Zapisy projektu programu operacyjnego Mobilność i Transportu w ramach Strategii Rozwoju Gdańska 2030 Plus.

1. e#4
Wskazanie uspójnionych co do poziomu szczegółowości nazw celów operacvinvch i zadań.
1. Poprawa warunków dla
ruchu pieszego i
rowerowego
1.1. Poprawa infrastruktury ruchu pieszego i rowerowego
1.2. optymalizacja parkowania pojazdów
1.3. Niwelowanie barier w ruchu pieszym i rowerowym
1.4. Uspokajanie ruchu
1.5. Monitorowanie ruchu pieszego i rowerowego
2. Zwiększenieatrakcyjności
transportu publicznego
2.1. Rozbudowa i modernizacja infrastruktury i taboru
2.2. U pr zywilej owa n i e ko m u n i ka cj i p u bl i cz n ej
2.3. Usprawnienie organizacji komunikacji publicznej
3. Poprawa dostępności
transportowej
Rozbudowa i modernizacja infrastruktury drogowej, kolejowej i
3.2. Rozwój funkcji Gdańska jako węzłatransportowego
Popu laryzacja
zrównoważonego
transportu i aktywności
4.t. Promocja transportu zrównoważonego i aktywnościmobilnej
Współpraca i partycypacja społeczna na rzecz zrównoważonego
transportu i aktywnościmobilnej
* w razie potrzeby prosimy dostawić niezbędne wiersze
Wylistowanie kluczowych działań (przedsięwzięć, programóW miejskich, projektów,
inwestycji) do zrealizowania W ramach celóW operacyjnych w Programie.
1.1. Poprawa infrastruktury ruchu
pieszego i rowerowego
I.L.7. Tworzenie nowych połączeń pieszych ułatwiających szybsze i
wygodniejsze docieranie do celu podróży (zasada
bezpośredn iości);
1,.1-.2. Budowa tras rowerowych, zgodnie ze STeR, w tym sieci szybkich
tras rowerowych zgodnie ze standardami Europejskiej Federacji
1.1.3. Tworzenie nowych i rozszerzenie istniejących stref pieszych i
pieszo-rowerowvch, w tvm na obszarach dzielnic
I.1'.4. Modernizacja i remont chodników, tras rowerowych, stref
pieszo-rowerowych;
1.1.5. Rozwój oświetlenia ulIcznego obejmujący budowę oświetlenia
ulicznego dla nieoświetlonych ulic, ciągów pieszych, pieszo-
rowerowych i rowerowych oraz modernizację oświetlenia
ulicznego z użyciem energooszczędnych technologii
ośwIetleniowych;
1.1.6. Rozbudowa infrastruktury parkingowej d|a rowerów, W tym
poprzez tworzenie bezpiecznych i wygodnych parkingów
rowerowych przy węzłach przesiadkowvch;przy węzłach przesiad
LI.7. Budowa systemu roweru publicznego (metropolita
1.1.8. Poprawa iakości.czvstościi zimowego utrzvmania ulic,
hodników i tras rowerowvch

2. 1.2. Optymalizacja parkowania
poiazdów
L.2.7. ograniczenie parkowania samochodów na chodnikach;
L.2.2. Rozszerzeniestref płatnego parkowania;
t.2.3. Bilansowanie liczby miejsc parkingowych dla samochodów w
centralnych dzielnicach miasta (przenoszenie miejsc
postojowych z ulic do nowo powstających parkingów
kubaturowvch);
1'.2.4. Budowa parkingów typu park&ride i bike&ride.
1.3. Niwelowanie barier w ruchu
pieszym i rowerowym
1.3.1. Niwelowanie efektu barierowego tworzonego przez
wielopasowe ulice z przejściamipodziemnymi i kładkami dla
pieszych (poprzez m.in. tworzenie przejśćdla pieszych w
poziomie ulicv i osraniczenie predkościpoiazdów);
1'.3.2. Nadanie wyższego priorytetu dla ruchu pieszych i rowerów
poprzez likwidację przycisków na przejściach dla pieszych,
wydłużeniefazy światłazielonego dla pieszych oraz zwiększenie
częstotliwości cykli światłazielonego dla pieszych w centrach
dzielnic.
1.4. Uspokajanie ruchu !.4.7. Rozszerzanie stref ruchu uspokojonego z dróg lokalnych na
wybrane odcinki dróg wyższej rangi;
1'.4.2. Podniesienie bezpieczeństwa na terenach przy szkołach, m.in.
poprzez uspokajanie ruchu i ograniczenie możliwościdowozu
dzieci do szkołV samochodem.
1.5. Monitorowanie ruchu
oieszeso i rowerowego
1.5.1. Prowadzenie analiz ilościowo-jakościowychnatężeń i kierunków
ruchu pieszego;
L.5.2. Rozbudowa svstemu automatycznych analiz ruchu rowerowego.
2.1. Rozbudowa i modernizacja
infrastruktury i taboru
2.L.t. Rozbudowa i modernizacja sieci drogowej i szynowej
komunikacji publicznej (w trybie priorytetowym względem
rozbudowy ogólnodostępnego układu drogowego);
2.t.2' Rozbudowa i modernizacja ciągów pieszych, pieszo-
rowerowych, pieszo-jezdnych komunikujących bezpośrednio
za budowę mieszka niową z przysta n ka mi kom u nikacji zbiorowej
(węzła m i integracyj nymi);
2.t.3. Rozbudowa i modernizacja sieci przystanków i węzłów
integracyj nych kom u n i kacji zbiorowej (wiaty przysta n kowe);
2'I.4. Rozbudowa oraz modernizacja taboru komunikacji orazrozwóji
modernizacja zaplecza obsługowego.
2.2. Uprzywilejowanie
komu nikacii publicznei
2.2.L. Tworzenie buspasów i wspólnych pasów autobusowo-
tramwajowych na odcinkach częstego tworzenia się zatorów;
2.2.Ż. Rozszerzenie priorytetu dla transportu publicznego w
zintegrowanym systemie sterowania ruchem ( ITS);
2.3. Usprawnienieorganizacji
komunikacii publicznei
2.3.L. Rozwój systemu komunikacji miejskiej, W tym m.in. utworzenie
uzupełniających linii autobusowych;
2.3.2. Rozbudowa systemu informacji pasażerskiej;
2.3.3. lntegracja rozkładów jazdy różnych form transportu, także w
skali metropolitalnej;
2.3.4. lntegracja taryfowo-biletowa W Gdańsku i na obszarze
metropolitalnVm;
2.3.5. Zwiększenie częstotliwości kursowania pojazdów transportu
publicznego;
2.3.6. Poprawa komfortu jazdy w pojazdach komunikacji publicznej
(optvmalna temperatura, czvstośćitp.);
2.3.7. Zwiększenie dostępnościpunktów sprzedaży biletów (w tym
automatów biletowvch i e-biletów)
2.3.8. Łączenie oferty transportu publicznego z wydarzeniami
mieiskimi.
3.1. Rozbudowa i modernizacia 3.1.1. Rozbudowa i modernizacia infrastrukturv transportowej zgodnie

3. infrastru ktu ry d rogowej,
koleiowei i lotniskowej
z zasadami tworzenia miasta krótkich odległościoraz
ograniczania suburbanizacji;
3.t.2. Rozbudowa i modernizacja infrastruktury dla obszarów
rozwojowych i przemysłowych (w tym portu morskiego i
lotniczeso);
3.1.3. Realizacja Programu Transportowego Gdańsk-Południe;
3.I.4. Rozbudowa i modernizacja portu lotniczego w Gdańsku.
3.2. Rozwój funkcji Gdańska jako
wezła transportowego
3.2.!. optymalizacja warunków transportu towarów i tranzytu;
3'2'2. Wspieranie rozwoiu połaczeń kraiowvch i międzynarodowych.
4. L. Promocja transportu
zrównoważonego i aktywności
mobilnej
4.!1. Realizacja działań zachęcających pracodawców do tworzenia w
miejscach pracy warunków sprzyjających dojeżdżaniudo pracy
rowerem (parkingi dla rowerów, zaplecze sanitarne, szatnie,
zachetv finansowe itp.);
4.!.2. Realizacja kampanii i akcji promujących komunikację publiczną,
ieżdżenierowerem i chodzenie pieszo;
4.L.3. Realizacja akcji ed u kacyjnych prom ujących d rogowylgyg| r ]yre;
4.!.4. Realizacja programów edukacyjnych w szkołach i przedszkolach
(promujących m.in. oprowadzanie dzieci do szkoły lub
odwożenie rowerem, zamiast podwożenia samochodem) np.
kampania Rowerowy Maj;
4.t.5. Wykreowanie silnej i wyrazistej marki Gdańska, jako miasta
oromuiaceso mobilnośćaktvwna;
4.1".6. Realizacja działań promujących komunikację publiczną
np. poprzez powiązanie usług komunikacyjnych z programami
loialnościowymi;
4.!.7. Realizacja działań popularyzujących wspólne korzystanie z
samochodu (tzw. car-pooling i car-sharing).
4.7'8. Przeprowadzenie kampanii promującej korzyści uspokajania
ruchu w mieście.
4.2. Współpraca i partycypacja
społeczna na rzect
zrównoważonego transportu i
aktvwnościmobilnej
4.2.L. Monitoring i ewaluacja systemu transportu miejskiego z
udziałem mieszkańców;
4.2.2. Włączanie mieszkańców w organizację systemu transportowego.