More Related Content More from Mohammed Awad (20) Fare Mapping Analysis.pdf1. Fare Analysis – (LCC case study)
تحديد كيفية
السي
اس
السعرية ة
عمان الشارقة لخط
اعداد
عوض سالم محمد
ٌستغرب الكل
–
بالرغم ناجح االقتصادي الطٌران هل
جدا منخفضة تذاكر اسعار عرضة من
–
كذلك كان واذا
االرباح على ٌحصل اٌن من
العالمٌة االزمة ظل ًف بقاءه على حافظ وكٌف
التكلفة تركٌبة ًف ٌكمن السر ان .
ٌالتشغٌل
ة
الطٌران ونموذج نمط بها ٌتمٌز ًالت
ًوه االقتصادي
(
Point To Point
)
وكذا
التشغٌل نمط
الطٌران لساعات ًالعال
والرحالت
وتركٌزة
والمتوسطة القصٌرة التشغٌل مقاطع على
خدمات ذات ثانوٌة ومطارات مناطق واختٌاره
منخفضة
( االٌراد مصادر وتعدد
Ancillary
Revenue
)
حٌث الزائد العفش من االٌراد واهمها
الى حصته تصل
06
ًاالضاف االٌراد من %
.
اخرى عوامل هناك ولكن
منها
نوع
االدارة
–
حٌث
التجارب بٌنت
البعض وفشل الشركات بعض نجاح
اوربا ًف وخاصة
سببها ٌرجع
اسلوب
العلٌا االدارة
لالزمات تعاطٌها ًف
واالٌطالٌة برلٌن اٌر مثل
.
هو االقتصادي الطٌران نجاح عامل اهم فان وعلٌة
و خفض
التكلفة ًف التحكم
و .التشغٌلٌة
قد
عملت
العالمٌة االستشارات شركات من العدٌد
للطٌران
ًوه الطٌران ًف التكلفة عامل بتحدٌد
CASK
الكٌلومتري المقعد تكلفة بالعربٌة وٌعرف كاسك
( ًاالمرٌك بالسنت المعروض
Cost per
Available Seat Kilometer
(
بمقطع وارتباطه
( وٌعرف الرحلة مسافة او والتشغٌل
Stage
Length
. المرفق الرسم ًف مبٌن هو كما )
والذي
ٌمثل
CASK
ب وعالقته
Passenger Average
Sector Length (Km)
.
المرفق ًف المبٌنة العربٌة طٌران قٌم الى نشٌر وهنا
:ًكالتال وكانت
طراز من مكون العربٌة طٌران اسطول ان
A320
حٌث .العالم ًف مدنٌة ركاب طائرة افضل ًوه اٌرباص
تحمل
174
ًتشغٌل متوسط وبمعدل راكب
2000
وبت كٌلومتر
كلفة
0.04
( القٌم هذة وتعتبر .دوالر
CASK
)
.االمارات وطٌران والسعودٌة المصرٌة مثل التقلٌدي الطٌران بتكلفة مقارنة منخفضة
2. 2 2
: عمان الشارقة خط دراسة
باتجاهٌن ًوه
–
: اوال
التكلفة بين العالقة
CASK
الحمولة وعامل
(
Load Factor
)
لطائرة
A320
ب
74
1
مقعد
:
تعكس الخضراء المنطقة بان نشٌر اوال
االرباح
الخسارة تعكس والحمراء
الشارقة لخط الواحدة الرحلة ًف
التكلفة ناحٌة من العربٌة طٌران مؤشرات نحدد وهنا عمان
CASK = 0.04 USD
الحمولة متوسط وكذا
العربٌة لطٌران للركاب السنوي
73 %
الى مقارب بمعنى المئة ًف
70%
بإمكانٌة االحداثٌات هدة بٌنت حٌث
بواقع الواحدة الرحلة ًف الربح على الحصول
4113
)االصفر اللون ب االرقام ( دوالر
بعدد
122
راكب
بسعر
150
.للفرد دوالر
:ثانٌا
ا بين العالقة
( التذاكر سعار
Fares
)
( الحمولة وعامل
Load Factor
لطائرة )
A320
ب
174
:مقعد
الجدول هذا ًف نالحظ
–
حمولة عامل عند
60 %
بسعر
150
الربحٌة اٌضا تحقق العربٌة طٌران فان دوالر
بواقع
1503
ب ٌعرف وهذا .بالرحلة دوالر
Profit Margin
( المتوقع الحمولة عامل من
70 %
.)
3. 3 3
ولكن
ًف
الواقع
–
( مستوٌات بثالثة الخط لهذا سعرها تعرض العربٌة طٌران فان
Basic – Value - Extra
)
ب
159 -169 and 219
لس مقاربة اسعار ًوه دوالر
المعلن الدراسة عر
هناك ستكون بانة ٌدل مما منة واعلى
.االرباح ًف زٌادة
:أدناه مبٌن كما ممٌزاته سعر ولكل
: الخالصة
ٌنعكس ما وذلك ًتشغل خط اي لنجاح المطلوبة السعة تحدٌد ًف كبٌرا دورا للركاب الموسمٌة الحركة تلعب
االمتالء بنسبة
الحاصل التغٌٌر ًف تبٌن ما وهو ) الحمولة عامل ( للطائرة
وعلٌة السنة مدى على الحمولة لعامل
على قدرته هو االقتصادي الطٌران ٌمٌز مما فان
مقارنة ًعال حمولة عامل على والحصول الطائرات امالء
شدٌدة تنافسٌة بٌئة ًف ارباح على الحصول امكانٌة ٌرفع مما التقلٌدي بالطٌران
–
التكلفة فان وهنا
CASK =
0.04 USD
م تنافسٌة قٌمة ًه
تمٌز وقت ًف للراكب مٌسرة خدمة تقدٌم قادرة تجعلها ًالت العربٌة لطٌران مٌزة
العالمٌة الطٌران شركات لبعض الكامل باالنهٌار
الطٌران من بدال االقتصادي الطٌران احالل قرٌبا نشهد وسوف
التقلٌدي
.