CONFÉRENCE D’OUVERTURE 
COMMENT LA CULTURE DE WESTJET SE 
DISTINGUE DE CELLE DES COMPÉTITEURS 
RICHARD BARTREM, WESTJET. 
...
Comment la culture de WestJet se 
différencie-t-elle de la concurrence? 
Nos cinq secrets
Itinéraire du jour 
• Survol de l’industrie aérienne 
• WestJet - le grand saut 
• Les cinq secrets d’une culture attrayan...
En 60 ans, les transporteurs aériens ont accumulé un 
L’industrie aérienne... tout un contrat 
total de 14 milliards de do...
Cimetière des transporteurs aériens 
canadiens 
QuikAir (2001-2006) 
Regal Air (était membre de l’ATAC) 
Roots Air (2000-2...
Cimetière des transporteurs aériens 
américains (lettre A seulement) 
AAXICO Airlines (1946-1965, puis Saturn Airways) 
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Cimetière des transporteurs aériens 
américains (toujours la lettre A) 
Air New Orleans (1981-1988) 
Air Niagara 
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Cimetière des transporteurs aériens 
américains (lettres B à F) 
Bar Harbor Airlines (1971-1992) 
Big Sky Airlines (1971-1...
Cimetière des transporteurs aériens 
américains (lettres F à M) 
Freelandia 
Frontier Airlines (1950-1986) 
Galaxy Airline...
Cimetière des transporteurs aériens 
américains (lettres M à R) 
Mississippi Valley Airlines (1969-1985) 
Modern Air Trans...
Cimetière des transporteurs aériens 
américains (lettres R à T) 
Southern Jersey Airways 
Southwest Airways (1941-1958) 
S...
Cimetière des transporteurs aériens 
américains (lettres T à Z) 
Trans Ocean Airways (1979-1990) 
Trans International Airl...
WestJet a pris le ciel d’assaut le 29 février 1996 
avec 200 personnes, trois Boeing 737-200 et cinq destinations.
RéseauC aWrtees dtJeest en 1996 
destinations de 
WestJet en 1996
Et maintenant, 
Dublin et Glasgow!
Faits intéressants sur WestJet 
• Nombre de WestJetters 10 000 
• Nombre moyen de c.v. non sollicités ~ 1 200 par sem. 
• ...
WestJet – Un changement de 
paradigme 
• Un transporteur de choix 
– Coûts inférieurs et nouvelle méthode de tarification ...
Les bons mots
Invité vs passager
Une culture unique
Comprendre ce dont vos gens ont besoin 
pour 
réussir!
Qu’est-ce qui motive vos gens? 
Cadres Employés 
Bon salaire 
Sécurité d’emploi 
Possibilités d’avancement 
Bonnes conditi...
Surpris? 
Cadres Employés 
Bon salaire 
Sécurité d’emploi 
Possibilités d’avancement 
Bonnes conditions de travail 
Travai...
À la base de tout
1. Nous prenons la peine de 
mettre en place des services à part 
• Culture 
– Pour s’assurer que notre culture est floris...
2. Nous prenons la peine de partager 
• Régime d’achat d’actions 
– Motivation par l’intéressement. 
– Plus de 80 % des We...
3. Nous prenons la peine d’écouter 
vraiment 
• Nous sommes à l’écoute des WestJetters. 
– Sondage WHY, CCNX, Adopt-a-base...
En parlant d’écoute... 
• Les WestJetters ont 
eu l’occasion de se 
prononcer par vote 
sur le lancement 
d’une ligne régi...
4. Nous prenons la peine de réfléchir 
• Toutes nos expériences et tous nos processus 
sont conçus pour que : 
– les WestJ...
Sièges Plus de WestJet 
• Pas une classe affaires – ce n’est pas notre 
style. 
• Offre une valeur supplémentaire aux invi...
5. Nous prenons la peine de fêter 
et de nous amuser 
• Participation aux profits 
• Lancement de nouvelles destinations 
...
Unité de la culture, des gens 
et de la marque 
• Nous comptons sur nos gens pour 
représenter la marque. 
• Féliciter nos...
Faites connaissance avec David, 
du siège 12E
Parenthèse (Faites connaissance avec David, 
du siège 12E) (vidéo en anglais)
CONFÉRENCE D’OUVERTURE 
COMMENT LA CULTURE DE WESTJET SE 
DISTINGUE DE CELLE DES COMPÉTITEURS 
RICHARD BARTREM, WESTJET. 
...
#FRAB 
#CDEA_RVE
http://ocs.oohoo.biz/rve2014
COMMENCEZ LA SESSION DU BON PIED. 
PETIT DÉJEUNER 
AU MENU : CAFÉ, FRUITS, ET PÂTISSERIES 
CONFÉRENCE DE SESSION 
8h00 
8h...
Conférence d'ouverture: «Comment la culture de Westjet se différencie de la compétition»
Conférence d'ouverture: «Comment la culture de Westjet se différencie de la compétition»
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En 18 ans, WestJet est devenue l'une des compagnies aériennes les plus prospères en Amérique du Nord, passant de trois appareils desservant cinq destinations en 1996 à plus de 90 destinations en Amérique du Nord , Amérique Centrale, les Caraïbes et l'Europe . Un des plus grands secrets de cette réussite? La culture d'entreprise.

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Conférence d'ouverture: «Comment la culture de Westjet se différencie de la compétition»

  1. 1. CONFÉRENCE D’OUVERTURE COMMENT LA CULTURE DE WESTJET SE DISTINGUE DE CELLE DES COMPÉTITEURS RICHARD BARTREM, WESTJET. COMMANDITÉ PAR:
  2. 2. Comment la culture de WestJet se différencie-t-elle de la concurrence? Nos cinq secrets
  3. 3. Itinéraire du jour • Survol de l’industrie aérienne • WestJet - le grand saut • Les cinq secrets d’une culture attrayante • Authenticité
  4. 4. En 60 ans, les transporteurs aériens ont accumulé un L’industrie aérienne... tout un contrat total de 14 milliards de dollars en pertes nettes. « Si j’avais été à Kitty Hawk en 1903 quand Orville Wright a décollé, j’aurais été assez prévoyant et assez dévoué à l’intérêt public pour l’abattre (pour le plus grand bien des futurs capitalistes). » – Warren Buffet
  5. 5. Cimetière des transporteurs aériens canadiens QuikAir (2001-2006) Regal Air (était membre de l’ATAC) Roots Air (2000-2001) Royal Aviation (1991-2001) SkyService SonicBlue Airways (fin des activités en 2006) Southern Frontier Airlines (puis Time Air) Time Air (1966-1991, puis Canadian Airlines International) Torontair (1961-1999) Transair Trans-Canada Air Lines (aujourd’hui Air Canada) Trans-Provincial Airlines Triton Airlines (1993-1994) Val Air (2003-2004) Vision Airways Corporation (fin des activités en 1994) Vistajet (1997-1997) Wardair (1946-1990, puis Canadian Airlines International) Western Canada Airways (1926-1930) Westex Airlines Wilderness Air LTD Winnport Worldways Canada (1974-1991) World-Wide Airways (1947-1966) Zip (2002-2004) Zoom Airlines 30000 Island Air Air Alliance (1988-1999, puis Air Nova) Air Atlantic (des années 80 à 1998) Air Baffin (1990-?) (aujourd’hui Air Nunavut) Air BC (1980-2001, puis Air Canada Jazz) Air Canada Tango (2001-2003) Air Club International (1993-1996) Air Dawson (?-1997) Air Nova (1986-2001, puis Air Canada Jazz) Air Ontario (1987-2001, puis Air Canada Jazz) All Canada Express Austin Airways (1934-1987, puis Air Ontario) Baxter Aviation (1985-2007) Canada 3000 (1988-2001, anciennement C2000) Canada West Air (1986-1990) Canada West Airlines (2002-2004) Canadian Airlines (1987-2001, puis Air Canada) Canadian Airways (1923-1929) Canadian Colonial Airways (1929-1942) Canadian Pacific Air Lines (1942-1987, puis Canadian Airlines International) Canadian Regional Airlines (1991-2001, puis Air Canada Jazz) City Express (fin des activités en 1991) Colonial Airlines (1942-1956) Eastern Provincial Airways (1949-1987, puis Canadian Airlines International) Fortunair Globemaster Air Cargo (2003-2004) Great Lakes Airlines (puis Air Ontario) Greyhound Air (1996-1997) Harmony Airways (2002-2007) Ilford-Riverton Airways (1960-1986) Inter-Canadien (puis Canadian Airlines International) Jetsgo (2002-2005) Knighthawk Air Express (1993-2004) Lamb Air Maestro (2006-2007) Maritime Central Airways Millardair (1962-1990) NAC Air (2000-2008) Nationair (1984-1993) Newfoundland Airways (1948-1983, puis Air Labrador) Norcanair (1947-1987) Nordair (1951-1987) NorOntair (1971-1996) North Canada Air (puis Time Air) NWT Air (1960-1998) Odyssey International (1988-1990) Ontario Express (puis Canadian Airlines International) Pacific Western Airlines (1946-1987, puis Canadian Airlines International) Peace Air (1962-2007) Pem Air (1970-2002) Quebecair (1946-87) Quebecair Express Queen Charlotte Airlines
  6. 6. Cimetière des transporteurs aériens américains (lettre A seulement) AAXICO Airlines (1946-1965, puis Saturn Airways) Access Air (1998-2001) ADI Domestic Airlines Aeroamerica (1974-1982) Aero Coach (1983-1991) Aero International Airlines Aeromech Airlines (1951-1983, puis Wright Airlines) AeroSun International AFS Airlines Air America (exploitée par la CIA en Asie du Sud-Est) Air America (années 80) Air Astro Air Atlanta (1981-1988) Air Atlantic Airlines Air Bama Air Berlin, Inc. (1978-1990) Airborne Express (1946-2003, puis DHL) Air California, renommée AirCal (1967-1987, puis American Airlines) Air Carolina Air Central (Michigan) Air Central (Oklahoma) Air Chaparral (1980-1982) Air Chico Air Colorado Air Cortez Air Florida (1972-1984) Air Gemini Air General Air Great Lakes Air Hawaii (années 60) Air Hawaii (fin des activités en 1986) Air Hyannix Air Idaho Air Illinois Air Iowa Airlift International (1946-1981) Air Kentucky Air LA Air-Lift Commuter Air Lincoln Air Link Airlines Air Link Airways Air Metro Air Miami Air Michigan Air Mid-America Air Midwest Air Missouri Air Molakai (1980) Air Molakai (1990) Air Molakai-Tropic Airlines Air Nebraska Air Nevada Air New England (1975-1981)
  7. 7. Cimetière des transporteurs aériens américains (toujours la lettre A) Air New Orleans (1981-1988) Air Niagara Air North (Alaska) Air North (1963-1983, puis Brockway Air) Air O’Hare Air Olympia Air Oregon Air One (années 90) AirPac Air Pacific (USA) Air Pennsylvania Air Resorts Airline Air Sierra Air South (1968-1975, puis Florida Airlines, 1994-1997) Air South (1981-1982) Air South (1986-1987) Air South (1994-1997) Air Speed (1974) Air Spirit Air Sunshine (années 70) Air Sunshine (années 80) Air Texana Air Texas Air Trails Air 21 Air US Air Utah AirVantage Airlines Air Vegas (1971-2004) Air Vermont Air Virginia Airways of New Mexico Air West Alaska Air Transport (1935-1939) Alaska Coastal Airlines (1939-1968) Alaska Coastal-Ellis Airlines Albany Air All American Aviation Company Allegheny Airlines (puis US Airways) Aloha Airlines America West Airlines (1981) America Central Airlines American Export Airlines American Flyers Airline American International Airways American Overseas Airlines Arista International Airlines Arizona Airways Arizona Airways (1993-1996) Aroostook Airways Aspen Airways (1962-1990) ATA Airlines (1973-2008) Atlantic Coast Airlines (1989-2004, puis Independence Air) Atlantic Gulf Airlines
  8. 8. Cimetière des transporteurs aériens américains (lettres B à F) Bar Harbor Airlines (1971-1992) Big Sky Airlines (1971-1992) Boeing Air Transport (1927-1930) Bonanza Air Lines (1945-1968, puis Hughes Airwest) Braniff (1983-1990) Braniff (1991-1992) Braniff International Airways (1928-1982 et 1984-1989) Britt Airways Brockway Air Burlington Airways Business Express Airlines CalPac (California Pacific) (1993-1995, puis Mesa Airlines) Cal Sierra Airlines (1980) Cape Smythe Air (1975-2005, puis Frontier Flying Service) Capitol Air Lines (des années 70 aux années 80) Capital Airlines (1936-1961, puis United Airlines) Capitol Airways (1946-1982) Cardinal Airlines Caribbean Sun (2002-2007) Carnival Air Lines Cascade Airways (1969-1986) Catalina Airlines (1940-1969) CCAir Centennial Airlines Central Airlines (1944-1967) Challenge Air Cargo (1978-2001) Champion Air Chicago Air Chicago and Southern Air Lines (1934-1953) Chicago Express Airlines (1993-2005) Coastal Airways (1929-1930) Coshise Airlines Colgan Airways (1971-1986) Colonial Air Transport (1926-1930) Command Airways Conquest Sun Airways Crown Airways Curtiss Flying Service (1929-1932) Delta Express (1996-2003) Desert Sun Airlines (1995-1997, puis Mesa Airlines) Eastern Air Lines (1926-1991) Eastwind Airlines Ellis Airlines (1936-1962) Emerald Air (1978-1991) Emery Worldwide Airlines (1977-2003) Empire Airlines (1976-1985, puis USAir) Eos Airlines (2004-2008) Eureka Aero (1975-1979) Falcon Air Express (1995-2007) Fine Air (1989-2004) Florida Coastal Airlines (fin des activités en 2006) Florida Express (fusion avec Braniff, Inc.) Florida Gulf Airlines (1991-1997, puis Air Midwest) Flying Tiger Line (1945-1988, puis Federal Express)
  9. 9. Cimetière des transporteurs aériens américains (lettres F à M) Freelandia Frontier Airlines (1950-1986) Galaxy Airlines Gem State Airlines (1979) Gemini Airlines Global International Airways (1981-?) Golden Gate Airlines (1980-1981) Golden Pacific Airlines (1969-1973) Golden Pacific Airlines (1981-1988) Golden West Airlines Great Plains Airlines (2001-2004) Great Western Aviation Company (puis AirVantage Airlines) Gulf Air Transport (1979-1990) Hooters Air (2003-2006, aujourd’hui vols d’affrètement seulement) Hughes Airwest (1968-1980, puis Republic Airlines) Imperial Airlines (1964-1982) Independence Air (2004-2006) (fin des activités en 2006) Independent Air (1966-1990) Indigo Airlines Intermountain Airlines Irving Airways (1936) Island Pacific Air Jet 24 (1981-1986) Jet Express JetWest (1969-1970) Key Airlines Kitty Hawk Airways Kitty Hawk International (puis Kalitta Air) Kiwi International Air Lines L’Express Airlines (1989-1992) Lake Central Airlines (1949-1968, puis Allegheny Airlines) Lakeland Airlines (1980-1984) Las Vegas Airlines (1973-1987) Legend Airlines (1996-2000) Leisure Air (1992-1995) Liberty Express Airlines (1994-1997, puis Air Midwest) Lone Star Airlines Mackey Airlines (1957-1981) Maddux Airlines (1927-1929, puis Transcontinental Air Transport) Mahalo Air (1993-1997) Mall Airways (1973-1989, puis Business Express) Marine Airways (1936-1939) MarkAir (1947-1995) Marquette Airlines (puis Trans World Airlines) MAXjet (2005-2007) Mayflower Airlines (1936-1945) MetroJet Mexus Airlines MGM Grand Air MidAtlantic Airways Mid-Continent Airlines (1928-1952, puis Braniff) Mid Pacific Air (1981-1988) Mid-State Airlines (1964-?, puis Sentry Airlines) Midway Airlines (1979-1981 et 1993-2003)
  10. 10. Cimetière des transporteurs aériens américains (lettres M à R) Mississippi Valley Airlines (1969-1985) Modern Air Transport Mohawk Airlines (1952-1988, puis Allegheny Airlines) Morris Air, puis Southwest Airlines Mountain Air Express MountainWest Airlines (1995-1997, puis Mesa Airlines) Muse Air, puis Southwest Airlines National Airlines (1929-1980, puis Pan American World Airways) National Airlines (1983-1986) National Airlines/Private Jet Expeditions (1994-1995) National Airlines (1999-2002) National Air Transport (1926-1930) Nations Air Express (1994-1998) Nationwide Airlines Southeast New England & Western Air Transportation Co. (1930) New York Air (1980-1986, puis Continental Airlines) New York Airways (1949-1979) New York, Rio, and Buenos Aires Line (puis Pan American World Airways) North Central Airlines (1953-1979) Northeast Airlines (1940-1972, puis Delta Air Lines) Northeastern International Airways (1980-1986) Overseas National Airways (1950-1978) Ozark Airlines (1943-1986, puis TransWorld Airlines) Pacific Air Lines Pacific Air Transport (1926-1927) Pacific Alaska Airways (1973-1986) Pacific East Airlines (fin des activités en 1984) Pacific Express Pacific Nevada Airlines Pacific Southwest Airlines (PSA) (1945-1986, puis USAir) Pan American Airways (1996-1998) Pan American Airways (1998-2004) Pan American-Grace Airways (Panagra) (1928-1967, puis Braniff International Airways) Pan American World Airways (1927-1991) Pan Am Express Paradise Island Airlines Pennsylvania Central Airlines People Express (1981-1987, puis Continental Airlines) Piedmont Airlines (1940-1989, puis USAir) Pilgrim Airlines Pioneer Airlines Planet Airways (1995 à 8 juin 2005) Potomac Air Presidential Airways (1985-1989) Private Jet Expeditions (1989-1995) Pride Air (août 1985 à novembre 1985) Pro Air (1997-2000) Provincetown-Boston Airlines Ransome Airlines (1967-1986) Rahm Rescue (? -1971) Red Carpet Airlines Red Dodge Aviation
  11. 11. Cimetière des transporteurs aériens américains (lettres R à T) Southern Jersey Airways Southwest Airways (1941-1958) Standard Air Lines (1926-1930) StatesWest Airlines Stol Air Commuter Sunbird Airlines (1979-1987) SunCoast Airlines (? -1988) Sun West Airlines Sunworld International Airlines (fin des activités en 2004) Superior Airlines (1993-1995, puis Mesa Airlines) Swift Aire Lines (1969-1981) TAG Airlines Tamir Transport (1958 -1971) TAT, puis Maddux Air Lines (1928-1930) Ted (2003-2009) Tempelhof Airways (1981-1990) Tennessee Airways Texas Air Texas Trans Air Texas International Airlines (1944-1986, puis Continental Airlines) The Hawaii Express (1982-1983) Tower Air (1983-2000) Trans Air (1979-1985) Transamerica Airlines (1948-1986) Trans-Central Airlines Transcontinental Air Transport (1928-1930) TransMeridian Airlines (1995-2005) Reeve Aleutian Airways (1932-2001) Regent Air RegionsAir (1996-2007) Reno Air (1990-1999, puis American Airlines) Republic Airlines (1979-1986, puis Northwest Airlines) Rich International Airways (1971-1996) Riddle Airlines (1945-1965) Rio Airways (1970-1987) Robertson Air Service Rocky Mountain Airways (1964-1986) Russia Jet Direct (2005) Samoa Air (2003) Saturn Airways (1960-1976, puis Trans International Airlines) Seaboard World Airlines (1946-1980, puis Flying Tiger Line) Shawnee Airlines (1968-1977) Shuttle by United et United Shuttle (1994-2001) Skybus Airlines (2007-2008) SkyTrain Airlines SkyValue (2006-2007) Skyway Airlines Slick Airways (1946-1965) Song (2003-2006, puis fusion avec la société mère, Delta Air Lines) South Pacific Island Airways Southeast Airlines (1992-2004) Southern Air Transport Southern Airways (1943-1979, puis Republic Airlines)
  12. 12. Cimetière des transporteurs aériens américains (lettres T à Z) Trans Ocean Airways (1979-1990) Trans International Airlines (1947-1986) TranStar Airlines (1981-1987) Trans-Colorado Airlines Trans-Texas Airways Trans World Airlines (1930-2001, puis American Airlines) Trans World Express Trump Shuttle (1989-1991, puis US Airways) UltrAir (1993) Universal Airlines (1966-1972) ValuJet Airlines (1997, puis AirTran Airways) Vance International Airways (1949) Vanguard Airlines (1994-2002) Varney Airlines Vintage Props and Jets WestAir Commuter Airlines West Coast Airlines (années 40 à 1968) Western (2007) Western Airlines (1925-1987) Western Pacific Airlines (1998) Westward Airways (2002-2005) Wien Air Alaska Wilmington-Catalina Air Line WinAir Airlines (1998-1999) Wings Airways Wright Airlines Zantop Air Transport Zantop Flying Service Zantop International Airlines
  13. 13. WestJet a pris le ciel d’assaut le 29 février 1996 avec 200 personnes, trois Boeing 737-200 et cinq destinations.
  14. 14. RéseauC aWrtees dtJeest en 1996 destinations de WestJet en 1996
  15. 15. Et maintenant, Dublin et Glasgow!
  16. 16. Faits intéressants sur WestJet • Nombre de WestJetters 10 000 • Nombre moyen de c.v. non sollicités ~ 1 200 par sem. • Nombre moyen d’invités par sem. 325 000 • Collations et biscuits consommés l’an dernier 15 millions • Jour le plus froid pour l’équipe au sol -54 degrés • Nbre de demandes en mariage à bord 432 • Temps de roulement le plus court 6 minutes
  17. 17. WestJet – Un changement de paradigme • Un transporteur de choix – Coûts inférieurs et nouvelle méthode de tarification • Une culture unique de service attentionné • Les bons mots
  18. 18. Les bons mots
  19. 19. Invité vs passager
  20. 20. Une culture unique
  21. 21. Comprendre ce dont vos gens ont besoin pour réussir!
  22. 22. Qu’est-ce qui motive vos gens? Cadres Employés Bon salaire Sécurité d’emploi Possibilités d’avancement Bonnes conditions de travail Travail intéressant Loyauté envers les travailleurs Tact dans les interventions disciplinaires Reconnaissance Sympathie en cas de problèmes personnels Sentiment de savoir ce qui se passe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 4 7 9 6 8 10 1 3 2 Lindahl (1940), Kovach (1980) et Nelson (1991)
  23. 23. Surpris? Cadres Employés Bon salaire Sécurité d’emploi Possibilités d’avancement Bonnes conditions de travail Travail intéressant Loyauté envers les travailleurs Tact dans les interventions disciplinaires Reconnaissance Sympathie en cas de problèmes personnels Sentiment de savoir ce qui se passe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 4 7 9 6 8 10 1 3 2 Lindahl (1940), Kovach (1980) et Nelson (1991)
  24. 24. À la base de tout
  25. 25. 1. Nous prenons la peine de mettre en place des services à part • Culture – Pour s’assurer que notre culture est florissante et continue de donner aux WestJetters un sentiment d’appartenance et de fierté à l’égard de WestJet. • CARE – L’organe exécutant du service de la culture. – Plus de 250 programmes chaque année qui célèbrent notre culture.
  26. 26. 2. Nous prenons la peine de partager • Régime d’achat d’actions – Motivation par l’intéressement. – Plus de 80 % des WestJetters sont actionnaires. • Participation aux profits – Nos collègues ont reçu presque 300 M$ depuis le lancement du programme. – Grande fête deux fois par an où une part des profits est répartie entre tous les WestJetters. – Plus les profits augmentent, plus ils y gagnent!
  27. 27. 3. Nous prenons la peine d’écouter vraiment • Nous sommes à l’écoute des WestJetters. – Sondage WHY, CCNX, Adopt-a-base – Communications en personne – Billets sur l’intranet de la compagnie • Nous sommes à l’écoute de nos invités. – Sondages et consultations (en aveugle et au nom de WestJet) – Commentaires intégrés à la prise de décisions
  28. 28. En parlant d’écoute... • Les WestJetters ont eu l’occasion de se prononcer par vote sur le lancement d’une ligne régionale. • Si ça avait été « non », le projet aurait été abandonné.
  29. 29. 4. Nous prenons la peine de réfléchir • Toutes nos expériences et tous nos processus sont conçus pour que : – les WestJetters soient fiers et réussissent; – nos invités en aient vraiment pour leur argent sur tous les plans.
  30. 30. Sièges Plus de WestJet • Pas une classe affaires – ce n’est pas notre style. • Offre une valeur supplémentaire aux invités en répondant aux questions posées.
  31. 31. 5. Nous prenons la peine de fêter et de nous amuser • Participation aux profits • Lancement de nouvelles destinations • Fêtes d’anniversaire • Participation des familles aux événements • Le plaisir au coeur de notre culture • Poissons d’avril
  32. 32. Unité de la culture, des gens et de la marque • Nous comptons sur nos gens pour représenter la marque. • Féliciter nos gens, c’est notre marque de commerce. • Quelques exemples
  33. 33. Faites connaissance avec David, du siège 12E
  34. 34. Parenthèse (Faites connaissance avec David, du siège 12E) (vidéo en anglais)
  35. 35. CONFÉRENCE D’OUVERTURE COMMENT LA CULTURE DE WESTJET SE DISTINGUE DE CELLE DES COMPÉTITEURS RICHARD BARTREM, WESTJET. COMMANDITÉ PAR:
  36. 36. #FRAB #CDEA_RVE
  37. 37. http://ocs.oohoo.biz/rve2014
  38. 38. COMMENCEZ LA SESSION DU BON PIED. PETIT DÉJEUNER AU MENU : CAFÉ, FRUITS, ET PÂTISSERIES CONFÉRENCE DE SESSION 8h00 8h30 OSEZ GRAND ET PASSEZ À L’ACTION! SEVERINE ARNAUD, CHAMBRE DE COMMERCE FRANCOPHONE À VANCOUVER.

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