Презентация действующего проекта, направленного на снижение аварийности на дорогах России. Данная цель достигается за счет контроля стиля вождения на корпоративном транспорте с помощью системы общественного мониторинга. https://www.youtube.com/watch?v=Qd6paDyeMqk

1. Бибикова Татьяна
Генеральный директор
проекта «ДТП-нет!»,
+ 7 967 052 32 63
tb@dtp-net.com
Снижение аварийности
на дорогах РФ за счет внедрения
механизма общественного
контроля за соблюдением
Правил дорожного движения

2. > 10 000 000
ЧТО
ПРОИСХОДИТ
Одни из самых тяжких ДТП происходят с участием общественного и
грузового транспорта. Также, они же дают самый большой социальный
резонанс.
Особенно сильно этот феномен
проявляется в сегменте наемных
водителей (транспорт юридических
лиц для выполнения своих рабочих
обязанностей).
ОДНА ИЗ ПРИЧИН ХАЛАТНОГО
ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ
автомобилей, автобусов,
грузовиков и прицепов
Отсутствие ощущения
неотвратимости наказания

3. МИРОВОЙ
ОПЫТ
для выявления
водителей-агрессоров
и своевременной корректировки
их поведения на дороге.
Во многих странах одним из элементов программы по
предотвращению ДТП и их последствий является система
How is my driving?
которая использует механизм
общественного контроля

4. ПИЛОТНЫЙ
ПРОЕКТ
НА ТЕРРИТОРИИ
РФ
Охват
Участники
Период
Снижение аварийности
Средний показатель снижения в числе ДТП – 33% в первый год,
17% во второй год
15 000
28-40%
единиц транспорта
Москва, Новосибирск,
Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону,
Ижевск, Рязань, Томск
09/2014 – 09/2016

5. МЕХАНИКА
РЕАЛИЗАЦИИ
ПРОЕКТА
Аудит работы собственных служб
БД перевозчиков
Многоуровневая система
фильтрации обращений
Работа в единой информационной
системе участниками проекта
01
02
03
Номер общероссийской
бесплатной круглосуточной
горячей линии
непосредственно на
транспорте

6. Превышение допустимого
скоростного режима
12%
Движение
по обочине
3%
Проезд на красный
сигнал светофора
13%
Агрессивный стиль
вождения (резкие
перестроения, подрезания)
18%
Непредоставление
преимущества пешеходам
3%
Непредоставление
преимущества другим ТС
10%
Нарушение правил
остановки и стоянки
10%
Не включает
поворотники
10%
Знаки и разметка (повороты
из не предназначенной для
маневра полосы)
15%
СТРУКТУРА
ВЫЯВЛЯЕМЫХ
НАРУШЕНИЙ
100%

7. Круглосуточный прием,
фильтрация и проверка
поступающих сообщений от
участников дорожного
движения.
Создание независимого федерального
информационного центра
осуществляющего прием и обработку
сообщений о нарушениях ПДД РФ.
Задача центра
РЕАЛИЗАЦИЯ
ПРОЕКТА
НА ФЕДЕРАЛЬНОМ
УРОВНЕ

8. РЕАЛИЗАЦИЯ
ПРОЕКТА
НА ФЕДЕРАЛЬНОМ
УРОВНЕ
Безопасный город
Программного продукта
для определенной группы сотрудников информационных центров с целью
проверки поступающих обращений, которые не подкреплены материалами
фото и видео фиксации от заявителей.
на базе которого будет происходить обмен данными между
информационным центром и юридическими лицами, которым
принадлежит транспорт.
ДОСТУП К СИСТЕМАМ
СОЗДАНИЕ

9. РЕАЛИЗАЦИЯ
ПРОЕКТА
НА ФЕДЕРАЛЬНОМ
УРОВНЕ — ПЛЮСЫ ДЛЯ
ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ
СТОРОН
Прием и обработку обращений будет осуществлять
независимый оператор/операторы, в связи с чем не
будет нагрузки на орган исполнительной власти (МВД)
Информация о нарушениях будет использоваться
непосредственно юридическими лицами с целью
принятия профилактических мер к водительскому
составу
Из-за упрощенной процедуры подачи жалобы будет
обеспечен поток обращений для работы в разы
превышающий то, что может быть обработано силами
ГИБДД

10. КАК МОТИВИРОВАТЬ
ЮРИДИЧЕСКИЕ ЛИЦА
ПОДКЛЮЧАТЬСЯ
К МОНИТОРИНГУ
Прямая экономия затрат от снижения числа ДТП
Создание единой базы надежности водителей
Обеспечение связки со стоимостью
ОСАГО/КАСКО/ОСГОП - сейчас нет официальных
«понижающих» коэффициентов
Включение перевозчиков в единый рейтинг
«надежности» - создание системы бенефитов для
лидеров (по отраслям)
Льготное кредитование при покупке нового
подвижного состава