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Mesdames et messieurs les ministres et secrétaires d’état du gouvernement
bruxellois,


Concerne : Avenue du Port. Bruxelles-Mobilité persévère dans ses mauvais
           choix écologiques et financiers.


Les trottoirs de l’avenue du Port, en triste état, sont impraticables aux piétons et aux
cyclistes. Comme il faudra attendre au moins six ans pour qu’un nouveau
réaménagement voie le jour, une solution temporaire s’impose, qui permettrait leur
usage dans l’immédiat.

Or, nous apprenons que Bruxelles-Mobilité est sur le point de faire revêtir ces
trottoirs de pavés de béton 20 x 20 cm, sur une largeur de 2m50. Durée du
chantier : 90 jours. Cette solution, qui implique une fondation profonde de 30 cm, est
onéreuse et fragilisera les racines des platanes. L’an dernier, ces platanes ont failli
être sacrifiés, il est inacceptable que Bruxelles-Mobilité s’en prenne maintenant à
leurs racines…

Nous proposons une solution bien moins coûteuse, qui rendrait les trottoirs à très
bref délai accessibles aux piétons et aux cyclistes, créant de fait un espace partagé
de 4m de large plutôt que de 2m50.
Elle consiste à revêtir les trottoirs sur toute leur largeur d’un sable ternaire (porphyre
finement concassé très compact et drainant), sur une fondation faite avec les dalles
de ciment du trottoir actuel, broyées et recyclées sur place. Cette solution a
l’avantage de favoriser la perméabilité du sol, aérant les racines qui souffrent
actuellement d’un sol trop compact.

Le coût serait de l’ordre de 200.000 € (voir note de calcul jointe). Les travaux sont
réalisables en une vingtaine de jours, sans empiéter sur la chaussée.

Le sable ternaire, matériau naturel et indigène, conserve sa couleur dans le temps,
est facile d’entretien, retarde la croissance des mauvaises herbes, est perméable à
l’eau, et est recyclable. L’avantage d’un revêtement semi dur est multiple : facile à
ouvrir s’il faut y creuser une tranchée, facile à entretenir avec des machines, bon
marché, « amical » avec les arbres, écologique, non gélif. Il renforce l’aspect
paysager de l’avenue du Port, auquel nous tenons.

Nous attirons votre attention sur le mauvais aménagement à nouveau envisagé par
Bruxelles-Mobilité : coûteux en temps comme en argent, inadapté au caractère de
l'avenue et aux plantations existantes, difficile à entretenir et à réparer. Il n’est pas
trop tard, mais il est temps : les congés du bâtiment se terminent fin juillet.

Agréez, mesdames et messieurs les ministres et secrétaires d’état, l’expression de
notre inquiétude concernée.


Inter-Environnement Bruxelles, ARAU, Comité Marie Christine/Reine/Stéphanie,
BruxellesFabriques

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Lettre au gouvernement bruxellois

  • 1. Mesdames et messieurs les ministres et secrétaires d’état du gouvernement bruxellois, Concerne : Avenue du Port. Bruxelles-Mobilité persévère dans ses mauvais choix écologiques et financiers. Les trottoirs de l’avenue du Port, en triste état, sont impraticables aux piétons et aux cyclistes. Comme il faudra attendre au moins six ans pour qu’un nouveau réaménagement voie le jour, une solution temporaire s’impose, qui permettrait leur usage dans l’immédiat. Or, nous apprenons que Bruxelles-Mobilité est sur le point de faire revêtir ces trottoirs de pavés de béton 20 x 20 cm, sur une largeur de 2m50. Durée du chantier : 90 jours. Cette solution, qui implique une fondation profonde de 30 cm, est onéreuse et fragilisera les racines des platanes. L’an dernier, ces platanes ont failli être sacrifiés, il est inacceptable que Bruxelles-Mobilité s’en prenne maintenant à leurs racines… Nous proposons une solution bien moins coûteuse, qui rendrait les trottoirs à très bref délai accessibles aux piétons et aux cyclistes, créant de fait un espace partagé de 4m de large plutôt que de 2m50. Elle consiste à revêtir les trottoirs sur toute leur largeur d’un sable ternaire (porphyre finement concassé très compact et drainant), sur une fondation faite avec les dalles de ciment du trottoir actuel, broyées et recyclées sur place. Cette solution a l’avantage de favoriser la perméabilité du sol, aérant les racines qui souffrent actuellement d’un sol trop compact. Le coût serait de l’ordre de 200.000 € (voir note de calcul jointe). Les travaux sont réalisables en une vingtaine de jours, sans empiéter sur la chaussée. Le sable ternaire, matériau naturel et indigène, conserve sa couleur dans le temps, est facile d’entretien, retarde la croissance des mauvaises herbes, est perméable à l’eau, et est recyclable. L’avantage d’un revêtement semi dur est multiple : facile à ouvrir s’il faut y creuser une tranchée, facile à entretenir avec des machines, bon marché, « amical » avec les arbres, écologique, non gélif. Il renforce l’aspect paysager de l’avenue du Port, auquel nous tenons. Nous attirons votre attention sur le mauvais aménagement à nouveau envisagé par Bruxelles-Mobilité : coûteux en temps comme en argent, inadapté au caractère de l'avenue et aux plantations existantes, difficile à entretenir et à réparer. Il n’est pas trop tard, mais il est temps : les congés du bâtiment se terminent fin juillet. Agréez, mesdames et messieurs les ministres et secrétaires d’état, l’expression de notre inquiétude concernée. Inter-Environnement Bruxelles, ARAU, Comité Marie Christine/Reine/Stéphanie, BruxellesFabriques