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20 au 22 septembre 2021
SAFe and Scaled Agile Framework are registered trademarks of Scaled Agile, Inc.
Remerciements sponsors
20 au 22 septembre 2021
Objectif de la présentation et démarche menée
3
Objectif
• Montrer un état statistique de la mise
en œuvre de SAFe en France
• A cette occasion, rappeler ce que
préconise le cadre méthodologique
Démarche
• Collecte d'informations auprès
d'utilisateurs de SAFe en France,
contactés par divers canaux dont :
 le Club SAFe francophone
 LinkedIn
Principes
• Les entreprises restent anonymes
• La source de l'information aussi
AB-123-AB
Limites de l'analyse et conseils pour la restitution
4
Big Brother
is NOT
watching
you
Le biais de confirmation consiste
à ne prendre en considération
que les informations qui confirment
nos convictions et à ignorer ou discréditer
celles qui les contredisent
Que celui qui n'a jamais péché
jette la première pierre
En France, SAFe est utilisé par au moins 97 entreprises en septembre 2021
Que veut dire "en France" ?
Il s'agit d'entreprises dans lesquelles
des personnes localisées en France
participent à un train
5
Dans ces entreprises, la part de
SAFe peut être :
• significative
• ou faible
Ce groupe comprend
des entreprises :
• qui ont fait le choix de SAFe
(parfois en compagnie d'autres modèles
comme Spotify)
• ou qui n'ont pas fait ce choix,
mais dans lesquelles au moins un train
a été lancé par des équipes
• ou qui ne revendiquent pas faire
du SAFe, mais en appliquent
l'essentiel des pratiques
N.B. : les filiales à 100% sont agrégées avec la société mère
Avant de rentrer dans le cœur du sujet …
• Aujourd'hui, je repère 367 trains (ayant au moins une équipe en France)
• J'ai 298 trains dans ma base :
 pour beaucoup de trains les données sont complètes
 pour d'autres les données sont partielles
• Les chiffres présentés sont donc le résultat d'extrapolations
6
Le train : taille, méthodes des équipes, localisation géographique, …
7
Le train : taille, méthodes des équipes, localisation géographique, …
8
Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France
"Chaque ART (Agile Release
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9
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"… l'expérience a montré que les
équipes Agile peuvent toujours
réussir et atteindre des
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espace physique."
(https://www.scaledagileframework
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Le train : taille, méthodes des équipes, localisation géographique, …
10
Le temps : durée des itérations et du Program Increment
11
Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France
"La durée recommandée de la
timebox est de deux semaines.
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le contexte métier."
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Le temps : durée des itérations et des Program Increments
12
Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France
"Les Program Increments durent
généralement de 8 à 12
semaines."
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A noter qu'en 2015, en version
3.0, on trouvait dans le support de
cours : "un Program Increment est
une timebox fixe (par défaut de 10
semaines)."
Oui, 65% des trains ont un Program Increment d'une durée comprise entre 8 et 12 semaines
Le temps : durée des itérations et des Program Increments
13
Les rôles : RTE, Product Manager, System Architect
14
Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France
"Le RTE est un servant leader et
un coach pour l'Agile Release
Train (ART). Les principales
responsabilités du RTE sont de
faciliter les événements et
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Les rôles : RTE, Product Manager, System Architect
15
Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France
"Le Product Management
est chargé de définir et de soutenir
la création de produits
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Pour ce faire, ils collaborent avec
un large éventail de personnes
pour identifier et définir les
besoins des clients, comprendre le
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programme, (…)"
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Oui, 97% des trains ont au moins un PM (et dans 55% des trains ils sont plusieurs)
Les rôles : RTE, Product Manager, System Architect
16
Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France
"L'architecte / l'ingénieur système
est responsable de la définition et
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technique et architecturale
partagée pour un train (…)
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17
Les cérémonies : PI Planning, SoS, PO Sync, Inspect&Adapt, System Demo
18
Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France
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20
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"Le RTE organise généralement
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21
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22
Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France
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au cours de l'itération précédente.
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Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France
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28
En conclusion : le profil du "train français moyen"
29
Préco / Constat Formulation Pourcentage
Préconisation Au moins un RTE sur le train 98%
Préconisation Au moins un PM sur le train 97%
Préconisation Au moins un System architect sur le train 91%
Constat Scrum seule méthode ou méthode majoritaire des équipes 91%
Préconisation Objectifs de PI 86%
Préconisation System Démo ou PI Démo 85%
Préconisation Inspect & Adapt 80%
Constat Train sur plusieurs sites géographiques 73%
Préconisation (SoS + PO Sync) ou ART Sync 66%
Préconisation Program Increment entre 8 et 12 semaines 65%
Préconisation Train entre 50 et 125 personnes 60%
Préconisation PI Planning sur 2 jours 58%
Préconisation Durée d'itération de 2 semaines 57%
Préconisation System Démo à chaque itération 49%
Préconisation Innovation en itération IP 44%
Préconisation WSJF 40%
Préconisation Top 10 Features 17%
Si vous souhaitez en savoir plus …
30
"On n'a pas parlé de gestion
de portefeuille"
"Oui c'est vrai et je vous
invite à lire cet article"
"On n'a pas traité des apports
de SAFe, des difficultés, des
conseils"
"Oui c'est exact et je vous
recommande de parcourir
cette publication"
"On n'a pas abordé la place
de SAFe par rapport aux
autres cadres d'agilité à
l'échelle"
"Oui c'est juste et je vous
conseille de consulter la fin
de ce texte"
Et pour terminer
31
Mes informateurs :
sans eux cette présentation n'aurait pas été
possible.
Dans l'ombre, ils ont été très nombreux
à bien vouloir y consacrer du temps.
Gautier Lesieur :
qui a bien voulu gracieusement et
patiemment illustrer ce support.
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SAFe en France : du modèle à sa mise en pratique - Agile en Seine 2021

  • 1. 20 au 22 septembre 2021 SAFe and Scaled Agile Framework are registered trademarks of Scaled Agile, Inc.
  • 2. Remerciements sponsors 20 au 22 septembre 2021
  • 3. Objectif de la présentation et démarche menée 3 Objectif • Montrer un état statistique de la mise en œuvre de SAFe en France • A cette occasion, rappeler ce que préconise le cadre méthodologique Démarche • Collecte d'informations auprès d'utilisateurs de SAFe en France, contactés par divers canaux dont :  le Club SAFe francophone  LinkedIn Principes • Les entreprises restent anonymes • La source de l'information aussi
  • 4. AB-123-AB Limites de l'analyse et conseils pour la restitution 4 Big Brother is NOT watching you Le biais de confirmation consiste à ne prendre en considération que les informations qui confirment nos convictions et à ignorer ou discréditer celles qui les contredisent Que celui qui n'a jamais péché jette la première pierre
  • 5. En France, SAFe est utilisé par au moins 97 entreprises en septembre 2021 Que veut dire "en France" ? Il s'agit d'entreprises dans lesquelles des personnes localisées en France participent à un train 5 Dans ces entreprises, la part de SAFe peut être : • significative • ou faible Ce groupe comprend des entreprises : • qui ont fait le choix de SAFe (parfois en compagnie d'autres modèles comme Spotify) • ou qui n'ont pas fait ce choix, mais dans lesquelles au moins un train a été lancé par des équipes • ou qui ne revendiquent pas faire du SAFe, mais en appliquent l'essentiel des pratiques N.B. : les filiales à 100% sont agrégées avec la société mère
  • 6. Avant de rentrer dans le cœur du sujet … • Aujourd'hui, je repère 367 trains (ayant au moins une équipe en France) • J'ai 298 trains dans ma base :  pour beaucoup de trains les données sont complètes  pour d'autres les données sont partielles • Les chiffres présentés sont donc le résultat d'extrapolations 6
  • 7. Le train : taille, méthodes des équipes, localisation géographique, … 7
  • 8. Le train : taille, méthodes des équipes, localisation géographique, … 8 Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Chaque ART (Agile Release Train) est une organisation virtuelle (généralement de 50 à 125 personnes) qui planifie, s'engage, développe et déploie ensemble." (https://www.scaledagileframework .com/agile-release-train/) Oui, 60% des trains respectent la taille définie par SAFe
  • 9. Le train : taille, méthodes des équipes, localisation géographique, … 9 Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Les équipes SAFe utilisent des pratiques agiles de leur choix basées principalement sur Scrum, Kanban et Extreme Programming (XP) pour améliorer leurs performances." (https://www.scaledagileframework .com/agile-teams/) En SAFe 3.0 : Sur 91% des trains, Scrum est la méthode d'équipe unique ou majoritaire (par rapport à Kanban ou Scrumban)
  • 10. Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "… l'expérience a montré que les équipes Agile peuvent toujours réussir et atteindre des performances élevées même lorsque certains (ou tous les) membres de l'équipe ne travaillent pas dans le même espace physique." (https://www.scaledagileframework .com/working-successfully-in- agile-with-remote-team-members/) 73% des trains sont installés sur plus d'un site géographique Le train : taille, méthodes des équipes, localisation géographique, … 10
  • 11. Le temps : durée des itérations et du Program Increment 11
  • 12. Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "La durée recommandée de la timebox est de deux semaines. Cependant, une à quatre semaines est acceptable, selon le contexte métier." (https://www.scaledagileframework .com/iterations/) 57% des trains ont adopté des itérations de 2 semaines Le temps : durée des itérations et des Program Increments 12
  • 13. Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Les Program Increments durent généralement de 8 à 12 semaines." (https://www.scaledagileframework .com/program-increment/) A noter qu'en 2015, en version 3.0, on trouvait dans le support de cours : "un Program Increment est une timebox fixe (par défaut de 10 semaines)." Oui, 65% des trains ont un Program Increment d'une durée comprise entre 8 et 12 semaines Le temps : durée des itérations et des Program Increments 13
  • 14. Les rôles : RTE, Product Manager, System Architect 14
  • 15. Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Le RTE est un servant leader et un coach pour l'Agile Release Train (ART). Les principales responsabilités du RTE sont de faciliter les événements et processus du train et d’aider les équipes à apporter de la valeur." (https://www.scaledagileframework .com/release-train-engineer-and- solution-train-engineer/) Oui, 98% des trains ont un RTE (et dans 88% des trains, il est seul) Les rôles : RTE, Product Manager, System Architect 15
  • 16. Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Le Product Management est chargé de définir et de soutenir la création de produits souhaitables, réalisables, viables et durables (…). Pour ce faire, ils collaborent avec un large éventail de personnes pour identifier et définir les besoins des clients, comprendre le contexte de la solution et développer la vision du programme, (…)" (https://www.scaledagileframework .com/product-management/) Oui, 97% des trains ont au moins un PM (et dans 55% des trains ils sont plusieurs) Les rôles : RTE, Product Manager, System Architect 16
  • 17. Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "L'architecte / l'ingénieur système est responsable de la définition et de la communication d'une vision technique et architecturale partagée pour un train (…) Ils jouent un rôle essentiel (…)". (https://www.scaledagileframework .com/system-and-solution- architect-engineering/) Oui, 91% des trains ont au moins un System Architect (et dans 40% des trains, ils sont plusieurs) Les rôles : RTE, Product Manager, System Architect 17
  • 18. Les cérémonies : PI Planning, SoS, PO Sync, Inspect&Adapt, System Demo 18
  • 19. Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Le PI Planning se déroule sur deux jours, bien que cette durée soit souvent étendue pour s'adapter à la planification sur plusieurs fuseaux horaires." (https://www.scaledagileframework .com/pi-planning/) Oui, 58% des trains ont un PI Planning sur 2 jours Les cérémonies : PI Planning, SoS, PO Sync, Inspect&Adapt, System Demo 19
  • 20. Les cérémonies : PI Planning, SoS, PO Sync, Inspect&Adapt, System Demo 20 Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Le RTE organise généralement un événement hebdomadaire (…) Scrum of Scrums. (…) D'une manière similaire au SoS, un PO Sync est souvent organisé pour les PO et PM. Cet événement se produit généralement chaque semaine (…). Parfois, la SoS et PO Sync sont combinés en un seul événement, appelé ART Sync." (https://www.scaledagileframework .com/program-increment/) Oui, 66% des trains ont soit un SoS + PO Sync, soit un ART Sync
  • 21. Les cérémonies : PI Planning, SoS, PO Sync, Inspect&Adapt, System Demo 21 Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "L'Inspect & Adapt (I&A) est un événement important, organisé à la fin de chaque incrément de programme, où l'état actuel de la solution est démontré et évalué par le train. Les équipes réfléchissent et identifient ensuite les éléments du backlog d'amélioration via un atelier structuré de résolution de problèmes." (https://www.scaledagileframework .com/inspect-and-adapt/) Oui, 80% des trains font l'Inspect & Adapt
  • 22. Les cérémonies : PI Planning, SoS, PO Sync, Inspect&Adapt, System Demo 22 Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "La System Demo a lieu à la fin de chaque itération. Elle fournit une vue intégrée et complète des nouvelles fonctionnalités fournies par l'ART au cours de l'itération précédente. Elle offre à l'ART une mesure factuelle des progrès actuels au niveau du système au sein de l'incrément de programme. C'est la véritable mesure de la vitesse et des progrès de l'ART." (https://www.scaledagileframework .com/system-demo/) Non, 51% des trains ne font pas une System Demo à chaque itération (même si 85% des trains font des System Demo)
  • 23. Les pratiques : WSJF, Objectifs de PI, Top 10 Features et Innovation en itération IP 23
  • 24. Les pratiques : WSJF, Objectifs de PI, Top 10 Features et Innovation en itération IP 24 Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Weighted Shortest Job First (WSJF) est un modèle de hiérarchisation utilisé pour séquencer les tâches (par exemple, Features, Capabilities et Epics) afin de produire un avantage économique maximal. Dans SAFe, WSJF est estimé comme le coût du retard divisé par la taille du travail." (https://www.scaledagileframework .com/system-demo/) Non, 60% des trains n'utilisent pas le WSJF
  • 25. Les pratiques : WSJF, Objectifs de PI, Top 10 Features et Innovation en itération IP 25 Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Les objectifs de PI sont un résumé des objectifs métiers et techniques qu'une équipe ou un train Agile a l'intention d'atteindre dans le prochain incrément de programme (PI). Au cours du PI Planning, les équipes créent des objectifs PI, qui sont les choses qu'elles ont l'intention d'accomplir dans le prochain incrément de programme (PI)." (https://www.scaledagileframework .com/pi-objectives/) Oui, 86% des trains utilisent les Objectifs de PI
  • 26. Les pratiques : WSJF, Objectifs de PI, Top 10 Features et Innovation en itération IP 26 Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "Les entrants du PI Planning comprennent : • le contexte commercial • la feuille de route et la vision • les 10 principales features de la backlog du programme" (https://www.scaledagileframework .com/pi-planning/) Non, 83% des trains ont plus de 10 features en entrée du PI Planning
  • 27. Les pratiques : WSJF, Objectifs de PI, Top 10 Features et Innovation en itération IP 27 Ce que dit le modèle SAFe La réalité en France "L'un des piliers de l'état d'esprit SAFe Lean-Agile est l'innovation, mais trouver du temps pour l'idéation et le changement au milieu des délais de livraison peut être difficile. À cette fin, de nombreuses entreprises utilisent des itérations IP pour des activités de recherche et de conception telles que les hackathons." (https://www.scaledagileframework .com/innovation-and-planning- iteration/) Non, 56% des trains ne font pas d'innovation via l'itération IP
  • 29. En conclusion : le profil du "train français moyen" 29 Préco / Constat Formulation Pourcentage Préconisation Au moins un RTE sur le train 98% Préconisation Au moins un PM sur le train 97% Préconisation Au moins un System architect sur le train 91% Constat Scrum seule méthode ou méthode majoritaire des équipes 91% Préconisation Objectifs de PI 86% Préconisation System Démo ou PI Démo 85% Préconisation Inspect & Adapt 80% Constat Train sur plusieurs sites géographiques 73% Préconisation (SoS + PO Sync) ou ART Sync 66% Préconisation Program Increment entre 8 et 12 semaines 65% Préconisation Train entre 50 et 125 personnes 60% Préconisation PI Planning sur 2 jours 58% Préconisation Durée d'itération de 2 semaines 57% Préconisation System Démo à chaque itération 49% Préconisation Innovation en itération IP 44% Préconisation WSJF 40% Préconisation Top 10 Features 17%
  • 30. Si vous souhaitez en savoir plus … 30 "On n'a pas parlé de gestion de portefeuille" "Oui c'est vrai et je vous invite à lire cet article" "On n'a pas traité des apports de SAFe, des difficultés, des conseils" "Oui c'est exact et je vous recommande de parcourir cette publication" "On n'a pas abordé la place de SAFe par rapport aux autres cadres d'agilité à l'échelle" "Oui c'est juste et je vous conseille de consulter la fin de ce texte"
  • 31. Et pour terminer 31 Mes informateurs : sans eux cette présentation n'aurait pas été possible. Dans l'ombre, ils ont été très nombreux à bien vouloir y consacrer du temps. Gautier Lesieur : qui a bien voulu gracieusement et patiemment illustrer ce support. Tous mes remerciements à … contact@gautierlesieur.graphics www.gautierlesieur.graphics +336 64 38 44 83
  • 32. 32

Notes de l'éditeur

  1. Evidement, même si j'essaye d'avoir la meilleure vision de la mise en œuvre de SAFe en France, je ne vois pas tout / je ne sais pas tout Par ailleurs, il n'y pas d'immatriculation à SAFe. Donc dans mes statistiques, il y a des entreprises qui affichent faire du SAFe, d'autres qui le cachent, d'autres qui font des hybridations avec du Spotify ou d'autres méthodes. Je propose de regarder la mise en œuvre avec bienveillance : si des entreprises rencontrent des difficultés à mettre en œuvre des principes de SAFe, c'est peut-être que leur contexte ne s'y prête pas, que la pratique n'est pas aisée. Au fond, qui sommes nous pour les juger ? Enfin il est probable que nous venions vous et moi avec des a priori et que nous rechercherons dans cette présentation la confirmation de ces a priori. Autant que possible je vous propose cependant de laisser ces a priori de côté