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Nouveau pont Champlain :
Sprint final pour se rendre au fil d’arrivée
Briefing technique et visite des médias : 20 octobre 2017
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Plan de l’avant-midi
• 08h30 à 10h15 : Survol du projet, incluant les perspectives
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en matière de santé et sécurité
• 10h15 à 11h15 : Pont à haubans (Voie maritime)
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2
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
• Vue d’ensemble
• Survol des travaux
 Bilan de la dernière année
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3
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
● Projet complexe de très grande envergure
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● Nombreux partenaires et intervenants : souci d’informer en amont pour
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4
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
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nov
2015
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2016
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Préfabrication et pré-assemblage
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2017
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
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poutres-caisson. Démobilisation progressive des installations
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain 16
Préfabrication des segments du pylône
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Installation des segments préfabriqués
de l’approche est
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Fabrication des chevêtres
19
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la fabrication de 15 des 37 chevêtres est complétée.
Fin de la fabrication au printemps 2018.
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Installation des chevêtres
8 des 37 chevêtres installés.
Fin de l’installation au
printemps 2018.
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Fabrication des poutres-caisson
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23
2. Fondations du pylône
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1. Jetée
août à octobre 2015
6. Travée principale
juin 2017 à novembre 2018
5. Pylône supérieur
juin 2017 à juin 2018
3. Travée arrière
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l’entretoise inférieure
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du pont à haubans
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À St-Eugène de Grantham, St-Jean-sur-Richelieu et Trois-Rivières,
la préfabrication de 4712 des 9638 dalles de tablier est complétée.
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Défis et constats
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Transport des pièces hors-normes
29
• Stratégie initiale :
 Transport routier : pièces provenant du Québec
 Transport maritime : pièces provenant d’Espagne
• Stratégie adaptée :
 Transport routier : importante réduction
 Transport maritime :
 Stratégie inchangée pour les pièces provenant d’Espagne
 Utilisation pour les pièces provenant du Québec
 Transport ferroviaire : utilisation pour les pièces provenant du
Québec
 Entreposage supplémentaire
Stratégie initiale de transport
Usines:
Ports:
Gares:
Stratégie adaptée de transport
Usines:
Ports:
Gares:
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Un échéancier sous pression
• Premier défi : la fabrication et le transport des pièces
fabriquées hors-chantier à partir de l’été 2016
• Deuxième défi : les grèves touchant l’industrie de la
construction en 2017
32
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Stratégie d’accélération
› Mesures d’accélération
• Augmenter la main-d'œuvre pour des quarts de travail supplémentaires et de
fin de semaine
• Ajouter de l’équipement supplémentaire
• Développer de nouvelles infrastructures temporaires : entreposage
supplémentaire sur le site et relocalisation du stationnement pour la main-
d'œuvre
• Augmenter le nombre de cadres : gestion de la construction, santé et sécurité,
qualité et environnement
Focus des mesures d’accélération
• Le pont à haubans
• Le pré-assemblage de la superstructure de l’approche ouest, et son installation
subséquente
33
Projet de corridor du nouveau pont Champlain
Constats de la dernière année
● Un chantier complexe de grande envergure
● L’échéancier de construction du pont a toujours été le plus grand défi :
pas de changement
● Le projet a été confronté à des pressions externes importantes,
notamment les défis entourant le transport
● Malgré les pressions, nous avons franchi des jalons importants
● Nous avons des équipes passionnées qui sont déterminées à trouver des
solutions et livrer un pont de qualité
● La mise en œuvre des mesures d’accélération a déjà commencé : nous
visons à livrer le pont en décembre 2018
34
Projet de corridor du nouveau pont Champlain 35
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Projet de corridor du nouveau pont Champlain 36
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  • 1. Nouveau pont Champlain : Sprint final pour se rendre au fil d’arrivée Briefing technique et visite des médias : 20 octobre 2017
  • 2. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Plan de l’avant-midi • 08h30 à 10h15 : Survol du projet, incluant les perspectives d’Infrastructure Canada et de PJCCI, suivi des instructions en matière de santé et sécurité • 10h15 à 11h15 : Pont à haubans (Voie maritime) • 11h15 à 12h15 : Approche ouest (L’Île-des-Sœurs) • 12h15 à 12h30 : Entrevues complémentaires 2
  • 3. Projet de corridor du nouveau pont Champlain • Vue d’ensemble • Survol des travaux  Bilan de la dernière année  Les prochains mois • Défis et constats Plan de la présentation 3
  • 4. Projet de corridor du nouveau pont Champlain ● Projet complexe de très grande envergure  Exigences élevées en matière de durabilité : 125 ans  Considérations environnementales importantes : eau, air et bruit  Conception en mode « fast track »  Milieu urbain  Travaux marins importants  Conditions climatiques exigeantes  Accès difficile ● Nombreux partenaires et intervenants : souci d’informer en amont pour bien collaborer et se coordonner Échéancier très exigeant : 42 mois de construction … 13.5 mois restants Vue d’ensemble 4
  • 5. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Notre mission 5
  • 6. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Survol des travaux
  • 7. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Secteur A15 Wellington
  • 8. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Pont de L’Île-des-Soeurs
  • 9. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Secteurs du pont Approche ouest 26 travées 2.1 km Pont à haubans 4 travées 500 m Approche est 9 travées 800 m 9 Exécution des travaux dans trois secteurs, en parallèle Jetée Jetée Jetée
  • 10. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Stratégie de construction des approches est et ouest du pont Superstructure en acier (Québec et Espagne) Chevêtre en acier (Espagne) Pile en béton (St-Eugène) 10 Élément clé de notre stratégie : une approche modulaire nécessitant une utilisation importante de pièces préfabriquées et usinées au Québec et en Espagne, livrées au chantier Semelle en béton (L’Île-des-Soeurs) Tablier en béton (St-Eugène, St-Jean et Trois-Rivières)
  • 11. Projet de corridor du nouveau pont Champlain nov 2015 mai nov 2016 mai nov 2017 nov 2018 mai Préfabrication et pré-assemblage Excavation maritime Installation des semelles Installation des piles et chevêtres Assemblage de la superstructure et du tablier Travaux de finition Approches est et ouest : échéancier 11 fév 2016 août fév 2017 août fév 2018 août Cumul de défis = Échéancier sous pression
  • 12. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Excavations maritimes de l’approche ouest 12 38 excavations maritimes ont été complétées à l’automne 2016
  • 13. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Préfabrication des semelles maritimes de l’approche ouest Fin de la préfabrication des 38 semelles maritimes au printemps 2017
  • 14. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Installation des semelles maritimes de l’approche ouest 14 Fin de l’installation des 38 semelles maritimes à l’été 2017
  • 15. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Installations de la jetée ouest Montée en intensité des opérations de pré-assemblage des poutres-caisson. Démobilisation progressive des installations pour permettre la construction du cadre W4 de l’approche ouest.
  • 16. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 16 Préfabrication des segments du pylône principal et des piles des approches À St-Eugène de Grantham, la préfabrication des segments est complétée : 44 segments du pylône principal (printemps 2016) et 316 segments des piles des approches (été 2017) 1.5 m par 8.5 m par 4.9 m 3.3 m par 5.1 m par 3.5 m
  • 17. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Installation des segments préfabriqués de l’approche ouest 196 des 234 segments installés. Fin de l’installation à l’automne 2017.
  • 18. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Installation des segments préfabriqués de l’approche est 74 des 90 segments installés. Fin de l’installation à l’automne 2017.
  • 19. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Fabrication des chevêtres 19 Dans trois différentes usines en Espagne, la fabrication de 15 des 37 chevêtres est complétée. Fin de la fabrication au printemps 2018.
  • 20. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Installation des chevêtres 8 des 37 chevêtres installés. Fin de l’installation au printemps 2018.
  • 21. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Fabrication des poutres-caisson de la superstructure des approches Dans trois différentes usines au Québec, la fabrication de 438 des 600 poutres-caisson est complétée. Fin de la fabrication au printemps 2018. 3.3 m by 35.5 m by 3.1 m or 4.4 m
  • 22. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Installation des poutres-caisson des approches 21 des 600 poutres-caisson installées. Fin de l’installation à l’été 2018.
  • 23. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Pont à haubans : échéancier 23 2. Fondations du pylône octobre 2015 à avril 2016 1. Jetée août à octobre 2015 6. Travée principale juin 2017 à novembre 2018 5. Pylône supérieur juin 2017 à juin 2018 3. Travée arrière novembre 2015 à avril 2018 4. Pylône inférieur jusqu’à l’entretoise inférieure août 2016 à juin 2017
  • 24. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Fabrication de la superstructure du pont à haubans En Espagne, la fabrication de 63 des 167 composantes de la superstructure est complétée. Fin de la fabrication au printemps 2018.
  • 25. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Travée arrière du pont à haubans 50% de la travée arrière complétée. Fin de l’installation au printemps 2018.
  • 26. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Travée principale du pont à haubans Pylône principal à 50% de son élévation. Travée principale amorcée. Fin de l’installation à l’automne 2018.
  • 27. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Préfabrication et installation des dalles de tablier À St-Eugène de Grantham, St-Jean-sur-Richelieu et Trois-Rivières, la préfabrication de 4712 des 9638 dalles de tablier est complétée. Fin de la préfabrication à l’été 2018 et de l’installation à l’automne 2018.
  • 28. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Défis et constats
  • 29. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Transport des pièces hors-normes 29 • Stratégie initiale :  Transport routier : pièces provenant du Québec  Transport maritime : pièces provenant d’Espagne • Stratégie adaptée :  Transport routier : importante réduction  Transport maritime :  Stratégie inchangée pour les pièces provenant d’Espagne  Utilisation pour les pièces provenant du Québec  Transport ferroviaire : utilisation pour les pièces provenant du Québec  Entreposage supplémentaire
  • 30. Stratégie initiale de transport Usines: Ports: Gares:
  • 31. Stratégie adaptée de transport Usines: Ports: Gares:
  • 32. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Un échéancier sous pression • Premier défi : la fabrication et le transport des pièces fabriquées hors-chantier à partir de l’été 2016 • Deuxième défi : les grèves touchant l’industrie de la construction en 2017 32
  • 33. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Stratégie d’accélération › Mesures d’accélération • Augmenter la main-d'œuvre pour des quarts de travail supplémentaires et de fin de semaine • Ajouter de l’équipement supplémentaire • Développer de nouvelles infrastructures temporaires : entreposage supplémentaire sur le site et relocalisation du stationnement pour la main- d'œuvre • Augmenter le nombre de cadres : gestion de la construction, santé et sécurité, qualité et environnement Focus des mesures d’accélération • Le pont à haubans • Le pré-assemblage de la superstructure de l’approche ouest, et son installation subséquente 33
  • 34. Projet de corridor du nouveau pont Champlain Constats de la dernière année ● Un chantier complexe de grande envergure ● L’échéancier de construction du pont a toujours été le plus grand défi : pas de changement ● Le projet a été confronté à des pressions externes importantes, notamment les défis entourant le transport ● Malgré les pressions, nous avons franchi des jalons importants ● Nous avons des équipes passionnées qui sont déterminées à trouver des solutions et livrer un pont de qualité ● La mise en œuvre des mesures d’accélération a déjà commencé : nous visons à livrer le pont en décembre 2018 34
  • 35. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 35 Porte d’entrée emblématique
  • 36. Projet de corridor du nouveau pont Champlain 36 www.nouveauchamplain.ca www.newchamplain.ca