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Journée technique de la MOPA
2 décembre 2015
/ Intro /
Améliorer l’accès aux plages
Le projet //
§  Engorgement de certains secteurs de plages
§  Des territoires attractifs et dynamiques
§  Une dépendance grandissante du littoral
avec les métropoles régionales
Contexte Objectifs poursuivis
§  Concilier fréquentation et protection
des milieux
§  Assurer la sécurité des personnes
§  Accroitre le niveau de services et de
confort apporté aux usagers.
La fréquentation des plages
§  Fréquentation
40% de la fréquentation s’effectue en dehors de la période estivale.
La fréquentation du dimanche est dans la grande majorité des cas plus
forte que celle du samedi.
Des pics de fréquentation de même importance en dehors de la saison
estivale et pendant la période estivale.
§  Saturation
10 à 15 jours par an de saturation
Observés le week end et tout au long de l’année
Fréquentation de la plage du Grand Crohot – Lège-Cap Ferret – 2013. Capacité d’accueil du
parking : 1 500 places
§  Hors période estivale, le lien
entre la fréquentation et les
conditions météo est renforcé :
quand la température
augmente de 6°, la
fréquentation peut-être
multipliée par 7 !
Etat des lieux préalable
>> Une fréquentation qui repose
sur 2 facteurs principaux : la météo /
les temps libres
Disposer d’une information au niveau du bassin
émetteur pour :
§  fluidifier les flux (décalage des heures de départ/
retour..),
§  limiter les jours de saturation
§  adapter l’accueil sur les sites en fonction de la
fréquentation
§  Connaitre la fréquentation des plages
§  Disposer d’une information en temps réel
§  Concevoir un algorithme prédictif
§  Gérer le report à une échelle pertinente
Proposer une offre alternative à la
voiture qui soit attractive :
§  tarifs,
§  fréquences et horaires…
Panneaux d’information , sites internets et
applications
§  Affiner la connaissance sur les usages
par rapport à la plage
§  Améliorer la communication sur les
dispositifs existants
Transports en commun, navettes, parkings
de rabattement avec services, aires de co
voiturage, accès train
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•  Données et comptages
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usagers
•  Capteurs intelligents
•  Algorithme prédictif
•  Elaboration d’une API
Produire une donnée de prédiction des flux
•  Valoriser la donnée produite sur les outils adaptés (panneaux, applis mobiles…)
•  Gérer les flux et les reports sur un territoire pertinent
•  Poursuivre le travail sur l’amélioration de l’offre alternative à la voiture
Construire la stratégie territoriale et digitale dans un cadre
partenarial
Améliorer la connaissance
sur les comportements et les usagers
Qui fréquente ?
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Quand ? Ou ?
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Habitudes de déplacement
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Expression libre
Enquête en cours
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de la Métropole et des communes de la
Métropole
Largement relayée par les réseaux sociaux
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L’influence de la métropole bordelaise confortée
par les 1ers résultats de l’enquête
L’effet de proximité influence le déplacement des visiteurs : plus la distance est petite plus la durée
et le nombre de visites augmente.
Extrait sur la base de 1400 réponses – 24/11/15
66% de la fréquentation sur 3 communes
76% des personnes interrogées ont déjà
renoncé à se rendre à la plage à cause des
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75% des personnes interrogées répondent
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§  Les capteurs traditionnels routiers peu adaptés à la mesure de l’affluence sur la plage.
Recherche de solutions innovantes
§  Un capteur qui détecte le nombre de smartphones
§  Développement d’un méthode de calibration qui permet le passage du nombre de smartphones au nombre de
personne présent sur la plage
Résultats attendus
§  Mesurer la fréquentation
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Protocole de test de la solution sur 5
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Phase 1
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recensement et disposer d’une base de
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flux = associer une donnée de mesure de flux
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Le cadre partenarial
Janvier 2015 : Installation d’un comité technique « Accès aux Plages »
2 novembre 2015 : signature de la Convention de partenariat GIP LA - Bordeaux Métropole
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Fin 2015 Trim 1 2016 Trim 2 2016 Trim 3 2016 Trim 4 2016 2017
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Elise couturier gip littoral Journée mopa mobilité tourisme 3 décembre 2015

  • 1. 1 Journée technique de la MOPA 2 décembre 2015
  • 2. / Intro / Améliorer l’accès aux plages Le projet //
  • 3. §  Engorgement de certains secteurs de plages §  Des territoires attractifs et dynamiques §  Une dépendance grandissante du littoral avec les métropoles régionales Contexte Objectifs poursuivis §  Concilier fréquentation et protection des milieux §  Assurer la sécurité des personnes §  Accroitre le niveau de services et de confort apporté aux usagers. La fréquentation des plages
  • 4.
  • 5. §  Fréquentation 40% de la fréquentation s’effectue en dehors de la période estivale. La fréquentation du dimanche est dans la grande majorité des cas plus forte que celle du samedi. Des pics de fréquentation de même importance en dehors de la saison estivale et pendant la période estivale. §  Saturation 10 à 15 jours par an de saturation Observés le week end et tout au long de l’année Fréquentation de la plage du Grand Crohot – Lège-Cap Ferret – 2013. Capacité d’accueil du parking : 1 500 places §  Hors période estivale, le lien entre la fréquentation et les conditions météo est renforcé : quand la température augmente de 6°, la fréquentation peut-être multipliée par 7 ! Etat des lieux préalable >> Une fréquentation qui repose sur 2 facteurs principaux : la météo / les temps libres
  • 6. Disposer d’une information au niveau du bassin émetteur pour : §  fluidifier les flux (décalage des heures de départ/ retour..), §  limiter les jours de saturation §  adapter l’accueil sur les sites en fonction de la fréquentation §  Connaitre la fréquentation des plages §  Disposer d’une information en temps réel §  Concevoir un algorithme prédictif §  Gérer le report à une échelle pertinente Proposer une offre alternative à la voiture qui soit attractive : §  tarifs, §  fréquences et horaires… Panneaux d’information , sites internets et applications §  Affiner la connaissance sur les usages par rapport à la plage §  Améliorer la communication sur les dispositifs existants Transports en commun, navettes, parkings de rabattement avec services, aires de co voiturage, accès train >> Elaboration d’un plan d’action Besoins identifiés Exemples d’outils Les préalables Constat
  • 7. Le Plan d’action •  Données et comptages •  Enquête les « Bordelais et la plage » Améliorer la connaissance sur les comportements et les usagers •  Capteurs intelligents •  Algorithme prédictif •  Elaboration d’une API Produire une donnée de prédiction des flux •  Valoriser la donnée produite sur les outils adaptés (panneaux, applis mobiles…) •  Gérer les flux et les reports sur un territoire pertinent •  Poursuivre le travail sur l’amélioration de l’offre alternative à la voiture Construire la stratégie territoriale et digitale dans un cadre partenarial
  • 8. Améliorer la connaissance sur les comportements et les usagers Qui fréquente ? Comment ? Quand ? Ou ? Motivations Habitudes de déplacement Les conditions d’un changement Expression libre Enquête en cours Disponible sur les sites internets du GIP LA, de la Métropole et des communes de la Métropole Largement relayée par les réseaux sociaux Disponible sur : j.mp/LittoralAqui
  • 9. L’influence de la métropole bordelaise confortée par les 1ers résultats de l’enquête L’effet de proximité influence le déplacement des visiteurs : plus la distance est petite plus la durée et le nombre de visites augmente. Extrait sur la base de 1400 réponses – 24/11/15 66% de la fréquentation sur 3 communes 76% des personnes interrogées ont déjà renoncé à se rendre à la plage à cause des embouteillages 95% des déplacements en voiture 75% des personnes interrogées répondent à l’expression libre
  • 10. Un premier test terrain sur la plage du Grand Crohot (sept 2015) §  Les capteurs traditionnels routiers peu adaptés à la mesure de l’affluence sur la plage. Recherche de solutions innovantes §  Un capteur qui détecte le nombre de smartphones §  Développement d’un méthode de calibration qui permet le passage du nombre de smartphones au nombre de personne présent sur la plage Résultats attendus §  Mesurer la fréquentation §  Donner une information en temps réel §  Une solution facile à mettre en place en terme d’infrastructure Protocole de test de la solution sur 5 capteurs Phase 1 Avril – aout 2016 Phase 2 Hiver 2016 Développement de l’API et du modèle prédictif Objectif : valider la méthode de recensement et disposer d’une base de donnée représentative Objectif : Créer un algorithme prédictif de flux = associer une donnée de mesure de flux avec un grand nombre de variables externes comme la météo, l’actualité, les infrastructures, les réseaux sociaux etc. Produire une donnée de prédiction des flux
  • 11. Stratégie digitale Données en open data à valoriser Identification des supports adéquats : les sites déjà consultés dans la pratique des plages (analyse résultats de l’enquête) + nouveaux outils + panneaux Stratégie territoriale Gérer les flux et les reports sur un territoire pertinent: identifier sites en capacité d’absorber des reports Poursuivre le travail sur l’amélioration de l’offre alternative à la voiture Construire la stratégie territoriale et digitale §  GIP Littoral aquitain §  Bordeaux Métropole §  Région Aquitaine §  Département de la Gironde §  Services de l’Etat §  Communes et intercommunalités du littoral §  Pays, PNR §  ADI, AEC §  MOPA, ADT 33 §  Agence d’urbanisme §  SNCF §  SFE Le cadre partenarial
  • 12. Janvier 2015 : Installation d’un comité technique « Accès aux Plages » 2 novembre 2015 : signature de la Convention de partenariat GIP LA - Bordeaux Métropole Le calendrier Fin 2015 Trim 1 2016 Trim 2 2016 Trim 3 2016 Trim 4 2016 2017 Lancement de l’enquête « Les Bordelais et la plage » Analyse et restitution de l’enquête Echanges sur pistes opérationnelles Test capteurs et validation Méthode E l a b o r a t i o n A P I p r é d i c t i v e Finalisation stratégie territoriale et digitale Mise en œuvre actions