1. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CIUDAD DEL CARMEN
El Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen, es el más importante del estado de
Campeche, en México. Además, de vuelos de cabotaje, cuenta con algunos vuelos
internacionales principalmente a Houston, Texas. Poco más de 507 mil pasajeros lo
transitaron en 2010.
Elaboración del plan maestro; proyecto para la construcción de nueva plataforma y rodaje
de acceso; proyecto ejecutivo de ampliación de acotamiento de pista; proyecto
arquitectónico y de ingeniería para edificios de apoyo y reubicación de instalaciones de
SENEAM; y proyecto de arquitectura del paisaje.
INFORMACION EN EL PDU
Asimismo, se construye el aeropuerto como base militar de la II Guerra Mundial, “el
parteaguas físico del territorio de la isla” al ocupar casi toda su sección transversal.
1990 -2000
Continuó el desarrollo por el oriente del aeropuerto, creándose nuevos fraccionamientos,
parte de ellos, en la reserva territorial constituida. El uso que más se incrementó es el
habitacional sin que haya existido la expansión de las áreas de equipamiento y servicios.
El aeropuerto fue una frontera de crecimiento que detuvo el avance de la mancha urbana
hacia el oriente de la isla, en esta década fue superada convirtiéndose en un borde que
divide la ciudad en dos, con diferentes características, configuraciones y condiciones.
Para la zona urbana de la isla, el programa planteaba el trasladar el aeropuerto a territorio
continental dentro del municipio de Carmen, lo cual no fue aceptado por las autoridades
competentes, debido a que éste equipamiento tiene importancia estratégica para en país
y es un motor económico de la isla.
El aeropuerto funciona como un borde que divide a la estructura urbana en dos grandes
Sectores: Sector oriente y Sector poniente. Cada uno de los cuales se subdivide a su vez
en norte y sur, por el arroyo “La Caleta” y la carretera federal respectivamente.
Principales vialidades
Por su posición física en el territorio, el aeropuerto constituye un borde que no permite la
fluida integración vial entre el sector poniente y oriente, admitiendo únicamente la
comunicación por sus extremos norte y sur, mediante las siguientes vialidades:
• La Avenida 55.

2. • La Avenida Paseo del Mar.
• La avenida Isla de Tris.
Para el análisis de la estructura vial consideraremos la ciudad como lo hemos venido
haciendo en dos sectores: Oriente y Poniente.