1. Diapositiva 1
Diapositiva 2
Diapositiva 3
Diapositiva 4
Diapositiva 5
Diapositiva 6
Diapositiva 7
Diapositiva 8
Diapositiva 9
Diapositiva 10
Diapositiva 11
Diapositiva 12
Diapositiva 13

2. VESPA
1943
La historia nos ha dado
Vespa no como un
simple scooter sino
como un “mito”, una
forma de ser, de pensar
y de expresarse. Vespa
ha sido, con el paso de
las
décadas, interpretación
y expresión de la
sociedad en continua
evolución.

3. VESPA
mp6 1945
El MP6 se diferencia de la versión
definitiva de la Vespa en la ausencia de
refrigeración por ventilador del motor,
el mando de freno situado a la
izquierda en vez de a la derecha, la
claxon bajo el asiento, los listones de la
estribera de aluminio y el emblema
aeronáutico en el escudo.

4. VESPA
Vespa 98
1946
En abril de 1946, la moto ligera Vespa se presenta por primera vez al
público en el círculo de golf de Roma. En el escudo aparece por primera
vez el nuevo logotipo Piaggio que sustituye al anterior emblema
aeronáutico.
Es el inicio de la aventura del scooter más famoso del mundo.
El precio del modelo es de 55.000 liras, mientras que la
versión lujo se vende en 66.000 liras.

5. VESPA
Vespa 98 Corsa
1947
FICHA TÉCNICA :
– Motor: monocilíndrico de dos tiempos con
cilindro horizontal de hierro fundido y culata
de aluminio
– Diámetro interior: 50 mm
– Carrera: 50 mm
– Cilindrada: 98 cc
– Velocidad máxima: 80 Km/h
– Suspensiones: delantera con muelle en
espiral, trasera con ballesta de láminas de
acero
– Frenos: de expansión, delantero de mano
en la derecha del manillar, trasero accionado
por el talón del pie izquierdo
– Neumáticos: 3.50 - 8"

6. VESPA
En los años
60.
El color es azul metalizado,
las tapas laterales llevan dos
bandas de aluminio y el faro
trasero más grande y todo
cromado. Este modelo
obtendrá un gran éxito por su
elegancia y funcionalidad,
desde su primera aparición
durante las Olimpiadas de
Roma en 1960.

7. VESPA
1970. Con pedales
La Vespa 50 tuvo una peculiar transformación para poder comercializarla en Francia.
Para adaptarse a las normativas de homologación francesas, Piaggio tuvo que montar
unos pedales en todos los vehículos de dos ruedas, por lo tanto, tuvo que hacerlo
también en la Vespa. Este peculiar elemento, que atrajo al curiosidad del público, hizo
que sea uno de los modelos más buscados por los amantes del scooter más famoso del
mundo.

8. VESPA
1996. Modernizada
Ficha técnica :
ET2 Inyección
Motor: monocilíndrico a 2 tiempos ET4
Diámetro interior: 40 mm Motor: monocilíndrico a 4 tiempos
Carrera : 39 mm Diámetro interior: 57 mm
Cilindrada: 49,4 cc Carrera: 48,6 mm
Suspensión: con muelle helicoidal y Cilindrada: 124,2 cc
amortiguador hidráulico en ambas Suspensión: con muelle helicoidal y
ruedas amortiguador hidráulico en ambas
Frenos: delantero con disco de diámetro ruedas
200 mm de acero inoxidable y comando Frenos: delantero con disco de diámetro
hidráulico, trasero de tambor de 200 mm de acero inoxidable y comando
diámetro 110 mm monoleva hidráulico, trasero de tambor de
Neumático: tubeless 100/80-10” diámetro 110 mm monoleva
Neumático: tubeless 100/80-10”

9. Uso de la Vespa a lo largo de los años.
90
80
70
60
50
Tercera Edad
40
Adultos
30
20 Jóvenes
10
0
Vespa Vespa Vespa Vespa
1950 1960 1970 1980

10. La gente hoy en día
Personaliza sus Vespas
un estilo
Y muestra
muy personal.

11. Estos son
algunos
modelos.

12. CON LA MARCA VESPA
TAMBIÉN SE HAN CREADO
OTRO TIPO DE ARTÍCULOS.