Congrès International de     l’Urbistique           Hammamet              Tunisie      10, 11 et 12 Mars 2008
Qu’est-ce que l’Urbistique   L’Urbistique est une approche de gestion    intégrée appliquée aux collectivités publiques ...
Travaux du Congrès   Atelier 1: Ville et Energie            1   Atelier 2: Optimisation de la Planification Urbaine et  ...
Circulation et Transports         Urbains  Traitement des Congestions Urbaines
Constats   Une chose est aujourd’hui certaine :       rien ne sert de développer les infrastructures en faveur de       ...
Solutions Apportées   Les Péages Urbains : faire payer le « juste    prix » de la voirie   Les marchés de Droits à Circu...
Les Péages Urbains   Plusieurs expériences de péages urbains semblent    avoir donné des résultats encourageants   C’est...
Avantages/Inconvénients               des Péages Urbains   On ne sait pas a priori quel sera le volume de la    circulati...
Les Marchés de Droits à Circuler   Le principe consiste à attribuer à tout citoyen    résidant dans la ville un quota de ...
Avantages/Inconvénients                des Droits à Circuler   En principe le volume de la circulation donc le niveau    ...
Le CREM ou    Centre de Compétences en Urbistique   Lie la formation universitaire      Diffuse les connaissances    et ...
Projet d’Union Internationale de                 l’Urbistique (U.I.U)   Mission :       Promouvoir lapproche urbistique ...
U.I.U   Champs d’Activités :                       Conseil et assistance technique aux municipalités                    ...
U.I.U   Services et Prestations (suite) :     Une offre de stages de recherche et de placement      professionnel, à tra...
U.I.U   Organisation (suite) :     La gouvernance de l’UIU sera assurée par les organes      suivants :           Une a...
U.I.U    Financement   :       Cotisations annuelles       Revenus de services et d’activités       Dons       Subven...
Ressources Documentaires et Autres   CD contenant les contributions (54) aux    ateliers (9)   Cours (5) de formation à ...
Découvrez loriginalité du système de distribution de laide delEtat marocain aux Collectivité locales ainsi que ses limites...
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Congrès international de l’urbistique

  1. 1. Congrès International de l’Urbistique Hammamet Tunisie 10, 11 et 12 Mars 2008
  2. 2. Qu’est-ce que l’Urbistique L’Urbistique est une approche de gestion intégrée appliquée aux collectivités publiques C’est une combinaison du terme latin ‘ urbis’ urbis (ville) et du suffixe ‘tique’ introduisant les notions tique de NTIC et de systémique Elle a été créée par l’équipe du CREM (Centre de Recherches Energétiques et Municipales) à Martigny en Suisse: http://crem.ch/
  3. 3. Travaux du Congrès Atelier 1: Ville et Energie 1 Atelier 2: Optimisation de la Planification Urbaine et 2 de l’Aménagement Urbain Atelier 3: Amélioration de l’Environnement Urbain et 3 du Cadre de Vie des Citoyens Atelier 4: Optimisation de la Gestion des Eaux 4 Urbaines Atelier 5: Circulation et Transports Urbains 5 Atelier 6: Technologies Innovantes pour la 6 Préservation du Patrimoine Urbain Atelier 7: Réhabilitation des Infrastructures Urbaines 7 Atelier 8: SIG et Bases de Données Urbaines 8 Atelier 9: Valorisation des Déchets Urbains 9
  4. 4. Circulation et Transports Urbains Traitement des Congestions Urbaines
  5. 5. Constats Une chose est aujourd’hui certaine :  rien ne sert de développer les infrastructures en faveur de l’automobile pour réduire la congestion car on se heurte inexorablement au « paradoxe de Downs »  « paradoxe de Downs » : l’accroissement de la capacité de voirie engendre un accroissement du trafic automobile La maîtrise de la circulation automobile est devenue un enjeu majeur des politiques urbaines à la fois :  pour des raisons énergétiques, environnementales, de qualité de vie mais aussi et de plus en plus :  en raison de la prise de conscience des effets néfastes de cette circulation automobile sur la santé des habitants
  6. 6. Solutions Apportées Les Péages Urbains : faire payer le « juste prix » de la voirie Les marchés de Droits à Circuler : une solution incitative
  7. 7. Les Péages Urbains Plusieurs expériences de péages urbains semblent avoir donné des résultats encourageants C’est le cas à Londres où un tel système existe depuis février 2003 L’objectif de ce péage est de diminuer la congestion et la pollution du centre-ville, dans une zone de près de 21 km2 Il est obligatoire de s’acquitter d’un péage pour pénétrer ou stationner aux jours et heures de pointe Les résidents bénéficient d’un abattement de 90% sur ce péage Cette idée du péage urbain tend à se généraliser dans les grandes métropoles européennes C’est le cas à Berlin, Stuttgart, Cologne, Munich, Milan Berlin Stuttgart Cologne Munich
  8. 8. Avantages/Inconvénients des Péages Urbains On ne sait pas a priori quel sera le volume de la circulation donc quels seront le niveau de l’encombrement et celui de la pollution ; Tout dépendra de l’élasticité-prix de la demande automobile au péage Il existe également une incertitude sur le montant des recettes prélevées par la collectivité grâce à ce péage Ce système de péage présente l’avantage de donner des ressources pour améliorer les transports en commun
  9. 9. Les Marchés de Droits à Circuler Le principe consiste à attribuer à tout citoyen résidant dans la ville un quota de droits à circuler en automobile durant les heures de pointe Le citoyen pourra :  utiliser son quota lorsqu’il décide de prendre sa voiture ou  vendre tout ou partie de ce quota lorsqu’il n’en a pas l’usage
  10. 10. Avantages/Inconvénients des Droits à Circuler En principe le volume de la circulation donc le niveau d’encombrement et celui de la pollution sont connus ex ante puisque la ville distribue un montant de permis bien identifié On peut donc choisir un niveau optimal de pollution et de congestion En revanche on ne connaît pas le niveau auquel se fixera le prix du permis sur le marché, ni d’ailleurs le volume de permis qui sera échangé Le prix du permis sera fixé par la loi de l’offre et de la demande En cas de circulation sans droit ou permis une pénalité est bien évidemment appliquée
  11. 11. Le CREM ou Centre de Compétences en Urbistique Lie la formation universitaire  Diffuse les connaissances et les attentes des acquises auprès des différents municipalités acteurs du système urbain : Promeut l’approche  par laccueil de stagiaires, stagiaires urbistique diplômants, doctorants et Identifie les besoins des post-doctorants, municipalités, afin de  par des cours, conférences, solliciter de nouvelles séminaires, visites recherches techniques, articles techniques Teste les résultats de spécialisés et publications travaux de recherche menés scientifiques. dans d’autres instituts universitaires par des projets dans la ville
  12. 12. Projet d’Union Internationale de l’Urbistique (U.I.U) Mission :  Promouvoir lapproche urbistique à l’échelle internationale  Valoriser les expertises des membres du réseau  Contribuer à l’amélioration des services urbains Objectifs :  Identifier les besoins des collectivités et organisations publiques  Engager de nouvelles recherches  Proposer des méthodes et des produits adaptés à leurs besoins spécifiques  Diffuser les expertises des membres du réseau  Renforcer les capacités des collectivités
  13. 13. U.I.U Champs d’Activités :  Conseil et assistance technique aux municipalités  La recherche appliquée et les tests  La formation continue Services et Prestations :  Une offre d’expertise (conseil et assistance technique) aux collectivités, afin de les orienter dans des choix judicieux et une prise de décision opportune dans différents secteurs techniques de la gestion urbaine  Une offre de recherche et tests pour les entreprises intéressées à développer et tester de nouveaux produits et services facilitant la gestion urbaine
  14. 14. U.I.U Services et Prestations (suite) :  Une offre de stages de recherche et de placement professionnel, à travers une plate-forme daccueil.  Une offre de formation et de diffusion des connaissances acquises en gestion urbaine (cours, conférences, séminaires, colloques, etc.).  L’accès à une approche novatrice de gestion systémique et intégrée, appliquée aux municipalités : l’urbistique.  L’accès à un réseau privilégié de pôles de compétences. Organisation :  Le réseau de l’UIU sera composé de pôles spécialisés répartis dans plusieurs pays
  15. 15. U.I.U Organisation (suite) :  La gouvernance de l’UIU sera assurée par les organes suivants :  Une assemblée générale  Un conseil d’administration  Un secrétariat  Les membres de lUIU sont répartis en quatre catégories :  Les membres fondateurs  Les membres des pôles de compétences  Les membres institutionnels (collectivités locales et organismes publics)  Les entreprises  Les membres individuels
  16. 16. U.I.U Financement :  Cotisations annuelles  Revenus de services et d’activités  Dons  Subventions Propositions avancées :  Réseau à créer entre la Ville de Rabat et l’EMI autour d’un projet  Salah Benyoussef désigné membre - parmi 5 - du comité provisoire chargé de la mise sur pied de l’UIU (PV de la réunion à Hammamet)
  17. 17. Ressources Documentaires et Autres CD contenant les contributions (54) aux ateliers (9) Cours (5) de formation à la mobilisation des ressources financières locales animés par :  Jean Mark Revaz  Martin Claveau  Salah Benyoussef Morceaux musicaux de Nabil KHEMIR, musicien tunisien de RayJam
  18. 18. Découvrez loriginalité du système de distribution de laide delEtat marocain aux Collectivité locales ainsi que ses limites :Fiscalité Locale et Aménagement du Territoire au MarocAyez connaissance également de la problématique dufinancement des associations par les pouvoirs publicsmarocains:Financement des Associations par les Pouvoirs Publics au MarocSi enfin vous vous intéressez à lanalyse financière descomptes de nimporte quelle collectivité locale ou à lapréparation de son budget, procurez-vous ce guide qui vousintroduit aux:Outils dAnalyse et de Préparation du Budget dune Commune au Ma

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