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Les usines Berliet de Vénissieux
1916-1939
Façade principale sur l’avenue Berthelot avec camion CBA, ca. 1910 Soldat du Génie devant un camion CBA, s.d.
Usines de Monplaisir, (plan au 1/2000°), en gris : route départementale Lyon-Heyrieux et rue Audibert & Lavirotte, 1920
Plan d’ensemble des usines Renault sur
le « Trapèze » et l’île Seguin
Emprise des usines de
Vénissieux ainsi que
tracé du futur Boulevard
des États-Unis, 1915
Acquisition des terrains 1916 - 1974
• Bleu : parcelles acquises par
TRIBLE de 1916 à 1917,
• Vert : SIRI de 1916 à 1941,
• Rouge : AMB et 1941 à 1974,
• L’emprise de l’usine se situe dans
la zone de « La Rivoire » surlignée
en rouge
Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, embranchement particulier de la société des Établissements TRIBLE à proximité de la gare de Vénissieux, 20/05/1932
Guide de visite des usines, 1941
Tony GARNIER, « Projet de lotissements pour les
établissements Berliet à Vénissieux » , 1917
Projet de lotissement pour la cité Berliet de Vénissieux, 1923
Plan des canalisations haute tension, 7/06/1940
Plan de pose du câble HT, 26/07/1918.
Service bois à droite, scierie au premier plan, étuves au second plan, au troisième plan tuyauterie de la chaudière de dessévage, ca. 1930
Établissements TRIBLE, projet d’implantation de l’usine de Vénissieux, s.d.
Ford Motor Company, Highland Park, 1909
Vue du site aux alentours de 1916/1917
L’affectation des ateliers correspond au résultat d’une analyse comparée de plusieurs plans de 1919 à 1940.
Les désignations correspondent à celles du « plan général d’évacuation des eaux et égouts » non daté mais vraisemblablement de 1940.
Vue du site aux alentours de 1930
L’affectation des ateliers correspond au résultat d’une analyse comparée de plusieurs plans de 1919 à 1940.
Les désignations correspondent à celles du « plan général d’évacuation des eaux et égouts » non daté mais vraisemblablement de 1940.
Les dates des bâtiments correspondent aux inventaires des bâtiments dressés par le service Construction de 1918 à 1929.
Ford Motor Company, Glass Plant, River Rouge, 1922
Atelier des machines à bois, 1916
Tony GARNIER , « Quartier industriel du tissage de la soie », 1908 Vue des bureaux depuis la rue extérieure du site (actuelle avenue Pierre Cot), à
droite le bâtiment du cercle de ingénieurs, ca. 1920
Usines Renault-Billancourt, Bâtiment X, bureau de direction, 1922 Usines Berliet, façade des Grands bureaux (bâtiment A), 1938 (cliché 1950)
Emboutissage, 1919
Mur pignon nord de la forge, 1919 Mur pignon sud de la forge, 1919
Usines Renault-Billancourt, Bâtiment A1, 1905 Usines Berliet, Montage camions CD1, ca. 1930
Chantier de construction du bâtiment de montage des camions CBA, 1916 Construction de la fonderie, 1916
Forge (BC2) 1920
Entretien général (CD5), 1930
Atelier des machines à bois (CD0), 1916 Atelier de montage des autobus (CD4), 1920
Chantier du pavillon d’entrée B dans le prolongement du magasin
des machines AB1, s.d.
Mur en béton de gravier, bâtiment latéral à l’arrière de l’emboutissage
(BC3), 1930, mur pignon ouest
La gravière Chantier, 6/10/1916
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Les usines Berliet de Venissieux (1916-1939)

  • 1. Les usines Berliet de Vénissieux 1916-1939
  • 2.
  • 3. Façade principale sur l’avenue Berthelot avec camion CBA, ca. 1910 Soldat du Génie devant un camion CBA, s.d.
  • 4. Usines de Monplaisir, (plan au 1/2000°), en gris : route départementale Lyon-Heyrieux et rue Audibert & Lavirotte, 1920
  • 5. Plan d’ensemble des usines Renault sur le « Trapèze » et l’île Seguin
  • 6. Emprise des usines de Vénissieux ainsi que tracé du futur Boulevard des États-Unis, 1915
  • 7. Acquisition des terrains 1916 - 1974 • Bleu : parcelles acquises par TRIBLE de 1916 à 1917, • Vert : SIRI de 1916 à 1941, • Rouge : AMB et 1941 à 1974, • L’emprise de l’usine se situe dans la zone de « La Rivoire » surlignée en rouge
  • 8. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, embranchement particulier de la société des Établissements TRIBLE à proximité de la gare de Vénissieux, 20/05/1932
  • 9. Guide de visite des usines, 1941
  • 10. Tony GARNIER, « Projet de lotissements pour les établissements Berliet à Vénissieux » , 1917 Projet de lotissement pour la cité Berliet de Vénissieux, 1923
  • 11. Plan des canalisations haute tension, 7/06/1940 Plan de pose du câble HT, 26/07/1918.
  • 12. Service bois à droite, scierie au premier plan, étuves au second plan, au troisième plan tuyauterie de la chaudière de dessévage, ca. 1930
  • 13.
  • 14.
  • 15. Établissements TRIBLE, projet d’implantation de l’usine de Vénissieux, s.d.
  • 16. Ford Motor Company, Highland Park, 1909
  • 17. Vue du site aux alentours de 1916/1917 L’affectation des ateliers correspond au résultat d’une analyse comparée de plusieurs plans de 1919 à 1940. Les désignations correspondent à celles du « plan général d’évacuation des eaux et égouts » non daté mais vraisemblablement de 1940.
  • 18. Vue du site aux alentours de 1930 L’affectation des ateliers correspond au résultat d’une analyse comparée de plusieurs plans de 1919 à 1940. Les désignations correspondent à celles du « plan général d’évacuation des eaux et égouts » non daté mais vraisemblablement de 1940. Les dates des bâtiments correspondent aux inventaires des bâtiments dressés par le service Construction de 1918 à 1929.
  • 19. Ford Motor Company, Glass Plant, River Rouge, 1922 Atelier des machines à bois, 1916
  • 20. Tony GARNIER , « Quartier industriel du tissage de la soie », 1908 Vue des bureaux depuis la rue extérieure du site (actuelle avenue Pierre Cot), à droite le bâtiment du cercle de ingénieurs, ca. 1920
  • 21. Usines Renault-Billancourt, Bâtiment X, bureau de direction, 1922 Usines Berliet, façade des Grands bureaux (bâtiment A), 1938 (cliché 1950)
  • 23. Mur pignon nord de la forge, 1919 Mur pignon sud de la forge, 1919
  • 24. Usines Renault-Billancourt, Bâtiment A1, 1905 Usines Berliet, Montage camions CD1, ca. 1930
  • 25. Chantier de construction du bâtiment de montage des camions CBA, 1916 Construction de la fonderie, 1916
  • 26. Forge (BC2) 1920 Entretien général (CD5), 1930
  • 27. Atelier des machines à bois (CD0), 1916 Atelier de montage des autobus (CD4), 1920
  • 28. Chantier du pavillon d’entrée B dans le prolongement du magasin des machines AB1, s.d. Mur en béton de gravier, bâtiment latéral à l’arrière de l’emboutissage (BC3), 1930, mur pignon ouest
  • 30. Vue aérienne du site, 2020
  • 31.
  • 32. Vue aérienne du site, 2020

Notes de l'éditeur

  1. au
  2. Géoportail, Vue aérienne usine de Vénissieux, [en ligne] URL : https://www.geoportail.gouv.fr/carte?c=4.898653,45.712913000000015&z=17&l0=ORTHOIMAGERY.ORTHOPHOTOS::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&permalink=yes,  consulté le 18/01/2020.