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Navette fluviale à propulsion hydrogène semitan

  • 1. NavHybus Erdre Navette fluviale à pile à combustible dans le réseau de Transports Publics de Nantes NavHybus Erdre Navette fluviale à pile à combustible dans le réseau de Transports Publics de Nantes - Nantes. Avril 2015
  • 2. Nantes, la ville de Jules Verne, symbole d’innovation et de créativité “Je crois que l’eau sera employée un jour comme combustible, que l’hydrogène et l’oxygène qui la composent, utilisés ensemble ou séparément, fourniront une source inépuisable de chaleur et de lumière.” L’île mystérieuse - 1874 2
  • 3. Nantes, lieu de naissance du transport urbain •1825 La force animale : les omnibus •1879 L’air comprimé : le tramway •1913 L’électricité : le tramway •1924/1958 L’essence et le diesel : les autobus •1985 L’électricité : le renouveau du tramway •1998 Le gaz naturel : les autobus •2013 L’hybride en test •2015 et après ??? Confirmation GNV. Électromobilité …H2 ? Évolution technologique au fil des ans 3
  • 4. Le réseau TAN Nantes et son agglomération : •24 communes Communauté urbaine 590 000 habitants •Nantes Métropole = Autorité organisatrice des transports •SEMITAN = S.E.M exploitante en D.S.P. Le réseau armature : •Tramway : 3 lignes •Busway : 1 ligne Les Chronobus •7 lignes Le réseau bus •47 lignes + 4 lignes express. •1 ligne aéroport. •2 lignes Navibus. •1 service P.M.R. •149 circuits scolaires. •1 service de nuit. •48 parcs relais4 Pont de Cheviré Pont de Bellevue Aéroport Nantes-Atlantique Gare de Vertou Gare de Frêne Rond Gare de Pas Enchantés Gare de Pont Rousseau Gare de Chantenay Gare d’Indre St Herblain Gare de Thouaré Beaujoire Orvault Grand Val François Mitterrand Trocardière Mendès France Bellevue Recteur Schmitt Neustrie Plaisance Chêne des Anglais Beauséjour 8 Mai Frachon Orvault Morlière Bourdonnières Porte de Vertou Foch Cathédrale Pont Rousseau Jamet Marcel Paul Chapeau Verni Pont du Cens Bout des Pavés C 2 Quai des Antilles C 5 Gare Sud C 5 République Pompidou C 1 Gare de Chantenay C 6 Chantrerie Grandes Ecoles C 6 Hermeland Gare Maritime C 1 Haluchère Batignolles C 3 Bd de La Baule C 3 Bd de Doulon Poincaré Canclaux C 2 Commerce Rd Pt de Vannes Dervallières Rd Pt de Rennes Rd Pt de Paris Ranzay Les Sorinières C 4 Greneraie C 4 La Carrée C 7 Souillarderie C 7 C 7 Clairais Ste-Luce Centre Thouaré Pirmil Ile de Nantes Malakoff St-Joseph de Porterie St-Paul Salengro Mairie Sorinières Châtaigniers Eraudière Egalité Michelet Sciences Le Cardo Trianon St Herblain Indre Bouguenais Rezé Les Sorinières Vertou Ste Luce- sur-Loire La Chapelle- sur-Erdre Thouaré- sur-Loire Sautron La Montagne Orvault Nantes St Sébastien- sur-Loire Basse Goulaine
  • 5. : un projet ambitieux INSTITUT DE L’HOMME ET DE LA TECHNOLOGIE Un projet réalisé par un consortium de 7 partenaires : Avec le soutien de : 5 Une démarche portée par la MH2 - Mission Hydrogène Un consortium de 7 entreprises et institutions Un terrain d’expérimentation •Navibus Erdre: une exploitation grandeur nature sur une petite échelle •Retour d’expérience sur 18 mois Un besoin à terme et une opportunité •Remplacement du bateau actuel •Veille technologique Une volonté d’innovation pour Nantes Métropole et la Semitan Des aides financières bienvenues •De la Région Pays de la Loire et de l’ADEME Des fournisseurs spécialistes •Symbio Fuel Cell…
  • 6. La réglementation et la sécurité Une logistique adaptée •Usage courant de l’hydrogène en industrie lourde mais… •… problématique spécifique au transport et au milieu urbain L’espérance d’une filière industrielle : des réflexions importantes modèle 1998 6
  • 7. Des enjeux Pour l’environnement •Plus d’autonomie pour la traction électrique •ZERO émission Pour l’innovation •Énergie “nouvelle” et technologie avancée •Opportunité pour la connexion avec la filière des EMR en Pays de la Loire Pour le dynamisme de l’économie du territoire Pour l’image Des points sensibles La réglementation •Une première pour le transport de passagers La logistique •Les problématiques d’approvisionnement Le retour d’expérience •Conclusions et coûts La création d’une filière industrielle •Le domaine maritime et fluvial de la Région 7
  • 8. : exigences fonctionnelles et contraintes Dimensions •pouvoir être transporté par la route + navigation sur l’Erdre (domaine fluvial) Capacité •12 passagers - 4 à 6 vélos maxi •25 passagers avec demande de dérogation Accueil •Accessibilité PMR •Utilisation des installations existantes (2 stations) Propulsion •Hydrogène - Piles à combustible 2 x 5 kW Forme de coque •Catamaran - design validé Matériau •Aluminium + composite Intégration réservoirs H2 •stockage - logistique - entretien - sécurité Respect de la réglementation 8
  • 9. Des industriels partenaires Symbio FCell, un fournisseur déterminant •Livre la pile à combustible, système certifié, et participe à son intégration •Dimensionne le système énergétique •Dimensionne le pack batteries •Participe à la recherche d’approvisionnement en Hydrogène •Contribue au développement d’une filière Hydrogène dans la région nantaise Navalu, un chantier naval régional •Construit des navires professionnels et spécialisés •Implanté à Bouin (port du Bec - 85) 9
  • 10.
  • 11. Vision à court et moyen termes Logistique Stockage Distribution NavHybus Kangoo 11
  • 12. À moyen et long termes Des véhicules de servitude ? Mutualisation des installations Des autobus ? Une culture “gaz” et sécurité à la Semitan Un état d’esprit dans les centres bus Une volonté De répondre aux nouvelles exigences liées à l’environnement De posséder de plus en plus de véhicules propres De maîtriser les coûts •Fluctuation des cours de l’énergie •approvisionnement •performance et maintenance •valeur des investissements Osons l’innovation ! Pierre-François Gérard - SEMITAN PA031 12