71 de Sustainable 
Development et sa société SKEMA BUSINESS SCHOOL campus de Lille: 
- à disposer pleinement et irrévocablement des images fixes ou en mouvement me représentant 
ainsi que des éléments sonores dont je suis l'émetteur, réalisés le(s) [date(s) des prises de vue]. 
- à utiliser mes nom et prénom à des fins d'exploitation, ci-dessous définies. 
Ces images et éléments sonores sont destinés à être reproduits, représentés et/ou adaptés, en tout 
ou partie, dans le cadre d’un reportage élaboré dans le cadre d’un cursus scolaire.. 
Cette autorisation gracieuse vaut pour le monde entier et sans limite de durée 
Par la présente, je reconnais ne pas prétendre à une réparation d'un préjudice quel qu'il soit du fait 
de l’utilisation de mon image. 
Fait pour servir et valoir ce que de droit. 
Fait à (Lieu), le (date) 
Lu et approuvé 
(Signature)

Contenu connexe

En vedette

Le Sourire du Vent - Prod
Le Sourire du Vent - ProdLe Sourire du Vent - Prod
Le Sourire du Vent - Prod
David Moussu
 
Étude nationale covoiturage courte distance : leviers d'action et benchmark
Étude nationale covoiturage courte distance : leviers d'action et benchmarkÉtude nationale covoiturage courte distance : leviers d'action et benchmark
Étude nationale covoiturage courte distance : leviers d'action et benchmark
Ghislain Delabie
 
Dossier de production tournage #94
Dossier de production tournage #94Dossier de production tournage #94
Dossier de production tournage #94
Pauline Schieven
 
Le management en couleurs avec le DISC
Le management en couleurs avec le DISCLe management en couleurs avec le DISC
Le management en couleurs avec le DISC
Thierry Leriche-Dessirier
 
Dossier de production - Mise sous pression du modèle économique des majors pa...
Dossier de production - Mise sous pression du modèle économique des majors pa...Dossier de production - Mise sous pression du modèle économique des majors pa...
Dossier de production - Mise sous pression du modèle économique des majors pa...
Marion Martin
 
Réaliser son film de A à Z, avec les moyens du bord
Réaliser son film de A à Z, avec les moyens du bordRéaliser son film de A à Z, avec les moyens du bord
Réaliser son film de A à Z, avec les moyens du bord
OpéProd Création Audiovisuelle
 
Dossier de production groupe 91
Dossier de production groupe 91Dossier de production groupe 91
Dossier de production groupe 91
Baptiste93
 
Objetivos<z de la investigación
Objetivos<z de la investigaciónObjetivos<z de la investigación
Objetivos<z de la investigación
Yakixita Ramos Mendo
 
El medio ambiente (1)
El medio ambiente (1)El medio ambiente (1)
El medio ambiente (1)
Roxana Yamali Alvarez Nuñez
 
N° 4 Boletín Saberes Fundacite Trujillo.
N° 4 Boletín Saberes Fundacite Trujillo.N° 4 Boletín Saberes Fundacite Trujillo.
N° 4 Boletín Saberes Fundacite Trujillo.
Mcti Trujillo Fundacite
 
Rochii gravide la reduceri | Mama Boutique
Rochii gravide la reduceri | Mama BoutiqueRochii gravide la reduceri | Mama Boutique
Rochii gravide la reduceri | Mama Boutique
Mama Boutique
 
Atls apoyo vital en trauma (1) (1)
Atls   apoyo vital en trauma (1) (1)Atls   apoyo vital en trauma (1) (1)
Atls apoyo vital en trauma (1) (1)
Liz B. Herrera
 
Casserole de fruits de mer
Casserole de fruits de merCasserole de fruits de mer
Casserole de fruits de mer
tairon83
 
Poesías
PoesíasPoesías
Poesías
valeria5656
 
El terrorismo y la delincuencia organizada en las carceles españolas
El terrorismo y la delincuencia organizada en las carceles españolasEl terrorismo y la delincuencia organizada en las carceles españolas
El terrorismo y la delincuencia organizada en las carceles españolas
Geovanny Vicente Romero
 
Mi ning
Mi ningMi ning
Mi ning
Douglas Roque
 
Amrae rencontres 2017 jalma
Amrae rencontres 2017 jalmaAmrae rencontres 2017 jalma
Amrae rencontres 2017 jalma
JALMAOfficiel
 
Creative commons Daniel Díaz López
Creative commons Daniel Díaz LópezCreative commons Daniel Díaz López
Creative commons Daniel Díaz López
Dani Díaz López
 
Revue de Presse
Revue de PresseRevue de Presse
Revue de Presse
Tanua CrSa
 
Problemas fundamentales en la adolescencia
Problemas fundamentales en la adolescenciaProblemas fundamentales en la adolescencia
Problemas fundamentales en la adolescencia
Luis Oviedo Barreto
 

En vedette (20)

Le Sourire du Vent - Prod
Le Sourire du Vent - ProdLe Sourire du Vent - Prod
Le Sourire du Vent - Prod
 
Étude nationale covoiturage courte distance : leviers d'action et benchmark
Étude nationale covoiturage courte distance : leviers d'action et benchmarkÉtude nationale covoiturage courte distance : leviers d'action et benchmark
Étude nationale covoiturage courte distance : leviers d'action et benchmark
 
Dossier de production tournage #94
Dossier de production tournage #94Dossier de production tournage #94
Dossier de production tournage #94
 
Le management en couleurs avec le DISC
Le management en couleurs avec le DISCLe management en couleurs avec le DISC
Le management en couleurs avec le DISC
 
Dossier de production - Mise sous pression du modèle économique des majors pa...
Dossier de production - Mise sous pression du modèle économique des majors pa...Dossier de production - Mise sous pression du modèle économique des majors pa...
Dossier de production - Mise sous pression du modèle économique des majors pa...
 
Réaliser son film de A à Z, avec les moyens du bord
Réaliser son film de A à Z, avec les moyens du bordRéaliser son film de A à Z, avec les moyens du bord
Réaliser son film de A à Z, avec les moyens du bord
 
Dossier de production groupe 91
Dossier de production groupe 91Dossier de production groupe 91
Dossier de production groupe 91
 
Objetivos<z de la investigación
Objetivos<z de la investigaciónObjetivos<z de la investigación
Objetivos<z de la investigación
 
El medio ambiente (1)
El medio ambiente (1)El medio ambiente (1)
El medio ambiente (1)
 
N° 4 Boletín Saberes Fundacite Trujillo.
N° 4 Boletín Saberes Fundacite Trujillo.N° 4 Boletín Saberes Fundacite Trujillo.
N° 4 Boletín Saberes Fundacite Trujillo.
 
Rochii gravide la reduceri | Mama Boutique
Rochii gravide la reduceri | Mama BoutiqueRochii gravide la reduceri | Mama Boutique
Rochii gravide la reduceri | Mama Boutique
 
Atls apoyo vital en trauma (1) (1)
Atls   apoyo vital en trauma (1) (1)Atls   apoyo vital en trauma (1) (1)
Atls apoyo vital en trauma (1) (1)
 
Casserole de fruits de mer
Casserole de fruits de merCasserole de fruits de mer
Casserole de fruits de mer
 
Poesías
PoesíasPoesías
Poesías
 
El terrorismo y la delincuencia organizada en las carceles españolas
El terrorismo y la delincuencia organizada en las carceles españolasEl terrorismo y la delincuencia organizada en las carceles españolas
El terrorismo y la delincuencia organizada en las carceles españolas
 
Mi ning
Mi ningMi ning
Mi ning
 
Amrae rencontres 2017 jalma
Amrae rencontres 2017 jalmaAmrae rencontres 2017 jalma
Amrae rencontres 2017 jalma
 
Creative commons Daniel Díaz López
Creative commons Daniel Díaz LópezCreative commons Daniel Díaz López
Creative commons Daniel Díaz López
 
Revue de Presse
Revue de PresseRevue de Presse
Revue de Presse
 
Problemas fundamentales en la adolescencia
Problemas fundamentales en la adolescenciaProblemas fundamentales en la adolescencia
Problemas fundamentales en la adolescencia
 

Similaire à Dossier de production version finale

Le développement durable au sein des entreprises de transport
Le développement durable au sein des entreprises de transportLe développement durable au sein des entreprises de transport
Le développement durable au sein des entreprises de transport
dianedebels
 
Twizy
TwizyTwizy
Blablacar, ouvertures et perspectives du co-voiturage
Blablacar, ouvertures et perspectives  du co-voiturageBlablacar, ouvertures et perspectives  du co-voiturage
Blablacar, ouvertures et perspectives du co-voiturage
laurence allard
 
Dossier Production Groupe 108
Dossier Production Groupe 108Dossier Production Groupe 108
Dossier Production Groupe 108
Lucile BESSON
 
Dossier production Groupe 108
Dossier production Groupe 108Dossier production Groupe 108
Dossier production Groupe 108
Lucile BESSON
 
Pv ag2 fab_mob_v2_signe
Pv ag2 fab_mob_v2_signePv ag2 fab_mob_v2_signe
Pv ag2 fab_mob_v2_signe
FabMob
 
BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...
BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...
BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...
Ghislain Delabie
 
Sustainable performance
Sustainable performanceSustainable performance
Sustainable performance
Laura Bsé
 
Group 47
Group 47Group 47
Group 47
HenMol
 
Groupe 47 sustainable performance
Groupe 47 sustainable performanceGroupe 47 sustainable performance
Groupe 47 sustainable performance
HenMol
 
Le Raid 4L Trophy - Vidéos à 360°
Le Raid 4L Trophy - Vidéos à 360°Le Raid 4L Trophy - Vidéos à 360°
Le Raid 4L Trophy - Vidéos à 360°
HETIC
 
Dossier de production- groupe 71
Dossier de production- groupe 71Dossier de production- groupe 71
Dossier de production- groupe 71
LAFORET42
 
Dossier production groupe 108
Dossier production groupe 108Dossier production groupe 108
Dossier production groupe 108
Lucile BESSON
 
Dossier de production - Dématérialisation
Dossier de production - Dématérialisation Dossier de production - Dématérialisation
Dossier de production - Dématérialisation
Antoine Leroi
 
Veille economie numerique 150411
Veille economie numerique 150411Veille economie numerique 150411
Veille economie numerique 150411
Agence Elan
 
Dossier de production
Dossier de productionDossier de production
Dossier de production
Projet78
 
Benoit granger cours bla blacar v3 nov2016
Benoit granger   cours bla blacar v3 nov2016Benoit granger   cours bla blacar v3 nov2016
Benoit granger cours bla blacar v3 nov2016
Benoît Granger
 
Bla Bla Car
Bla Bla CarBla Bla Car
Bla Bla Car
ESG B3A
 
M2 séminaire de réseaux
M2 séminaire de réseauxM2 séminaire de réseaux
M2 séminaire de réseaux
Benjamin Bakouch
 
La connaissance consommateur au coeur de la communication digitale
La connaissance consommateur au coeur de la communication digitaleLa connaissance consommateur au coeur de la communication digitale
La connaissance consommateur au coeur de la communication digitale
Léonore Guillaume
 

Similaire à Dossier de production version finale (20)

Le développement durable au sein des entreprises de transport
Le développement durable au sein des entreprises de transportLe développement durable au sein des entreprises de transport
Le développement durable au sein des entreprises de transport
 
Twizy
TwizyTwizy
Twizy
 
Blablacar, ouvertures et perspectives du co-voiturage
Blablacar, ouvertures et perspectives  du co-voiturageBlablacar, ouvertures et perspectives  du co-voiturage
Blablacar, ouvertures et perspectives du co-voiturage
 
Dossier Production Groupe 108
Dossier Production Groupe 108Dossier Production Groupe 108
Dossier Production Groupe 108
 
Dossier production Groupe 108
Dossier production Groupe 108Dossier production Groupe 108
Dossier production Groupe 108
 
Pv ag2 fab_mob_v2_signe
Pv ag2 fab_mob_v2_signePv ag2 fab_mob_v2_signe
Pv ag2 fab_mob_v2_signe
 
BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...
BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...
BlaBlaCar et le covoiturage longue distance : analyse d'une success story - P...
 
Sustainable performance
Sustainable performanceSustainable performance
Sustainable performance
 
Group 47
Group 47Group 47
Group 47
 
Groupe 47 sustainable performance
Groupe 47 sustainable performanceGroupe 47 sustainable performance
Groupe 47 sustainable performance
 
Le Raid 4L Trophy - Vidéos à 360°
Le Raid 4L Trophy - Vidéos à 360°Le Raid 4L Trophy - Vidéos à 360°
Le Raid 4L Trophy - Vidéos à 360°
 
Dossier de production- groupe 71
Dossier de production- groupe 71Dossier de production- groupe 71
Dossier de production- groupe 71
 
Dossier production groupe 108
Dossier production groupe 108Dossier production groupe 108
Dossier production groupe 108
 
Dossier de production - Dématérialisation
Dossier de production - Dématérialisation Dossier de production - Dématérialisation
Dossier de production - Dématérialisation
 
Veille economie numerique 150411
Veille economie numerique 150411Veille economie numerique 150411
Veille economie numerique 150411
 
Dossier de production
Dossier de productionDossier de production
Dossier de production
 
Benoit granger cours bla blacar v3 nov2016
Benoit granger   cours bla blacar v3 nov2016Benoit granger   cours bla blacar v3 nov2016
Benoit granger cours bla blacar v3 nov2016
 
Bla Bla Car
Bla Bla CarBla Bla Car
Bla Bla Car
 
M2 séminaire de réseaux
M2 séminaire de réseauxM2 séminaire de réseaux
M2 séminaire de réseaux
 
La connaissance consommateur au coeur de la communication digitale
La connaissance consommateur au coeur de la communication digitaleLa connaissance consommateur au coeur de la communication digitale
La connaissance consommateur au coeur de la communication digitale
 

Dossier de production version finale

  • 1. Dossier de production Partie 1: Groupe n°71 1. BOTBOL Johana 2. DURAND Louise 3. LE POCREAU Justine 4. STEINMYLLER Charles 5. THARREAU Charles 6.TRIVERI Tessa Partie 2: Contenu du dossier: 6. Contenu A - Découpage du reportage B - Fiches journalistes 1. Organisation A - Fiche de contacts B - Fiche de poste C - Liste du matériel D - Planning de tournage Partie 3 : 1 – Contenu Sujet: L’aspect économique durable du covoiturage. Question centrale: Dans quelle mesure le covoiturage répond-il à une logique de performance économique durable ? Partie 4 : Public: Utilisateur de covoiturage Traitement: un scène d'introduction au sujet, une série de micro trottoirs, une interview, une autre série de micro trottoirs, une autre interview puis la scène finale. Résumé: BlaBlacar appelé avant covoiturage.fr a été crée en 2004 par Frédéric Mazzella. Le principe de BlaBlacar est de mettre en relation les particuliers : les conducteurs et les passagers souhaitant aller au même endroit, et partageant ainsi les frais.
  • 2. La société est implantée en France, à Paris, mais également dans sept pays d’europe, puisque le concept de BlaBlacar s’étend à plus de 12 pays. En 2011, le site recense déjà plus d’un million d’utilisateurs. En 2014 Frédéric Mazzella annonce les 7 millions de membres dans 12 pays différents. La start-­‐up a levé en 2014, plus de 70 millions d’euros auprès de fonds d’investissement européens et américains. Cette dernière a désormais de quoi financer son expansion en France et également à l’étranger ! Le concept veut également se développer au Brésil et en Inde. On peut parler de BlaBlacar comme étant un modèle exemplaire de société : en constante évolution, société primée, embauche régulièrement, et s’étend à l’étranger. La société ne cesse de s’améliorer et de prendre des parts de marchés. Leader du covoiturage en France, des concurrents essayent de s’installer sur le marché, tel que easycovoiturage.com et 123envoiture.com mis en place par la SNCF. De plus, un des avantages majeurs de BlaBlacar, est que c’est une entreprise qui se préoccupe de ses clients et de l’environnement. La société a permis de réaliser une économie globale de 182 millions d'euros à ses usagers et a engendré près de 30 millions de rencontres humaines en voiture. Concernant l’environnement, l’objectif de BlaBlacar est de réduire les émissions de CO2. Depuis son début Déjà 700 000 tonnes de CO2 ont été économisées grâce aux covoiturages organisés par la communauté BlaBlaCar. Frédéric Mazzella a suivi un parcours scolaire qu’on peut appeler brillant. Après avoir fait une classe préparatoire économique à Henri VI à Paris, il a intégré l’école de Normal Sup en en passant par l'université américaine Stanford et par la NASA. Il travaillait de l’époque en tant qu’assistant des recherches à la NASA il s’est retrouvé en pleine Californie là où les start-­‐up telles que Google et Yahoo se sont formées. En parallèle il s’est lancé dans covoiturage.fr suite à une anecdote : « Obligation de prendre le seul train disponible, à 5 heures du matin à la gare Montparnasse pour 115 euros. Je me suis dit : les trains sont pleins, les voitures sont vides. Il y a moyen de faire un truc qui, en plus, éviterait le gaspillage que je déteste. » Et s’est ainsi qu’est né BlaBlacar. Partie 5 : A – Découpage du reportage Lancement du générique du journal télévisé. Le présentateur tout comme lors des JT introduit, puis lance le premier sujet annonçant la fin du covoiturage en France en 2050, le covoiturage n’a plus de raison d’être dans une société moderne individualiste et fière de l’être où l’accès à l’automobile est de plus en plus simple (ton humoristique et rationnel). Puis retour en arrière rapide de la vidéo, pour revenir en 2014 sur le présentateur qui introduira alors la problématique : « Face à l’essor du covoiturage, peut_on penser que ce phenomène répond à une logique de performance économique durable ». et tentera d’y répondre grâce au reportage. Puis lancement par le présentateur pour donner la parole à un correspondant qui interview des passants et un membre de la communication de BlaBlacar.
  • 3. Plan 1: Introduction: Lancement du générique d’un journal télévisé en 2050 Plan 2 : Lancement par le présentateur qui introduit un premier sujet, la fin du covoiturage en France suite à de nombreux problèmes et en raison de l’évolution de la société. Plan 3 : Flashback pour revenir sur le présentateur qui introduira alors notre réelle problématique. Plan 4 : Prise de parole du consultant qui se trouve sur la voie publique et interroge les passants. Plan 5 : le présentateur est avec le représentant du groupe Blablacar qui sera interviewé. Plan 6 : Explication du responsable Plan 7 : Prise de parole du consultant Plan 8 : Explication du responsable Plan 9 : Le consultant rend l’antenne et remercie Plan 10 : Conclusion Partie 6 : B – Fiches journalistes Questions micro trottoirs: ⁃ Le covoiturage, effet de mode dû à la crise ou phénomène durable? ⁃ Faites-vous confiance à Blablacar, acceptez-vous de payer des commisions ? Partie 7 : Questions Interview du responsable communication Blablacar: ⁃ Pouvez vous nous présenter brièvement Blablacar ? (point clés qui s’affichent sur l’écran) ⁃ Quels sont les impacts de votre levée de fonds de 70 millions en terme de développement ? ⁃ Pouvez vous nous exposer votre vision stratégique? Partie 8 : Questions Interview micro trottoir: - Seriez-vous prêts à payer plus pour des services plus nombreux? - Seriez-vous intéressés par un système de covoiturage uniquement électrique ? - Que pensez-vous d’une plateforme Blabla étendue au logement et aux repas ?
  • 4. Partie 8 bis: - Avez-vous des concurrents trop puissants, souhaitez-vous les racheter ? - Pensez-vous étendre votre activité à d’autres secteurs ? - Prévoyez-vous d’inciter vos utilisateurs à se tourner vers l’électrique ? Partie 9: 2 – Organisation A – Fiche de contacts PRENOM NOM TEL MAIL Johana BOTBOL 06 64 14 05 50 Johana.botbol@ske ma.edu Louise DURAND 06 81 58 49 25 louise.durand@ske ma.edu Justine LE POCREAU 06 60 53 13 03 Justine.lepocreau@ skema.edu Charles STEINMYLLER 06 19 21 37 42 Charles.steinmyller @skema.edu Charles THARREAU 06 38 93 88 97 Charles.tharreau@s kema.edu Tessa TRIVERI 06 88 94 98 00 Tessa.triveri@skem a.edu Partie 10 : B - Fiche de poste DESCRIPTION NOM Cadreur Tessa TRIVERI Son Tessa TRIVERI Chargé de production Charles THARREAU Journaliste Charles STEINMYLLER Making of (caméra) Justine LE POCREAU Making of (journaliste) Louise DURAND Photo Johanna BOTBOL Partie 11 : C - Liste du matériel
  • 5. Description Pris Rendu Caméra Nikon D5300 14-­‐11-­‐2014 21-­‐11-­‐2014 Partie 12 : Planning de tournage DATE HORAIRE LIEU DE RDV TOURNAGE 15/11/14 14h BlaBlacar, Paris 9ème Plan 5 15/11/14 16h BlaBlacar, Paris 9ème Plan 6 15/11/14 16h30 BlaBlacar, Paris 9ème Plan 7 15/11/14 17h BlaBlacar, Paris 9ème Plan 8 17/11/14 14h Grand Place, Lille Plans 2, 3, 4 17/11/14 14h30 Appartement de Johana, Tessa & Louise Plans 1 et 9 Microphone 14-­‐11-­‐2014 21-­‐11-­‐2014 Trépied 14-­‐11-­‐2014 21-­‐11-­‐2014 Ordinateur -­‐ -­‐ éclairages 10-­‐11-­‐2014 -­‐
  • 6. Partie 13 : Autorisation d’exploitation du droit à l’image Entre : ‘Noms des interviewés), Et : Groupe 71 Sustainable development SKEMA BUSINESS SCHOOL campus de Lille. Je, soussigné(e) (Nom des interviewés), autorise, sans réserve, le groupe 71 de Sustainable Development et sa société SKEMA BUSINESS SCHOOL campus de Lille: - à disposer pleinement et irrévocablement des images fixes ou en mouvement me représentant ainsi que des éléments sonores dont je suis l'émetteur, réalisés le(s) [date(s) des prises de vue]. - à utiliser mes nom et prénom à des fins d'exploitation, ci-dessous définies. Ces images et éléments sonores sont destinés à être reproduits, représentés et/ou adaptés, en tout ou partie, dans le cadre d’un reportage élaboré dans le cadre d’un cursus scolaire.. Cette autorisation gracieuse vaut pour le monde entier et sans limite de durée Par la présente, je reconnais ne pas prétendre à une réparation d'un préjudice quel qu'il soit du fait de l’utilisation de mon image. Fait pour servir et valoir ce que de droit. Fait à (Lieu), le (date) Lu et approuvé (Signature)