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Td f 2012_enac

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  1. 1. Les Transports du Futur Le Blog Twitter Flux d’info Groupe de discussion [email_address] http:// transportsdufutur .typepad.fr
  2. 2. gabriel . plassat @ ademe.fr A gence D e l’ E nvironnement et de la M aîtrise de l’ E nergie Service Transports et Mobilité, en charge des Energies et de la Prospective Mobilités ? Nouveaux Business Models Multi modalité Temps réel Pollutions Industrie Gaz Effet Serre, Pollution, Bruit Confiance (Open) Data Quelle Gouvernance ? Rencontre VEHICULE ENERGIES Infrastructure
  3. 3. En Théorie : Mobilité 1.0 - Les fondamentaux L’objet automobile coute(ra) de moins en moins chère : 6000 €, pour tout faire La mobilité coute(ra) elle de plus en plus chère … créant de nouveaux exclus La mobilité 2.0/3.0 devra être « supérieure » Plus de mobilité indiv. Plus vite, plus loin En Pratique : Véhicule particulier, Multi-usage, MCI / pétrole
  4. 4. 4000 engines / day Millisecond, milligram, Cubic Millimeter of fuel Micron machined 120 000 parts identical but all different 5 years warranty – 100 000 km Full Energy in 3 minutes 20+/- 0.5°C Very low emissions and consumption / kWh Vehicle – Internal Combustion Engine Comprendre la domination (1/2) Particules NOx HC CO EURO III EURO 0 EURO -1 EURO I EURO II EURO IV 18 14,4 11,2 14 2,4 3,5 0,36 0,15 1,1 0,10 5,0 3,5 8,0 7,0 0,02 0,66 0,46 4,5 4,0 2,1 1,5 EURO V 2,0
  5. 5. From ultra deep exploration To ultra deep conversion Is fuel expensive ? 1.5€ (0.5€ for oil company) for 42 MJ Oil and fuels High Technology, More and more risky, High characteristics (energetic density in volum) Without any public recognition At a very LOW PRICE !! Comprendre la domination (2/2)
  6. 6. <ul><li>Environment, </li></ul><ul><li>Security, </li></ul><ul><li>Congestion, </li></ul><ul><li>Energy (unique) </li></ul>(Europ 14 M) Mobilité 1.0 L’optimisation du système complet n’est plus une option
  7. 7. Transports & Mobilités, Aujourd’hui Plus d’info, cliquer ici
  8. 8. Transports & Mobilités, Aujourd’hui Plus d’info, cliquer ici
  9. 9. Une explosion liée à des mutations profondes de la société Besoin de solutions de Mobilité Hyperspécialisées Source : BIPE QuelleS MobilitéS ?
  10. 10. Quelle route vers le Facteur 4 ? Plus d’info, cliquer ici
  11. 11. Quelles mobilités ? Ici et ailleurs …
  12. 13. PRT Personnal Rapid Transit
  13. 15. Liberté ? Surveillée The government decided in late May 2008 to abolish fixed car taxes. In short, we will be paying not to own cars but to use them .
  14. 16. Gen Y
  15. 17. Mobilité intégrée et Facteur 4 Plus d’info, cliquer ici Comment engager massivement et rapidement ces changements ?
  16. 18. Et si nous passions de 1.2 à 2 ? Avons-nous les moyens d’ignorer ce gisement ? Plus d’info, cliquer ici -40 % sur GES, pollu°, conso (-10% long.dist -10% urbain -20% rural) sur VP-France -20 % sur GES, pollu°, conso NRJ sur Secteur Transport <ul><li>-5 % GES France </li></ul><ul><li>8 Mtep/an (sur 160) </li></ul><ul><li>8 Md€/an (facture pétrol.) </li></ul><ul><li>France </li></ul>Plus de la moitié de la consommation d’élec. des batiments (13 Mtep) 20 ans de gain Techno. (2% de gain / an) Techno VP - France 40 à 60 ans pour le même résultat sur le parc Techno VP - France Augmenter les TC d’un facteur Y ! France Fermer X réacteurs nucl. sur 58 France
  17. 19. Intégration & Simplification de tous les modes Plus d’info, cliquer ici A.P.M. Assistant Personnel de Mobilité Autolib Vélib AutoP Covoit.
  18. 20. General Electric et le VE Qui sera capable d’apprendre et d’optimiser le système ? Qui maximisera la chaine de valeur ? Quelles conséquences pour les constructeurs de VE ? Le véhicule, future « commodité » Pour les opérateurs de mobilité ?
  19. 21. With the service we can (need) to Re-design the vehicle : EDAG & Vélib … Vélib est une innovation systémique Le vélo n’est pas un BON vélo mais Le service de mobilité est excellent Vélib a permis de changer les usages. Le design du vélo est mauvais au regard d’un Cycliste mais les bénéfices apportés par le service sont supérieurs … La voiture service peut donc être mauvaise Avec un regard d’automobiliste & GE sera le mieux positionné pour concevoir Services ET véhicules associés
  20. 22. Coté techno : des véhicules à 2 l/100km, c’est facile … (source M.Kieffer) Plus d’info, cliquer ici Mais comment les vendre (avec des bénéfices) ? Et si ces véhicules n’étaient jamais vendus à des particuliers ?
  21. 23. Toujours des voitures mais MIEUX utilisées, liées aux TC Plus d’info, cliquer ici Véh neuf et autre Nrj Véhicule + léger Paiement à l’usage Véhicule mieux rempli
  22. 24. Exemples de Futurs possibles selon les contextes Plus d’info, cliquer ici
  23. 25. Quels sont les verrous pour Intégrer & Simplifier Plus d’info, cliquer ici
  24. 26. Mener Simultanément Open Data, Gouv 2.0 et Living Labs Plus d’info, cliquer ici
  25. 27. Finalement, c’est juste un système à optimiser … Multi modality Nouvel Outil de Management SmartPhone Global System Optimisation Optimise as a all FILM IBM Smart Transportation: Integrating Systems for More Efficient Transportation Parking space, congestion Personne et Marchandises Huge amount of DATA Real time & Prediction
  26. 28. Vers une Gouvernance 2.0 Plus d’info, cliquer ici
  27. 29. Du temps réel au Prédictif Plus d’info, cliquer ici
  28. 30. Personnal Travel Assistant Opti €, time, CO2 Social Network Personnal Agenda Mobility Data Personnal Preferences : € , time, connectivity … A to B (via C ?) PTA will externalise some cognitive capacities, will be new external brain … exodarwinisme ( michel serres ) APM, Notre clé multimodale FILM PTA FILM TESCO For Good ?
  29. 31. Les TIC ouvrent des possibles MAIS de nouveaux RISQUES Plus d’info, cliquer ici
  30. 32. DATA, Base de Connaissances et Outils Experts Plus d’info, cliquer ici
  31. 33. Etalab Mobility Data Global Targets : € , pollution, congestion … Transparence Le rôle clé des données ! Vers le citoyen et par le citoyen Paiement à l’usage Reduce mobility demand FILM Walkscore FILM SourceMap FILM Trash FILM Live Singapor FILM CO2GO
  32. 34. Les évolutions des Véhicules portées par les USAGES Less is more … Plus d’info, cliquer ici
  33. 35. Besoin de Recherches … <ul><li>Trans-disciplines : socio à la techno, TIC à la logistique … </li></ul><ul><li>Sciences des usages et des changements, Q : comment génère-t-on de la confiance ? Comment verrouiller les changements ? </li></ul><ul><li>Compréhension et Optimisation de système complexe , </li></ul><ul><li>Ingénierie de compréhension des mobilités, de conception/validation de solutions par apprentissage des offreurs/utilisateurs, </li></ul><ul><li>Outils de capitalisation pour « industrialiser » l’approche (pas les solutions) </li></ul><ul><li>Living labs , quels territoires attireront l’innovation ? Q : juridique, politique, technique … </li></ul>
  34. 36. A retenir … <ul><li>La transition de l’objet au service est une chance pour le citoyen, les industries et l’environnement, </li></ul><ul><li>Bouleversement des chaînes de valeurs , </li></ul><ul><li>Qui sera opérateur de mobilité multimodale ? Qui gardera le contact avec le client ? </li></ul><ul><li>Un écosystème nouveau se crée , placer les utilisateurs au centre </li></ul><ul><li>La donnée est le cœur : à partager, mais stratégique, irruption du citoyen utilisateur, réduction de l’asymétrie d’information </li></ul><ul><li>Une culture à développer pour tous les acteurs </li></ul><ul><li>de la mobilité </li></ul>
  35. 37. Les Transports du Futur MERCI de votre Attention ! Vos Questions – vos idées ? http:// transportsdufutur .typepad.fr

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