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Année universitaire : 2020/2021
Elaboré par :
TAHI Houssem
RENEWABLE ENERGY SCHOOL
( EL HARRACH )
Encadré par :
Prof CHABOU-OTHMANI Mariam
Dr TOUIL-HADJ MESSAOUD Amel
Mr FENCHOUCH ALLA EDDINE
Mlle FLISSI samah
République Algérienne Démocratique et Populaire
Ministère de l’enseignement Supérieure et de la Recherche Scientifique
Ecole Polytechnique d’Architecture et d’Urbanisme
Spécialité : Architecture, ville et urbanisme
Rapport de projet de fin d’étude
Membres de jury :
Mme BACHAKH Houria ( EPAU )
Mme GHARBI Mouna ( EPAU )
Mme TABARI Sofia (Invitée)
Remerciements
‫ي‬ِ‫ذ‬
َّ‫ل‬‫ا‬َ‫و‬ ْ‫م‬
ُ‫ك‬‫ن‬ ِ‫م‬
‫وا‬
ُ‫ن‬ َ‫م‬‫ا‬ َ‫ن‬‫ي‬ِ‫ذ‬
َّ‫ل‬‫ا‬ ُ‫ه‬َّ‫لل‬‫ا‬ ِ
‫ع‬
َ‫ف‬ْ‫ر‬َ‫ي‬
‫ات‬ َ‫ج‬َ‫ر‬َ‫د‬ َ‫م‬
ْ‫ل‬ ِ
‫ع‬
ْ
‫ل‬‫ا‬‫وا‬
ُ‫ت‬‫و‬
ُ
‫ا‬ َ‫ن‬
﴾ ﴿
(
‫ة‬‫ل‬‫اد‬‫ج‬‫م‬‫ل‬‫ا‬
:
11
)
‫ـ‬َ‫م‬
ْ‫ح‬َّ‫ر‬‫ال‬ ِ‫ه‬‫ـ‬
َّ‫ل‬‫ل‬‫ا‬ ِ‫م‬
ْ
‫س‬ِ‫ب‬
ِ‫م‬‫م‬ ِ
َِّ‫ر‬‫ال‬ ِ‫ن‬
En tout premier lieu , je remercie Allah le tout puissant , de m’avoir donné
la force pour survivre, ainsi que l’audace pour dépasser toutes les difficultés.
Je tiens à montrer ma gratitude a mes encadreurs Dr CHABOU Mariam
et Mme TOUIL Amel pour leurs disponibilités , leurs connaissances , leurs
conseils , leurs expériences , leurs générosité et motivation qui m’ont aidé a
aboutir ce projet dans les meilleurs délais et qualités .
Je dédie ce modeste travail en signe de respect et reconnaissance a mes
chers parents , Votre tendresse et votre patience, ont fait de moi celui que je
suis aujourd’hui . Je remercie mes deux frères Omar , Maamoun et ma chère
sœur , pour leurs encouragements et leurs conseils pendant les moments
difficiles durant tout mon parcours d’étude .
A toutes les personnes qui ont cru en moi , à Mr ZAHRA Salim , à mes
amis , riad , mohamed , chiko , ramzi , Et en particulier BOUARNOUNA
Mohamed pour tous les jours et les moments qu’on a pu passé ensemble .
Préambule
Aujourd’hui, Il devient plus que nécessaire d’œuvrer à arrêter l’étalement urbain que subissent la
plupart des villes algériennes, la régénération des parties dégradées et obsolètes de ces dernières
devient dès lors, une alternative plus qu’intéressante, permettant à la ville de se reconstruire sur elle-
même. En effet, cette action permet la reconquête d’un quartier en déclin, grâce à des aménagements
et à des améliorations du cadre bâti et de l’environnement, sans omettre la dimension sociale et
économique, afin de l’intégrer durablement dans la ville.
« Greffes urbaines », telle est notre ambition, en élaborant le programme de notre atelier de Projets de
Fin d’Etudes, pour nos étudiants-futurs architectes : Une manière de les impliquer dans une
problématique d’actualité qui touche directement le contexte urbain algérien. Le projet urbain que nos
étudiants sont appelés à développer, sera conçu comme une greffe réparatrice des différents
dysfonctionnements urbains, opérés par l’Homme, le temps ou la nature. Le nouveau viendra ainsi se
greffer à l’existant, afin de créer une symbiose et une continuité nécessaire à la survie de la ville et de
son évolution.
Plusieurs sites feront objet d’étude : A Alger, dans un contexte de centralité, les quartiers de Bab El
oued et de Telemly sont choisis ; les sites d’El Harrach et des Abattoirs sont à leurs tours sélectionnés,
pour questionner la régénération urbaine sur les meilleures stratégies à adopter, en vue de traiter les
anciennes friches industrielles. La petite ville de Dellys, en proie d’un étalement de plus en plus
inquiétant, invite à son tour à la réflexion sur le meilleur scénario d’aménagement à engager, en vue de
régénérer l’espace central existant et répondre aux besoins actuels. Dans le même cadre, Les
quartiers informels sont aussi au centre d’intérêt et feront l’objet de réflexion, à travers les quartiers
d’El koudia à Tlemcen et Boubsila à Alger.
Le projet sera élaboré selon une démarche multiscalaire, allant de la ville au quartier, jusqu’à arriver à
la parcelle. Il sera conçu selon une approche stratégique participative, où la notion de contexte est
fondamentale. En effet, connecter le projet à la réalité, implique la collaboration avec les autorités
locales et les habitants, mais cela implique aussi, une approche contextuelle paysagère qui fera des
attributs bâtis et naturels du lieu, les ingrédients nécessaires pour que la greffe en projet, puisse
s’assurer de toutes conditions de cohérence et de compatibilité avec l’existant.
L’équipe pédagogique :
Prof. Meriem CHABOU
Dr Amel TOUIL
Introduction
Le temps passe et les pratiques urbaines se développent et se transforment. La ville était
et demeure toujours l’endroit de l’innovation, de partage social, d’expérimentations dans la
pratique de la construction et de l’aménagement. Aujourd’hui, avec les nouveaux enjeux qui
surgissent (technologiques, environnementaux, etc), il est nécessaire de repenser la ville ou
le quartier comme étant un système urbain interactif et de revendiquer une conciliation entre
la ville et l’architecture .
A l’instar des pays en voie de développement, l’Algérie a défini de nouvelles
Stratégies urbaines afin de déterminer les outils nécessaires qui permettent à la ville de faire
face aux différents problèmes et de s’adapter aux exigences de notre époque contemporaine.
Ces stratégies se concrétisent dans de nombreux schémas d’aménagement et de multiples
plans d’actions. Ces derniers mettent au-devant de la scène la notion du développement
durable. Cette notion non seulement se décline sur trois dimensions (sociale,
environnementale et économique, mais également revendique l’insertion des villes et des
espaces urbains dans une logique de compétitivité Spatiale. C’est la raison pour laquelle nous
nous intéressons ici sur pôles urbains émergents , Qui sont porteur d’innovation, d’urbanité
et de la technologie .
Le nouveau Pôle Métropolitain ‘El-Harrach Baraki’ proposé par le PDAU
d’Alger est l’un des projets métropolitain majeurs , Dans lequel un panoplie d’équipements
structurants est prévu : la future gare multimodale, le complexe sportif de Baraki et les
aménagements des berges .
Partant d’une notion importante « Smart techno pole », notre projet commence d’une échelle
globale et s’étale sur une proposition architecturale . l’objectif est la participation à répondre
aux enjeux de développement de la commune localement et la ville d'Alger globalemen .t
Sommaire
I-Analyse urbaine et diagnostic stratégique
1 - Analyse urbaine
• Situation géographique, topographique et administrative
• Historique
• Accessibilité et mobilité
• Structure urbaine et parcellaire
• Réseau de transport et gestion des flux
• Contenu des instruments d’urbanisme en vigueur
• Données ethnographiques
• Visite du site
• Balade exploratoire
II - Analyse urbaine et paysagère des zones et stratégie d’actions
• Identification des zones principales de la commune
• Système viaire et accessibilité
• Fonctions urbaines (activités)
• Parcellaire
• Typologie du bâti
• Equipements importants
• Etat du bâti
• Etude des gabarits
• Etude environnementale et risques
• Espaces publics et ouverts
• Analyse paysagère
3- Analyse urbaine et paysagère
2- Diagnostic participatif et partagé
Remerciements
Préambule
Introduction
• Lecture analytique AFOM
• Problématiques du site
• Enjeux objectifs
• Plan d’actions
4- Evaluation et definition des enjeux prioritaires
III – Analyse su site d’intervention et composition urbaine
5- Micro-analyse du site d’intervention et proposition du programme urbain
• Identification des lieux exacts de l’intervention
• Analyse environnementale
• Plan D’ilots
• Plan parcellaire
• Principes de composition urbaine
• Fiche programme du projet urbain
• Plan d’occupation et profils urbains
• Evaluation par les pairs
Sommaire
6- Conception du projet urbain et évaluation par les pairs
IV – Projet Architectural
7- Esquisse du projet architectural
• Parcelle du projet
• Choix de la thématique
• Projet d’architecture référentiels
• Principes de composition architecturale
• Programmation architecturale
• Esquisse du projet
Conclusion
Bibliographie
Annexes
Analyse urbaine &
Diagnostic stratégique
Photo aérienne de la commune d’elharrach . Prise par ATH Salem
1
2
4
Bachdjerah
Bourouba
Baraki
Eucalyptus
Oued-Smar
Mohammedia
1
2
5
6
4
3
1 km
300 km
3
5
6
Ech :
5 km
Magnifiquement placée entre la baie d'Alger et les
plaines de Mitidja , caractérisée par ses potentialités
environnementales (Oued El Harrach et le parc de
régénération d’Oued Smar) , la commune d’El Harrach
s’est construite comme un axe de rencontre et
d’échange entre l’est et l’ouest de la capitale grâce a
sa position centrale et ses infrastructures routières
qui la bordent et traversent
Carte 01 : La situation d'El-Harrachà l’échelle nationale Carte 02 : La situation d'El-Harrachà l’échelle de la wilaya Carte 03 : Les limites administratives de la commune
Zones
Ouest
Zones
Est
Plaine
Mitidja
La Baie
D’Alger
Schéma 01 : La centralité d'El-Harrach
Source: Auteur , 2021
Situation géographique et administrative
La commune d’El Harrach est située dans une
zone stratégique au sein de la ville d’Alger , limitée
par El Mohamadia au nord , Baraki et Eucalyptus au
sud , Bachdjerah et Bourouba à l’ouest et Oued
Smar à l’est.
Légende : Légende :
La commune
d’el Harrach
Source: Auteur , 2021 Source: Auteur , 2021
Source: Auteur , 2021
Légende :
Analyse urbaine
RN 05
RN 38
Rocade-Sud
Oued-el-Harrach
Parc urbain
08
1.5km
3km
4.5km
6 km
7.5km 0
9 km
12 km
10m
20m
30m
40m
42m
13.5 km
Topographie
Coupe 01 : Profil A-A
Carte 04 : Topographie de la commune d'El-Harrach
500 m
Échelle:
0m 1000m
B
B
A
Le relief de la commune et relativement plat ( pente de 4%) du fait que la ville est
implantée sur la rive droite de l’oued. Cependant elle est marquée par quelques
dénivellements dans la partie nord-est , ce qui offre une belle vue et Hassen Badi
Le type de terrain est marécageux et instable, ce qui rend difficile de trouver un
bon sol dans la commune d’El Harrach.
0
1.5km
3km
6km
7.5km
9km
9.6km
10m
20m
30m
Source: Auteur , 2021
Coupe 02 : Profil B-B Source: Auteur , 2021
Source: Auteur , 2021
Analyse urbaine
A
09
le Bey Hadj Ahmed Ben hadj Musli
fut construit un pont en pierre en
1697 , fut emporté par la suite par les
eaux sur l'emplacement de l'actuel
« Pont Blanc»
BORDJ EL-KANTARA ou BORDJ EL-
AGHA .Ce fort avait été construit en
1724 sous le Pachalik d’Abdi son rôle
était de surveiller le pont en pierre
C'était une espèce de caserne où
l'Agha avait un dépôt d'armes, de
vivres, de toutes sortes de
munitions, et même quatre ou cinq
petits canons de campagne.
- Les troupes française pénètrent des 1830 , occupent Bordj El-kantara et lui donnent son nom la
maison carrée .
- La ferme de OULED ADDA vers 1836 , 1er village de Maison carrée , ses habitants avaient fut
purchassés par la misère et la mal propreté vers les années 1839 .
- Trés vitement , un petit village avait été né prés de El-Bordj , Il s’agit des gens qui viennent pour
servire les millitants , quelques années plus tard , cette petite agglomeration fut brusquement
interrompue par une innondation catastrophique en 1846 .
- En 1850 le gouverneur fut construit un petit village pour des familles nouvellement arrivées , en
1861 le nombre des habitants augmentent à 216 habitants ( village du maison carrée ) .
1 - Période ottomane
Avant 1830
2 -Colonisation Française
1830 -1962
1862 : un arrêté ministériel crée un marché aux bestiaux du vendredi(marché de bétail )
qui a connu très vite un immense succès.
En 1862 également, l’ arrivé du chemin de fer, la ligne d’ALGER à BLIDA
1870 : la Maison Carrée devient Commune de Plein Exercice
1882 : Apparition des industries ( usine ALTAIRAC)
1898 : Établissement du tout premier bureau de poste à la Maison-Carrée.
1900 : Inauguration de la première véritable école publique à la Maison-Carrée.
1905 : Fondation de l’ École d’Agriculture Algérienne à la Maison-Carrée.
1908 : Inauguration du grand marché couvert de la Maison-Carrée. ( marché Zakaria ).
1912: Nouveau Pont d’ El Harrach
1915: Construction du prison
1930 : 1er mosquée ( El-Shafei )
1934 : construction de 5 maisons et belle Vue
1953 : construction des HLM
3-Depuis l’indépendance
1962-2021
1963 : La construction de l’école nationale
polytechnique ENP
1966 : La construction de l’école militaire de matériel
1970 : La fondation de pole universitaire ( ENSV, EPAU)
1980 : L’installation d’une activité industrielle , et
l’apparition des bidonvilles
2012 : Début des travaux de requalification de l’oued
- La requalification de la décharge public
2015 : Entrée en service du tramway d'Alger et métro
d'Alger à El-Harrach.
- La construction de plusieurs projets structurants dans
l’optique d’en faire d’EL-Harrach un ville métropolitaine
FIG 01 : Bordj El-kantara
FIG 03 : Le pont Blanc
FIG 04 : La mairie 1870 FIG 05 : Marché couvert FIG 06 : Marché de bétail
FIG 07 : Les HLM FIG 08 : INA FIG 09 : Prison
FIG 10 : Pont blanc FIG 11 : La placette FIG 12 : Belfort
FIG 13 : Ecole supérieur de matériel FIG 14 : ENP
FIG 15 :Tramway El-Harrach FIG 16 : Metro El-Harrach
FIG 17 : Parc Urbain oued smar FIG 18 : Oued El-Harrach
Historique
FIG 02 : Bordj El-kantara
Source : Collection BERNARD VENIS
Source : Collection BERNARD VENIS
https://www.judaicalgeria.com/pages/maison-carree
Analyse urbaine
Source : Prise par auteur
10
Frise Historique :
Epoque ottomane
Avant 1830
1830 - 1895
1895 - 1945
1945-1962
1962-2000
2000 – 2021
1
2
3
4
5
6
1697 : 1er pont construit par
ahmed ben hadj mousli ;
actuellement « Pont Blanc »
1724 : édification de BORJ EL-
KANTRA
Batterie militaire
Légende :
Légende :
La mairie 1870
Zone industrielle
Marché
Zone résidentielle
Chemin de fer
1861 : naissance de village
«maison carrée»
1862 : création du marché de
bétail
1882 : apparition des industries
Légende :
Zone Industrielle
Zone résidentielle
Caserne militaire
Prison
RN 05
Légende :
Zone résidentielle
Zone résidentielle
Construction des HLM
Répartition de
l’act résidentielle
Développement de l’habitat
(Bellevue Belfort, Lavigerie,
Beaulieu, cinq maisons )
1953 : Construction des HLM-
1959 : construction des dunes.
1898: construction de bureau de
poste
1905 : Construction de l’INA
1915: Construction du prison
1920 : nouveau tracé (RN05)
1934 : la ceinture final de
lotissement de la Belle Vue
Légende :
Zone industrielle
Zone résidentielle
Ecole de matériel
Apparition des bidonvilles
1963 : ENP
1966 : Ecole militaire de matériel
1970 : fondation de pole universitaire
( env – epau )
1980 : L’installation d’une activité
industrielle
1km
2012 début des travaux de
requalification de l’oued
Requalification de la décharge
public
2015 : Entrée en service du
tramway d'Alger et métro
d'Alger à El-Harrach.
Construction de plusieurs
projets structurants dans
l’optique d’en faire a Alger
« Alger mode »
Haouch Oulad
ADDA
- El Harrach, une ville qui a connue plusieurs affectations ,elle est passée d’une vocation militaire à un statut civil, puis à une vocation industrielle.
- L’évolution historique d’El Harrach dépendait de son caractère physique, topographique et climatologique, notamment la présence d’un oued.
- La ville d’El Harrach s’est développée sur l’axe de son Oued . Elle a connue une densification accélérée structurée dans un premier temps
mais anarchiquement par la suite, en dépit de son potentiel vert.
Historique
Source : Auteur , 2021
Carte 05 : Evolution Historique d’EL HARRACH
Source : Auteur , 2021
Carte 07 : Evolution Historique d’EL HARRACH
1km
Source : Auteur , 2021
Carte 09 : Evolution Historique d’EL HARRACH
1km
Carte 06 : Evolution Historique d’EL HARRACH
Source : Auteur , 2021
Carte 08 : Evolution Historique d’EL HARRACH
Source : Auteur , 2021
1km
1km
Carte 10 : Evolution Historique d’EL HARRACH
Source : Auteur , 2021
Borj El-Kantara
Pont blanc
axe territorial
Alger –Constantine
Analyse urbaine
11
Analyse urbaine
Accessibilité et mobilité
- El Harrach dispose de plusieurs accès mécaniques à partir de
la RN05 au NORD, via Rocade SUD, RN08 et CW115 au SUD
- La commune bénéficie d’une bonne accessibilité
- La partie haute de la commune est plus accessible en matière
de transport en commun que la partie SUD (zone industrielle).
Ligne de métro
Gare de train
Arrêt de bus Ligne de tramway
Station de métro
Station tramway Oued el Harrach
Voie ferrée
Voie mécanique
Gare de train
Hôpital Zmireli
Cinq maisons
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Prison
Belfort
La mairie
Pont blanc
Parc urbain
Beaulieu La grande mosquée
Stade
1er Nov
Carte 11 : plan d’accessibilité d’EL HARRACH Carte 12 : plan de mobilité d’EL HARRACH
Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021
Légende : Légende :
- El Harrach bénéficie d’une diversité des moyens de transport: bus
tramway , métro ,train
- La partie nord richement desservie par les moyens de transport ,
- Un manque d’alimentation en moyen de transport sur la partie sud
de la ville - Défaillance de réseau de transport de proximité
1km
500 m
Ech :
500 m
Ech :
12
La ville d’El Harrach selon le PDAU :
Pole de régénérationurbaine
El Harrach - Baraki
Hyper
centre d’Alger
La ville nouvelle de
Sidi Abdallah
Contenu des instruments d’urbanisme
Le site s’inscrit dans une stratégie de polarisation de la métropole :
l’hyper centre: un pole historique .
la ville nouvelle de Sidi Abdellah : un pole de technologie
le pole de régénération : El Harrach Baraki .
Stratégie proposée par le PDAU :
• Désenclavement du site
• Nouveau réseau du transport en commun
(train/ métro/ tramway)
• nouveaux pôles d’intermodalité dont
la gare est l’élément central.
• Gare centrale de la capitale
• Foire internationale de l’Algérie
• Pole sportif à échelle internationale
• Pole de santé
• Projet d’habitat : la ville cœur
• la décontamination de Oued El Harrach
et l’aménagement de ses berges,
• la transformation de la décharge
publique de Oued Smar à un parc urbain.
Mobilité et
accessibilité
Métropolisation
de zone
Régénération
environnementale
Rapport d’Orientation du PDAU 2015
Analyse urbaine
Carte 13 : Polarisation de la ville d'Alger
Source : PARC EXPO . PDAU 2015
Carte 14 : Les POS de la commune d’elharrach
Source : APC ELHARRACH , 2021
Polede régénération
Eco Harrach
Pos 43 : Le plan verte
Eco–El Harrach
Habitat intégré
Il s’agit d’un projet de dépollution
de l’oued El-Harrach et
l’aménagement de ses abords.
Les travaux d’aménagement
s’étaleront sur un tronçon de
18,2 KM à partir de l’embouchure
en mer jusqu’à la limite
territoriale de la Wilaya d’Alger
Projets de référence :
Zones à reconvertiret à requalifier
Z1 :éco el Harrach/ parc métropolitain d’El Harrach
Z2 : axe115 /axe urbain multifonctionnel
Z3: la ville cœur /grand quartier d’el Harrach
Z4: Alger D’affaire /centre d’affaires et commercial
Z5 : revitalisation du quartier de Ben Ghazi
Z6: Eco SAMAR / parc urbain de Oued El Smar
Z7 : Boumaati 21 / quartier résidentiel de Boumaati
Nouveau équipent urbain:
E1: la gare centrale d'Alger
E2: Complexe sportif international de baraki,
E3: ville olympique d'Alger
E4: foire internationale d'Alger,
E5: campusde la santé d'Alger
Carte 15 : Projet de référence du POS 44
Pos 44 : pole de régénération urbaine
Carrefour d'Alger
FIG 19 :Aménagement des berges
Source : PARC EXPO . PDAU 2015
FIG 20 :Aménagement des berges
FIG 21 :Aménagement des berges
13
- Pourcentage de la population entre les féminins et masculins
est presque équilibré .
- Une forte dominance de la population jeune par rapport au
autres tranches .
Données ethnographiques Analyse urbaine
Graph 01 : Structure de la population en fonction d’âge et du sexe
Source : RGPH ELHERRACH 2019 . traité par Auteur
Activité industrielle
Activité Commerciale
population inactive
activité agricole
35%
13
% 58
%
Graph 02 : Structure de la population active
Légende
Source : RGPH ELHERRACH 2019 . traité par Auteur
La majorité de la population de la commune est active dans
l’activité industrielle et commerciale
FIG 21 : Densité de la population d’elharrach
Source : RGPH ELHERRACH 2019 . traité par Auteur
la densité de la population de la commune est faible et concentré
dans le centre d’elharrach
100 - 200 Hab /km²
-50 Hab / Km²
50 – 100 Hab / km²
14
Synthèse :
El Harrach possède
une variété fonctionnelle
El Harrach présente des
opportunités qui peuvent
participer à son essor
économique, paysager et
environnemental
Concentration des
équipements publics sur
la partie nord
L’activité économique
dominante est l’activité
industrielle
Les points de repères
se concentrent au noyau
historique
Manque des activités
d’attraction et d’animation
La ville ne dispose aucun
équipement structurant
d’un rayonnement
important
Les zones militaires
forment des ruptures
entre les déférentes
entités .
Carte 16 : synthèse de l’analyse urbaine d’elharrach
Source : Auteur , 2021
350 m
Ech :
Analyse urbaine
15
Diagnostic participatif et partagé
Visite du site
1- Questionnaire :
6- Est-ce que votre quartier est suffisamment accessible ?
les quartiers sont suffisamment accessible , le seule problème est la
mauvaise gestion des flux et le manque des aires de stationnement
Par contre la partie sud est un peu isolée et elle a un manque des
infrastructures .
7- Quelles sont les principaux problèmes de la commune
d’El-Harrach selon vous ?
L’état vétuste des bâtis , la pollution a coté de oued-elherrach et coté
des marchés , le flux important dans la ville ( les embouteillages ) , la
surcharge des reseaux d’assinaissement
8- Que pensez-vous de l’hygiène de votre quartier ?
pensez-vous qu’il manque de verdure ?
Y’a une mal hygiène dans les quartiers ainsi que le manque des
espaces verts et les espaces publics de loisirs et de détente .
9- Que pensez-vous sur les différents Equipment publics
de votre communes est ce qu’ils réponds aux
besoins des habitants ?
les différents équipements publics ne réponds pas assez au besoins
des habitant , il y a un manque des espaces publics , un manque des
équipements attractifs , les complexes sportifs , les hôtels , les
bibliothèques ..
10- Quelles changements et améliorations dans le cadre
urbain vous proposez dans la commune ?
il faut reconstruire les batis vetustes , régler les problemes de flux ,
renouvellement des reseaux d’assinaissement , requalification du oued
, la construction des grands equipements d’attraction , végétalisation
des espaces
A - Habitants :
1- Racontez-nous l’histoire d’El-Harrach ? Est-ce que
vous y habitez depuis toujours ?
El-Harrach était un quartier qui appartient à la marie d'Alger centre , après
elle était devenue une commune indépendante . Elle était divisée en deux
parties , la rive gauche ( PLM , sainte corine , Boubssila ) pour les arabes et
les pauvres et la rive droite pour les européens ( les HLM , Belfort , Belle
vue )
Elle était appelée El-ahrach à l’époque ottomane , la maison carrée pendant
la colonisation , EL-HERRACH après independence .
2- Quels sont les quartiers les plus connus d’El-Harrach ?
Quels sont les équipements phares ?
- Les quartiers les plus connus dans la commune sont ; PLM , la montagne ,
boubssila , Les HLM , Belfort , belle vue . Sidi mbarek .
- Les équipements les plus connus dans la commune sont ; église ourida
meddad , La mairie , marché couvert , la 1ere maison carrée (
actuellement siege de FLN )
3- Que pensez-vous des transformations actuelles de votre
quartier ?
Rien n’a changer a part La fissuration des bâtiment et la Vétusté des bâtis
Le quartier a été transformé du bien au mauvais état , surtout la dégradation
des espaces verts
4- Quelles sont les activités les plus appréciées dans la
commune ?
- Le commerce a cause de présense des marchés ( marché couvert , Belfort
, marché de boumaati )
- l’activité industrielle au 3 caves et kourifa .
5 -Comment trouver-vous la qualité de vie dans votre quartier ?
Elle est misérable , en terme de pollution , Logements vétustes et absence
des espaces de rencontre
16
B – Services techniques :
1- Que pensez-vous des changements opérés dans le PDAU
par rapport à votre commune ? Est-ce qu’il répondent aux
besoins de la commune ?
les changements opérés dans le PDAU par rapport a la commune d’el-Harrach
non rien ajouter de plus pour la commune , il ne réponds pas aux besoins de la
commune surtout en terme d’accessibilité , pollution , hygiène et aménagement
2- Quelles sont, selon vous, les qualités et les atouts de la
commune d’El-Harrach aujourd’hui ?
La commune a une histoire trés enrichissante , ainsi qu’elle occupe le centre
d’alger , de point de vu geographique et point de vue routiere ,donc le passage
est obligatoire par la commune .
3- Quelles sont, selon vous, les principaux problèmes de la
commune d’El-Harrach aujourd’hui ?
mauvaise mobilité et fluidité , les obstacles physiques , les inondations ,
La commune est une cuvette , elle est trés basse par rapport a alger , un
insuffisance de reseaux d’assainissement , les nuissances sonors a
cause de l’aeroport et les chemins de fer , un grand nombre de bati
vétuste et les mauvaises sols , la pollution a cause des zones
industrielles qui déchargent ses odures dans l’oued
4- Quelles sont les difficultés que vous rencontrez dans vos
missions quotidiennes ?
le manque de documentations , surtout les documents administratifs , le
travail insuffisant et incomplet des autres services , l’inconscience d’une
grande majorité des citoyens au lois d’urbanisme , le budget insuffisant
pour pouvoir établir des actions
5- Quelles sont les actions que vous avez entreprises pour le
développement de votre commune?
elaboration d’un nouveau plan d’urbanisme et un nouveau maillage des
infrastructures pour éliminer les obstacles physiques
Le restructuration de l’activité Commerciale , l’injection des activités qui
menet de l’argent a la commune .
6- Comment est votre relation avec les citoyens ? Quelles sont
leurs principales requêtes ? collaborez vous avec les
associations et la société civile ?
je rencontre toujours des problemes avec la majorité des citoyens au point
ou je me voulait changer de travail , parcequ’ils ont rien avoir avec
l’architecture ou avec l’urbanisme , par contre il’ya toujours des gens
comprehensives qui nous facilitent le travail .
7-Que pensez-vous qu’il faut faire pour améliorer l’image du
quartier et renforcer son attractivité ?
L’integration des nouveaux équipements d’attraction ( les hotels , les
cafeteria , les carrefours … ) , la requalification de el-oued , reconstruction
de bati véstuste et améliorer l’activitée commerciale et arreter les
commerce anarchique .
Diagnostic participatif et partagé
Visite du site
Questionnaire :
17
Besoins et attentes des habitants Les actions des autorités locale
1- La structuration des marchés surtout celui de
Boumaati
2- Etablir une nouvelle stratégie pour loger les
habitant
3- Le suivi des équipement publics et assurer la
sécurité dans ces espaces
4- Trouver des solution pour fluidifier les mobilité
5- Des nouveaux équipements d’attraction ( hôtels ,
cafétéria , bibliothèque , carrefour .. )
6- Le réaménagement des espaces publics et les
espaces verts
7- La requalification des constructions vétustes
8- Régler le problème de manque des aires de
stationnement
1- Elaborer un nouveau plan d urbanisation de la ville
2- Réaménagement des espaces verts non-exploités
3 – Etablir un nouveau maillage des infrastructures
pour éliminer les obstacles physiques
4- Requalification de l’oued
5- Restructuration des activités commerciaux
6- Assurer la liaison entre la partie nord et la partie
sud de la commune .
2- Grille d’observation :
Diagnostic participatif et partagé
Visite du site
18
Diagnostic participatif et partagé
Balade exploratoire
FIG 22 : LA GARE DE TRAIN FIG 23: LES HLM
FIG 24 : PONT BLANC FIG 25: SIEGE DE L’APC
FIG 26 : ENP
FIG 27 : LA PLACETTE FIG 28 : MARCHE COUVERT
FIG 29 : ECOLE SUPERIEURE DU MATERIEL FIG 30 : HOPITAL ZMIRELI SALIM
Carte 17 : Balade exploratoire de la visite du site
Source : Auteur , 2021
350 m
Ech :
19
accessibilité Réseau
transport
Espaces Publics Système viaire Gestion de flux Etat de
bâtis
Densité de
bâti
Variété
fonctionnelle
- Bonne
accessibilité
mécanique au
site
-la présence
d’une série des
infrastructures
routière a
l’échelle
national au
bordes de la
commune
- Une richesse de
réseau transport
- une diversité
des moyen de
transport
- Un déséquilibre
de la répartition
de réseau tr,
entre la partie
haute et la partie
basse
-Un manque
d’alimentation en
moyen de
transport
-absence/mal
aménagement
des arrêt
- Un manque des
espaces publics
- Mal aménagements
des espaces public
existent
-Manque des mobiliers
urbains
-un manque de
végétations ( espace
verts )
-mauvais choix de type
de végétations
-Manque d’axe urbain
à l’échelle du quartier
-Difficulté d’accès au
centre d’el Harrach
-Dégradation
d’infrastructures
routière
-Manque de liaison
(mécanique ,piétonne)
entre les deux rives de
Oued el Harrach
-concentration de flux dans
la partie nord de la
commune
-concentration de flux
piéton :
- a proximité de la station
boumaati
- a proximité de la gare
ferroviaire et stations métro
- sur la partie nord ( Rn
05) grâce a ligne, stations
tramway et l’activité
commerciale
-sur la rue mohamed
marhom , le marché
informel de boumaati
- a proximité de marché
couvert
- sur le pont piéton
grâce au manque de liaison
entre les deux rives d’oued
,et le commerce informel
- Flux piéton faible dans la
partie sud
-un flux mécanique
important , et une mauvaise
gestion de ce flux (
provoque un problème
d’encombrement )
-
vieillissement
du tissu
colonial au
centre d’el
Harrach
-Habitat
individuel/mix
te et les
grands
ensembles
(HLM) en bon
état
-Friches
industrielles
sur les berges
de oued el
Harrach
-Forte densité
du bâti au
niveau de
centre d’el
Harrach et
Belfort et les 3
caves
-En allant vers
le sud et les
berges de oued
el Harrach la
densité
devienne
moyen voire
faible
-Dominance de
l’activité mixte
(résidentielle
+commerce)
-L’activité
économique
dominante est
l’activité
industrielle
-Les zones
militaire forment
des ruptures
entre les
déférentes
entités .
-Concentration
des équipement
public sur la
partie nord .
--Manque des
activité
attractives et
d’animation .
- Manque en
équipements
sportifs et
socioculturel
-Concentration
d’agriculture sur
la partie sud
Diagnostic participatif et partagé
Synthèse ( guide d’observation)
20
Analyse urbaine et
paysagère des zones
& stratégies d’actions
1
2
3
Identification des zones principales de la commune
500 m
0 1000 m
Zone 1 : Boumaati
Zone 3 : Rabah KOURIFA
Zone 2 : Zone industrielle
Analyse Urbaine et paysagère
Carte 18 : choix des zones principales de la commune
Source : Auteur , 2021
22
Avant de choisir le périmètre
d’intervention , un choix est focalisé
sur la partie basse de la commune
d’El-Harrach par le choix de trois zones
Ceci est justifié par ses vocations
fonctionnels ( commercial , résidentiel
et industrielle ) et ses richesses en
terme des équipements structurants
proposés par le PDAU (Le stade de
Baraki, le parc urbain de oued Smar et
l’aménagement d’el oued ).
Système viaire et accessibilité
- Difficulté d’accès au centre d’El Harrach vue
la morphologie du site .
- Manque d’axes urbains à l’echelle du quartier
et inter-quartier
- Manque d’ infrastructures de transport
( tramway / metro) .
- Une mauvaise gestion des sense des voies .
Vers Baraki
Vers Bourouba
Vers cinq
maisons
Vers
oued
smar
- Présence de deux axes structurants
CW 115 / RN 08 .
- La RN08 est un axe multifonctionnel .
qui traverse la zone industrielle
- Deficit en parcours piéton
( absence / sous-dimensions) .
- Voies tertiaires bien structureés .
- Manque d’infrastructures routieres
( tramway / metro ).
- La cité Kourifa n’est pas bien desservie .
- Le CW 115 est le seul axe structurant
dans la zone .
- Manque d’infrastructures routières
( tramway / metro) .
- Le chemin de fer a créé une rapture
entre le quartier et les autres zones .
Vers Eucalyptus
Voie principale
Voie secondaire
Voie tertiaire
Voie ferrée
Légende :
Accessibilité
Station de bus
Vers
Beraki
Vers
Eucalyptus
Voie principale
Voie secondaire
Voie tertiaire
Voie ferrée
Légende :
Accessibilité
Station de bus
Voie principale
Voie secondaire
Voie tertiaire
Voie ferrée
Légende :
Accessibilité
Station de bus
Analyse Urbaine et paysagère
Carte 19 : système viaire de zone boumaati Carte 20 : système viaire de zone industrielle Carte 21 : système viaire de zone kourifa
500 m 500 m 500 m
Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA
23
• La commune possède une variété
d’activités nous constatons une
prédominance d ’activité résidentielle
sur toute la commune .
• l’activité industrielle sur les rives de
l’oued et le long de la RN08 . Cette
activité est très mal repartie et
représente une menace pour la
commune.
• Une diversité d’activités dans la
commune avec une dominance de
l’activité mixte (résidentielle +
commerce)
• Les zones militaires forment des
ruptures entre les déférentes entités .
• Concentration des équipements publics
sur la partie nord
• Manque des activités attractives
et d’animation
• Concentration de l’agriculture sur la
partie sud.
Fonctions urbaines
0 1000 m
Légende :
La mairie
Belfort
Prison
Ecole S de matériel
Gare boumaati
6
7
8
9
500 m
Analyse Urbaine et paysagère
Carte 22 : fonctions urbaines de la commune
Source : Auteur , 2021
24
Etude parcellaire
- Une moyenne densité du bâti avec la
présence des friches urbaines vides non-
exploitée.
- Une augmentation du densité de bâti en allant
vers le centre d’el Harrach et Belfort .
- Une moyenne densité du bâti sauf la zone des
3 caves ( forte densité ).
- Le bâti de cette partie caractérisé par des
équipements industriels d’une grande taille sur
des grands ilots ( 3 ha – 7 ha ).
- Une moyenne densité du bâti avec la présence des
friches urbaines vides non- exploitées .
- Une diminution de la densité de bâti en allant vers
le sud et les berges de l’oued .
non-bâti
bâti
non-bâti
bâti
non-bâti
bâti non-bâti
bâti
1- Zone de Boumaati
2- Zone industrielle
3- Zone Rabah KOURIFA
Analyse Urbaine et paysagère
non-bâti
bâti
non-bâti
bâti
600 m
600 m
600 m
Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
25
Carte 23 : Etude parcellaire des zones
1ére typologie
Une série du bâti implantée en alignement
avec le système viaire (respectant la
topographie), formant des ilots en bandes
2éme typologie
Les parcelles sont irrégulières , avec différentes
dimensions formant des grands ilots irréguliers
traversés par des impasses ,
3éme typologie
Les parcelles régulières , elles forment des
petits ilots réguliers avec une trame régulière
4éme typologie
5éme typologie
6éme typologie
Le bâti s’organise formant des ilots
semi ouverts
Des grandes parcelles régulières
forment des grands ilots réguliers
, non perméable
Le bâti forme des grands
ilots ouverts
Typologie de bâti
250 m
0 500 m
1- Zone Boumaati
Analyse Urbaine et paysagère
Carte 24 : Typologie de bati de zone boumaati
Source : Auteur , 2021
26
7éme typologie
Des grands équipement industriels(bâti)
installés sur des grandes parcelles ,formant
des grands ilots , non perméables
8éme typologie
Une série du bâti en bandes , traversé
par un réseau viaire irrégulier , formant
des ilots en bandes , non perméables
9éme typologie
Le bâti de cette typologie est
implanté d’une manière
éparse sur des grands ilots
irréguliers
Typologie de bâti Analyse Urbaine et paysagère
Carte 25 : Typologie de bati de zone industrielle
Source : Auteur , 2021
2- Zone industrielle
250 m
0 500 m
27
10éme typologie
Le bâtis de cette typologie sont des ilots
semi ouverts , sur des parcelles
régulières , travers par un réseau viaire
régulier et une bonne perméabilité
11éme typologie
Des grands équipement
militaire (bâti) installés
sur des grandes
parcelles ,forme des
grands ilots , non
perméables
3- Zone Rabah KOURIFA
Typologie de bâti Analyse Urbaine et paysagère
Carte 26 : Typologie de bati de zone de kourifa
Source : Auteur , 2021
250 m
0 500 m
28
Equipements importants Analyse Urbaine et paysagère
1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA
Carte 27 : Equipement importants de zone boumaati Carte 28 : Equipment importants de zone industrielle Carte 29 : Equipement importants de zone kourifa
500 m 500 m 500 m
Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
FIG 31 : gare de bus boumaati FIG 32 : Ecole supérieur de matériel
FIG 33 : INSTP FIG 34 : stade el intissar
FIG 35 : NAFTAL FIG 36: cité kourifa
FIG 38: hôpital zmireli
FIG 37: complexe sportif FIG 35 : NAFTAL FIG 37: complexe sportif
FIG 39: cité kourifa FIG 340: cité kourifa
29
- Les habitats collectifs et les nouvelles
constructions sont en bon état.
- Les maisons individuelles du centre ville
de Boumaati et celles des bords de l’oued
sont en mauvais état.
Bonne état
Etat moyenne
Mauvaise état
Légende :
- Bati vétuste sur les bords de l’oued
- Les 3 caves sont en état moyenne
- Les friches industrielles sont en moyen
et mauvais état .
- Les habitats prés de Kourifa sont en moyen
état.
- La nouvelle cité kourifa est en bon état
- Les constructions prés de kourifa sont
en moyen état.
Etat du Bati Analyse Urbaine et paysagère
Carte 30 : Etat du bâti de zone boumaati Carte 31 : Etat du bâti de zone industrielle Carte 32 : Etat du bâti de zone kourifa
500 m
Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
500 m
500 m
Bonne état
Etat moyenne
Mauvaise état
Légende :
Bonne état
Etat moyenne
Mauvaise état
Légende :
1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA
30
Etude des gabarits
Légende :
RDC R+1
R+2 R+4
R+5 R+9
- Le gabarit le plus faible implanté
sur le bords de Oued el Harrach .
- Les constructions industrielles ont
un gabarits moyen
- Le gabarit élevé dans la cité Kourifa
- Un gabarit moyen autour la cité kourira
- Dominance du gabarit faible RDC – R+1
- Les nouvelles constructions cassent le
rythme (représente le gabarit le plus
fort) .
1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA
Analyse Urbaine et paysagère
Carte 33 : Etude des gabarits zone boumaati Carte 34 : Etude des gabarits zone industrielle Carte 35 : Etude des gabarits zone kourifa
500 m
Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
500 m
500 m
Légende :
RDC R+1
R+2 R+4
R+5 R+9
Légende :
RDC R+1
R+2 R+4
R+5 R+9
31
Etude Environnemental & risques
- les ordures du marché causent une
pollution environnemental et visuelle.
- La ligne ferroviaire qui traverse la zone
engendre des vibrations et des nuisances
sonores .
- Risque sanitaire à cause de la possibilité
de contamination de l’oued
- Risque d’ inondation causé par l’oued ainsi
que le glissement de terrain.
- Risque technologiques due à l’activité
industrielle
-Risque d’ explosion à cause des gazoducs
et oléoducs du NAFTAL
- La ligne ferroviaire qui traverse la zone
engendre des vibrations et des nuisances
sonores .
- Risque d’ explosion à cause des gazoducs
et oléoducs du NAFTAL.
- La ligne ferroviaire qui traverse la zone
engendre des vibrations et des nuisances
sonores.
- Risque technologiques à cause
des installations industrielles importantes.
Ordures du marché
Risque d’inondation Risque d’inondation
Risque technologique
Risque d’inondation
Risque technologique
1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA
Analyse Urbaine et paysagère
Carte 36 : Etude envi & risques zone boumaati Carte 37 : Etude envi & risques zone industrielle Carte 38 : Etude envi & risques zone kourifa
500 m
Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
500 m
500 m
32
Espaces publics et ouverts
- Présence des terrains vides non exploités
- Les berges de l’oued non-aménagés
- Manque des espaces publics à Boumaati
Les places publics
Les Berges d'El-Harrach
Légende
Les espaces libres + (agricoles)
La place
sidi mbarak
NAFTAL
- Les berges de l’ oued non-aménagés
- Présence des espaces publics au niveau
du quartier Kourifa
- Des friches industrielles non exploités
- Invasion des terres agricoles pour des
exploitations urbaines futures
- Des friches industrielles libres non
exploitées
- Manque d’espaces publics de loisirs et de
divertissements.
Les places publics
Les Berges d'El-Harrach
Légende
Les espaces libres + (agricoles)
Les places publics
Les Berges d'El-Harrach
Légende
Les espaces libres + (agricoles)
1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA
Analyse Urbaine et paysagère
Carte 39 : Etude envi & risques zone boumaati Carte 40 : Etude envi & risques zone industrielle Carte 41 : Etude envi & risques zone kourifa
Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
500 m
500 m
500 m
33
Série des Bâtis du même gabarit(r+5) / RDC commercial anarchique / Embouteillages / Trottoirs aux normes
typologie du bâti différente / Trottoirs aux normes / Chantier
Gabarit différent / Trottoir clôturé / Différents typologies /
présence de quelque végétation
Mixité fonctionnelle / manque d’espaces verts / Terroirs aux normes / gabarit R+2
Passage d’un espace ouvert à une série de bât avec gabarit différent / et mixité fonctionnelle / Terroirs étroits
1- Zone Boumaati
Analyse paysagère Analyse Urbaine et paysagère
Série d’équipements industrielle
Trottoirs aux normes
Grand espace ouvert ( station bus ) non aménagée / Manque de végétations et espace publics
Un espace de stationnement ouvert / un retour de la mixité fonctionnelle /
Terroirs aux normes / nœud avec un espace ouvert no aménagé / une perspective sur
le pont et l’oued
Transformation de la fonction résidentielle au commercial / Espace vert non-exploité / trottoirs étroits
Gabarit différent /trottoirs non aménagé /mauvaise gestion de déchet
34
Début séquence marqué par la présence d’un hôpital / gabarit diffèrent / Trottoirs aux normes Les Berges non aménagés Large trottoir no aménagé / série d’équipement industriel R+1
Large trottoir no exploité / série d’équipement industriel RDC Large trottoir no exploité / Des équipement vétuste
Large trottoir no aménagé / Série d’équipements industrielles avec déférents gabarits
trottoirs étroits/ espace vide non exploité
Fin de séquence marqué par
un équipement moderne avec
couleur attirante
Large trottoir no aménagé / Série d’équipements industrielles RDC/R+1 (Sonacom) selon un rythme
Analyse paysagère Analyse Urbaine et paysagère
2- Zone Industrielle
séquence commencé par
équi, R+3 de protection
civile /Larges trottoirs non
exploité / une bande des
équipement industrielle
médicament R+1
35
Synthèse
250 m
0 500 m
Analyse Urbaine et paysagère
Carte 42 : Synthèse d’analyse des zones
Source : Auteur , 2021
36
s
Les berges de Oued
Les terrains agricoles
Parc naturel)
Espaces verts
Station d’épuration
Métro
Train
Tramway
Ligne de bus
Industrie
Terrains vides
Hôpital zmerli
Strenghths 1
2
3
6
500 m
0 1000 m
Analyse SWOT
4
5
7
8
9
10
11
12
Environnement
naturel
Environnement
urbain
La commune possède des potentialités
diverses, sur les trois plan social,
économique et environnemental :
• Environnemental : la commune
possède de fortes potentialités en
matière des terrains agricoles sur la
partie sud , avec une valeur paysagère
sur l’atlas Blidéen, et les
aménagements des berges de oued El
Harrach ainsi que le nouveau parc de
régénération de Oued Smar.
• Economique : la commune est
traversée par un réseau outier, et des
moyens de transport (ligne de chemin
de fer) riches, ce qui favorisent
l’implantation de l’industrie , du
commerce et des équipements à
vocation socio-économique.
• Social : la commune connait une mixité
sociale et sa potentialité en matière
d’une population jeûne (entre 25 et 35
ans).
Evaluation et définition d'enjeux prioritaire
Carte 43 : ELHARRACH SWOT , STRENGTHS Source : Auteur , 2021
37
w
WEAKNESSES 1
2
4
3
5
7
8
500 m
0 1000 m
La pollution de l’oued
Les déchets industrielle .
La dégradation des
réseau routière .
quartier précaire Les 3 caves
Quartier informelle Kourifa .
6 friches industrielles
Le prison
Environnement naturel
Environnement urbain
Socio-économique
La commune présente plusieurs fragilités
sur différentes plans à savoir :
• La pollution de oued El Harrach dû à la
mauvaise gestion des déchets issus des
industries et des cités résidentielles
informelles et précaires.
• Implantation de la majorité des
industries dans la partie sud de la
commune (la dominance des
industries)•
• Dégradation du réseau routier et son
incapacité d’offrir une meilleure
accessibilité et circulation aux visiteurs
et aux habitants.
• Présence des constructions précaires et
informelles sur la partie sud de la
commune.
• État dégradé du bâtis dans le centre
historique (Partie nord de la commune)
Evaluation et définition d'enjeux prioritaire
Analyse SWOT
Carte 44 : ELHARAACH SWOT , WEAKNESSES Source : Auteur , 2021
38
Opportunities
O
1
3
3
4
4
5
6
500 m
0 1000 m
1
2
4
3
5
7
6
L’aménagement des
berges
station d’épuration
Environnement naturel
Environnement urbain
Socio-économique
2
2
6
Les friche industrielle
4
chemins de fer
moyen de transport
les équipement
structurant
5
terrain agricoles
7 7
La commune d’El Harrach présente des
opportunités qui peuvent participer à son
essor économique, paysager et
environnemental, dû : premièrement à sa
position géostratégique dans la wilaya
d’Alger et l’implantation des projets
structurants proposés par le PDAU 2035
d’Alger.
Parmi ses opportunités nous trouvons la
proximité des équipements à des
échelles internationales à savoir :
• La Grande Mosquée au nord.
• Le stade international de Baraki au
sud.
• L’aéroport international Houari
Boumediene à l’est.
• Les aménagements des berges de
l’Oued El Harrach dans le côté ouest
qui va devenir un véritable axe vert
touristique et qui est connecté avec
l’aménagement de la baie d’Alger.
Carte 45 : ELHARRACH SWOT , OPPORTUNITIES
Source : Auteur , 2021
Evaluation et définition d'enjeux prioritaire
Analyse SWOT
39
Threats
T
1
1
2
2
3
4
5
6
7
500 m
0 1000 m
3
5
- Le risque d’inondation
- glissement du terrain .
- l’augmentation du flux
- Transport de manière
- Le prison
- Risque technologique
- Nuisance sonore
5
3
2
1
7
6
4
Environnement naturel
Environnement urbain
Socio-économique
La commune est exposée aux plusieurs
menaces naturelles, industrielles et
socio-économiques à savoir :
• Le risque d’inondation de oued El
Harrach et
ses différentes branches (Oued Aada et
Oued
Smar).
• Le risque du séisme, car la commune
fait
partie de la Zone 3 (classée par le RPA
2003)
• L’augmentation du flux mécanique
pendant
les heures de pointe et piétonne lors
d’un
match au stade de Baraki dans les
prochaines années.
Evaluation et définition d'enjeux prioritaire
Analyse SWOT
Carte 46 : EL HARRACH SWOT , THREATS Source : Auteur , 2021
40
Rupture entre les
deux rives de oued
El-Harrach
La pollution de l’oued et la mauvaise
gestion ( Déchets – inondation –
glissement de terrain )
Présence du risque
technologique
Tissu urbain éparse ,
non structuré et mal
connecté
1
2
3
4
Evaluation et définition d'enjeux prioritaire
Problématique
41
Enjeux et objectifs
Enjeux
Objectifs
• Assurer une bonne qualité de vie.
• Marketing et visibilité touristique
et évènementiel.
• Création et innovation pour une
nouvelle vision économique.
• Efficacité économique
• Un territoire sure et
équilibré
• Résilience urbaine
• Résilience et durabilité face
aux risques
• Industrie propre et
innovante
• Performance et diversité où
tout le monde est invité.
• Transit et connectivité pour
une mobilité douce et verte.
• Une place à la nature dans la
ville.
• assurer le développement
durable.
Domaine Environnement
urbain
Domaine Environnement
naturel
Domaine
socio-économique
• Favoriser la mixité sociale,
fonctionnelle et évènementielles.
• Ouverture du périmètre à son
environnement.
• Rendre les évènements plus
lisibles et plus accessibles par
les NTIC.
• Créer un cadre de vie urbain
adéquat aux visiteurs et aux
investisseurs.
• Mise en valeur de oued el
Harrach
• Développer un offre innovante
et attractive des loisirs urbains
• Gestion durable et responsable
des ressources et de la
consommation énergétique.
• Prévention et gestion des
risques naturels et techno
• Minimiser l’empreinte
Carbonne/écologique.
• Exploiter l’attractivité sportive
pour une meilleure dynamique
socio économique dans la ville.
• Une ville évènementielle qui
favorise la mobilité douce.
• Transport en commun terrestre et
fluvial pour une bonne mobilité.
• Ville évènementielle, mobilité et
stationnement durable et
intelligent.
• Éco-densité et espaces verts
Evaluation et définition d'enjeux prioritaire
Enjeux
Résilience et
durabilité face
aux risques
innovation pour une
nouvelle vision économique.
Transit et connectivité
pour green mobilité
Un territoire sûr
& équilibré
Industrie propre
& innovant
Objectifs
Eco-technologie Smart Eco-quartier
Smart techno-pôle
42
Micro-centre
Eco-quartier
Eco-smart
techno pôle
Restructuration urbaine
Aménagement des bords
Gare multimodale (Pdau)
Ferme urbaine
Gare multimodale Boumâati
Connexion des zones
Connexion les rives de l’oued
Ponts
Trémie
Micro-centre :
-Zone piétonne / Zone tampon
-Assurer la connexion entre les zones
-Un axe qui relie le micro centre avec la
ferme urbaine
-Axe qui relie le micro centre avec l’Eco-
quartier Boumâati
-Bonne accessibilité / connexion
Eco-smart techno pôle :
-Incubateurs / start up /
Industrie propre /
électroniques / biotechnologie
/industrie informatique
-Gestion déchet / énergie
propre /aménagement des
espaces publics
-Axes principale ( pole /gare ,
pôle/Eco-quartier)
-Un axe travers le pôle afin de
lie les deux oueds
Zone militaire
Zone a restructurer:
Requalification de l’axe commercial
Axe existant
Axe à renforcer
Axe principale
Axe secondaire
Lignes tramway
Lignes métro
Nœud mineur
Nœud majeur
Eco-quartier Boumâati
-Transformation de la station de bus
vers une gare multimodale
-Axe principale a fin de lie la gare avec
l’Eco-techno pôle jusqu'à les berges
-Restructuration de quartier
(bidonvilles)
-Axe pour assurer liaison du quartier
avec le micro centre
Eco-quartier Kouriffa
-Axe principale relie le quartier avec
l’Eco-techno pole jusqu’au berges, et un
autre avec la gare multimodale
-renforcement des axes avec un
extension vers sur les berges
-prolongement des axes vers Rn08 afin
de faciliter l’accessibilité
-Gestion déchet / énergie propre
/espaces publics
-Franchissements vers le parc urbain
Ferme urbaine:
Requalification terres agricoles en ferme-urbaine
La Gare Centrale d’Alger (GCA)
Proposée par le Pdau
Plan d’actions Evaluation et définition d'enjeux prioritaire
Légende :
Aménagement des berges :
-promenades / espaces publics
Piste cyclable / espaces de
sports et loisirs / parking public
-un trémie afin d’assurer la
connexion direct à l’Eco-
quartier kouriffa
-La connexion entre les deux
rives par des ponts (piétonne et
mécanique )
250 m
0 500 m
Carte 47 : Plan d’actions dans les zones d’intervention
Source : Auteur , 2021
43
Analyse du site
d’intervention &
Composition urbaine
Identification des lieux exacts de l’intervention
Choix du périmètre d’intervention
Source : Auteur , 2021
Carte 48: Plan de masse de périmètre d’intervention
Coupe : Profil A-A
Micro-analyse du site d’intervention
Source : Auteur , 2021
RN
08
RN
08
Rue kadour menad
A
Fonderie
Naftal
CW 115
BIO LAB
Naftal Marché de gros EL OUED
Rue OULED
ADDA
RN
08
A
A
A
45
La zone choisie représente la partie
industrielle de la ville, elle est délimitée
par la chemin de wilaya 115 , l’oued et
par une ligne de chemin de fer. Elle
bénéficie d’une position centrale par
rapport aux autres zones de la partie
basse de la commune d’El-Harrach.
FIG 38: NAFTAL FIG 39: CW 115
FIG 40: FONDERIE FIG 41: ECOTEH
Analyse environnementale et paysagère
Carte :
Source : Auteur , 2021
Micro-analyse du site d’intervention
Carte 49 : Analyse environnementale et paysagère de zone d’etude
Coupe : Profil B-B Coupe : Profil A-A
Coupe : Profil C-C
46
- Présence de deux zone a haute risque
technologique représenté par les deux NAFTAL
- ( GAZODUC & OLEODUC ) .
- La présence du risque naturel
( glissement terrain et inondation )
- La dégradation du système viaire .
- Des grandes équipement éparses sur des grands
parcelles .
- Le site est en lien direct avec Oued el Harrach .
- Manque des espaces verts .
- Potentiel environnemental non exploité
( oued el Harrach )
Plan d’ilots
Avant
Source : Auteur , 2021
Carte 50 : Plan d’ilots existant
Micro-analyse du site d’intervention
47
Limites
de l’ilot
Limites
Naftal
Plan d’ilots
Limites
D’ilot
Source : Auteur , 2021
Carte 51 : Plan d’ilots proposé
Micro-analyse du site d’intervention
48
Après
Plan parcellaire
Après
Source : Auteur , 2021
Carte 52 : Plan parcellaire proposé
Micro-analyse du site d’intervention
49
Micro-analyse du site d’intervention
Principes de composition urbaine
1- Articulation avec l’existant
2- Prévention contre les risques l’existant
A - risque naturel
Recul par rapport à la zone inondable et différence de
niveau entre l oued et la rue
augmentation de la surface perméable et l’ usage
des traitement de sol perméable
B - risque technologique
-Installation des
pylônes innovants qui
détectent le feu
- implantation d‘une
végétation par a feu
comme le cyprès
vert
50
• Crée une connexions entre
les deux cotés des berges ,
notre zone d’intervention et
la gare multimodale par
prolongement d’axe Ouled
Adda
• Renforcer la relation de la
zone avec la commune par
les prolongement des lignes
de transport public
(tramway) et la
restructuration des voies
existants ( RN08 <CW115 )
- Une recul entre les
équipements projetés et les
zone à haute risque
matérialisé par l’implantation
des espaces publics et
l’élargissement des trottoirs.
- Une dense végétation autour
les zones à haute risque .
Source : Auteur , 2021
Schéma d’articulation avec l’environnement immédiat
Source : Auteur , 2021
Schéma présente la
rupture depuis l’oued
Coupe schématique présentela prévention contre le risque naturel
FIG 43 :dalles en béton gazonnés
Schéma de prévention contre risque technologique
Schéma de prévention contre risque technologique
Source : Auteur , 2021
FIG 45 : Pylône innova
FIG 42: gazon
FIG 44 : végétation par a feu ( cyprès vert …. )
Principes de composition urbaine
Zoning
Techno
parc
Aména
gemen
t des
berges
Smart
Techno
pole
Connexion entre les entités
Création des axes qui
connectent les 3 zones
entre eux
L’intersection des 3 axes dégagent
un espace centrale dans le
technopole qui va être exploiter
comme une zone de communication
Conception du projet urbain
Aménagement des
berges
NAFTAL
Techno parc
Techno pole
Macro-lot
A- Smart techno-pole
• Prévoir des équipements qui se donnent sur la partie
centrale du site d’intervention
• Tracé curviligne et fluidité des formes
architecturales pour s’inscrire dans une architecture
contemporaine et assurer une bonne ventilation
naturelle
• Echappées visuelles : Mettre en place une
volumétrie en dégradée afin de multiplier les vues
vers les berges d’oued
• Proposer un élément d’appel afin de marqué le
pole dans toute la ville d’el Harrach et même les
communes a proximité
51
Schéma des principes du Macro lot
Schéma de connexion Schéma de centralité
Schéma de distribution des zones
Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
Source : Auteur , 2021
Principes de composition urbaine
Des toiture inclinés vers le sud afin de bénéficié d’un maximum de soleil
pour l’installation des panneaux photovoltaïques
B- techno-Parc
Implantation des
startup et des
incubateurs avec un
espace centrale qui
sera ouvert a la cité et
les moulins
Adaptation des
volumes en gradins
afin de multiplier les
vues vers les berges
Recul du pont tout
en créant un
parking a 3 étages
avec une terrasse
végétalisée
Conception du projet urbain
Macro-lot
Prospect
Schéma des principes du Macro lot
Source : Auteur , 2021
Schéma d’éclairage et ensoleillement
FIG 46 + 47 ; Exemples des panneaux photovoltaïquessur façades
Coupe schématique sur l’axe Kaddour Menad Coupe schématique sur la RN 08
Source : Auteur , 2021
Fiche programme du projet urbain
Programmation
Innovation
center
Entreprise
D’énergie solaire
HALL
d’essaie Entreprise
D’énergie géothermique
Entreprise
D’énergie éolienne
Entreprise
D’énergie hydraulique
HALL
d’essaie
HALL d’essaie
Startups
renewable
energy school
incubateur
Parking
Ilot Parcelle Fonction Equipement
2
1
Développement
& recherche
Entreprise Énergie éolienne
2 Entreprise d’énergie solaire
3 Entreprise d’énergie géothermie
4 Entreprise D’énergie hydraulique
3 1 Formation &
exposition
Innovation center
2 Renewable energies School
Ilot Parcelle Equipement
1
1 Parking a étages
2 Start up
3 Incubateurs
4 Espace public
4
5
Les
bergs
Espace de loisirs / piste cyclable
Equipements sportifs / parking
Restaurants & caféteria
SMART TECHNO POLE TECHNO PARC + LES BERGES SMART TECHNO
MOBILIER
Conception du projet urbain
52
Schéma présente le programmation du pole
Source : Auteur , 2021
Plan d’occupation et profils urbains
Zone a haute risque NAFTAL
Smart technopôle
Techno parc
Aménagement des berges
Oued el Harrach
Délimitation des zones
Parking a étages avec terrasse
végétalisée
Equipements projeté
Equipements d’innovation et recherche
Entreprise d'Energie éolienne
Entreprise d'Energie hydraulique
Entreprise d'Energie solaire
Entreprise d'Energie géothermique
Renewable Energy school RES
Innovation Center
Hangars d’essais
Start up
Incubateur
Equipements d’énergie renouvelables
Emprise constructible
smart techno pole
Espace d’exposition à aménager
Espace central à aménager
parapluie servant de parasol
Smart trees/ mobilier innovant
Espace semi-public à aménager
Espaces publics
Espace vert à aménager
Mobiliers urbains suivent la forme
Espace central à aménager
Recul obligatoire de oued
100m ( coté de NAFTAL)
200m ( coté de technopole )
Servitudes et ZNA
Recul obligatoire de la route 20 m
Obligation de piste cyclable /
deux rangés d’arbres
bancs / smart lampadaire .
Végétation dense pare-feu ( cyprès vert )
rangés d’arbres ( Nord : KINGKO / Sud : arbres a feuille
caduque )
Voies
Elargissement des
voies existants
Ponts
Voies existantes
Voies prolongées
Parcours piéton
obligation de :
mobilier urbain intelligent / smart
trees / intégration de la végétation
Aménagement des berges
Parking
Espace de restauration
Equipement sportifs
Espace de détente et loisirs
Parking
Piste cyclable
Conception du projet urbain
53
Skyline Source : Auteur , 2021
Profils urbains
Skyline Source : Auteur , 2021
Plan d’occupation et profils urbains Conception du projet urbain
54
Source : Auteur , 2021
Carte 53 : Plan d’occupation de sol proposé
Plan d’occupation et profils urbains Conception du projet urbain
55
Source : Auteur , 2021
Carte 54 : Plan d’aménagement proposé
Présentation de WORKSHOP évaluation par les pairs
Notre Atelier ( Greffes urbaines ) s’inscrit dans une démarche participative afin d’établir une stratégie urbaine
qui inclue tous les acteurs , pour réussir a cette méthode , nous avons organisé un workshop le 19 Avril 2021 au
sein de notre atelier à l’EPAU .
Notre invités étaient :
Mr Rafik BELAMANE : Architecte urbaniste , Enseignant à l’EPAU
Mr Mohamed larbi MERHOUM : Architecte urbaniste à l’agence MLM
Pendant ce workshop nous avons débattu sur notre lecture urbaine de la ville , notre stratégie , ainsi que notre
plan d’action sur notre zone d’intervention .
56
FIG 53 : photo pendant le workshop FIG 54 : photo pendant le workshop
Projet Architectural
Esquisse du projet architecturale
Parcelle du projet
La parcelle de l’intervention se trouve dans
le technopôle des énergies renouvelables proposé ,
sur un terrain relativement plat
Elle est limitée par un espace centrale de
communication , la RN08 et un espace public .
La parcelle est une forme irrégulière sur une
superficie de 4420 m²
Le terrain profite d’une bonne accessibilité mécanique
par l’axe principal RN08 qui est doté par le tramway
proposé , et un espace centrale pour les piétons
58
Source : Auteur , 2021
Carte 55 : Pos proposé Source : Auteur , 2021
Carte 56 : périmètre de parcelle choisie
FIG 55 : 3D de technopole
Zone
d’intervention
Limites
de parcelle
Esquisse du projet architecturale
Choix de la thématique
Une école d’énergies renouvelables , POURQUOI ?
Depuis la révolution industrielle , notre manière de produire
et de consommer l’énergie a beaucoup évolué .
Donc pour une évolution de nos anciens modes de
production et de consommation d’énergie vers un nouveau
système il nous faut un établissement de recherche
scientifique qui offre une formation sur les énergies
renouvelables pour les gens , et spécialement pour le public
de techno pole .
«L’avenir n’est pas ce qui va arriver mais ce que nous allons faire »
HENRI BERGSON
Le site d’intervention est situé dans un technopôle des
énergies renouvelables .
Ecole : Etablissement de recherche scientifique ,
Enseignement , formation et création
L’énergie solaire photovoltaïque
L’énergie solaire thermique
L’énergie éolienne
L’hydraulique
La biomasse
La géothermie
Energies renouvelables
59
FIG 56: pollution industrielle
Esquisse du projet architecturale
Projets d’architecture référentiels
1- Ecole de Formation aux Métiers des Energies Renouvelables – MAROC-
type de composition: Architecture éclatée
Dispositif environnementale : panneaux
photovoltaïques ,toits végétalisées pour
l’isolation et recyclage des eaux pluviales ;
Ensoleillement, ventilation et éclairage naturel
Elle couvre 5 filières :
L’efficacité énergétique dans le bâtiment (EEB)
Les systèmes éoliens (EO)
Les systèmes solaires photovoltaïques (SPV)
Les systèmes solaires thermiques (STH)
Le Biogaz (BG)
2- Centre des énergies renouvelables et l'Energie
durable – CHINA -
Le bâtiment se plie
radicalement pour créer une
forme dynamique. Le
bâtiment est entièrement
recouvert d'une double peau
de verre avec des motifs
sérigraphiés qui évoquent
les bâtiments historiques de
la région et montre un
aspect qui passe du jour à la
nuit.
3- Ecole des énergies renouvelables - BATNA -
Surface : 2.09 HA
Surface Bati : 6510 m²
ECOLE
04 Amphis
22 Ateliers
08 labos
Bibliothèque
Salle de
lecture
31 Bureaux
administratifs
Salle
d’expo
60
FIG 57 : Ecole de formation des énergies renouvelables FIG 58 : Ecole de formation des énergies renouvelables
FIG 59 : centre des énergies renouvelables –CHINA - FIG 60 : école des énergies renouvelables
Esquisse du projet architecturale
Principes de composition architecturale
Naissance du concept
Qui dit RENOUVELABLE dit INFINITY
à l’échelle humaine
Energies
Renouvelables
INFINITY ENERGIE
INFINITY CONCEPT
Le symbole de l’infini
est caractérisé par
une division tripartie,
deux corps et une
boucle qui les relit,
où la fin du second
corps est l’inverse de
celui du début.
IDEATION du projet
les points retenus pour matérialiser l’infini dans mon projet : « Fluidité, Illusion,
Disparition » plus la dimension architecturale «écologie »
Tracé : deux corps et une boucle qui relit
1er corps : Tracé d’une ellipse
( base de l’infini )
Intégration de 2eme corps
Une boucle centrale qui
relie les deux corps
Forme Finale
Fluidité des 2 corps
avec un patio
central
Soustraction de la
forme par un jeu
de volume
Intégration de
l’écologie Par
les toitures
photovoltaïque
61
Esquisse du projet architecturale
Programmation architecturale
Conception Eco-culturelle avec
les énergies renouvelables
Le projet est destiné à une palette
d’usagers variés qui englobe a la
fois , les chercheurs , les
scientifiques et les créateurs
Chercheurs : travailler en
collaboration , faire des essais ,
étudier des nouvelles techniques
Enseignants : représente des
formations
Etudiants : Echange et
apprentissage entre jeunes
chercheurs et profs
Créateurs : des gens ou étudiants
matérialisent leurs idées
Actions
Accepter &
vouloir le
changement
Changer les
habitudes de
recherche
L’opportunité
d’application et
matérialisation
des idées
Entités
FORMATION
RECHERCHE
CREATION
Programmation qualitatif
1 – Ateliers
2- Learning lab
3-Bibliothèque
4-Amphis
Espaces
1-Laboratoires
2- Salles de
Visualisation
3-Tech-LAB
1- Co-working
space
2-S de pratique
numérique
DETENTE
1- Exposition
2- Loop café
3- Zen zones
terraasses
GESTION
1- Espaces de
circulation
2-Salle des
réunions
3-Bureaux
administratifs
4-Locaux techniques
RDC
R+1
R+2
R+3
R+4
R+5
ORGANISATION
SPATIALE
Stockage
Atelier
Amphi
Local technique
Exposition
Gallery
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Learning Lab
Amphi
Loop café
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Salle de
réunion
Learning Lab
Administration
Bibliothèque
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Stockage
S.Pratique
numérique
Co-working
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Zen terrasse
Laboratoire
Circulation
verticale
Sanitaires
Circulation
Horizontal
Terrasse
accessible
Tech-Lab
Circulation
verticale
Circulation
Horizontal
Salle de
visualisation
62
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
63
Dossier Graphique
Plan de masse
Echelle
0
10 m
20 m
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
63
PLAN RDC urbain
Dossier Graphique
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
Dossier Graphique
64
PLAN R+1
20M
10M
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
65
PLAN R+2
20M
10M
Dossier Graphique
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
66
PLAN R+3
20M
10M
Dossier Graphique
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
67
PLAN R+4
20M
10M
Dossier Graphique
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
PLAN R+5
20M
10M
Dossier Graphique
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
Coupe A – A
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
Façade principale
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
Façade latérale
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
Volumétrie
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
Ambiances 3D
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
Ambiances 3D
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
Ambiances 3D
Esquisse du projet architecturale
Esquisse du projet
68
Ambiances 3D
Conclusion
La ville d’El-Harrach a le potentiel de devenir un véritable centre urbain et de
jouer un rôle majeur dans le projet d’Alger la métropole . En effet, ce travail
nous a permet d’éclairer et mettre en avant les potentialités dont elle dispose ,
non seulement grâce à sa position privilégiée dans la baie d’Alger, mais aussi
de par ses caractéristiques environnementales , historiques et urbanistiques.
Il nous semble cependant que la ville d’El-Harrach doit affirmer sa place et son
rôle dans la ville d’Alger, alors que des projets majeurs se construisent autour
d’elle .
Notre intervention est née d’une réflexion purement écologique qui suit les
problématiques actuelles mondiale et locale (éco-urbanisme, Alger éco-
métropole, smart city) que ça soit à l’échelle urbaine ou architecturale .
Dans notre intervention nous avons opter à crée un smart techno pole comme
un projet qui vise la compétitivité territoriale , en assurant en leur sein une
parfaite symbiose entre la technologie , l’innovation , la recherche et la
formation . En prenant les énergies renouvelables comme une thématique qui
va être un conquérant au produits de haute risque technologique ( gazoduc ,
oléoduc ) qui existent dans notre zone d’intervention , tout en basent sur des
aspects écologiques et durables .
70
Bibliographie
1- Pdau de la wilaya d’alger 2016
2- le POS de la wilaya
3- RGPH ( recensement général de population et de l’habitation ) , Plan d’agglomuration chef lieu d’elharrach
Instruments
Ouvrages :
1- PARCEXP, 2016, PDAU d’Alger Rapport d’orientation
2- Alger2- la vie des villes
3-Historique Maison Carrée-Ville
Mémoires :
1-A SAHI , La Gare Centrale d’Alger pour une TRANCEPTION CITY à El Harrach, rapport PFE ,EPAU,2019
2-S CHEBLAL , Eco-quartier au futur carrefour d’Alger « le Patio fertile », rapport PFE ,EPAU,2020
3-S BOUAZZA , Importance du pôle d’El-Harrach dans les transports collectifs entre Alger et ses périphéries proches et lointaines Master , 2014
Sites internet :
- <encyclopedie-afn.org/Historique_Maison_Carrée_-_Ville>
- https://www.judaicalgeria.com/pages/maison-carree
- http://www.netpublic.fr/2014/05/qu-est-ce-qu-un-living-lab-guide/
- http:// www, archidaily. com
- http:// www.pinterest.com
- www.paris.fr/ ville-intelligente-et-durable/le-plan-stratégique-paris-intelligente-et-durable
- www.ville-saint-denis.fr/plan-local-durbanisme
71
Annexes
LISTE DES FIGURES
Carte 01 : La situation d'El-Harrach à l’échelle nationale…………….…............
Carte 02 : La situation d'El-Harrach à l’échelle de la wilaya ……………......….
Carte 03 : Les limites administratives de la commune…………….………...... …
Carte 04 : Topographie de la commune d'El-Harrach ………………................
Carte 05 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………..................
Carte 06 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………...................
Carte 07 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………..................
Carte 08 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………..................
Carte 09 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………...................
Carte 10 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………..................
Carte 11 : accessibilité d’EL HARRACH ………………………..................
Carte 12 : mobilité d’EL HARRACH ………………………..................
Carte 13 : Polarisation de la ville d'Alger ………………………............................
Carte 14 : Les POS de la commune d’elharrach ………………………..................
Carte 15 : Projet de référence du POS 44 ………………………..................... …..
Carte 16 : Densité de la population d’elharrach ………………………................
Carte 17 : synthèse de l’analyse urbaine d’elharrach …………......................
Carte 18: Balade exploratoire de la visite du site ……………….....................
Carte 19 : choix des zones principales de la commune ………………………….
Carte 20 : système viaire de zone boumaati ………………………............ ……..
Carte 21 : système viaire de zone industrielle ……………………….................
Carte 22: système viaire de zone kourifa ………………………............…………..
Carte 22 : fonctions urbaines de la commune ………………………............……
Carte 23 : étude parcellaire des zones ……………………….................
Carte 24 : Typologie de bati de zone boumaati ………………………................
Carte 25 : Typologie de bati de zone industrielle ………………………..............
Carte 26 : Typologie de bati de zone de kourifa ………………………...............
Carte 27: Equipement importants de zone boumaati …………………............
Carte 28 : Equipment importants de zone industrielle ……………………........
Carte 29: Equipement importants de zone kourifa ………………………...........
Carte 30 : Etat du bâti de zone boumaati ………………………..........................
Carte 31 : Etat du bâti de zone industrielle ………………………........................
Carte 32: Etat du bâti de zone kourifa ………………………................................
Carte 33 : Etude des gabarits zone boumaati ………………………....................
Carte 34 : Etude des gabarits zone industrielle ……………………….................
Carte 35: Etude des gabarits zone kourifa ……………………….........................
Carte 36 : Etude envi & risques zone boumaati ………………………................
Carte 37 : Etude envi & risques zone industrielle ………………………..............
Carte 38: Etude envi & risques zone kourifa ………………………......................
Carte 39 : Etude envi & risques zone boumaati ………………………................
Carte 40 : Etude envi & risques zone industrielle ………………………...............
Carte 41 : Etude envi & risques zone kourifa ………………………......................
Carte 42 : Synthèse d’analyse des zones ………………………............................
Carte 43 : ELHARRACH SWOT , STRENGTHS ……………………….......................
Carte 44 : ELHARAACH SWOT , WEAKNESSES ………………………....................
Carte 45: ELHARRACH SWOT , OPPORTUNITIES ……………………….................
Carte 46 : EL HARRACH SWOT , THREATS ……………………………………..............
Carte 47 : Plan d’actions dans les zones d’intervention ..………………............
Carte 48: Plan de masse de périmètre d’intervention ……….…………............
Carte 49 : Analyse environnementale et paysagère de zone d’étude …......
Carte 50 : Plan d’ilots existant ……………………….............................................
Carte 51 : Plan d’ilots proposé ……………………….............................................
Carte 52 : Plan parcellaire proposé ……………………….....................................
Carte 53 : Plan d’occupation de sol proposé ………………………..........…………..
Carte 55 : Plan d’aménagement proposé …………………………...…………............
Carte 56 : plan parcellaire et environnement …….…………………............
Carte 57 : périmètre de parcelle choisie …………….………………………............
Dossier Graphique
8
8
8
9
11
11
11
11
11
11
12
12
13
13
13
14
15
19
22
23
23
23
24
25
25
25
26
27
28
29
29
29
30
30
30
31
31
31
32
32
32
33
33
37
38
39
40
39
40
43
51
52
53
54
55
52
52
FIG 01 : Bordj El-kantara ………………………………………………………….
FIG 02 : Bordj El-kantara …………………………………………………………..
FIG 03 : Le pont Blanc ……………………………………………………………….
FIG 04 : La mairie 1870………………….……………………………………………
FIG 05 : Marché couvert ……………………………………………………………
FIG 06 : Marché de bétail …………………………………………………………..
FIG 07 : Les HLM ………………………………………………………………………..
FIG 08 : INA ……………………………………………………………………………….
FIG 09 : Prison …………………………….…………………………………………….
FIG 10 : Pont blanc ……………….………………………………………………….
FIG 11 : La placette ………………………………………………………………….
FIG 12 : Belfort ………………………………………………………………………….
FIG 13 : Ecole supérieur de matériel ………………………………………
FIG 14 : ENP ……………………………………………………………………………
FIG 15 :Tramway El-Harrach ………………….………………...................
FIG 16 : Metro El-Harrach ……………………………..………………………….
FIG 17 : Parc Urbain oued smar ……………….………………………………..
FIG 18 : Oued El-Harrach ………………………………............................
FIG 19 :Aménagement des berges ……………..……………………………...
FIG 20 :Aménagement des berges……………………………………………..
FIG 21 :Aménagement des berges ……………………………….…………
FIG 22 : LA GARE DE TRAIN ……………………………………….................
FIG 23: LES HLM …………………………………………..…………………………
FIG 24 : PONT BLANC ……………………………………………………………
FIG 25: SIEGE DE L’APC ……………………………….………………………….
FIG 26 : ENP …………………………………………………..………………………….
FIG 27 : LA PLACETTE ………………………………………………………………
FIG 28 : MARCHE COUVERT …………………………………………………..
FIG 29 : ECOLE SUPERIEURE DU MATERIEL ……………………….
FIG 30 : HOPITAL ZMIRELI SALIM …………………… ………………………..
FIG 31 : gare de bus boumaati ……………….……… ……………………
FIG 32 : Ecole supérieur de matériel ……………… ………………………….
FIG 33 : INSTP ……………………………..................… ………………………
FIG 34 : stade el intissar ………………………..…… …………………………..
FIG 35 : NAFTAL ……………………………………… ………………………….....
FIG 36: cité kourifa ……………………………….… …………………………….
FIG 37: complexe sportif ………………………………………………………....
FIG 38: hôpital zmireli …………………………… …………………………
FIG 39: cité kourifa …………………………..……………………………………..
FIG 34: cité kourifa ....................................... ................ ................
FFIG 38: NAFTAL……………………………………………………………. ……
FIG 39: CW 115………………………………………………………………..
FIG 40: FONDERIE …………………………………………………………………
FIG 41: ECOTEH……………………………….………………………………………..
FIG 42: gazon …………………………………………………………………….…
FIG 43 :dalles en béton gazonnés…………………………………………….
FIG 44 : végétation par a feu ( cyprès vert …. ) ……………………..
FIG 45 : Pylône innovant …………………………………………………………
FIG 46 + 47 ; Exemples des panneaux photovoltaïques sur façade
FIG 53 : photo pendant le workshop ……………………………………….
FIG 54 : photo pendant le workshop………………………………………….
FIG 55 :3D te techno pole ……………………………….
FIG 56 : pollution industrielle ……………………………………………………
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LISTE DES CARETS
Schéma 01 : La centralité d'El-Harrach ……………………………………………………………………………
Graph 01 : Structure de la population en fonction d’âge et du sexe ……………………………………
Graph 02 : Structure de la population active………………………………………………………………………
Schéma 02 d’articulation avec l’environnement immédiat …………………………………………………
Schéma 03 de prévention contre risque technologique ……………………………………………………
Schéma 04 de prévention contre risque technologique ……………………………………………………
Schéma05: de connexion ……………………………………………………………………………………………
Schéma 06: de centralité ……………………………………………………………………………………………………
Schéma 07: de distribution des zones ………………………………………………………………………………
Schéma 08 des principes du Macro lot ……………………………………………………………………………
Schéma 09 des principes du Macro lot ……………………………………………………………………………
Schéma 10: d’éclairage et ensoleillement ……………………………………………………………………………
Schéma 11: présente le programmation du pole ………………………………………………………………
schéma12 d’explication les critères de choix de l’assiette d’intervention …………………………
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LISTE DES SHEMA ET DES GRAPHES

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  • 1. Année universitaire : 2020/2021 Elaboré par : TAHI Houssem RENEWABLE ENERGY SCHOOL ( EL HARRACH ) Encadré par : Prof CHABOU-OTHMANI Mariam Dr TOUIL-HADJ MESSAOUD Amel Mr FENCHOUCH ALLA EDDINE Mlle FLISSI samah République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’enseignement Supérieure et de la Recherche Scientifique Ecole Polytechnique d’Architecture et d’Urbanisme Spécialité : Architecture, ville et urbanisme Rapport de projet de fin d’étude Membres de jury : Mme BACHAKH Houria ( EPAU ) Mme GHARBI Mouna ( EPAU ) Mme TABARI Sofia (Invitée)
  • 2. Remerciements ‫ي‬ِ‫ذ‬ َّ‫ل‬‫ا‬َ‫و‬ ْ‫م‬ ُ‫ك‬‫ن‬ ِ‫م‬ ‫وا‬ ُ‫ن‬ َ‫م‬‫ا‬ َ‫ن‬‫ي‬ِ‫ذ‬ َّ‫ل‬‫ا‬ ُ‫ه‬َّ‫لل‬‫ا‬ ِ ‫ع‬ َ‫ف‬ْ‫ر‬َ‫ي‬ ‫ات‬ َ‫ج‬َ‫ر‬َ‫د‬ َ‫م‬ ْ‫ل‬ ِ ‫ع‬ ْ ‫ل‬‫ا‬‫وا‬ ُ‫ت‬‫و‬ ُ ‫ا‬ َ‫ن‬ ﴾ ﴿ ( ‫ة‬‫ل‬‫اد‬‫ج‬‫م‬‫ل‬‫ا‬ : 11 ) ‫ـ‬َ‫م‬ ْ‫ح‬َّ‫ر‬‫ال‬ ِ‫ه‬‫ـ‬ َّ‫ل‬‫ل‬‫ا‬ ِ‫م‬ ْ ‫س‬ِ‫ب‬ ِ‫م‬‫م‬ ِ َِّ‫ر‬‫ال‬ ِ‫ن‬ En tout premier lieu , je remercie Allah le tout puissant , de m’avoir donné la force pour survivre, ainsi que l’audace pour dépasser toutes les difficultés. Je tiens à montrer ma gratitude a mes encadreurs Dr CHABOU Mariam et Mme TOUIL Amel pour leurs disponibilités , leurs connaissances , leurs conseils , leurs expériences , leurs générosité et motivation qui m’ont aidé a aboutir ce projet dans les meilleurs délais et qualités . Je dédie ce modeste travail en signe de respect et reconnaissance a mes chers parents , Votre tendresse et votre patience, ont fait de moi celui que je suis aujourd’hui . Je remercie mes deux frères Omar , Maamoun et ma chère sœur , pour leurs encouragements et leurs conseils pendant les moments difficiles durant tout mon parcours d’étude . A toutes les personnes qui ont cru en moi , à Mr ZAHRA Salim , à mes amis , riad , mohamed , chiko , ramzi , Et en particulier BOUARNOUNA Mohamed pour tous les jours et les moments qu’on a pu passé ensemble .
  • 3. Préambule Aujourd’hui, Il devient plus que nécessaire d’œuvrer à arrêter l’étalement urbain que subissent la plupart des villes algériennes, la régénération des parties dégradées et obsolètes de ces dernières devient dès lors, une alternative plus qu’intéressante, permettant à la ville de se reconstruire sur elle- même. En effet, cette action permet la reconquête d’un quartier en déclin, grâce à des aménagements et à des améliorations du cadre bâti et de l’environnement, sans omettre la dimension sociale et économique, afin de l’intégrer durablement dans la ville. « Greffes urbaines », telle est notre ambition, en élaborant le programme de notre atelier de Projets de Fin d’Etudes, pour nos étudiants-futurs architectes : Une manière de les impliquer dans une problématique d’actualité qui touche directement le contexte urbain algérien. Le projet urbain que nos étudiants sont appelés à développer, sera conçu comme une greffe réparatrice des différents dysfonctionnements urbains, opérés par l’Homme, le temps ou la nature. Le nouveau viendra ainsi se greffer à l’existant, afin de créer une symbiose et une continuité nécessaire à la survie de la ville et de son évolution. Plusieurs sites feront objet d’étude : A Alger, dans un contexte de centralité, les quartiers de Bab El oued et de Telemly sont choisis ; les sites d’El Harrach et des Abattoirs sont à leurs tours sélectionnés, pour questionner la régénération urbaine sur les meilleures stratégies à adopter, en vue de traiter les anciennes friches industrielles. La petite ville de Dellys, en proie d’un étalement de plus en plus inquiétant, invite à son tour à la réflexion sur le meilleur scénario d’aménagement à engager, en vue de régénérer l’espace central existant et répondre aux besoins actuels. Dans le même cadre, Les quartiers informels sont aussi au centre d’intérêt et feront l’objet de réflexion, à travers les quartiers d’El koudia à Tlemcen et Boubsila à Alger. Le projet sera élaboré selon une démarche multiscalaire, allant de la ville au quartier, jusqu’à arriver à la parcelle. Il sera conçu selon une approche stratégique participative, où la notion de contexte est fondamentale. En effet, connecter le projet à la réalité, implique la collaboration avec les autorités locales et les habitants, mais cela implique aussi, une approche contextuelle paysagère qui fera des attributs bâtis et naturels du lieu, les ingrédients nécessaires pour que la greffe en projet, puisse s’assurer de toutes conditions de cohérence et de compatibilité avec l’existant. L’équipe pédagogique : Prof. Meriem CHABOU Dr Amel TOUIL
  • 4. Introduction Le temps passe et les pratiques urbaines se développent et se transforment. La ville était et demeure toujours l’endroit de l’innovation, de partage social, d’expérimentations dans la pratique de la construction et de l’aménagement. Aujourd’hui, avec les nouveaux enjeux qui surgissent (technologiques, environnementaux, etc), il est nécessaire de repenser la ville ou le quartier comme étant un système urbain interactif et de revendiquer une conciliation entre la ville et l’architecture . A l’instar des pays en voie de développement, l’Algérie a défini de nouvelles Stratégies urbaines afin de déterminer les outils nécessaires qui permettent à la ville de faire face aux différents problèmes et de s’adapter aux exigences de notre époque contemporaine. Ces stratégies se concrétisent dans de nombreux schémas d’aménagement et de multiples plans d’actions. Ces derniers mettent au-devant de la scène la notion du développement durable. Cette notion non seulement se décline sur trois dimensions (sociale, environnementale et économique, mais également revendique l’insertion des villes et des espaces urbains dans une logique de compétitivité Spatiale. C’est la raison pour laquelle nous nous intéressons ici sur pôles urbains émergents , Qui sont porteur d’innovation, d’urbanité et de la technologie . Le nouveau Pôle Métropolitain ‘El-Harrach Baraki’ proposé par le PDAU d’Alger est l’un des projets métropolitain majeurs , Dans lequel un panoplie d’équipements structurants est prévu : la future gare multimodale, le complexe sportif de Baraki et les aménagements des berges . Partant d’une notion importante « Smart techno pole », notre projet commence d’une échelle globale et s’étale sur une proposition architecturale . l’objectif est la participation à répondre aux enjeux de développement de la commune localement et la ville d'Alger globalemen .t
  • 5. Sommaire I-Analyse urbaine et diagnostic stratégique 1 - Analyse urbaine • Situation géographique, topographique et administrative • Historique • Accessibilité et mobilité • Structure urbaine et parcellaire • Réseau de transport et gestion des flux • Contenu des instruments d’urbanisme en vigueur • Données ethnographiques • Visite du site • Balade exploratoire II - Analyse urbaine et paysagère des zones et stratégie d’actions • Identification des zones principales de la commune • Système viaire et accessibilité • Fonctions urbaines (activités) • Parcellaire • Typologie du bâti • Equipements importants • Etat du bâti • Etude des gabarits • Etude environnementale et risques • Espaces publics et ouverts • Analyse paysagère 3- Analyse urbaine et paysagère 2- Diagnostic participatif et partagé Remerciements Préambule Introduction
  • 6. • Lecture analytique AFOM • Problématiques du site • Enjeux objectifs • Plan d’actions 4- Evaluation et definition des enjeux prioritaires III – Analyse su site d’intervention et composition urbaine 5- Micro-analyse du site d’intervention et proposition du programme urbain • Identification des lieux exacts de l’intervention • Analyse environnementale • Plan D’ilots • Plan parcellaire • Principes de composition urbaine • Fiche programme du projet urbain • Plan d’occupation et profils urbains • Evaluation par les pairs Sommaire 6- Conception du projet urbain et évaluation par les pairs IV – Projet Architectural 7- Esquisse du projet architectural • Parcelle du projet • Choix de la thématique • Projet d’architecture référentiels • Principes de composition architecturale • Programmation architecturale • Esquisse du projet Conclusion Bibliographie Annexes
  • 8. Photo aérienne de la commune d’elharrach . Prise par ATH Salem
  • 9. 1 2 4 Bachdjerah Bourouba Baraki Eucalyptus Oued-Smar Mohammedia 1 2 5 6 4 3 1 km 300 km 3 5 6 Ech : 5 km Magnifiquement placée entre la baie d'Alger et les plaines de Mitidja , caractérisée par ses potentialités environnementales (Oued El Harrach et le parc de régénération d’Oued Smar) , la commune d’El Harrach s’est construite comme un axe de rencontre et d’échange entre l’est et l’ouest de la capitale grâce a sa position centrale et ses infrastructures routières qui la bordent et traversent Carte 01 : La situation d'El-Harrachà l’échelle nationale Carte 02 : La situation d'El-Harrachà l’échelle de la wilaya Carte 03 : Les limites administratives de la commune Zones Ouest Zones Est Plaine Mitidja La Baie D’Alger Schéma 01 : La centralité d'El-Harrach Source: Auteur , 2021 Situation géographique et administrative La commune d’El Harrach est située dans une zone stratégique au sein de la ville d’Alger , limitée par El Mohamadia au nord , Baraki et Eucalyptus au sud , Bachdjerah et Bourouba à l’ouest et Oued Smar à l’est. Légende : Légende : La commune d’el Harrach Source: Auteur , 2021 Source: Auteur , 2021 Source: Auteur , 2021 Légende : Analyse urbaine RN 05 RN 38 Rocade-Sud Oued-el-Harrach Parc urbain 08
  • 10. 1.5km 3km 4.5km 6 km 7.5km 0 9 km 12 km 10m 20m 30m 40m 42m 13.5 km Topographie Coupe 01 : Profil A-A Carte 04 : Topographie de la commune d'El-Harrach 500 m Échelle: 0m 1000m B B A Le relief de la commune et relativement plat ( pente de 4%) du fait que la ville est implantée sur la rive droite de l’oued. Cependant elle est marquée par quelques dénivellements dans la partie nord-est , ce qui offre une belle vue et Hassen Badi Le type de terrain est marécageux et instable, ce qui rend difficile de trouver un bon sol dans la commune d’El Harrach. 0 1.5km 3km 6km 7.5km 9km 9.6km 10m 20m 30m Source: Auteur , 2021 Coupe 02 : Profil B-B Source: Auteur , 2021 Source: Auteur , 2021 Analyse urbaine A 09
  • 11. le Bey Hadj Ahmed Ben hadj Musli fut construit un pont en pierre en 1697 , fut emporté par la suite par les eaux sur l'emplacement de l'actuel « Pont Blanc» BORDJ EL-KANTARA ou BORDJ EL- AGHA .Ce fort avait été construit en 1724 sous le Pachalik d’Abdi son rôle était de surveiller le pont en pierre C'était une espèce de caserne où l'Agha avait un dépôt d'armes, de vivres, de toutes sortes de munitions, et même quatre ou cinq petits canons de campagne. - Les troupes française pénètrent des 1830 , occupent Bordj El-kantara et lui donnent son nom la maison carrée . - La ferme de OULED ADDA vers 1836 , 1er village de Maison carrée , ses habitants avaient fut purchassés par la misère et la mal propreté vers les années 1839 . - Trés vitement , un petit village avait été né prés de El-Bordj , Il s’agit des gens qui viennent pour servire les millitants , quelques années plus tard , cette petite agglomeration fut brusquement interrompue par une innondation catastrophique en 1846 . - En 1850 le gouverneur fut construit un petit village pour des familles nouvellement arrivées , en 1861 le nombre des habitants augmentent à 216 habitants ( village du maison carrée ) . 1 - Période ottomane Avant 1830 2 -Colonisation Française 1830 -1962 1862 : un arrêté ministériel crée un marché aux bestiaux du vendredi(marché de bétail ) qui a connu très vite un immense succès. En 1862 également, l’ arrivé du chemin de fer, la ligne d’ALGER à BLIDA 1870 : la Maison Carrée devient Commune de Plein Exercice 1882 : Apparition des industries ( usine ALTAIRAC) 1898 : Établissement du tout premier bureau de poste à la Maison-Carrée. 1900 : Inauguration de la première véritable école publique à la Maison-Carrée. 1905 : Fondation de l’ École d’Agriculture Algérienne à la Maison-Carrée. 1908 : Inauguration du grand marché couvert de la Maison-Carrée. ( marché Zakaria ). 1912: Nouveau Pont d’ El Harrach 1915: Construction du prison 1930 : 1er mosquée ( El-Shafei ) 1934 : construction de 5 maisons et belle Vue 1953 : construction des HLM 3-Depuis l’indépendance 1962-2021 1963 : La construction de l’école nationale polytechnique ENP 1966 : La construction de l’école militaire de matériel 1970 : La fondation de pole universitaire ( ENSV, EPAU) 1980 : L’installation d’une activité industrielle , et l’apparition des bidonvilles 2012 : Début des travaux de requalification de l’oued - La requalification de la décharge public 2015 : Entrée en service du tramway d'Alger et métro d'Alger à El-Harrach. - La construction de plusieurs projets structurants dans l’optique d’en faire d’EL-Harrach un ville métropolitaine FIG 01 : Bordj El-kantara FIG 03 : Le pont Blanc FIG 04 : La mairie 1870 FIG 05 : Marché couvert FIG 06 : Marché de bétail FIG 07 : Les HLM FIG 08 : INA FIG 09 : Prison FIG 10 : Pont blanc FIG 11 : La placette FIG 12 : Belfort FIG 13 : Ecole supérieur de matériel FIG 14 : ENP FIG 15 :Tramway El-Harrach FIG 16 : Metro El-Harrach FIG 17 : Parc Urbain oued smar FIG 18 : Oued El-Harrach Historique FIG 02 : Bordj El-kantara Source : Collection BERNARD VENIS Source : Collection BERNARD VENIS https://www.judaicalgeria.com/pages/maison-carree Analyse urbaine Source : Prise par auteur 10
  • 12. Frise Historique : Epoque ottomane Avant 1830 1830 - 1895 1895 - 1945 1945-1962 1962-2000 2000 – 2021 1 2 3 4 5 6 1697 : 1er pont construit par ahmed ben hadj mousli ; actuellement « Pont Blanc » 1724 : édification de BORJ EL- KANTRA Batterie militaire Légende : Légende : La mairie 1870 Zone industrielle Marché Zone résidentielle Chemin de fer 1861 : naissance de village «maison carrée» 1862 : création du marché de bétail 1882 : apparition des industries Légende : Zone Industrielle Zone résidentielle Caserne militaire Prison RN 05 Légende : Zone résidentielle Zone résidentielle Construction des HLM Répartition de l’act résidentielle Développement de l’habitat (Bellevue Belfort, Lavigerie, Beaulieu, cinq maisons ) 1953 : Construction des HLM- 1959 : construction des dunes. 1898: construction de bureau de poste 1905 : Construction de l’INA 1915: Construction du prison 1920 : nouveau tracé (RN05) 1934 : la ceinture final de lotissement de la Belle Vue Légende : Zone industrielle Zone résidentielle Ecole de matériel Apparition des bidonvilles 1963 : ENP 1966 : Ecole militaire de matériel 1970 : fondation de pole universitaire ( env – epau ) 1980 : L’installation d’une activité industrielle 1km 2012 début des travaux de requalification de l’oued Requalification de la décharge public 2015 : Entrée en service du tramway d'Alger et métro d'Alger à El-Harrach. Construction de plusieurs projets structurants dans l’optique d’en faire a Alger « Alger mode » Haouch Oulad ADDA - El Harrach, une ville qui a connue plusieurs affectations ,elle est passée d’une vocation militaire à un statut civil, puis à une vocation industrielle. - L’évolution historique d’El Harrach dépendait de son caractère physique, topographique et climatologique, notamment la présence d’un oued. - La ville d’El Harrach s’est développée sur l’axe de son Oued . Elle a connue une densification accélérée structurée dans un premier temps mais anarchiquement par la suite, en dépit de son potentiel vert. Historique Source : Auteur , 2021 Carte 05 : Evolution Historique d’EL HARRACH Source : Auteur , 2021 Carte 07 : Evolution Historique d’EL HARRACH 1km Source : Auteur , 2021 Carte 09 : Evolution Historique d’EL HARRACH 1km Carte 06 : Evolution Historique d’EL HARRACH Source : Auteur , 2021 Carte 08 : Evolution Historique d’EL HARRACH Source : Auteur , 2021 1km 1km Carte 10 : Evolution Historique d’EL HARRACH Source : Auteur , 2021 Borj El-Kantara Pont blanc axe territorial Alger –Constantine Analyse urbaine 11
  • 13. Analyse urbaine Accessibilité et mobilité - El Harrach dispose de plusieurs accès mécaniques à partir de la RN05 au NORD, via Rocade SUD, RN08 et CW115 au SUD - La commune bénéficie d’une bonne accessibilité - La partie haute de la commune est plus accessible en matière de transport en commun que la partie SUD (zone industrielle). Ligne de métro Gare de train Arrêt de bus Ligne de tramway Station de métro Station tramway Oued el Harrach Voie ferrée Voie mécanique Gare de train Hôpital Zmireli Cinq maisons 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Prison Belfort La mairie Pont blanc Parc urbain Beaulieu La grande mosquée Stade 1er Nov Carte 11 : plan d’accessibilité d’EL HARRACH Carte 12 : plan de mobilité d’EL HARRACH Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Légende : Légende : - El Harrach bénéficie d’une diversité des moyens de transport: bus tramway , métro ,train - La partie nord richement desservie par les moyens de transport , - Un manque d’alimentation en moyen de transport sur la partie sud de la ville - Défaillance de réseau de transport de proximité 1km 500 m Ech : 500 m Ech : 12
  • 14. La ville d’El Harrach selon le PDAU : Pole de régénérationurbaine El Harrach - Baraki Hyper centre d’Alger La ville nouvelle de Sidi Abdallah Contenu des instruments d’urbanisme Le site s’inscrit dans une stratégie de polarisation de la métropole : l’hyper centre: un pole historique . la ville nouvelle de Sidi Abdellah : un pole de technologie le pole de régénération : El Harrach Baraki . Stratégie proposée par le PDAU : • Désenclavement du site • Nouveau réseau du transport en commun (train/ métro/ tramway) • nouveaux pôles d’intermodalité dont la gare est l’élément central. • Gare centrale de la capitale • Foire internationale de l’Algérie • Pole sportif à échelle internationale • Pole de santé • Projet d’habitat : la ville cœur • la décontamination de Oued El Harrach et l’aménagement de ses berges, • la transformation de la décharge publique de Oued Smar à un parc urbain. Mobilité et accessibilité Métropolisation de zone Régénération environnementale Rapport d’Orientation du PDAU 2015 Analyse urbaine Carte 13 : Polarisation de la ville d'Alger Source : PARC EXPO . PDAU 2015 Carte 14 : Les POS de la commune d’elharrach Source : APC ELHARRACH , 2021 Polede régénération Eco Harrach Pos 43 : Le plan verte Eco–El Harrach Habitat intégré Il s’agit d’un projet de dépollution de l’oued El-Harrach et l’aménagement de ses abords. Les travaux d’aménagement s’étaleront sur un tronçon de 18,2 KM à partir de l’embouchure en mer jusqu’à la limite territoriale de la Wilaya d’Alger Projets de référence : Zones à reconvertiret à requalifier Z1 :éco el Harrach/ parc métropolitain d’El Harrach Z2 : axe115 /axe urbain multifonctionnel Z3: la ville cœur /grand quartier d’el Harrach Z4: Alger D’affaire /centre d’affaires et commercial Z5 : revitalisation du quartier de Ben Ghazi Z6: Eco SAMAR / parc urbain de Oued El Smar Z7 : Boumaati 21 / quartier résidentiel de Boumaati Nouveau équipent urbain: E1: la gare centrale d'Alger E2: Complexe sportif international de baraki, E3: ville olympique d'Alger E4: foire internationale d'Alger, E5: campusde la santé d'Alger Carte 15 : Projet de référence du POS 44 Pos 44 : pole de régénération urbaine Carrefour d'Alger FIG 19 :Aménagement des berges Source : PARC EXPO . PDAU 2015 FIG 20 :Aménagement des berges FIG 21 :Aménagement des berges 13
  • 15. - Pourcentage de la population entre les féminins et masculins est presque équilibré . - Une forte dominance de la population jeune par rapport au autres tranches . Données ethnographiques Analyse urbaine Graph 01 : Structure de la population en fonction d’âge et du sexe Source : RGPH ELHERRACH 2019 . traité par Auteur Activité industrielle Activité Commerciale population inactive activité agricole 35% 13 % 58 % Graph 02 : Structure de la population active Légende Source : RGPH ELHERRACH 2019 . traité par Auteur La majorité de la population de la commune est active dans l’activité industrielle et commerciale FIG 21 : Densité de la population d’elharrach Source : RGPH ELHERRACH 2019 . traité par Auteur la densité de la population de la commune est faible et concentré dans le centre d’elharrach 100 - 200 Hab /km² -50 Hab / Km² 50 – 100 Hab / km² 14
  • 16. Synthèse : El Harrach possède une variété fonctionnelle El Harrach présente des opportunités qui peuvent participer à son essor économique, paysager et environnemental Concentration des équipements publics sur la partie nord L’activité économique dominante est l’activité industrielle Les points de repères se concentrent au noyau historique Manque des activités d’attraction et d’animation La ville ne dispose aucun équipement structurant d’un rayonnement important Les zones militaires forment des ruptures entre les déférentes entités . Carte 16 : synthèse de l’analyse urbaine d’elharrach Source : Auteur , 2021 350 m Ech : Analyse urbaine 15
  • 17. Diagnostic participatif et partagé Visite du site 1- Questionnaire : 6- Est-ce que votre quartier est suffisamment accessible ? les quartiers sont suffisamment accessible , le seule problème est la mauvaise gestion des flux et le manque des aires de stationnement Par contre la partie sud est un peu isolée et elle a un manque des infrastructures . 7- Quelles sont les principaux problèmes de la commune d’El-Harrach selon vous ? L’état vétuste des bâtis , la pollution a coté de oued-elherrach et coté des marchés , le flux important dans la ville ( les embouteillages ) , la surcharge des reseaux d’assinaissement 8- Que pensez-vous de l’hygiène de votre quartier ? pensez-vous qu’il manque de verdure ? Y’a une mal hygiène dans les quartiers ainsi que le manque des espaces verts et les espaces publics de loisirs et de détente . 9- Que pensez-vous sur les différents Equipment publics de votre communes est ce qu’ils réponds aux besoins des habitants ? les différents équipements publics ne réponds pas assez au besoins des habitant , il y a un manque des espaces publics , un manque des équipements attractifs , les complexes sportifs , les hôtels , les bibliothèques .. 10- Quelles changements et améliorations dans le cadre urbain vous proposez dans la commune ? il faut reconstruire les batis vetustes , régler les problemes de flux , renouvellement des reseaux d’assinaissement , requalification du oued , la construction des grands equipements d’attraction , végétalisation des espaces A - Habitants : 1- Racontez-nous l’histoire d’El-Harrach ? Est-ce que vous y habitez depuis toujours ? El-Harrach était un quartier qui appartient à la marie d'Alger centre , après elle était devenue une commune indépendante . Elle était divisée en deux parties , la rive gauche ( PLM , sainte corine , Boubssila ) pour les arabes et les pauvres et la rive droite pour les européens ( les HLM , Belfort , Belle vue ) Elle était appelée El-ahrach à l’époque ottomane , la maison carrée pendant la colonisation , EL-HERRACH après independence . 2- Quels sont les quartiers les plus connus d’El-Harrach ? Quels sont les équipements phares ? - Les quartiers les plus connus dans la commune sont ; PLM , la montagne , boubssila , Les HLM , Belfort , belle vue . Sidi mbarek . - Les équipements les plus connus dans la commune sont ; église ourida meddad , La mairie , marché couvert , la 1ere maison carrée ( actuellement siege de FLN ) 3- Que pensez-vous des transformations actuelles de votre quartier ? Rien n’a changer a part La fissuration des bâtiment et la Vétusté des bâtis Le quartier a été transformé du bien au mauvais état , surtout la dégradation des espaces verts 4- Quelles sont les activités les plus appréciées dans la commune ? - Le commerce a cause de présense des marchés ( marché couvert , Belfort , marché de boumaati ) - l’activité industrielle au 3 caves et kourifa . 5 -Comment trouver-vous la qualité de vie dans votre quartier ? Elle est misérable , en terme de pollution , Logements vétustes et absence des espaces de rencontre 16
  • 18. B – Services techniques : 1- Que pensez-vous des changements opérés dans le PDAU par rapport à votre commune ? Est-ce qu’il répondent aux besoins de la commune ? les changements opérés dans le PDAU par rapport a la commune d’el-Harrach non rien ajouter de plus pour la commune , il ne réponds pas aux besoins de la commune surtout en terme d’accessibilité , pollution , hygiène et aménagement 2- Quelles sont, selon vous, les qualités et les atouts de la commune d’El-Harrach aujourd’hui ? La commune a une histoire trés enrichissante , ainsi qu’elle occupe le centre d’alger , de point de vu geographique et point de vue routiere ,donc le passage est obligatoire par la commune . 3- Quelles sont, selon vous, les principaux problèmes de la commune d’El-Harrach aujourd’hui ? mauvaise mobilité et fluidité , les obstacles physiques , les inondations , La commune est une cuvette , elle est trés basse par rapport a alger , un insuffisance de reseaux d’assainissement , les nuissances sonors a cause de l’aeroport et les chemins de fer , un grand nombre de bati vétuste et les mauvaises sols , la pollution a cause des zones industrielles qui déchargent ses odures dans l’oued 4- Quelles sont les difficultés que vous rencontrez dans vos missions quotidiennes ? le manque de documentations , surtout les documents administratifs , le travail insuffisant et incomplet des autres services , l’inconscience d’une grande majorité des citoyens au lois d’urbanisme , le budget insuffisant pour pouvoir établir des actions 5- Quelles sont les actions que vous avez entreprises pour le développement de votre commune? elaboration d’un nouveau plan d’urbanisme et un nouveau maillage des infrastructures pour éliminer les obstacles physiques Le restructuration de l’activité Commerciale , l’injection des activités qui menet de l’argent a la commune . 6- Comment est votre relation avec les citoyens ? Quelles sont leurs principales requêtes ? collaborez vous avec les associations et la société civile ? je rencontre toujours des problemes avec la majorité des citoyens au point ou je me voulait changer de travail , parcequ’ils ont rien avoir avec l’architecture ou avec l’urbanisme , par contre il’ya toujours des gens comprehensives qui nous facilitent le travail . 7-Que pensez-vous qu’il faut faire pour améliorer l’image du quartier et renforcer son attractivité ? L’integration des nouveaux équipements d’attraction ( les hotels , les cafeteria , les carrefours … ) , la requalification de el-oued , reconstruction de bati véstuste et améliorer l’activitée commerciale et arreter les commerce anarchique . Diagnostic participatif et partagé Visite du site Questionnaire : 17
  • 19. Besoins et attentes des habitants Les actions des autorités locale 1- La structuration des marchés surtout celui de Boumaati 2- Etablir une nouvelle stratégie pour loger les habitant 3- Le suivi des équipement publics et assurer la sécurité dans ces espaces 4- Trouver des solution pour fluidifier les mobilité 5- Des nouveaux équipements d’attraction ( hôtels , cafétéria , bibliothèque , carrefour .. ) 6- Le réaménagement des espaces publics et les espaces verts 7- La requalification des constructions vétustes 8- Régler le problème de manque des aires de stationnement 1- Elaborer un nouveau plan d urbanisation de la ville 2- Réaménagement des espaces verts non-exploités 3 – Etablir un nouveau maillage des infrastructures pour éliminer les obstacles physiques 4- Requalification de l’oued 5- Restructuration des activités commerciaux 6- Assurer la liaison entre la partie nord et la partie sud de la commune . 2- Grille d’observation : Diagnostic participatif et partagé Visite du site 18
  • 20. Diagnostic participatif et partagé Balade exploratoire FIG 22 : LA GARE DE TRAIN FIG 23: LES HLM FIG 24 : PONT BLANC FIG 25: SIEGE DE L’APC FIG 26 : ENP FIG 27 : LA PLACETTE FIG 28 : MARCHE COUVERT FIG 29 : ECOLE SUPERIEURE DU MATERIEL FIG 30 : HOPITAL ZMIRELI SALIM Carte 17 : Balade exploratoire de la visite du site Source : Auteur , 2021 350 m Ech : 19
  • 21. accessibilité Réseau transport Espaces Publics Système viaire Gestion de flux Etat de bâtis Densité de bâti Variété fonctionnelle - Bonne accessibilité mécanique au site -la présence d’une série des infrastructures routière a l’échelle national au bordes de la commune - Une richesse de réseau transport - une diversité des moyen de transport - Un déséquilibre de la répartition de réseau tr, entre la partie haute et la partie basse -Un manque d’alimentation en moyen de transport -absence/mal aménagement des arrêt - Un manque des espaces publics - Mal aménagements des espaces public existent -Manque des mobiliers urbains -un manque de végétations ( espace verts ) -mauvais choix de type de végétations -Manque d’axe urbain à l’échelle du quartier -Difficulté d’accès au centre d’el Harrach -Dégradation d’infrastructures routière -Manque de liaison (mécanique ,piétonne) entre les deux rives de Oued el Harrach -concentration de flux dans la partie nord de la commune -concentration de flux piéton : - a proximité de la station boumaati - a proximité de la gare ferroviaire et stations métro - sur la partie nord ( Rn 05) grâce a ligne, stations tramway et l’activité commerciale -sur la rue mohamed marhom , le marché informel de boumaati - a proximité de marché couvert - sur le pont piéton grâce au manque de liaison entre les deux rives d’oued ,et le commerce informel - Flux piéton faible dans la partie sud -un flux mécanique important , et une mauvaise gestion de ce flux ( provoque un problème d’encombrement ) - vieillissement du tissu colonial au centre d’el Harrach -Habitat individuel/mix te et les grands ensembles (HLM) en bon état -Friches industrielles sur les berges de oued el Harrach -Forte densité du bâti au niveau de centre d’el Harrach et Belfort et les 3 caves -En allant vers le sud et les berges de oued el Harrach la densité devienne moyen voire faible -Dominance de l’activité mixte (résidentielle +commerce) -L’activité économique dominante est l’activité industrielle -Les zones militaire forment des ruptures entre les déférentes entités . -Concentration des équipement public sur la partie nord . --Manque des activité attractives et d’animation . - Manque en équipements sportifs et socioculturel -Concentration d’agriculture sur la partie sud Diagnostic participatif et partagé Synthèse ( guide d’observation) 20
  • 22. Analyse urbaine et paysagère des zones & stratégies d’actions
  • 23. 1 2 3 Identification des zones principales de la commune 500 m 0 1000 m Zone 1 : Boumaati Zone 3 : Rabah KOURIFA Zone 2 : Zone industrielle Analyse Urbaine et paysagère Carte 18 : choix des zones principales de la commune Source : Auteur , 2021 22 Avant de choisir le périmètre d’intervention , un choix est focalisé sur la partie basse de la commune d’El-Harrach par le choix de trois zones Ceci est justifié par ses vocations fonctionnels ( commercial , résidentiel et industrielle ) et ses richesses en terme des équipements structurants proposés par le PDAU (Le stade de Baraki, le parc urbain de oued Smar et l’aménagement d’el oued ).
  • 24. Système viaire et accessibilité - Difficulté d’accès au centre d’El Harrach vue la morphologie du site . - Manque d’axes urbains à l’echelle du quartier et inter-quartier - Manque d’ infrastructures de transport ( tramway / metro) . - Une mauvaise gestion des sense des voies . Vers Baraki Vers Bourouba Vers cinq maisons Vers oued smar - Présence de deux axes structurants CW 115 / RN 08 . - La RN08 est un axe multifonctionnel . qui traverse la zone industrielle - Deficit en parcours piéton ( absence / sous-dimensions) . - Voies tertiaires bien structureés . - Manque d’infrastructures routieres ( tramway / metro ). - La cité Kourifa n’est pas bien desservie . - Le CW 115 est le seul axe structurant dans la zone . - Manque d’infrastructures routières ( tramway / metro) . - Le chemin de fer a créé une rapture entre le quartier et les autres zones . Vers Eucalyptus Voie principale Voie secondaire Voie tertiaire Voie ferrée Légende : Accessibilité Station de bus Vers Beraki Vers Eucalyptus Voie principale Voie secondaire Voie tertiaire Voie ferrée Légende : Accessibilité Station de bus Voie principale Voie secondaire Voie tertiaire Voie ferrée Légende : Accessibilité Station de bus Analyse Urbaine et paysagère Carte 19 : système viaire de zone boumaati Carte 20 : système viaire de zone industrielle Carte 21 : système viaire de zone kourifa 500 m 500 m 500 m Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA 23
  • 25. • La commune possède une variété d’activités nous constatons une prédominance d ’activité résidentielle sur toute la commune . • l’activité industrielle sur les rives de l’oued et le long de la RN08 . Cette activité est très mal repartie et représente une menace pour la commune. • Une diversité d’activités dans la commune avec une dominance de l’activité mixte (résidentielle + commerce) • Les zones militaires forment des ruptures entre les déférentes entités . • Concentration des équipements publics sur la partie nord • Manque des activités attractives et d’animation • Concentration de l’agriculture sur la partie sud. Fonctions urbaines 0 1000 m Légende : La mairie Belfort Prison Ecole S de matériel Gare boumaati 6 7 8 9 500 m Analyse Urbaine et paysagère Carte 22 : fonctions urbaines de la commune Source : Auteur , 2021 24
  • 26. Etude parcellaire - Une moyenne densité du bâti avec la présence des friches urbaines vides non- exploitée. - Une augmentation du densité de bâti en allant vers le centre d’el Harrach et Belfort . - Une moyenne densité du bâti sauf la zone des 3 caves ( forte densité ). - Le bâti de cette partie caractérisé par des équipements industriels d’une grande taille sur des grands ilots ( 3 ha – 7 ha ). - Une moyenne densité du bâti avec la présence des friches urbaines vides non- exploitées . - Une diminution de la densité de bâti en allant vers le sud et les berges de l’oued . non-bâti bâti non-bâti bâti non-bâti bâti non-bâti bâti 1- Zone de Boumaati 2- Zone industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA Analyse Urbaine et paysagère non-bâti bâti non-bâti bâti 600 m 600 m 600 m Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 25 Carte 23 : Etude parcellaire des zones
  • 27. 1ére typologie Une série du bâti implantée en alignement avec le système viaire (respectant la topographie), formant des ilots en bandes 2éme typologie Les parcelles sont irrégulières , avec différentes dimensions formant des grands ilots irréguliers traversés par des impasses , 3éme typologie Les parcelles régulières , elles forment des petits ilots réguliers avec une trame régulière 4éme typologie 5éme typologie 6éme typologie Le bâti s’organise formant des ilots semi ouverts Des grandes parcelles régulières forment des grands ilots réguliers , non perméable Le bâti forme des grands ilots ouverts Typologie de bâti 250 m 0 500 m 1- Zone Boumaati Analyse Urbaine et paysagère Carte 24 : Typologie de bati de zone boumaati Source : Auteur , 2021 26
  • 28. 7éme typologie Des grands équipement industriels(bâti) installés sur des grandes parcelles ,formant des grands ilots , non perméables 8éme typologie Une série du bâti en bandes , traversé par un réseau viaire irrégulier , formant des ilots en bandes , non perméables 9éme typologie Le bâti de cette typologie est implanté d’une manière éparse sur des grands ilots irréguliers Typologie de bâti Analyse Urbaine et paysagère Carte 25 : Typologie de bati de zone industrielle Source : Auteur , 2021 2- Zone industrielle 250 m 0 500 m 27
  • 29. 10éme typologie Le bâtis de cette typologie sont des ilots semi ouverts , sur des parcelles régulières , travers par un réseau viaire régulier et une bonne perméabilité 11éme typologie Des grands équipement militaire (bâti) installés sur des grandes parcelles ,forme des grands ilots , non perméables 3- Zone Rabah KOURIFA Typologie de bâti Analyse Urbaine et paysagère Carte 26 : Typologie de bati de zone de kourifa Source : Auteur , 2021 250 m 0 500 m 28
  • 30. Equipements importants Analyse Urbaine et paysagère 1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA Carte 27 : Equipement importants de zone boumaati Carte 28 : Equipment importants de zone industrielle Carte 29 : Equipement importants de zone kourifa 500 m 500 m 500 m Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 FIG 31 : gare de bus boumaati FIG 32 : Ecole supérieur de matériel FIG 33 : INSTP FIG 34 : stade el intissar FIG 35 : NAFTAL FIG 36: cité kourifa FIG 38: hôpital zmireli FIG 37: complexe sportif FIG 35 : NAFTAL FIG 37: complexe sportif FIG 39: cité kourifa FIG 340: cité kourifa 29
  • 31. - Les habitats collectifs et les nouvelles constructions sont en bon état. - Les maisons individuelles du centre ville de Boumaati et celles des bords de l’oued sont en mauvais état. Bonne état Etat moyenne Mauvaise état Légende : - Bati vétuste sur les bords de l’oued - Les 3 caves sont en état moyenne - Les friches industrielles sont en moyen et mauvais état . - Les habitats prés de Kourifa sont en moyen état. - La nouvelle cité kourifa est en bon état - Les constructions prés de kourifa sont en moyen état. Etat du Bati Analyse Urbaine et paysagère Carte 30 : Etat du bâti de zone boumaati Carte 31 : Etat du bâti de zone industrielle Carte 32 : Etat du bâti de zone kourifa 500 m Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 500 m 500 m Bonne état Etat moyenne Mauvaise état Légende : Bonne état Etat moyenne Mauvaise état Légende : 1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA 30
  • 32. Etude des gabarits Légende : RDC R+1 R+2 R+4 R+5 R+9 - Le gabarit le plus faible implanté sur le bords de Oued el Harrach . - Les constructions industrielles ont un gabarits moyen - Le gabarit élevé dans la cité Kourifa - Un gabarit moyen autour la cité kourira - Dominance du gabarit faible RDC – R+1 - Les nouvelles constructions cassent le rythme (représente le gabarit le plus fort) . 1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA Analyse Urbaine et paysagère Carte 33 : Etude des gabarits zone boumaati Carte 34 : Etude des gabarits zone industrielle Carte 35 : Etude des gabarits zone kourifa 500 m Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 500 m 500 m Légende : RDC R+1 R+2 R+4 R+5 R+9 Légende : RDC R+1 R+2 R+4 R+5 R+9 31
  • 33. Etude Environnemental & risques - les ordures du marché causent une pollution environnemental et visuelle. - La ligne ferroviaire qui traverse la zone engendre des vibrations et des nuisances sonores . - Risque sanitaire à cause de la possibilité de contamination de l’oued - Risque d’ inondation causé par l’oued ainsi que le glissement de terrain. - Risque technologiques due à l’activité industrielle -Risque d’ explosion à cause des gazoducs et oléoducs du NAFTAL - La ligne ferroviaire qui traverse la zone engendre des vibrations et des nuisances sonores . - Risque d’ explosion à cause des gazoducs et oléoducs du NAFTAL. - La ligne ferroviaire qui traverse la zone engendre des vibrations et des nuisances sonores. - Risque technologiques à cause des installations industrielles importantes. Ordures du marché Risque d’inondation Risque d’inondation Risque technologique Risque d’inondation Risque technologique 1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA Analyse Urbaine et paysagère Carte 36 : Etude envi & risques zone boumaati Carte 37 : Etude envi & risques zone industrielle Carte 38 : Etude envi & risques zone kourifa 500 m Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 500 m 500 m 32
  • 34. Espaces publics et ouverts - Présence des terrains vides non exploités - Les berges de l’oued non-aménagés - Manque des espaces publics à Boumaati Les places publics Les Berges d'El-Harrach Légende Les espaces libres + (agricoles) La place sidi mbarak NAFTAL - Les berges de l’ oued non-aménagés - Présence des espaces publics au niveau du quartier Kourifa - Des friches industrielles non exploités - Invasion des terres agricoles pour des exploitations urbaines futures - Des friches industrielles libres non exploitées - Manque d’espaces publics de loisirs et de divertissements. Les places publics Les Berges d'El-Harrach Légende Les espaces libres + (agricoles) Les places publics Les Berges d'El-Harrach Légende Les espaces libres + (agricoles) 1- Zone Boumaati 2- Zone Industrielle 3- Zone Rabah KOURIFA Analyse Urbaine et paysagère Carte 39 : Etude envi & risques zone boumaati Carte 40 : Etude envi & risques zone industrielle Carte 41 : Etude envi & risques zone kourifa Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 500 m 500 m 500 m 33
  • 35. Série des Bâtis du même gabarit(r+5) / RDC commercial anarchique / Embouteillages / Trottoirs aux normes typologie du bâti différente / Trottoirs aux normes / Chantier Gabarit différent / Trottoir clôturé / Différents typologies / présence de quelque végétation Mixité fonctionnelle / manque d’espaces verts / Terroirs aux normes / gabarit R+2 Passage d’un espace ouvert à une série de bât avec gabarit différent / et mixité fonctionnelle / Terroirs étroits 1- Zone Boumaati Analyse paysagère Analyse Urbaine et paysagère Série d’équipements industrielle Trottoirs aux normes Grand espace ouvert ( station bus ) non aménagée / Manque de végétations et espace publics Un espace de stationnement ouvert / un retour de la mixité fonctionnelle / Terroirs aux normes / nœud avec un espace ouvert no aménagé / une perspective sur le pont et l’oued Transformation de la fonction résidentielle au commercial / Espace vert non-exploité / trottoirs étroits Gabarit différent /trottoirs non aménagé /mauvaise gestion de déchet 34
  • 36. Début séquence marqué par la présence d’un hôpital / gabarit diffèrent / Trottoirs aux normes Les Berges non aménagés Large trottoir no aménagé / série d’équipement industriel R+1 Large trottoir no exploité / série d’équipement industriel RDC Large trottoir no exploité / Des équipement vétuste Large trottoir no aménagé / Série d’équipements industrielles avec déférents gabarits trottoirs étroits/ espace vide non exploité Fin de séquence marqué par un équipement moderne avec couleur attirante Large trottoir no aménagé / Série d’équipements industrielles RDC/R+1 (Sonacom) selon un rythme Analyse paysagère Analyse Urbaine et paysagère 2- Zone Industrielle séquence commencé par équi, R+3 de protection civile /Larges trottoirs non exploité / une bande des équipement industrielle médicament R+1 35
  • 37. Synthèse 250 m 0 500 m Analyse Urbaine et paysagère Carte 42 : Synthèse d’analyse des zones Source : Auteur , 2021 36
  • 38. s Les berges de Oued Les terrains agricoles Parc naturel) Espaces verts Station d’épuration Métro Train Tramway Ligne de bus Industrie Terrains vides Hôpital zmerli Strenghths 1 2 3 6 500 m 0 1000 m Analyse SWOT 4 5 7 8 9 10 11 12 Environnement naturel Environnement urbain La commune possède des potentialités diverses, sur les trois plan social, économique et environnemental : • Environnemental : la commune possède de fortes potentialités en matière des terrains agricoles sur la partie sud , avec une valeur paysagère sur l’atlas Blidéen, et les aménagements des berges de oued El Harrach ainsi que le nouveau parc de régénération de Oued Smar. • Economique : la commune est traversée par un réseau outier, et des moyens de transport (ligne de chemin de fer) riches, ce qui favorisent l’implantation de l’industrie , du commerce et des équipements à vocation socio-économique. • Social : la commune connait une mixité sociale et sa potentialité en matière d’une population jeûne (entre 25 et 35 ans). Evaluation et définition d'enjeux prioritaire Carte 43 : ELHARRACH SWOT , STRENGTHS Source : Auteur , 2021 37
  • 39. w WEAKNESSES 1 2 4 3 5 7 8 500 m 0 1000 m La pollution de l’oued Les déchets industrielle . La dégradation des réseau routière . quartier précaire Les 3 caves Quartier informelle Kourifa . 6 friches industrielles Le prison Environnement naturel Environnement urbain Socio-économique La commune présente plusieurs fragilités sur différentes plans à savoir : • La pollution de oued El Harrach dû à la mauvaise gestion des déchets issus des industries et des cités résidentielles informelles et précaires. • Implantation de la majorité des industries dans la partie sud de la commune (la dominance des industries)• • Dégradation du réseau routier et son incapacité d’offrir une meilleure accessibilité et circulation aux visiteurs et aux habitants. • Présence des constructions précaires et informelles sur la partie sud de la commune. • État dégradé du bâtis dans le centre historique (Partie nord de la commune) Evaluation et définition d'enjeux prioritaire Analyse SWOT Carte 44 : ELHARAACH SWOT , WEAKNESSES Source : Auteur , 2021 38
  • 40. Opportunities O 1 3 3 4 4 5 6 500 m 0 1000 m 1 2 4 3 5 7 6 L’aménagement des berges station d’épuration Environnement naturel Environnement urbain Socio-économique 2 2 6 Les friche industrielle 4 chemins de fer moyen de transport les équipement structurant 5 terrain agricoles 7 7 La commune d’El Harrach présente des opportunités qui peuvent participer à son essor économique, paysager et environnemental, dû : premièrement à sa position géostratégique dans la wilaya d’Alger et l’implantation des projets structurants proposés par le PDAU 2035 d’Alger. Parmi ses opportunités nous trouvons la proximité des équipements à des échelles internationales à savoir : • La Grande Mosquée au nord. • Le stade international de Baraki au sud. • L’aéroport international Houari Boumediene à l’est. • Les aménagements des berges de l’Oued El Harrach dans le côté ouest qui va devenir un véritable axe vert touristique et qui est connecté avec l’aménagement de la baie d’Alger. Carte 45 : ELHARRACH SWOT , OPPORTUNITIES Source : Auteur , 2021 Evaluation et définition d'enjeux prioritaire Analyse SWOT 39
  • 41. Threats T 1 1 2 2 3 4 5 6 7 500 m 0 1000 m 3 5 - Le risque d’inondation - glissement du terrain . - l’augmentation du flux - Transport de manière - Le prison - Risque technologique - Nuisance sonore 5 3 2 1 7 6 4 Environnement naturel Environnement urbain Socio-économique La commune est exposée aux plusieurs menaces naturelles, industrielles et socio-économiques à savoir : • Le risque d’inondation de oued El Harrach et ses différentes branches (Oued Aada et Oued Smar). • Le risque du séisme, car la commune fait partie de la Zone 3 (classée par le RPA 2003) • L’augmentation du flux mécanique pendant les heures de pointe et piétonne lors d’un match au stade de Baraki dans les prochaines années. Evaluation et définition d'enjeux prioritaire Analyse SWOT Carte 46 : EL HARRACH SWOT , THREATS Source : Auteur , 2021 40
  • 42. Rupture entre les deux rives de oued El-Harrach La pollution de l’oued et la mauvaise gestion ( Déchets – inondation – glissement de terrain ) Présence du risque technologique Tissu urbain éparse , non structuré et mal connecté 1 2 3 4 Evaluation et définition d'enjeux prioritaire Problématique 41
  • 43. Enjeux et objectifs Enjeux Objectifs • Assurer une bonne qualité de vie. • Marketing et visibilité touristique et évènementiel. • Création et innovation pour une nouvelle vision économique. • Efficacité économique • Un territoire sure et équilibré • Résilience urbaine • Résilience et durabilité face aux risques • Industrie propre et innovante • Performance et diversité où tout le monde est invité. • Transit et connectivité pour une mobilité douce et verte. • Une place à la nature dans la ville. • assurer le développement durable. Domaine Environnement urbain Domaine Environnement naturel Domaine socio-économique • Favoriser la mixité sociale, fonctionnelle et évènementielles. • Ouverture du périmètre à son environnement. • Rendre les évènements plus lisibles et plus accessibles par les NTIC. • Créer un cadre de vie urbain adéquat aux visiteurs et aux investisseurs. • Mise en valeur de oued el Harrach • Développer un offre innovante et attractive des loisirs urbains • Gestion durable et responsable des ressources et de la consommation énergétique. • Prévention et gestion des risques naturels et techno • Minimiser l’empreinte Carbonne/écologique. • Exploiter l’attractivité sportive pour une meilleure dynamique socio économique dans la ville. • Une ville évènementielle qui favorise la mobilité douce. • Transport en commun terrestre et fluvial pour une bonne mobilité. • Ville évènementielle, mobilité et stationnement durable et intelligent. • Éco-densité et espaces verts Evaluation et définition d'enjeux prioritaire Enjeux Résilience et durabilité face aux risques innovation pour une nouvelle vision économique. Transit et connectivité pour green mobilité Un territoire sûr & équilibré Industrie propre & innovant Objectifs Eco-technologie Smart Eco-quartier Smart techno-pôle 42
  • 44. Micro-centre Eco-quartier Eco-smart techno pôle Restructuration urbaine Aménagement des bords Gare multimodale (Pdau) Ferme urbaine Gare multimodale Boumâati Connexion des zones Connexion les rives de l’oued Ponts Trémie Micro-centre : -Zone piétonne / Zone tampon -Assurer la connexion entre les zones -Un axe qui relie le micro centre avec la ferme urbaine -Axe qui relie le micro centre avec l’Eco- quartier Boumâati -Bonne accessibilité / connexion Eco-smart techno pôle : -Incubateurs / start up / Industrie propre / électroniques / biotechnologie /industrie informatique -Gestion déchet / énergie propre /aménagement des espaces publics -Axes principale ( pole /gare , pôle/Eco-quartier) -Un axe travers le pôle afin de lie les deux oueds Zone militaire Zone a restructurer: Requalification de l’axe commercial Axe existant Axe à renforcer Axe principale Axe secondaire Lignes tramway Lignes métro Nœud mineur Nœud majeur Eco-quartier Boumâati -Transformation de la station de bus vers une gare multimodale -Axe principale a fin de lie la gare avec l’Eco-techno pôle jusqu'à les berges -Restructuration de quartier (bidonvilles) -Axe pour assurer liaison du quartier avec le micro centre Eco-quartier Kouriffa -Axe principale relie le quartier avec l’Eco-techno pole jusqu’au berges, et un autre avec la gare multimodale -renforcement des axes avec un extension vers sur les berges -prolongement des axes vers Rn08 afin de faciliter l’accessibilité -Gestion déchet / énergie propre /espaces publics -Franchissements vers le parc urbain Ferme urbaine: Requalification terres agricoles en ferme-urbaine La Gare Centrale d’Alger (GCA) Proposée par le Pdau Plan d’actions Evaluation et définition d'enjeux prioritaire Légende : Aménagement des berges : -promenades / espaces publics Piste cyclable / espaces de sports et loisirs / parking public -un trémie afin d’assurer la connexion direct à l’Eco- quartier kouriffa -La connexion entre les deux rives par des ponts (piétonne et mécanique ) 250 m 0 500 m Carte 47 : Plan d’actions dans les zones d’intervention Source : Auteur , 2021 43
  • 45. Analyse du site d’intervention & Composition urbaine
  • 46. Identification des lieux exacts de l’intervention Choix du périmètre d’intervention Source : Auteur , 2021 Carte 48: Plan de masse de périmètre d’intervention Coupe : Profil A-A Micro-analyse du site d’intervention Source : Auteur , 2021 RN 08 RN 08 Rue kadour menad A Fonderie Naftal CW 115 BIO LAB Naftal Marché de gros EL OUED Rue OULED ADDA RN 08 A A A 45 La zone choisie représente la partie industrielle de la ville, elle est délimitée par la chemin de wilaya 115 , l’oued et par une ligne de chemin de fer. Elle bénéficie d’une position centrale par rapport aux autres zones de la partie basse de la commune d’El-Harrach. FIG 38: NAFTAL FIG 39: CW 115 FIG 40: FONDERIE FIG 41: ECOTEH
  • 47. Analyse environnementale et paysagère Carte : Source : Auteur , 2021 Micro-analyse du site d’intervention Carte 49 : Analyse environnementale et paysagère de zone d’etude Coupe : Profil B-B Coupe : Profil A-A Coupe : Profil C-C 46 - Présence de deux zone a haute risque technologique représenté par les deux NAFTAL - ( GAZODUC & OLEODUC ) . - La présence du risque naturel ( glissement terrain et inondation ) - La dégradation du système viaire . - Des grandes équipement éparses sur des grands parcelles . - Le site est en lien direct avec Oued el Harrach . - Manque des espaces verts . - Potentiel environnemental non exploité ( oued el Harrach )
  • 48. Plan d’ilots Avant Source : Auteur , 2021 Carte 50 : Plan d’ilots existant Micro-analyse du site d’intervention 47 Limites de l’ilot Limites Naftal
  • 49. Plan d’ilots Limites D’ilot Source : Auteur , 2021 Carte 51 : Plan d’ilots proposé Micro-analyse du site d’intervention 48 Après
  • 50. Plan parcellaire Après Source : Auteur , 2021 Carte 52 : Plan parcellaire proposé Micro-analyse du site d’intervention 49
  • 51. Micro-analyse du site d’intervention Principes de composition urbaine 1- Articulation avec l’existant 2- Prévention contre les risques l’existant A - risque naturel Recul par rapport à la zone inondable et différence de niveau entre l oued et la rue augmentation de la surface perméable et l’ usage des traitement de sol perméable B - risque technologique -Installation des pylônes innovants qui détectent le feu - implantation d‘une végétation par a feu comme le cyprès vert 50 • Crée une connexions entre les deux cotés des berges , notre zone d’intervention et la gare multimodale par prolongement d’axe Ouled Adda • Renforcer la relation de la zone avec la commune par les prolongement des lignes de transport public (tramway) et la restructuration des voies existants ( RN08 <CW115 ) - Une recul entre les équipements projetés et les zone à haute risque matérialisé par l’implantation des espaces publics et l’élargissement des trottoirs. - Une dense végétation autour les zones à haute risque . Source : Auteur , 2021 Schéma d’articulation avec l’environnement immédiat Source : Auteur , 2021 Schéma présente la rupture depuis l’oued Coupe schématique présentela prévention contre le risque naturel FIG 43 :dalles en béton gazonnés Schéma de prévention contre risque technologique Schéma de prévention contre risque technologique Source : Auteur , 2021 FIG 45 : Pylône innova FIG 42: gazon FIG 44 : végétation par a feu ( cyprès vert …. )
  • 52. Principes de composition urbaine Zoning Techno parc Aména gemen t des berges Smart Techno pole Connexion entre les entités Création des axes qui connectent les 3 zones entre eux L’intersection des 3 axes dégagent un espace centrale dans le technopole qui va être exploiter comme une zone de communication Conception du projet urbain Aménagement des berges NAFTAL Techno parc Techno pole Macro-lot A- Smart techno-pole • Prévoir des équipements qui se donnent sur la partie centrale du site d’intervention • Tracé curviligne et fluidité des formes architecturales pour s’inscrire dans une architecture contemporaine et assurer une bonne ventilation naturelle • Echappées visuelles : Mettre en place une volumétrie en dégradée afin de multiplier les vues vers les berges d’oued • Proposer un élément d’appel afin de marqué le pole dans toute la ville d’el Harrach et même les communes a proximité 51 Schéma des principes du Macro lot Schéma de connexion Schéma de centralité Schéma de distribution des zones Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021 Source : Auteur , 2021
  • 53. Principes de composition urbaine Des toiture inclinés vers le sud afin de bénéficié d’un maximum de soleil pour l’installation des panneaux photovoltaïques B- techno-Parc Implantation des startup et des incubateurs avec un espace centrale qui sera ouvert a la cité et les moulins Adaptation des volumes en gradins afin de multiplier les vues vers les berges Recul du pont tout en créant un parking a 3 étages avec une terrasse végétalisée Conception du projet urbain Macro-lot Prospect Schéma des principes du Macro lot Source : Auteur , 2021 Schéma d’éclairage et ensoleillement FIG 46 + 47 ; Exemples des panneaux photovoltaïquessur façades Coupe schématique sur l’axe Kaddour Menad Coupe schématique sur la RN 08 Source : Auteur , 2021
  • 54. Fiche programme du projet urbain Programmation Innovation center Entreprise D’énergie solaire HALL d’essaie Entreprise D’énergie géothermique Entreprise D’énergie éolienne Entreprise D’énergie hydraulique HALL d’essaie HALL d’essaie Startups renewable energy school incubateur Parking Ilot Parcelle Fonction Equipement 2 1 Développement & recherche Entreprise Énergie éolienne 2 Entreprise d’énergie solaire 3 Entreprise d’énergie géothermie 4 Entreprise D’énergie hydraulique 3 1 Formation & exposition Innovation center 2 Renewable energies School Ilot Parcelle Equipement 1 1 Parking a étages 2 Start up 3 Incubateurs 4 Espace public 4 5 Les bergs Espace de loisirs / piste cyclable Equipements sportifs / parking Restaurants & caféteria SMART TECHNO POLE TECHNO PARC + LES BERGES SMART TECHNO MOBILIER Conception du projet urbain 52 Schéma présente le programmation du pole Source : Auteur , 2021
  • 55. Plan d’occupation et profils urbains Zone a haute risque NAFTAL Smart technopôle Techno parc Aménagement des berges Oued el Harrach Délimitation des zones Parking a étages avec terrasse végétalisée Equipements projeté Equipements d’innovation et recherche Entreprise d'Energie éolienne Entreprise d'Energie hydraulique Entreprise d'Energie solaire Entreprise d'Energie géothermique Renewable Energy school RES Innovation Center Hangars d’essais Start up Incubateur Equipements d’énergie renouvelables Emprise constructible smart techno pole Espace d’exposition à aménager Espace central à aménager parapluie servant de parasol Smart trees/ mobilier innovant Espace semi-public à aménager Espaces publics Espace vert à aménager Mobiliers urbains suivent la forme Espace central à aménager Recul obligatoire de oued 100m ( coté de NAFTAL) 200m ( coté de technopole ) Servitudes et ZNA Recul obligatoire de la route 20 m Obligation de piste cyclable / deux rangés d’arbres bancs / smart lampadaire . Végétation dense pare-feu ( cyprès vert ) rangés d’arbres ( Nord : KINGKO / Sud : arbres a feuille caduque ) Voies Elargissement des voies existants Ponts Voies existantes Voies prolongées Parcours piéton obligation de : mobilier urbain intelligent / smart trees / intégration de la végétation Aménagement des berges Parking Espace de restauration Equipement sportifs Espace de détente et loisirs Parking Piste cyclable Conception du projet urbain 53 Skyline Source : Auteur , 2021 Profils urbains Skyline Source : Auteur , 2021
  • 56. Plan d’occupation et profils urbains Conception du projet urbain 54 Source : Auteur , 2021 Carte 53 : Plan d’occupation de sol proposé
  • 57. Plan d’occupation et profils urbains Conception du projet urbain 55 Source : Auteur , 2021 Carte 54 : Plan d’aménagement proposé
  • 58. Présentation de WORKSHOP évaluation par les pairs Notre Atelier ( Greffes urbaines ) s’inscrit dans une démarche participative afin d’établir une stratégie urbaine qui inclue tous les acteurs , pour réussir a cette méthode , nous avons organisé un workshop le 19 Avril 2021 au sein de notre atelier à l’EPAU . Notre invités étaient : Mr Rafik BELAMANE : Architecte urbaniste , Enseignant à l’EPAU Mr Mohamed larbi MERHOUM : Architecte urbaniste à l’agence MLM Pendant ce workshop nous avons débattu sur notre lecture urbaine de la ville , notre stratégie , ainsi que notre plan d’action sur notre zone d’intervention . 56 FIG 53 : photo pendant le workshop FIG 54 : photo pendant le workshop
  • 60. Esquisse du projet architecturale Parcelle du projet La parcelle de l’intervention se trouve dans le technopôle des énergies renouvelables proposé , sur un terrain relativement plat Elle est limitée par un espace centrale de communication , la RN08 et un espace public . La parcelle est une forme irrégulière sur une superficie de 4420 m² Le terrain profite d’une bonne accessibilité mécanique par l’axe principal RN08 qui est doté par le tramway proposé , et un espace centrale pour les piétons 58 Source : Auteur , 2021 Carte 55 : Pos proposé Source : Auteur , 2021 Carte 56 : périmètre de parcelle choisie FIG 55 : 3D de technopole Zone d’intervention Limites de parcelle
  • 61. Esquisse du projet architecturale Choix de la thématique Une école d’énergies renouvelables , POURQUOI ? Depuis la révolution industrielle , notre manière de produire et de consommer l’énergie a beaucoup évolué . Donc pour une évolution de nos anciens modes de production et de consommation d’énergie vers un nouveau système il nous faut un établissement de recherche scientifique qui offre une formation sur les énergies renouvelables pour les gens , et spécialement pour le public de techno pole . «L’avenir n’est pas ce qui va arriver mais ce que nous allons faire » HENRI BERGSON Le site d’intervention est situé dans un technopôle des énergies renouvelables . Ecole : Etablissement de recherche scientifique , Enseignement , formation et création L’énergie solaire photovoltaïque L’énergie solaire thermique L’énergie éolienne L’hydraulique La biomasse La géothermie Energies renouvelables 59 FIG 56: pollution industrielle
  • 62. Esquisse du projet architecturale Projets d’architecture référentiels 1- Ecole de Formation aux Métiers des Energies Renouvelables – MAROC- type de composition: Architecture éclatée Dispositif environnementale : panneaux photovoltaïques ,toits végétalisées pour l’isolation et recyclage des eaux pluviales ; Ensoleillement, ventilation et éclairage naturel Elle couvre 5 filières : L’efficacité énergétique dans le bâtiment (EEB) Les systèmes éoliens (EO) Les systèmes solaires photovoltaïques (SPV) Les systèmes solaires thermiques (STH) Le Biogaz (BG) 2- Centre des énergies renouvelables et l'Energie durable – CHINA - Le bâtiment se plie radicalement pour créer une forme dynamique. Le bâtiment est entièrement recouvert d'une double peau de verre avec des motifs sérigraphiés qui évoquent les bâtiments historiques de la région et montre un aspect qui passe du jour à la nuit. 3- Ecole des énergies renouvelables - BATNA - Surface : 2.09 HA Surface Bati : 6510 m² ECOLE 04 Amphis 22 Ateliers 08 labos Bibliothèque Salle de lecture 31 Bureaux administratifs Salle d’expo 60 FIG 57 : Ecole de formation des énergies renouvelables FIG 58 : Ecole de formation des énergies renouvelables FIG 59 : centre des énergies renouvelables –CHINA - FIG 60 : école des énergies renouvelables
  • 63. Esquisse du projet architecturale Principes de composition architecturale Naissance du concept Qui dit RENOUVELABLE dit INFINITY à l’échelle humaine Energies Renouvelables INFINITY ENERGIE INFINITY CONCEPT Le symbole de l’infini est caractérisé par une division tripartie, deux corps et une boucle qui les relit, où la fin du second corps est l’inverse de celui du début. IDEATION du projet les points retenus pour matérialiser l’infini dans mon projet : « Fluidité, Illusion, Disparition » plus la dimension architecturale «écologie » Tracé : deux corps et une boucle qui relit 1er corps : Tracé d’une ellipse ( base de l’infini ) Intégration de 2eme corps Une boucle centrale qui relie les deux corps Forme Finale Fluidité des 2 corps avec un patio central Soustraction de la forme par un jeu de volume Intégration de l’écologie Par les toitures photovoltaïque 61
  • 64. Esquisse du projet architecturale Programmation architecturale Conception Eco-culturelle avec les énergies renouvelables Le projet est destiné à une palette d’usagers variés qui englobe a la fois , les chercheurs , les scientifiques et les créateurs Chercheurs : travailler en collaboration , faire des essais , étudier des nouvelles techniques Enseignants : représente des formations Etudiants : Echange et apprentissage entre jeunes chercheurs et profs Créateurs : des gens ou étudiants matérialisent leurs idées Actions Accepter & vouloir le changement Changer les habitudes de recherche L’opportunité d’application et matérialisation des idées Entités FORMATION RECHERCHE CREATION Programmation qualitatif 1 – Ateliers 2- Learning lab 3-Bibliothèque 4-Amphis Espaces 1-Laboratoires 2- Salles de Visualisation 3-Tech-LAB 1- Co-working space 2-S de pratique numérique DETENTE 1- Exposition 2- Loop café 3- Zen zones terraasses GESTION 1- Espaces de circulation 2-Salle des réunions 3-Bureaux administratifs 4-Locaux techniques RDC R+1 R+2 R+3 R+4 R+5 ORGANISATION SPATIALE Stockage Atelier Amphi Local technique Exposition Gallery Circulation verticale Sanitaires Circulation Horizontal Learning Lab Amphi Loop café Circulation verticale Sanitaires Circulation Horizontal Salle de réunion Learning Lab Administration Bibliothèque Circulation verticale Sanitaires Circulation Horizontal Stockage S.Pratique numérique Co-working Circulation verticale Sanitaires Circulation Horizontal Zen terrasse Laboratoire Circulation verticale Sanitaires Circulation Horizontal Terrasse accessible Tech-Lab Circulation verticale Circulation Horizontal Salle de visualisation 62
  • 65. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 63 Dossier Graphique Plan de masse Echelle 0 10 m 20 m
  • 66. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 63 PLAN RDC urbain Dossier Graphique
  • 67. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet Dossier Graphique 64 PLAN R+1 20M 10M
  • 68. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 65 PLAN R+2 20M 10M Dossier Graphique
  • 69. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 66 PLAN R+3 20M 10M Dossier Graphique
  • 70. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 67 PLAN R+4 20M 10M Dossier Graphique
  • 71. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68 PLAN R+5 20M 10M Dossier Graphique
  • 72. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68 Coupe A – A
  • 73. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68 Façade principale
  • 74. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68 Façade latérale
  • 75. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68 Volumétrie
  • 76. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68 Ambiances 3D
  • 77. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68 Ambiances 3D
  • 78. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68
  • 79. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68 Ambiances 3D
  • 80. Esquisse du projet architecturale Esquisse du projet 68 Ambiances 3D
  • 81. Conclusion La ville d’El-Harrach a le potentiel de devenir un véritable centre urbain et de jouer un rôle majeur dans le projet d’Alger la métropole . En effet, ce travail nous a permet d’éclairer et mettre en avant les potentialités dont elle dispose , non seulement grâce à sa position privilégiée dans la baie d’Alger, mais aussi de par ses caractéristiques environnementales , historiques et urbanistiques. Il nous semble cependant que la ville d’El-Harrach doit affirmer sa place et son rôle dans la ville d’Alger, alors que des projets majeurs se construisent autour d’elle . Notre intervention est née d’une réflexion purement écologique qui suit les problématiques actuelles mondiale et locale (éco-urbanisme, Alger éco- métropole, smart city) que ça soit à l’échelle urbaine ou architecturale . Dans notre intervention nous avons opter à crée un smart techno pole comme un projet qui vise la compétitivité territoriale , en assurant en leur sein une parfaite symbiose entre la technologie , l’innovation , la recherche et la formation . En prenant les énergies renouvelables comme une thématique qui va être un conquérant au produits de haute risque technologique ( gazoduc , oléoduc ) qui existent dans notre zone d’intervention , tout en basent sur des aspects écologiques et durables .
  • 82. 70 Bibliographie 1- Pdau de la wilaya d’alger 2016 2- le POS de la wilaya 3- RGPH ( recensement général de population et de l’habitation ) , Plan d’agglomuration chef lieu d’elharrach Instruments Ouvrages : 1- PARCEXP, 2016, PDAU d’Alger Rapport d’orientation 2- Alger2- la vie des villes 3-Historique Maison Carrée-Ville Mémoires : 1-A SAHI , La Gare Centrale d’Alger pour une TRANCEPTION CITY à El Harrach, rapport PFE ,EPAU,2019 2-S CHEBLAL , Eco-quartier au futur carrefour d’Alger « le Patio fertile », rapport PFE ,EPAU,2020 3-S BOUAZZA , Importance du pôle d’El-Harrach dans les transports collectifs entre Alger et ses périphéries proches et lointaines Master , 2014 Sites internet : - <encyclopedie-afn.org/Historique_Maison_Carrée_-_Ville> - https://www.judaicalgeria.com/pages/maison-carree - http://www.netpublic.fr/2014/05/qu-est-ce-qu-un-living-lab-guide/ - http:// www, archidaily. com - http:// www.pinterest.com - www.paris.fr/ ville-intelligente-et-durable/le-plan-stratégique-paris-intelligente-et-durable - www.ville-saint-denis.fr/plan-local-durbanisme
  • 83. 71 Annexes LISTE DES FIGURES Carte 01 : La situation d'El-Harrach à l’échelle nationale…………….…............ Carte 02 : La situation d'El-Harrach à l’échelle de la wilaya ……………......…. Carte 03 : Les limites administratives de la commune…………….………...... … Carte 04 : Topographie de la commune d'El-Harrach ………………................ Carte 05 : Evolution Historique d’EL HARRACH ……………………….................. Carte 06 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………................... Carte 07 : Evolution Historique d’EL HARRACH ……………………….................. Carte 08 : Evolution Historique d’EL HARRACH ……………………….................. Carte 09 : Evolution Historique d’EL HARRACH ………………………................... Carte 10 : Evolution Historique d’EL HARRACH ……………………….................. Carte 11 : accessibilité d’EL HARRACH ……………………….................. Carte 12 : mobilité d’EL HARRACH ……………………….................. Carte 13 : Polarisation de la ville d'Alger ………………………............................ Carte 14 : Les POS de la commune d’elharrach ……………………….................. Carte 15 : Projet de référence du POS 44 ………………………..................... ….. Carte 16 : Densité de la population d’elharrach ………………………................ Carte 17 : synthèse de l’analyse urbaine d’elharrach …………...................... Carte 18: Balade exploratoire de la visite du site ………………..................... Carte 19 : choix des zones principales de la commune …………………………. Carte 20 : système viaire de zone boumaati ………………………............ …….. Carte 21 : système viaire de zone industrielle ………………………................. Carte 22: système viaire de zone kourifa ………………………............………….. Carte 22 : fonctions urbaines de la commune ………………………............…… Carte 23 : étude parcellaire des zones ………………………................. Carte 24 : Typologie de bati de zone boumaati ………………………................ Carte 25 : Typologie de bati de zone industrielle ……………………….............. Carte 26 : Typologie de bati de zone de kourifa ………………………............... Carte 27: Equipement importants de zone boumaati …………………............ Carte 28 : Equipment importants de zone industrielle ……………………........ Carte 29: Equipement importants de zone kourifa ………………………........... Carte 30 : Etat du bâti de zone boumaati ……………………….......................... Carte 31 : Etat du bâti de zone industrielle ………………………........................ Carte 32: Etat du bâti de zone kourifa ………………………................................ Carte 33 : Etude des gabarits zone boumaati ……………………….................... Carte 34 : Etude des gabarits zone industrielle ………………………................. Carte 35: Etude des gabarits zone kourifa ………………………......................... Carte 36 : Etude envi & risques zone boumaati ………………………................ Carte 37 : Etude envi & risques zone industrielle ……………………….............. Carte 38: Etude envi & risques zone kourifa ………………………...................... Carte 39 : Etude envi & risques zone boumaati ………………………................ Carte 40 : Etude envi & risques zone industrielle ………………………............... Carte 41 : Etude envi & risques zone kourifa ………………………...................... Carte 42 : Synthèse d’analyse des zones ………………………............................ Carte 43 : ELHARRACH SWOT , STRENGTHS ………………………....................... Carte 44 : ELHARAACH SWOT , WEAKNESSES ……………………….................... Carte 45: ELHARRACH SWOT , OPPORTUNITIES ………………………................. Carte 46 : EL HARRACH SWOT , THREATS …………………………………….............. Carte 47 : Plan d’actions dans les zones d’intervention ..………………............ Carte 48: Plan de masse de périmètre d’intervention ……….…………............ Carte 49 : Analyse environnementale et paysagère de zone d’étude …...... Carte 50 : Plan d’ilots existant ………………………............................................. Carte 51 : Plan d’ilots proposé ………………………............................................. Carte 52 : Plan parcellaire proposé ………………………..................................... Carte 53 : Plan d’occupation de sol proposé ………………………..........………….. Carte 55 : Plan d’aménagement proposé …………………………...…………............ Carte 56 : plan parcellaire et environnement …….…………………............ Carte 57 : périmètre de parcelle choisie …………….………………………............ Dossier Graphique 8 8 8 9 11 11 11 11 11 11 12 12 13 13 13 14 15 19 22 23 23 23 24 25 25 25 26 27 28 29 29 29 30 30 30 31 31 31 32 32 32 33 33 37 38 39 40 39 40 43 51 52 53 54 55 52 52 FIG 01 : Bordj El-kantara …………………………………………………………. FIG 02 : Bordj El-kantara ………………………………………………………….. FIG 03 : Le pont Blanc ………………………………………………………………. FIG 04 : La mairie 1870………………….…………………………………………… FIG 05 : Marché couvert …………………………………………………………… FIG 06 : Marché de bétail ………………………………………………………….. FIG 07 : Les HLM ……………………………………………………………………….. FIG 08 : INA ………………………………………………………………………………. FIG 09 : Prison …………………………….……………………………………………. FIG 10 : Pont blanc ……………….…………………………………………………. FIG 11 : La placette …………………………………………………………………. FIG 12 : Belfort …………………………………………………………………………. FIG 13 : Ecole supérieur de matériel ……………………………………… FIG 14 : ENP …………………………………………………………………………… FIG 15 :Tramway El-Harrach ………………….………………................... FIG 16 : Metro El-Harrach ……………………………..…………………………. FIG 17 : Parc Urbain oued smar ……………….……………………………….. FIG 18 : Oued El-Harrach ………………………………............................ FIG 19 :Aménagement des berges ……………..……………………………... FIG 20 :Aménagement des berges…………………………………………….. FIG 21 :Aménagement des berges ……………………………….………… FIG 22 : LA GARE DE TRAIN ………………………………………................. FIG 23: LES HLM …………………………………………..………………………… FIG 24 : PONT BLANC …………………………………………………………… FIG 25: SIEGE DE L’APC ……………………………….…………………………. FIG 26 : ENP …………………………………………………..…………………………. FIG 27 : LA PLACETTE ……………………………………………………………… FIG 28 : MARCHE COUVERT ………………………………………………….. FIG 29 : ECOLE SUPERIEURE DU MATERIEL ………………………. FIG 30 : HOPITAL ZMIRELI SALIM …………………… ……………………….. FIG 31 : gare de bus boumaati ……………….……… …………………… FIG 32 : Ecole supérieur de matériel ……………… …………………………. FIG 33 : INSTP ……………………………..................… ……………………… FIG 34 : stade el intissar ………………………..…… ………………………….. FIG 35 : NAFTAL ……………………………………… …………………………..... FIG 36: cité kourifa ……………………………….… ……………………………. FIG 37: complexe sportif ……………………………………………………….... FIG 38: hôpital zmireli …………………………… ………………………… FIG 39: cité kourifa …………………………..…………………………………….. FIG 34: cité kourifa ....................................... ................ ................ FFIG 38: NAFTAL……………………………………………………………. …… FIG 39: CW 115……………………………………………………………….. FIG 40: FONDERIE ………………………………………………………………… FIG 41: ECOTEH……………………………….……………………………………….. FIG 42: gazon …………………………………………………………………….… FIG 43 :dalles en béton gazonnés……………………………………………. FIG 44 : végétation par a feu ( cyprès vert …. ) …………………….. FIG 45 : Pylône innovant ………………………………………………………… FIG 46 + 47 ; Exemples des panneaux photovoltaïques sur façade FIG 53 : photo pendant le workshop ………………………………………. FIG 54 : photo pendant le workshop…………………………………………. FIG 55 :3D te techno pole ………………………………. FIG 56 : pollution industrielle …………………………………………………… 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 19 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 45 45 45 45 50 50 50 50 52 57 57 60 60 LISTE DES CARETS Schéma 01 : La centralité d'El-Harrach …………………………………………………………………………… Graph 01 : Structure de la population en fonction d’âge et du sexe …………………………………… Graph 02 : Structure de la population active……………………………………………………………………… Schéma 02 d’articulation avec l’environnement immédiat ………………………………………………… Schéma 03 de prévention contre risque technologique …………………………………………………… Schéma 04 de prévention contre risque technologique …………………………………………………… Schéma05: de connexion …………………………………………………………………………………………… Schéma 06: de centralité …………………………………………………………………………………………………… Schéma 07: de distribution des zones ……………………………………………………………………………… Schéma 08 des principes du Macro lot …………………………………………………………………………… Schéma 09 des principes du Macro lot …………………………………………………………………………… Schéma 10: d’éclairage et ensoleillement …………………………………………………………………………… Schéma 11: présente le programmation du pole ……………………………………………………………… schéma12 d’explication les critères de choix de l’assiette d’intervention ………………………… 8 14 14 50 50 50 51 51 51 51 52 52 53 58 LISTE DES SHEMA ET DES GRAPHES