1. www.antoniocarraro.com
D
TRG 9400/10400
A 575÷735
E
B 1620 F
C 1145
D 3340÷3500
E 2280÷2335
F 2240÷2295
A B C
TRG 9400 TRG 10400
Fahrzeugrahmen Integraler Schwingrahmen ACTIO™ • Lenkräder • Allradantrieb mit vier unterschiedlich großen Rädern
• RGS™-Reversibilitätssystem
Motor Typ Dieselmotor mit Direkteinspritzung mit gegenläufigen
Emissionvorschriften Stufe 3A Stufe 3A
Anz. Zylinder 4 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler
Unverbindliche daten nur zur anzeigenden information gebracht. Konstruktions-und kombinationsänderungen bleiben im interesse ständiger Weiterentwicklung vorbehalten.
Hubraum cm3 2970 2970
Leistung kW/PS (97/68/CE) 64/87 70/95
Motordrehzahl 2600 2600
Max. Drehmoment (Nm/U) 380/1000 420/1000
Kühlung Wasser Wasser
Tankinhalt (Liter) 60 60
Schaltgetriebe 32 Gänge, synchronisiert: 16 VG und 16 RG mit synchronisiertem Wendegetriebe
Zapfwelle Heckzapfwelle, unabhängig 540/540E U/min, elektrohydraulische Stufenkupplung, mit allen Gängen synchronisiert
Welle Profil 1”3/8 mit 6 Wellennuten und leichtgängiger Ankupplung
Schaltgetriebekupplung Hydraulisch gesteuert
Trennen des Antriebstrangs Vorne, elektrohydraulisch
Hydraulischer Kraftheber Gesteuerte Position und Hebekraft, mit 3-Punkt-Anschluss - Hebeleistung (Kgf) 2300
Betriebsdruck (bar) 160
Lenkung Hydraulisch, mit 2 Lenkzylindern
Bremsen Betriebsbremsen: Vorne/hinten hydr. gesteuerte Scheibenbremse im Ölbad, hinten hydr. gesteuerte Lenkbremsen.
Hand- und Feststellbremse: über Riemen am Getriebe
Plattform Auf Silentblock-Dämpfungselementen lagernd
Reifen: Vorne 11.2 R20 320/70 R20 11.5/80-15.3
Hinten 320/85 R24 360/70 R24 360/70 R20
Minimale Außenbreite (mm) 1415 1475 1545
Bodenfreiheit (mm) 410 410 355
Gewicht bei Betriebsbereitschaft:
mit Überrollbügel (kg) 2080 2100
mit Kabinenaufbau (kg) 2220 2240
Serienausstattung Zentral rotierender umkehrbarer Fahrerstand • Sperre des hinteren Differentials oder an beiden Achsen,
elektrohydraulisch betätigt • Hydraulikanlage mit zwei getrennten Hydraulikpumpen • Verstellbares Lenkrad
• Hubstangen mit Schnellanschlüssen • Gefederter und verstellbarer Fahrersitz • Vorderer klappbarer Überrollbügel
• Verstellbare Räderscheiben • Hintere 3-Hebel-Hydraulikhilfsanlage • Hinterer höhenverstellbarer Zughaken
• Zughaken vorne • digitales Multifunktionsgerät km/h und Zapfwelle • Batterie • Steckdose • Sicherheitsanlasser
am Wendegetriebe und an der Zapfwelle • großdimensionierte Hubzylinder
Extras HI-LO: unter Last zuschaltbare elektrohydraulische Steuerung für eine 20%ige Verringerung aller Gänge (64 Gänge,
32 VG + 32 RG) • Star Light-Kabine mit Klimaanlage und Dachfenster, auf Silentblockelementen • Hydraulischer
Kraftheber, gesteuerte Position und Hebekraft • Oberlenker und senkrechte Zugstange elektrohydraulisch, hinten
• Kraftheber vorne • Elektrohydraulische Frontzapfwelle, 1000 U/min • schwingende Zugstange • Träger mit sechs
Gegengewichten, vorne • Flanschen aus Gusseisen für 20”/24“-Räder hinten • Zughaken Typ Slider • Pneumatisch
gefederter Sitz (elektrisch verstellbar) • Bis zu fünf Hydraulikkreise vorne, mit bis zu 10 Hydraulik Schnellanschlüssen
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2. Das einzigartige Spitzenmodell der Offenes, abschüssiges Gelände, Obstpflanzungen in Hügellage oder im Flachland, weitläufige Weinberge in Zeltanbautechnik
oder auf Terrassen: Der TRG, der größte und leistungsstärkste Traktor der Serie Ergit, ist eine Maschine, der ein völlig neues Konzept
zugrunde liegt, sie ist spezialisiert, “nach Maß” gestaltet und multifunktional.
Produktreihe: Spezialisiert und “nach Maß” Die kompakte Struktur, der sehr kleine Lenkradius, die großzügige Motorausstattung, zusammen mit der konstanten Traktion und
einer absolut sicheren Straßenlage, ermöglichen den Einsatz dieses Traktors auf jedem Gelände, er überwindet jede
Höhenunterschied und jede Bodenunebenheit, unter allen Bedingungen und Breitengraden, das ganze Jahr über.
Der umkehrbare Fahrerstand und die besonderen ergonomischen Merkmale erleichtern die Arbeit, indem sie dem Bediener viel
Mühe ersparen. Weiterhin kann die durchschnittliche Arbeitsgeschwindigkeit bei beachtlicher Einsparung von Zeit und Kraftstoff
gesteigert werden.
Der TRG kann dank einer Vielzahl von Anbaugeräten auf einfache Weise rasch den verschiedenen Anforderungen angepasst
werden, um zahlreiche unterschiedliche Arbeiten auszuführen: Pflügearbeiten in Hügelgebieten, Behandlungen, Obsternte, Stall-,
Straßen-, Grünpflege, Forstwirtschaft, Einsatz auf Baustellen und vieles andere noch.
Der Ergit TRG ist eine umweltgerecht ausgelegte Maschine, geräuscharm und sauber.

3. Multifunktional: viele Leistungsausführungen, Der Ergit TRG ist eigens ausgelegt, um den Anforderungen der Landwirte in den Sonderkulturen nachzukommen,
insbesondere in Reihenkulturen, aber der TRG ist auch ein multifunktionaler Traktor, der zahlreiche andere Arbeiten
eine einzigartige Persönlichkeit ausführen kann.
Die Änderung seiner Einsatzbestimmung ist sehr einfach: Das von dem Kraftheber/Hydraulikanlage/Zapfwelle gebildete
integrierte System ermöglicht den schnellen Wechsel der Anbaugeräte, die für den jeweiligen Einsatz front-, heckseitig oder
zentral, auch miteinander kombiniert, angebaut werden können; falls erforderlich können unterschiedliche Reifen
aufgezogen werden, die Fahrtrichtung wird durch die Einstellung des umkehrbaren RGS-Fahrerstands™ ausgewählt, den
Rest macht der TRG.
Man glaubt es kaum, wie er den höchsten Anforderungen genügend praktisch in jeder Umgebung und auf jeder Art Boden
eingesetzt werden kann: kombiniert mit einer außerordentlichen Wendigkeit und der Leistung des Motors hat der Bediener
den Eindruck, mit dem Gabelstapler, dem Astschneider, dem vorderen Schild, dem seitlichen Arm, dem Schneeschild, dem
Rasenmäher, dem Bohrer, Anhänger, Zerstäuber und Häcksler, um nur einige der Anbaugeräte zu erwähnen, nicht mit
einem, sondern mit mehreren verschiedenen Traktoren zu arbeiten.

5. Integraler Schwingrahmen ACTIO™:
Einzigartige Bodenlage - zahlreiche Vorteile
Das System ACTIO™ besteht aus einem mit den Achsen
des Traktors verbundenen Träger, in dem der Hinter- und
der Vorderradantrieb mit einem zentralen,
schwingungsfähigen Gelenk untergebracht sind. Dieses
Gelenk hat eine Schwingungsweite in Längsrichtung
von 15°.
Praktisch gesehen ist der TRG mit ACTIO™ eine
Maschine, die aus zwei Teilen mit derselben Masse und
denselben Abmessungen zusammengesetzt ist, die
unabhängig voneinander schwingend allen Unebenheiten
des Bodens folgen und jede Steigung meistern, ohne die
stabile Lage und perfekte Bodenhaftung zu verlieren.
15° Mit dem über der Vorderachse überhängenden Motor wird
das gesamte Gewicht des Traktors zu 60% auf die
Vorderachse und zu 40% auf die Hinterachse verteilt.
Die gesamte Maschine ist so gut ausgewogen und die
Gewichtsverteilung wird beim Anbau der hinteren
Anbaugeräte perfekt: 50% lasten auf der Vorderachse
und 50% auf der Hinterachse.
Das System ACTIO™ ermöglicht den Einsatz von vier
großen Antriebsrädern: beim TRGF haben die Hinterräder
einen noch größer bemessenen Durchmesser als die
Vorderräder; die konstante Bodenhaftung der Reifen, die
dank der Längsschwingung möglich ist, ermöglicht es dem
Motor, seine ganze Leistung auf den Boden zu bringen,
was weitere Vorteile hinsichtlich Arbeitsleistung und
Sicherheit mit sich bringt.
DER TRAKTOR TRG
DIE VORTEILE
• Kurzer Achsstand und sehr enger Wendekreis = maximale Manövrierfähigkeit auf jedem Terrain.
• Bessere Gewichtsverteilung = maximale Bodenhaftung, geringerer Reifenverschleiß.
• Zentrale, herabgesetzte Fahrposition = fördert den Einsatz des RGS™-System zur Umkehrung des Fahrerstands™;
Der Langzeiteinsatz des Traktors ist weniger stressig als bei herkömmlichen Traktoren; besserer Schutz für den
Bediener.
• Getriebe innerhalb des Fahrzeugrahmens = große Bodenfreiheit, niedrigerer Schwerpunkt; maximale Stabilität auch
bei Querfahrten an sehr abschüssigen Hängen und, bei Verlust der Bodenhaftung, verschiebt sich der Traktor
seitlich, um das Umkippen zu vermeiden. EIN TRADITIONELLER TRAKTOR
• Halbierung der Gesamtmasse des Traktors und große seitliche Schwingungsweite = die beiden Maschinenteile
halten sich gegenseitig das Gleichgewicht und somit ist stets die maximale Bodenhaftung der Reifen gewährleistet.
• Man hat die Möglichkeit, 4 überdimensionierte Antriebsräder zu montieren = größere Traktionsleistung.

6. RGS™, RevGuide System: Lenkung:
5 Sekunden, die Ihr Leben verändern Genau und mit sehr großem Lenkeinschlag
Der TRG ist ein Traktor mit kurzem Achsstand und sein Wendekreis ist sehr
präzis und eng, um rasch wieder in die Pflanzenzeilen einfahren zu können.
Bei Ausschalten des Vorderradantriebs und Betätigung der vollhydraulischen
Lenkbremsen wird der Kurvenradius stark verringert, wozu auch der sog.
“Superbend-Effekt” beiträgt: das kurveninnere Vorderrad erhöht durch den Effekt
der Lenkarmgeometrie selbstständig den eigenen Einschlagwinkel und beseitigt so
Probleme wie das Haken der Maschine.
Die servounterstützte Lenkung ist leichtgängig und reagiert prompt in allen
Situationen: An Hängen, bei Querfahrten, in Engpässen und zwischen den
Mit dem RGS™-System kehrt der Ergit TRG seine Fahrtrichtung in nur Pflanzenzeilen.
5 Sekunden um. Man braucht nur die Halteeinrichtung des Der innere Mindestwendekreis beträgt 1850 mm, der äußere 3200 mm.
Fahrersitzes zu lösen und schon dreht sich das gesamte Cockpit mit
Sitz/Lenkrad/Armaturen/Pedalerie um 180°. Nicht nur die visuelle
Perspektive ändert sich, sondern es ergeben sich daraus zahlreiche
Vorteile und auch die der gesamten Arbeit zugrunde liegende DIE VORTEILE
Philosophie verändert sich, denn mit diesem einzigen Traktor kann • Homokinetische Doppelgelenke = großer Lenkeinschlag ohne
man sehr viele Arbeiten ausführen, sehr gut und in kürzerer Zeit. Haken der Räder;
Das RGS™-System ist ein untrennbares Element der Multifunktionalität • Der Vorderradantrieb kann ausgeschaltet werden =
der Maschine, es vereinfacht die Ausführung vieler Arbeiten, erhöht die Manövrierfähigkeit auf engstem Raum, ohne den Boden zu
Präzision und Qualität der Arbeit und verringert drastisch den beschädigen;
Arbeitsstress, der den Bediener belastet. • Lenkbremsen = der Traktor kann praktisch um seine eigene Achse
Man kann wirklich sagen: 5 Sekunden, die Ihr Leben verändern! drehen.
• Hydraulikanlage “Gruppe 1”, vollständig unabhängig, wird direkt
DIE VORTEILE vom Motor angetrieben = versorgt zunächst die Servolenkung, dann
• Drehbares Cockpit, das von Sitz, Lenkrad, Armaturen die Gruppe der Magnetsteuerventile, um sicherzustellen, dass die
und Pedalerie gebildet wird = Umkehrung der Lenkung stets vorrangig versorgt wird.
Fahrtrichtung ohne Anschlüsse trennen zu müssen.
• Die Drehachse des Cockpits liegt im Mittelpunkt des
Fahrerstandes = stets optimale Übersicht über die
Anbaugeräte in beide Fahrtrichtungen
• Kupplungs- und Bremspedale hängend und einklappbar
am drehbaren Cockpit befestigt = keine doppelten
Steuerungselemente; mehr Raum für den Bediener in
beiden Fahrtrichtungen; Drehung ohne Interferenz mit
den Getriebehebeln.
DIE HYDRAULISCHE ANLAGE “GRUPPE EINS”

8. Ergonomie und Komfort:
minimaler Krafteinsatz-maximale Arbeitsleistung
DER TRAKTOR TRG EIN TRADITONELLER TRAKTOR
PLATTFORM AUF 4 “SILENT BLOCK” GELAGERT
Die Ergonomie des TRG zielt auf ein Resultat ab, das sich in verringern, und selbst nach stundenlanger Arbeit verspürt er
geringerer Mühe für den Bediener und höherer keine Müdigkeit.
Arbeitsleistung der Maschine ausdrückt.
Zunächst das Design, zweckdienlich und ohne Die Bordinstrumente sind optisch ansprechend ausgeführt
hervorstehende Elemente, um leicht in die Kulturen einfahren und sehr leicht abzulesen: Bei Tag und Nacht sind die
zu können; der Zugang zum Fahrersitz ist dank eines breiten Instrumente dank des entspiegelten Schirms und des
Trittbretts leichter, der Bediener wird schützend umgeben, die hintergrundbeleuchteten Displays gut ablesbar; das ON/OFF-
Inspektionen sind rascher durchzuführen. System informiert den Bediener stets über die lebenswichtigen
Funktionen des Traktors (nur die jeweils aktiven Funktionen
Der Fahrersitz und der Kabinenaufbau lagern auf einer werden angezeigt); digitaler Tachometer und Drehzahlmesser
einwandfrei versiegelten Plattform und auf Silent Block- der Zapfwelle mit Dezimalanzeige. Alle elektrohydraulischen
Dämpfungselementen, die Laufgeräusch und Vibrationen Steuerungseinrichtungen werden druckknopfbetätigt und sind
schlucken und sämtliche Bewegungen des fahrenden Traktors stets gut zu erreichen.
dämpfen.
Der Sitz liegt auf einer Plattform in der Nähe des
Schwingungszentrums des Fahrzeugrahmens, um die
Schwingungen und quer auf den Nacken und das Rückgrat
des Bedieners wirkenden Beschleunigungskräfte zu

9. Der Kabinenaufbau Sicherheit:
“Super Comfort” Aktiv und passiv
DER TRAKTOR TRG EIN TRADITIONELLER TRAKTOR
KABINE “SUPER COMFORT”
Ein essentielles Design ohne hervorstehende Elemente und mit Niedriger Schwerpunkt, Bodenhaftung, hohe Leistung, rasche automatisch ausgeschaltet, um den Wendekreis auf engem Raum so
abgerundeten Kanten, die Super Comfort-Kabine bahnt sich ihren Weg Ausführung der Arbeit, Solidität und sogar das Design tragen dazu gering wie möglich zu halten.
zwischen den engsten Pflanzenzeilen ohne Blüten und Früchte zu bei, den TRG zu einem absolut sicheren Traktor zu machen. Der kurze Achsstand und der enge Wendekreis bieten weiterhin die
beschädigen. Auch die Dichtungen und Scharniere schließen bündig Die besondere auf dem ACTIO-Rahmen™ aufbauende Struktur hält Möglichkeit, in allen Situationen und auf engstem Raum rasch zu
mit der Karosserie ab. Außen sieht man der Kabine ihren großen den Schwerpunkt sehr niedrig und verleiht dem Traktor maximale manövrieren; dank der vielen, optimal abgestuften Gänge ist die
Innenkomfort nicht an, der an die Gemütlichkeit eines Autos erinnert. Stabilität, auch an sehr steilen Hängen: in kritischen Situationen, Fortdauer des Betriebs unter allen Umständen gewährleistet; der
Alle Fensterflächen können geöffnet werden, während die rational bei Abkippgefahr und Verlust der Bodenhaftung rutscht die Maschine hintere, elektronisch gesteuerte Kraftheber mit millimetergenauer
angeordnete Zwangslüftung einen inneren Pressurisierungseffekt seitlich weg, um nicht umzukippen. Die große, zentrale Kontrolle der Geräte und Belastungskontrolle des Motors, folgt den
erzeugt. Die in die Kabine eintretende Luft wird von einem Schwingungsweite garantiert die perfekte Bodenhaftung der Räder Unebenheiten des Bodens und trägt dazu bei gefährliche Abrutscher
überdimensionierten Filter gereinigt , auf Anfrage auch mit aktivem auf allen Unebenheiten des Bodens und somit eine konstante zu vermeiden, selbst beim Einsatz sehr schwerer Anbaugeräte; die
Kohlefilter*. Die Klimaanlage baut auf einer leistungsfähigen Anlage mit Traktion und die Optimierung der auf den Boden gebrachten elektrohydraulisch gesteuerte Differentialsperre an der Hinterachse
dem umweltfreundlichen Kühlmittel R134A auf. Damit kann der Leistung. oder beiden Achsen verhindert das Durchdrehen der Räder und
Kabinen-Lebensraum auch bei niedriger Motordrehzahl gekühlt werden; Der TRG verfügt über eine starke, auf alle vier Räder wirkende verleiht der Maschine maximale Traktionskraft.
die Heizung arbeitet mit einem Wärmeaustauscher, der selbst bei hydraulisch gesteuerte Bremsanlage mit Bremsscheiben im Ölbad; Der Überrollbügel und der Rahmen des Kabinenaufbaus sind für
strengen Außentemperaturen für eine angenehme Raumtemperatur sie ist verschleißfrei und erfordert keine Nachstellung. sehr hohe Belastungen ausgelegt, der zentral angeordnete Fahrersitz
sorgt. An Bord der Super Comfort-Kabine liegen die Laufgeräusche weit Die Bremswirkung wird integral auf alle vier Räder ausgeübt und der in einer Position, wo der Bediener schützend von der Kabine
unterhalb der von den Normen vorgesehenen Grenzwerte. Der Traktor bleibt auch bei ausgeschalteter Vorderradtraktion spurtreu. umgeben ist sowie die Abwesenheit von Kanten runden den positiven
Überblick ist in beiden Richtungen perfekt. Das ermöglicht unter anderem die Zulassung des Traktors für eine Gesamteindruck der aktiven und passiven Sicherheitssysteme des
Straßengeschwindigkeit von 40 km/h. Die Bremsbetätigung vorne TRG ab.
wird bei Verwendung der vollhydraulischen Lenkbremsen

10. DIE HYDRAULISCHE ANLAGE “GRUPPE ZWEI”
Maschine/Gerät:
Ein harmonisches, technologisches System
A B C F G H
D E I
Die hydraulische Anlage der Gruppe Zwei [F] ist unabhängig Das elektrisch gesteuerte, vordere Hydraulik-Set* [H] wird von
Das von Kraftheber, Hydraulikanlage und Zapfwelle gebildete, Der vordere Kraftheber* [C] optimiert die Arbeit bei
integrierte System [A] ermöglicht den Einsatz von zahlreichen, kombiniertem Einsatz. Zum Beispiel: Mulcher vorne mit Spritze von der der Gruppe 1, welche die Servolenkung und die einem einfach wirkenden Verteilerventil mit Mengenregler der
auch groß dimensionierten, frontalen und heckseitigen hinten (Obstplantage), Laubschneider vorne und Bodenfräse elektrohydraulischen Steuerungen steuert. Förderleistung, einem Anschluss für druckfreien Ölrückfluss und
Die Basis-Hydraulikanlage mit 3 Steuerhebeln [G] garantiert die
Anbaugeräten für den TRG. hinten (Weinberg), Schneeschild vorne mit Salz-/Sandstreuer zwei doppeltwirkenden Verteilerventilen gebildet.
Kompakter Kraftheber mit vertikal angeordneten Zylindern. hinten (Winter-Straßendienst). Die vorderen Schnellanschlüsse einwandfreie Funktionsweise der Anbaugeräte mit Diese Anlage wird mit Anbaugeräten wie dem Laubschneider,
Hebekraft und -position sind elektronisch steuerbar. 3-Punkt- können leicht in Ruhestellung gebracht werden, um die Hydraulikmotoren und Windenantrieben auch bei gleichzeitigem Laubhefter, Binder, Mulcher, usw. eingesetzt.
Schnellkupplung mit eigener Pumpe und Hydraulikanlage. Anbaugeräte direkt am Fahrzeugrahmen anzuschließen. Einsatz. Die Anlage besteht aus einem doppeltwirkenden, hinten Um seine Leistungsfähigkeit zu steigern, kann ein Ölkühlsystem
Der hintere Kraftheber mit elektronischer Steuerung* [B] der angeschlossenen Ventil, einem doppeltwirkenden Ventil mit für die Gruppe 2 (Kraftheber-Anschlüsse) installiert werden.
Geräte und der Belastungskontrolle des Motors sowie Die vordere Zapfwelle* [C] (1000 U/Min) mit schwimmender Position und Hebelsperre, hinten angeschlossen Es sind zahlreiche Konfigurationen mit bis zu 10 hydraulischen
Schnellanschlüssen möglich [I].
Einstellung der Empfindlichkeit, der Position und gemischt, ist elektrohydraulischer Stufenkupplung und Sicherheitsschalter und vorne dupliziert, einem einfach wirkenden Ventil, ebenfalls
mit Druckknopfsteuerung für die Speicherung der maximalen erfordert keinerlei Wartung. hinten angeschlossen, und einem Anschluss zur Ölrückführung.
Die vollständig unabhängige Zapfwelle des TRG [L] ist mit
Hebeposition, für das schnelle Anheben der 3-Punkt- Alle Traktoren der Serie Ergit sind für den späteren Einsatz des Die Standard-Basiskonfiguration setzt sich somit aus 6 hinteren
Schnellkupplung und für die hydraulische Sperre des Krafthebers und der vorderen Zapfwelle vorgerüstet. und 2 vorderen Steckkupplungen zusammen. zwei Geschwindigkeitsstufen erhältlich: 540 U/min, 540 E
Krafthebers bei Straßenfahrten ausgestattet. Weiterhin ist eine (750 U/min).
Tastensteuerung für die Betätigung des Krafthebers außerhalb Als Serienausstattung ist die mit dem Getriebe synchronisierte
der Kabine angebracht. DIE VORTEILE Zapfwelle erhältlich, die bei der Fahrt zugeschaltet werden kann,
Durch die elektrohydraulische Betätigung der senkrechten • Keine Interferenz mit der Hydraulikanlage um mit dem Triebachsanhänger kritische Stellen zu überwinden.
Zugstange und des Oberlenkers* [D] können die Geräte leicht Gruppe Eins Der Zapfwellenstummel ist vom Typ ASAE 1 3/8 und für alle
und rasch vom Fahrersitz eingestellt werden, während die • Geringere Erwärmung des Öls Geschwindigkeiten gleich.
Slider-Kupplung* [E], eine Anhängerkupplung mit senkrechter • Konstante Geschwindigkeit der
Schnellverstellung, die Anbauhöhe des gezogenen Geräts Hydraulikmotoren DIE VORTEILE
optimieren lässt. • Zapfwellenstummel mit besonderen Abfasungen =
leichteres Anschließen der Kardanwelle
• Geschwindigkeit 540E (750 U/min) = beachtliche
Kraftstoffeinsparung
• Mit den Gängen synchronisierte und bei Fahrt
zuschaltbare Zapfwelle = ideal für den Einsatz von
motorisierten Anhängern und anderen
* Auf Wunsch * Auf Wunsch Anbaugeräten

11. Motor: Antriebsstrang und Schaltgetriebe:
Leistung und
Viele Gänge in logischer Aufeinanderfolge
eltbewusstsein
L M
40 km/h 40 km/h
Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h
4
4
3
3
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4
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1
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3
3
2
2
1
1
Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h
Miles/h 24 20 16 12 10 8 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 8 10 12 16 20 24 Miles/h
N O P
Die Zapfwelle hat eine elektrohydraulische Stufenkupplung [N] mit Der TRG at Leistungen von 87 und 95 PS (TRG 9400 und 10400). Die überdimensionierte, sanft einrückende hydraulische HI-LO*: unter Last zuschaltbar mit
Es ist ein Dieselmotor mit Direkteinspritzung, der mit den
Sicherheitsschalter, um die zufällige Betätigung und das Anlassen des Kupplung des TRG erfordert keine Nachstellung und das elektrohydraulischer Steuerung; damit
modernsten Verbrennungs- und Injektionssystemen ausgestattet ist
Motors bei angeschlossener Zapfwelle zu vermeiden. Sie besteht aus durch den Verschleiß im Laufe der Zeit entstandene Spiel lassen sich die Fahrgeschwindigkeiten
und sehr hohe Drehmomente schon bei niedriger Umdrehungszahl
neun gesinterten Kupplungsscheiben im Ölbad und erfordert wird ausgeglichen. um 20% verringern und man hat somit
garantiert. Der Motor des TRG ist ein sicherer, sparsamer und
keinerlei Wartung. Das Schaltgetriebe mit Schrägzahnrädern des TRG hat 32 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
langlebiger Motor mit geringen Wartungsanforderungen [M] dessen Gänge, 16 VG und 16 RG, mit synchronisiertem zur Verfügung. Das System besteht aus
Ersatzteile überall erhältlich sind. Es handelt sich um einen
DIE VORTEILE Wendegetriebe, das die Umkehrung der Fahrtrichtung auch zwei Mehrfachkupplungen mit jeweils
umweltfreundlichen Motor, der mit intercooler und EGR
• Stoßfreies und progressives Einrücken der Kupplung bei fahrendem Traktor ermöglicht. neun gesinterten Scheiben im Ölbad.
ausgestattet ist, und der den europäischen Vorschriften quot;STUFE
• Geringere Belastung der Zapfwelle Die elektrohydraulische Kupplung
3Aquot; und den europäischen und amerikanischen EPA- und CARB-
• Kein Kraftaufwand für den Bediener DIE VORTEILE steuert automatisch das Trennen der anderen Kupplung, die
Vorschriften über die Schadstoffemissionen entspricht.
• Verringerung der Betriebskosten • Synchronisiertes Schaltgetriebe mit mechanisch von einer Reihe Federn betätigt wird.
Die Laufgeräusche sind stark reduziert. Schrägzahnrädern = Größere Lebensdauer
des Antriebsstrangs auch bei häufigen DIE VORTEILE
Die elektrohydraulische Steuerung der Differentialsperre [O] wirkt DIE VORTEILE Geschwindigkeitsänderungen; kein Haken • Viele Gänge = Die Leistung kann besser
auf die Hinterachse oder auf beide Achsen: bei Zuschalten der • Eine besondere Architektur, die Hauptorgane sind des Getriebes beim Gangwechsel; minimales genutzt werden; Verringerung der
hinteren Sperre wird gefährliches Durchdrehen der Räder vermieden, großzügig dimensioniert, hohe Qualität der Komponenten Laufgeräusch; zahlreiche Geschwindigkeitsintervalle zwischen den
wobei die Lenkung jedoch frei bleibt; bei gleichzeitigem Zuschalten = Zuverlässiger Motor. Geschwindigkeitsstufen in logischer Abfolge. Gängen; Fortdauer des Betriebs unter allen
der Differentiale wird die maximale Zugkraft erhalten. • Tunnelgehäuse in einer einzigen Gusseisenstruktur, Umständen; geringerer Kraftstoffverbrauch;
hoher thermodynamischer Wirkungsgrad = Kompakter Verringerung der Betriebskosten
Die elektrohydraulisch gesteuerte Trennung des Vorderradantriebs Motor und geringe Außenmaße des Traktors. • Zwei Mehrfachkupplungen = eine immer
[P] reduziert den Wendekreis, ohne den Boden zu beschädigen und • Großdimensionierte Bewegungsorgane, robustes eingeschaltete Kupplung bietet die Sicherheit,
kann vorteilhaft auch bei Straßenfahrten eingesetzt werden. Dadurch Tunnelgehäuse, nachschleifbare Kurbelwelle, dass der Antriebsstrang auch bei
wird der Reifenverschleiß und der Kraftstoffverbrauch verringert und herausnehmbare Laufbuchsen = Dauerhafter Motor und ausgeschaltetem Motor stets kraftschlüssig
das Lenksystem weniger belastet. Auch bei getrenntem Einschränkung der Überholungskosten. ist; keine Nachstellung während der ganzen
Vorderradantrieb bleibt das integrale Allrad-Bremssystem erhalten. • Geringerer Verbrauch, Ölwechsel in doppelten Lebensdauer der Kupplung.
Intervallen, hydraulische Stößel, hohe Qualität der
Komponenten und der Zubehörteile = Wirtschaftlicher
Motor.
* Auf Wunsch * Auf Wunsch