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  • 2. Nantes le 18 juin 2015 / 2 1) Elengy, propriétaire et exploitant de terminaux gnl depuis 50 ans Montoir-de-Bretagne Mise en service : 1980 Capacité : 10 Gm3/an Réservoirs : 360 000 m3 Navires : jusqu’à 267 000 m3 (Q-Max) Nombre maximum de navires déchargés par an : 118 Mise en service : 1972 Capacité : 5,5 Gm3/an jusqu’à fin 2014 3 Gm3/an à partir de 2015 Réservoirs : 150 000 m3 Navires : jusqu’à 75 000 m3 (Med- Max) Nombre maximum de navires déchargés par an : 235 Fos-Tonkin Mise en service : 2010 Capacité : 8.25 Gm3/an Réservoirs : 330 000 m3 Navires : jusqu’à 267 000 m3 (Q-Max) Détenu Elengy à 72,5% (en partenariat avec Total). Exploité par Elengy Fos Cavaou 2
  • 3. Nantes le 18 juin 2015 / 3 2) Contexte GNL Europe: décroissance des volumes et demande de flexibilité La demande Européenne de gaz naturel a chuté de 11% en 2014 (Eurogas) Mtpa IMPORTED QUANTITIES 0 10 20 30 40 50 60 70 2009 2010 2011 2012 2013 2014 U.K. Spain Portugal Netherlands Italy Greece France Belgium Source GIIGNL Les chiffres 2015 à ce jour montrent une chute des quantités rechargées. 0 1 2 3 4 5 6 7 2011 2012 2013 2014 Netherlands Portugal France Belgium Spain Source: GIIGNL Mtpa RE-EXPORTED QUANTITIES 3
  • 4. Nantes le 18 juin 2015 / 4 3) Nouveaux usages du GNL poussés par la réglementation sur les émissions… 4
  • 5. Nantes le 18 juin 2015 / 5 … la pression environnementale… 5
  • 6. Nantes le 18 juin 2015 / 6 … et des facteurs économiques. 0 5 10 15 20 25 LNG Costs Terminal costs Logistics Spread Gasoil HFO $/MBtu Transport par navire 5 000 – 10 000 m3 Terminal GNL Client final Transport par camion 40 m2 Coût typique de la chaine pour un baril de pétrole à 100 $ R o a d R o a d Taxes (road only) R 6
  • 7. Nantes le 18 juin 2015 / 7 4) Transformation des terminaux Elengy en hub GNL Rechargement : Chargement de navires depuis les réservoirs du terminal Le GNL au détail : - Chargement de camions citernes, Alimenter les industries non raccordées au réseau - GNL carburant délivré par les stations services pour camions. Transbordement : Transfert d’une cargaison d’un navire à un autre Chargement de micro- méthaniers & barges GNL : Approvisionner des stations portuaires et des navires (porte- containers, ferry...) en GNL carburant. 1 2 3 4 7
  • 8. Nantes le 18 juin 2015 / 8 5) Le potentiel de développement du GNL carburant Taille relative du marché potentiel Court terme < Horizon de développement > Long terme Bas<Degréd’incertitude>Haut 8
  • 9. Nantes le 18 juin 2015 / 9 6) Elengy offre de nouveaux services pour alimenter le marché du GNL carburant 9 Stations satellites Navires avitailleurs Camions-citernes et ISO containers Terminaux GNL LNG feeder 1ère étape = chargement camions 2ème étape = chargement navires avitailleurs 3ème étape = stations satellites + offre de formation 1 4 2 3
  • 10. Nantes le 18 juin 2015 / 10 Alimentation de stations-services GNLSites industriels Soutage de navires 7) Zoom sur le chargement de camions-citernes Fos Montoir 10
  • 11. Nantes le 18 juin 2015 / 11 8) Une approche coordonnée et étape par étape avec les différents acteurs. Exemple d’ATLAS 11