Apresentação de Janaina Uchôa Ab'Saber - SPTrans

2. Geógrafa Janaina Uchôa Ab’ Sáber Aspectos Físicos da Região de M’ Boi Mirim: Paisagens

3. Corredor Jd. Ângela – Guarapiranga - Santo Amaro em Imagem de Landsat na RMSP

4. Região de M’Boi Mirim Mancha Urbana Metropolitana da RMSP

5. TRAÇADO CORREDOR Localização do Corredor Jd. Ângela – Guarapiranga – Santo Amaro

6. TRAÇADO CORREDOR Viário e sua Área de Influência Detalhe da localização do Corredor Jd. Ângela – Guarapiranga – Santo Amaro, no MSP e Municípios vizinhos da RMSP. Localização do Corredor no Município de São Paulo - SP

7. RELEVO Mapa Hipsométrico Av. M’ Boi Mirim Obra de Arte necessária na implantação do Corredor Jd. Ângela – Guarapiranga – Santo Amaro em função dos desníveis da região. Muros de contenção para o alargamento da Av. M’ Boi Mirim. Ter. Guarapiranga Term. Jd. Ângela Perfil topográfico da Estrada do M’Boi Mirim Terminal Jd. Ângela Terminal Guarapiranga Fonte: VALENTE,VALENTE Arquitetos

8. RELEVO - ALTIMETRIA Altimetria da região do Corredor e futura ligação da Linha 5 – Lilás do Metrô

9. RELEVO -TOPOGRAFIA Região de M’ Boi Mirim com a futura ligação da Linha 5 – Lilás do Metrô

10. Ocupação Urbana Desordenada Vales e Colinas da Região de M’ Boi Mirim no Jd. Ângela

11. OCUPAÇÃO URBANA Mazelas da Ocupação Desordenada nas Colinas do Jd. Ângela

12. PADRÃO HABITACIONAL Padrões Habitacionais Desordenados Rua íngreme, estreita, com escadaria para facilitar a passagem dos usuários, devido à alta declividade Áreas de Risco na Região de M’ Boi Mirim

14. 450 mil passageiros dia

15. 300 ônibus/hora no Corredor

16. Grande crescimento da regiãoCorredor de ônibus super congestionado com trânsito caótico próximo ao Term. Jd. Ângela

17. SISTEMA Terminais de Ônibus da Região Terminal Guarapiranga Vista externa do Terminal Jd. Ângela: Cór. dos Brancos Biarticulados no Terminal Jd. Ângela Usuários do Terminal Jd. Ângela: hora pico/manhã

18. TRAÇADO DO CORREDOR E MONOTRILHO Área de Influência Direta e Indireta: Corredor M’ Boi Mirim e Futuro Monotrilho

19. POPULAÇÃO Área de Influência Indireta de M’ Boi Mirim Área 494,22km2 População 1.576.434 habitantes Taxa de crescimento 1,33% a. a.

20. GEOLOGIA Região SO do MSP, com inserção da Linha do futuro Monotrilho ao norte da Represa de Guarapiranga.

21. PERFIL TOPOGRÁFICO DO TRAÇADO DO MONOTRILHO Perfil do traçado do Monotrilho com os Terminais, Estações e Estações em Túnel E1 Term. Sto. Amaro E2 E3 E4 E5 Term. Guarapiranga E6 E7 E8 E9 E10 E11 Bambuzal E12 Term. Jd. Ângela Vila Remo Com. Antunes Corte vertical exagerado 10x Detalhe do traçado do futuro Monotrilho que atenderá a região de M’ Boi Mirim em imagem de Landsat.

23. Aproveita a oportunidade de intervenção para melhorias urbanísticas;

24. A operação do Corredor atual será mantida e integrada ao novo serviço;

26. Estrutura pode ser eleva, ou subterrânea;

27. Trem é Leve,Confiável, Confortável, Silencioso e não Poluente

28. Boa inserção em Topografias Acidentadas (rampas de 6% à 10%)

29. Boa inserção na Paisagem Urbana;

30. Sua implantação bem mais rápida que a do Metrô;

31. Chega a transportar 40 mil passageiros hora sentido;

32. Um trem cada 90 segundos;

33. Velocidade máxima de 80 Km/hora;

34. 14 Estações a cada 900m com equipamentos públicos;

35. Reurbanização do EntornoCONCLUSÃO Possibilidade de uso de outra Tecnologia para atender saturação do Corredor

36. MONOTRILHO Estrutura elevada de Trem de Média Capacidade.

37. Janaina Uchôa Ab’ Sáber São Paulo Transporte S. A. Superintendência de Planejamento de Transporte Rua Boa Vista 236 – 5º andar São Paulo, SP, Brasil (55-11-33967827 8 55-11-73373442 janaina.saber@sptrans.com.br planejamento@sptrans.com.br