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Le rôle du prestataire dans la
réalisation de transport
international
Réalisé par : Salah Chrifi ALAOUI
Abderrezaq SALEK
Abdlouhab LAOUISSI
Sanae JEBBOUR
Fatina BENALI
Université Sultan Moulay Slimane
Faculté Polydisciplinaire
Béni Mellal
MTLCI
Demandé par : M.MOKHTAR
Année universitaire: 2014/2015
Plan
• Introduction
• Prestataires logistiques
• Les différents prestataire logistiques et leur rôle
• les critères de choix d'un prestataire
• Avantage /Inconvénients
• Conclusion
Introduction
A la fin des années 1980, les entreprises ont commencé à
externaliser des activités périphériques comme
l’informatique, la gestion de la paie, la logistique et
transport par exemple. La raison de cette première vague
d’externalisation était alors purement économique, basée
sur des critères de coûts. D’autres facteurs sont alors
venus renforcer ce phénomène, notamment le manque de
capacités en propre pour réaliser ces prestations. Cette
externalisation pouvait se manifester par un transfert de
personnels et d’actifs vers le prestataire
Prestataires logistiques
Définition:
« La prestation logistique peut être définie comme une
succession ou une combinaison d’activités
complémentaires qui contribuent à la création de valeur
ajoutée » Van Laarhoven, 2000
Activités des prestataires
logistique:
Préparation, picking, gestion
des stocks
Conditionnement, étiquetage
Opérations douanières
Gestion de l’information
Gestion de transport
Type des prestataires de
services
1PL
2PL
3PL
4PL
5PL
 Le prestataire 1PL n’utilise qu’un mode de transport.
 C’est un chargeur, industriel ou distributeur qui
sous-traite une prestation de transport.
1PL
• Le prestataire propose à ses clients plusieurs
modes de transport coordonnés. Il ne se contente
plus de faire du convoyage ferroviaire, de la traction
ou du maritime il propose une solution globale au
client qui permet de relié deux points dans le monde
2PL
• c’est un prestataire de la chaîne logistique qui a la
responsabilité d’exécuter une partie plus ou moins
importante de la logistique de ses clients.
• C’est une forme de sous-traitance qui concerne en
particulier la gestion d'entrepôt et du transport (et
tous les services associés et liés).
3PL
• Les prestataires 4PL sont des intervenants qui
exercent, notamment une activité de coordination
entre le chargeur (1PL), le transporteur (2PL) et le
prestataire logistique (3PL). L’apparition de l’offre
4PL est la conséquence directe de cette
complexification, notamment lorsque ces différents
intervenants sont fortement Éloignés, avec des
technologies, des fuseaux horaires, des langues et
des cultures différentes
4PL
• Le terme 5 PL ou fifth party Logistics est rarement
employé, il est attribué a des prestataires qui ont
pour rôle d'offrir des systèmes automatisés et
intelligents capables d'améliorer la performance de
la chaîne logistique.
5PL
EVOLUTION DES PRESTATAIRES
LOGISTIQUES
Les différents prestataires du
transport international
Rôle
• Intermédiaire, professionnel qui organise de façon libre et autonome,
pour le compte de l’expéditeur, la totalité du transport.
Rémunération
• Au forfait (tonne, m3, ou à l’expédition). Sa facture ne fait pas
apparaître le détail des prestations.
Responsabilité
• Obligation de résultat (comparable à celle du transporteur). Il est
responsable de ses fautes et de celles de ses substitués. Il est tenu de
réparer, mais pas davantage que les transporteurs eux-mêmes.
• Causes exonératoires de responsabilité :
– vice propre de la marchandise,
– faute du commettant,
– force majeure.
Commissionnaire de transport
Rôle
Agent de liaison entre deux modes de transport, il agit sur
les instructions de son client nonobstant le devoir de
conseil en matière de stockage, réexpédition ou
dédouanement de la marchandise.
Rémunération
Obligation de fournir une facture détaillée. Rémunération
déterminée d’après les usages.
Responsabilité
Obligation de moyens, il ne répond que de ses fautes
personnelles prouvées, et non de celles des transporteurs.
Il lui est possible de limiter sa responsabilité.
Mandataire (transitaire)
Rôle
Personne physique ou morale qui agit en tant que mandataire ou en son
nom propre. Il effectue, pour le compte des opérateurs, les formalités de
dédouanement de la marchandise. Il est tenu d’un devoir de conseil. À
l’importation il peut faire l’avance des droits et taxes dus par la
marchandise. Il doit être agréé et répondre aux conditions d’exercice de
la profession. Cette activité peut être exercée seule ou en plus de celle de
mandataire ou de commissionnaire.
Rémunération
Tarification libre. Perçoit en plus de sa rémunération, un pourcentage des
sommes acquittées aux douanes (à l’import) : avances de fonds et
remboursement de ces sommes (droits, taxes, crédit d’enlèvement).
Responsabilité
Responsabilité civile et pénale envers la douane. Responsabilité envers
son mandant de l’inexécution ou de la mauvaise exécution de son
mandat. Le mandant doit prouver la faute du commissionnaire.
Commissionnaire en douane
Les critères de choix des
prestataires
Critères
Stockage et
fréquence des
livraisons
Délai
d’acheminement
Qualité de la
prestation
Sécurité des
marchandises
pendant le
transport
Prix
Choisir son prestataire logistique,
une démarche rigoureuse
1) Etablir un cahier des charges
• Le meilleur moyen de préciser le périmètre est rédiger un
cahier des charges.
• L’entreprise précise les flux, les traitements, leurs
évolutions prévisibles ,les spécificités des opérations, les
exigences des clients .Elle définit les opérations et explicite
ce qu’elle attend d’un prestataire, elle exprime clairement
les résultats visés.
2) Mener sa propre enquête
• La meilleure façon de vérifier la fiabilité d'un
prestataire est d'aller interroger ses propres clients.
• Se déplacer , les bureaux et les entrepôts d'une
société de logistique grouillent sous le poids de
l'activité.
• Il se peut même de se faire conseiller par un cabinet
de consultants spécialisé
3) Tester le système d'information
En matière de logistique, le système
informatique représente le lien entre les acteurs.
La fluidité, comme la rapidité de la circulation
des données, est un facteur clé de succès.
4) Mesurer le niveau de service
Les indicateurs de performance d'un logisticien
sont simples à identifier: rapidité, ponctualité,
fiabilité.
5) Quelle capacité d'entreposage ?
• Le prestataire prend en charge la gestion des
commandes et assure le transit des marchandises du
dépôt du producteur au domicile du client, son
système d'information est infaillible , il permet à son
client de travailler en flux tendu.
• Deuxième élément, il gère ses propres entrepôts et loue
une surface à son client pour la partie “stockée” du
catalogue.
• ²
• Et enfn .L'entrepôt doit également être localisé sur un
axe stratégique et selon les zones géographiques de
livraison, le type de produit et le profil de clientèle
6) Vérifier la cohérence produit-
livraison
• Lorsqu'il se charge lui-même de la livraison, le
prestataire logistique incarne la seule présence
physique de l’entreprise auprès de la clientèle. Il doit
parfois assurer les encaissements, certains clients
choisissant le contre-remboursement. Si l’activité est
positionnée haut de gamme, le livreur devra se
montrer courtois, tout au moins concerné par le colis
qu'il dépose
Avantages et Inconvénients
Avantages
Se décharger de ce type de tâches, afin de se
concentrer principalement sur son cœur de métier.
Aller chercher chez un prestataire un savoir faire,
une expertise du métier.
Permettre de passer les coûts de la logistique
auparavant réalisée en interne de fixes à variables
Reporter la flexibilité de la demande, surtout dans
période de récession économique
permettre les économies d’échelle. En augmentant
les volumes gérés par le prestataire.
Inconvénients
la perte de savoir
faire
La perte de la
notion:
contact direct
avec son
client
Risque
d’avoir des
objectifs
divergents
Conlusion
Face au climat économique actuel, mais aussi face à la
mondialisation des échanges et le développement des
nouvelles technologies de l’information et de la
communication, on a pu voir apparaître des processus et
donc des besoins en prestations beaucoup plus élaborés,
voir compliqués. Les industriels, de par cette
complexification de leur flux, vont donc de fait avoir
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Prestataires logistique

  • 1. Le rôle du prestataire dans la réalisation de transport international Réalisé par : Salah Chrifi ALAOUI Abderrezaq SALEK Abdlouhab LAOUISSI Sanae JEBBOUR Fatina BENALI Université Sultan Moulay Slimane Faculté Polydisciplinaire Béni Mellal MTLCI Demandé par : M.MOKHTAR Année universitaire: 2014/2015
  • 2. Plan • Introduction • Prestataires logistiques • Les différents prestataire logistiques et leur rôle • les critères de choix d'un prestataire • Avantage /Inconvénients • Conclusion
  • 3. Introduction A la fin des années 1980, les entreprises ont commencé à externaliser des activités périphériques comme l’informatique, la gestion de la paie, la logistique et transport par exemple. La raison de cette première vague d’externalisation était alors purement économique, basée sur des critères de coûts. D’autres facteurs sont alors venus renforcer ce phénomène, notamment le manque de capacités en propre pour réaliser ces prestations. Cette externalisation pouvait se manifester par un transfert de personnels et d’actifs vers le prestataire
  • 4. Prestataires logistiques Définition: « La prestation logistique peut être définie comme une succession ou une combinaison d’activités complémentaires qui contribuent à la création de valeur ajoutée » Van Laarhoven, 2000
  • 5. Activités des prestataires logistique: Préparation, picking, gestion des stocks Conditionnement, étiquetage Opérations douanières Gestion de l’information Gestion de transport
  • 6. Type des prestataires de services 1PL 2PL 3PL 4PL 5PL
  • 7.  Le prestataire 1PL n’utilise qu’un mode de transport.  C’est un chargeur, industriel ou distributeur qui sous-traite une prestation de transport. 1PL
  • 8. • Le prestataire propose à ses clients plusieurs modes de transport coordonnés. Il ne se contente plus de faire du convoyage ferroviaire, de la traction ou du maritime il propose une solution globale au client qui permet de relié deux points dans le monde 2PL
  • 9. • c’est un prestataire de la chaîne logistique qui a la responsabilité d’exécuter une partie plus ou moins importante de la logistique de ses clients. • C’est une forme de sous-traitance qui concerne en particulier la gestion d'entrepôt et du transport (et tous les services associés et liés). 3PL
  • 10. • Les prestataires 4PL sont des intervenants qui exercent, notamment une activité de coordination entre le chargeur (1PL), le transporteur (2PL) et le prestataire logistique (3PL). L’apparition de l’offre 4PL est la conséquence directe de cette complexification, notamment lorsque ces différents intervenants sont fortement Éloignés, avec des technologies, des fuseaux horaires, des langues et des cultures différentes 4PL
  • 11. • Le terme 5 PL ou fifth party Logistics est rarement employé, il est attribué a des prestataires qui ont pour rôle d'offrir des systèmes automatisés et intelligents capables d'améliorer la performance de la chaîne logistique. 5PL
  • 13. Les différents prestataires du transport international
  • 14. Rôle • Intermédiaire, professionnel qui organise de façon libre et autonome, pour le compte de l’expéditeur, la totalité du transport. Rémunération • Au forfait (tonne, m3, ou à l’expédition). Sa facture ne fait pas apparaître le détail des prestations. Responsabilité • Obligation de résultat (comparable à celle du transporteur). Il est responsable de ses fautes et de celles de ses substitués. Il est tenu de réparer, mais pas davantage que les transporteurs eux-mêmes. • Causes exonératoires de responsabilité : – vice propre de la marchandise, – faute du commettant, – force majeure. Commissionnaire de transport
  • 15. Rôle Agent de liaison entre deux modes de transport, il agit sur les instructions de son client nonobstant le devoir de conseil en matière de stockage, réexpédition ou dédouanement de la marchandise. Rémunération Obligation de fournir une facture détaillée. Rémunération déterminée d’après les usages. Responsabilité Obligation de moyens, il ne répond que de ses fautes personnelles prouvées, et non de celles des transporteurs. Il lui est possible de limiter sa responsabilité. Mandataire (transitaire)
  • 16. Rôle Personne physique ou morale qui agit en tant que mandataire ou en son nom propre. Il effectue, pour le compte des opérateurs, les formalités de dédouanement de la marchandise. Il est tenu d’un devoir de conseil. À l’importation il peut faire l’avance des droits et taxes dus par la marchandise. Il doit être agréé et répondre aux conditions d’exercice de la profession. Cette activité peut être exercée seule ou en plus de celle de mandataire ou de commissionnaire. Rémunération Tarification libre. Perçoit en plus de sa rémunération, un pourcentage des sommes acquittées aux douanes (à l’import) : avances de fonds et remboursement de ces sommes (droits, taxes, crédit d’enlèvement). Responsabilité Responsabilité civile et pénale envers la douane. Responsabilité envers son mandant de l’inexécution ou de la mauvaise exécution de son mandat. Le mandant doit prouver la faute du commissionnaire. Commissionnaire en douane
  • 17. Les critères de choix des prestataires
  • 18. Critères Stockage et fréquence des livraisons Délai d’acheminement Qualité de la prestation Sécurité des marchandises pendant le transport Prix
  • 19. Choisir son prestataire logistique, une démarche rigoureuse
  • 20. 1) Etablir un cahier des charges • Le meilleur moyen de préciser le périmètre est rédiger un cahier des charges. • L’entreprise précise les flux, les traitements, leurs évolutions prévisibles ,les spécificités des opérations, les exigences des clients .Elle définit les opérations et explicite ce qu’elle attend d’un prestataire, elle exprime clairement les résultats visés.
  • 21. 2) Mener sa propre enquête • La meilleure façon de vérifier la fiabilité d'un prestataire est d'aller interroger ses propres clients. • Se déplacer , les bureaux et les entrepôts d'une société de logistique grouillent sous le poids de l'activité. • Il se peut même de se faire conseiller par un cabinet de consultants spécialisé
  • 22. 3) Tester le système d'information En matière de logistique, le système informatique représente le lien entre les acteurs. La fluidité, comme la rapidité de la circulation des données, est un facteur clé de succès.
  • 23. 4) Mesurer le niveau de service Les indicateurs de performance d'un logisticien sont simples à identifier: rapidité, ponctualité, fiabilité.
  • 24. 5) Quelle capacité d'entreposage ? • Le prestataire prend en charge la gestion des commandes et assure le transit des marchandises du dépôt du producteur au domicile du client, son système d'information est infaillible , il permet à son client de travailler en flux tendu. • Deuxième élément, il gère ses propres entrepôts et loue une surface à son client pour la partie “stockée” du catalogue. • ² • Et enfn .L'entrepôt doit également être localisé sur un axe stratégique et selon les zones géographiques de livraison, le type de produit et le profil de clientèle
  • 25. 6) Vérifier la cohérence produit- livraison • Lorsqu'il se charge lui-même de la livraison, le prestataire logistique incarne la seule présence physique de l’entreprise auprès de la clientèle. Il doit parfois assurer les encaissements, certains clients choisissant le contre-remboursement. Si l’activité est positionnée haut de gamme, le livreur devra se montrer courtois, tout au moins concerné par le colis qu'il dépose
  • 27. Avantages Se décharger de ce type de tâches, afin de se concentrer principalement sur son cœur de métier. Aller chercher chez un prestataire un savoir faire, une expertise du métier. Permettre de passer les coûts de la logistique auparavant réalisée en interne de fixes à variables Reporter la flexibilité de la demande, surtout dans période de récession économique permettre les économies d’échelle. En augmentant les volumes gérés par le prestataire.
  • 28. Inconvénients la perte de savoir faire La perte de la notion: contact direct avec son client Risque d’avoir des objectifs divergents
  • 29. Conlusion Face au climat économique actuel, mais aussi face à la mondialisation des échanges et le développement des nouvelles technologies de l’information et de la communication, on a pu voir apparaître des processus et donc des besoins en prestations beaucoup plus élaborés, voir compliqués. Les industriels, de par cette complexification de leur flux, vont donc de fait avoir recours de façon beaucoup plus forte à des prestations plus poussées
  • 30. Merci pour votre attention

Notes de l'éditeur

  1. 1- Le lieu de stockage est également un choix important : il peut se situer soit à proximité des locaux de production soit au contraire auprès des clients de l’entreprise, c’est-à-dire à l’étranger. Les moda- lités et les coûts de stockage sont alors différents. Cette dernière option permet de livrer au client des quantités plus petites dans des délais souvent plus courts. Livrer des quantités plus importantes permet au fournisseur de mieux exploiter les capacités des différents modes de transport et d’obtenir des prix plus compétitifs. Cependant, c’est le client que l’on pénalise en l’obligeant à financer des stocks plus conséquents pour faire le lien entre des livraisons moins fréquentes. Dans tous les cas, il faut rechercher une solution optimale qui tient compte de l’ensemble des contraintes sans perdre de vue que la compétitivité finale du produit en dépend 2-La durée totale du transport (transit time) et le respect des délais sont des facteurs de compétitivité de plus en plus importants dans un contexte où le « juste-à-temps », la notion de « stock-zéro » sont devenus des critères de bonne gestion. De plus, certains produits (périssables ou de grande valeur) ne supportent que des temps d’immobilisation très courts. 3-La qualité de la prestation peut être définie comme la capacité à respecter l’ensemble des contraintes de l’expédition et par la prise en charge de l’opération de « bout en bout ». 4-La sécurité des marchandises dépend du mode de transport utilisé, du caractère approprié de l’emballage et de la solution globale élaborée par le transitaire : nombre de ruptures de charge, itiné- raire retenu, contrôle du chargement et du déchargement de la marchandise. 5-Le prix n’est pas toujours le critère essentiel de comparaison. Il ne doit pas être isolé des autres critères de choix. De plus, à prix égal, encore faut-il que les prestations soient équivalentes. Il faut donc chercher à obtenir des devis détaillés de la part des transitaires afin de comparer les différents postes de frais. Le prix devient un critère déterminant pour les marchandises de faible valeur ou lorsque les condi-tions du marché sont très concurrentielles
  2. L'externalisation de la fonction logistique est source de réduction de coûts et d'amélioration de la qualité. Mais l'opération ne doit pas se limiter à un transfert d'activité vers un prestataire choisi à la hâte il faut faire une etude de nos besoins et de ce qu 'on attend d'un prestataire donc de ce fait on constate que le choix d'un prestataire est une demarche rigoureuse c'est pour cela je vais presenter dans cette partie un exemple de demarche à suivre d'une maniere générale pour choisir un prestataire logistique d'abord on doit commencer par etalir un cahier d charge.................... Externaliser, déléguer une partie importante de son activité à un tiers, c'est confier une partie de son image et de sa réussite à ce dernier. Choisir un prestataire logistique doit donc être une démarche rigoureuse.
  3. Il ne faut pas se contenter d'écouter son discours uniquement
  4. Les produits sont correctement tracés, le chemin de commandes efficace Par exemple, les emplacements des produits sont définis en fonction de la typologie des commandes.   L'entrepôt doit également être localisé sur un axe stratégique et selon les zones géographiques de livraison, le type de produit et le profil de clientèle.
  5.  De fait, certaines sociétés se sont spécialisées sur une offre sophistiquée, présentant une traçabilité totale et répondant à un cahier des charges exigeant en matière de qualité d'interface client.