13. < 골재채취량 판매수익 비교 > 자료 : 생태지평 연구소 , 2007 곽승준 교수 ( 본류에 지천 일부 포함 , 골재 개발가능량으로 판매수익 계산 ) 생태지평 연구소 ( 지천 제외 본류구간 , 골재 채취가능량으로 판매수익 계산 ) 한강 낙동강 합계 한강 낙동강 합계 부존량 521,051 1,245,268 1,766,319 387,299 1,049,752 1,437,051 개발가능량 261,064 573,255 834,319 212,559 506,157 718,716 채취가능량 108,405 258,140 366,545 골재 판매 수익 (1 ㎥당 가격 10,000 원 ) 2 조 6,106 억원 5 조 7,326 억원 8 조 3,432 억원 1 조 8,40 억원 2 조 5,814 억원 3 조 6,654 억원 생산 · 운반비를 제외한 골재 판매수익 (1 ㎥당 가격 6,000 원 ) 6,504 억원 1 조 5,488 억원 2 조 1,992 억원
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15. < 경부운하 총사업비 재검토 > 3. 경부운하 경제성 재검토 결과 ▪ 총비용은 최소 31 조 2,066 억 원 ~ 최대 53 조 5,675 억 원 ▪ 총 편익은 최소 2 조 1,339 억 원 ~ 최대 5 조 5,994 억 원 ▪ 비용 - 편익 (B/C) 분석 결과 : 최소 0.04, 최대 0.18 ▪ 한양대 홍종호 교수 분석 결과 : 최소 0.05, 최대 0.28 자료 : 생태지평 연구소 항 목 최 소 최 대 비 용 이명박 후보 비용 운하건설비용 141,000 141,000 용지보상비용 11,000 11,000 환경훼손비용 10,863 10,863 소 계 162,863 162,863 누락비용 골재굴착 및 사토비용 53,452 207,004 취수원이전비용 17,000 23,324 강변여과수 시설비용 13,840 23,240 환경훼손비용 19,853 40,330 유지관리비 22,529 39,457 예비비 22,529 39,457 소 계 149,203 372,812 합 계 31 조 2,066 억 원 53 조 5,675 억 원
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18. < 호수별 체류시간과 부영양화 상관관계 > ▪ 부영양화가 발생하는 체류시간 : 3~4 일 ▪ 부산카톨릭대학교 김좌관 교수 연구에 의하면 경부운하 건설로 낙동강은 체류시간 19 일 -> 108 일 (5.6 배 ) 연장 자료 : 생태지평 연구소 , 2007 구분 팔당호 충주호 낙동강 하구언 시화호 새만금 유역면적 ( ㎢ ) 20,526 6,648 23,860 476.5 3,319 만수면적 ( ㎢ ) 36.5 97.0 38.6 56.5 - 총저수량 ( 억㎥ ) 2.44 27.50 1.3 3.32 5.3 유효저수량 ( 억㎥ ) 0.18 17.89 0.5 1.82 3.54 평균수심 (m) 6.5 82( 최대 ) 5.0 3.5 4.5 체류시간 ( 일 ) 5.4 200 10 300 132 영양상태 중 - 부영양 부영양 부영양 부영양 부영양
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20. ▪ 저폭 55m, 수심 4m 의 수로를 건설할 경우 하천 양안에 하천과 직각으로 150m 길이의 수제를 450m 간격으로 건설해야 한다 . –“ 지역간 용수수급 불균형 해소방안 조사연구” , 한국수자원공사 , 1998 < 독일 라인강 운하의 토사방지용 수제 설치 > 자료 : 생태지평 연구소 , 2007
21. < 독일 운하 수로 건설과정 > ▪ 독일은 운하 수로의 물이 외부로 빠져나가는 것을 막기 위해 방수시트를 운하 전 구간에 설치하는 등 철저한 방수작업 진행 자료 : 생태지평 연구소 , 2007
22. ▪ 1994 년 네덜란드 볼커라크 - 줌 호수 녹조 발생 증가 ( 좌 ) ▪ 2002 년 수많은 새들이 떼죽음 당한 모습 ( 우 ) 자료 : Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Lake Volkerak-Zoom < 운하의 수질오염 >
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25. ▪ 창원시 사례 기준 6 만㎥ /1 시설 800 억원 소요 ▪ 낙동강 신규댐 건설은 댐장기건설계획 변경안 근거 자료 : 생태지평 연구소 , 2007 연간 총 취수량 ( 억㎥ ) 취수원 이전시 취수가능량 ( 억㎥ ) 부족수량 ( 억㎥ ) 부족수량 강변여과수로 대체시 사업비 ( 창원시 사례 기준 ) 한강 ( 팔당댐 및 한강하류 지역 ) 30.88 18.25 12.63 4 조 6,136 억 원 낙동강 34.55 18.88 15.67 5 조 7,242 억 원 신규댐 건설시 2.93 추가 공급 12.74 4 조 6,538 억 원 합계 65.43 37.13 28.3 최소 9 조 2,674 억 원 최대 10 조 3,378 억 원
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29. < 라인강 800t 농축 질산 유출 선박사고 > ▪ 2001. 11. 21 독일 라인강 ( 크레펠트 - 웨딩엔 바이엘 하역장 앞 ) : 네덜란드 국적의 탱커선 쉬톨트 로테르담 (Stolt Rotterdam) 에서 화재와 탱크 균열로 약 800 톤의 농축 질산 유출 자료 : 경부운하는 대하민국 파산 프로젝트 , 안병옥 , 2007
![[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],1. 우리나라의 강은 운하에 적합하지 않다 !](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)