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HTKC
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Chip Céramique Haute Température pour véhicules
Les 20 dernières années (!) il ne développe plus que
 des produits respectueux pour l’environnement
Made in Germany TÜV DIN-EN ISO
   La surface devient plus      Qui résulte en un
    grande = transport            processus efficient de
    d’énergie optimalisé !        combustion
   La structure            Par simulation
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                             une combinaison
                             moins critique !
   Le HTKC® est vite amorti !
   Optimalisation de la consommation d’énergie
   Culminant de 23 à 30% sur les vieux moteurs
 Le moteur atteint plus vite sa
 température fonctionnelle

 La chaleur est diffusée de façon
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   Possibilité de réduire
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   Prévention de dommages
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   Modulation des fréquences asynchrones
   Le HTKC insonorise




   Résultat: moins d’usure des pièces !
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   L’émission de matières nocives
    diminue fortement
    (suie: -50% • CO, HC, NOx: -70%)

   Emission principalement d’azote + CO2
    pure et vapeur d’eau

    Faites un test d’émission avant et après !
   La durée de vie d’un HTKC est illimitée !

   Pas d’usure, le HTKC fonctionne de façon
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   HTKC + additifs écologiques pour prestations au top
Additif pour huile et pneus:
   Huile de moteur: Plus longue capacité de fluidité de
    d’huile = plus de longévité (1 sur 5000 = 1 ml sur 5 L)

   Pneus:
    -Tenue de route améliorée
    -Jusqu’{ 6 dB de bruit de roulage en moins
    -Jusqu’à 35% moins d’usure
    (2 ml RedOx-mikro + 18 ml d’eau distillé par pneu de camion)
Pour le système de refroidissement d’eau:
    Le moteur { combustion utilise jusqu’{ 35% de l’énergie primaire
     disponible pour se refroidir
    Le système de refroidissement est sujet aux résidus, l’obstruction et
     l’oxydation


-   Optimalisation du transport de chaleur
-   Prévention d’obstruction
-   Augmente les prestations
-   Réduit le bruit de roulage
    (1/1000 á 1/500 = 20 à 40 ml RedOx-it PLUS dans 20 litres de liquide de refroidissement)
   Environ 15% de consommation en moins
   Installé sur tous leurs camions, incl. Euro 4
   Premiers chiffres: 6 à 13% de consommation en moins
   DAF et Volvo (Euro 4) ayant > 1 million km
   Env. 15% de consommation en moins (avec une
    pointe jusqu’{ 22%)
   Mitsubishi Canter Fuso – 2008 – 125 pk
    Golf TDI 1900cc – 1994 – émission de suie: 0




«Tous mes vœux de succès et de gratitude à Mr Blumenthal.
Je suis passé au contrôle technique et j’ai reçu une carte rouge pour trop
d’émission de CO². Malgré avoir ajouté 2 sortes de produits au diesel et
l’enlèvement d’une fiche de distribution, sans résultat, je suis retourné
au contrôle technique après installation du HTKC et j’ai obtenu un
résultat de 100% de très faible émission en CO² »
Urbain Keersebilck, Rapetstraat 106, Wervik
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  • 2. HTKC Chip Céramique Haute Température pour véhicules
  • 3. Les 20 dernières années (!) il ne développe plus que des produits respectueux pour l’environnement
  • 4. Made in Germany TÜV DIN-EN ISO
  • 5.
  • 6. La surface devient plus  Qui résulte en un grande = transport processus efficient de d’énergie optimalisé ! combustion
  • 7. La structure  Par simulation atomique & d’une moléculaire du température combustible, ainsi extrêmement que les éléments haute, la matière solides sont nocive présente reconduits à leur est transformée ordre original et avant leur pureté ! combustion en une combinaison moins critique !
  • 8. Le HTKC® est vite amorti !  Optimalisation de la consommation d’énergie  Culminant de 23 à 30% sur les vieux moteurs
  • 9.  Le moteur atteint plus vite sa température fonctionnelle  La chaleur est diffusée de façon stable et uniforme dans tout le moteur
  • 10. Possibilité de réduire l’oxydation pendant le processus de combustion!  Prévention de dommages au moteur !  Diminue la pollution existante dans le moteur !
  • 11. Modulation des fréquences asynchrones  Le HTKC insonorise  Résultat: moins d’usure des pièces !
  • 12. Plus dynamique à bas régime
  • 13. L’émission de matières nocives diminue fortement (suie: -50% • CO, HC, NOx: -70%)  Emission principalement d’azote + CO2 pure et vapeur d’eau Faites un test d’émission avant et après !
  • 14. La durée de vie d’un HTKC est illimitée !  Pas d’usure, le HTKC fonctionne de façon auto-catalytique = s’auto entretien !
  • 15. HTKC + additifs écologiques pour prestations au top
  • 16. Additif pour huile et pneus:  Huile de moteur: Plus longue capacité de fluidité de d’huile = plus de longévité (1 sur 5000 = 1 ml sur 5 L)  Pneus: -Tenue de route améliorée -Jusqu’{ 6 dB de bruit de roulage en moins -Jusqu’à 35% moins d’usure (2 ml RedOx-mikro + 18 ml d’eau distillé par pneu de camion)
  • 17. Pour le système de refroidissement d’eau:  Le moteur { combustion utilise jusqu’{ 35% de l’énergie primaire disponible pour se refroidir  Le système de refroidissement est sujet aux résidus, l’obstruction et l’oxydation - Optimalisation du transport de chaleur - Prévention d’obstruction - Augmente les prestations - Réduit le bruit de roulage (1/1000 á 1/500 = 20 à 40 ml RedOx-it PLUS dans 20 litres de liquide de refroidissement)
  • 18.
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  • 20.
  • 21. Environ 15% de consommation en moins  Installé sur tous leurs camions, incl. Euro 4
  • 22. Premiers chiffres: 6 à 13% de consommation en moins  DAF et Volvo (Euro 4) ayant > 1 million km
  • 23. Env. 15% de consommation en moins (avec une pointe jusqu’{ 22%)  Mitsubishi Canter Fuso – 2008 – 125 pk
  • 24. Golf TDI 1900cc – 1994 – émission de suie: 0 «Tous mes vœux de succès et de gratitude à Mr Blumenthal. Je suis passé au contrôle technique et j’ai reçu une carte rouge pour trop d’émission de CO². Malgré avoir ajouté 2 sortes de produits au diesel et l’enlèvement d’une fiche de distribution, sans résultat, je suis retourné au contrôle technique après installation du HTKC et j’ai obtenu un résultat de 100% de très faible émission en CO² » Urbain Keersebilck, Rapetstraat 106, Wervik Tel. 056 31 42 94 - urbain.keersebilck@telenet.be
  • 25. HTKC