Question de largeur

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Question de largeur

  1. 1. Un peu de culture… (amusante)
  2. 2. Comment a été définil’écartement des rails de chemins de fer US ???
  3. 3. La distance entre deux rails de chemin de fer aux Etats-Unisest de 4 pieds et 8,5 pouces (143,5 cm). Nombre particulièrement bizarre...
  4. 4. Mais pourquoi cet écartement a-t’il été retenu ?
  5. 5. Parce que les chemins de fer USont été construits de la même façonquen Angleterre, par des ingénieurs anglais expatriés, qui ont pensé que cétait une bonne idée, car cela permettait également dutiliser des locomotives anglaises.
  6. 6. Mais... pourquoi les Anglais ont-ilsconstruit leurs lignes comme ça ?
  7. 7. Parce que les premières lignes de chemin de fer furent construites par les mêmesingénieurs qui construisirent les tramways, et que cet écartement était déjà utilisé.
  8. 8. Mais... pourquoi cet écartement des rails de tramways ?
  9. 9. Parce que les constructeurs de tramwaysétaient les mêmes que les constructeurs de chariots, avec les mêmes outils et les mêmes méthodes.
  10. 10. Mais... Pourquoi les chariotsutilisaient-ils un tel écartement ?
  11. 11. Parce que partout en Europeet en Angleterre, les routes avaient des ornières et quun espacement différent aurait causé la rupture de lessieu du chariot.
  12. 12. ET... Pourquoi les ornières des routes étaient-elles ainsi espacées ?
  13. 13. Parce que les premières grandes routes ont été construites par l‘Empire Romain pour accélérer le déplacement des légions romaines. Et les premiers chariots ont été des chariotsde guerre romains. Ces chariots étaient tirés par deux chevaux qui galopaient côte à côte et ils devaient être suffisamment espacés pour ne pas se gêner l’un et l’autre.
  14. 14. Afin dassurer une meilleure stabilité du chariot, les roues ne devaient pas se trouver dans la continuité des empreintes de chevaux, et ne pas se trouver trop espacées pour ne pas causer daccident lors du croisement de deux chariots.
  15. 15. Nous avonc donc maintenant la réponse À notre question d’origine !!! Lespacement des rails US sexplique parce que 2000 ans auparavant, sur un autre continent,les chariots romains étaient construits en fonction de la dimension de larrière-train des chevaux.
  16. 16. Et maintenant, cerise sur le gâteau ! Il y a une extension à cette histoiredespacement des rails et darrière-train des chevaux.
  17. 17. Quand nous regardons la navette spatiale américaine sur son pas de tir, nous pouvons remarquer les deuxréservoirs additionnels attachés au réservoir principal. C’est la société Thiokol fabrique ces réservoirs dans son usine de lUtah.
  18. 18. Elle aurait aimé les faire plus larges, mais ces réservoirs sont expédiés par train jusquau site de lancement.La ligne de chemin de fer entre lusine et Cap Canaveral emprunte un tunnel sous les montagnes Rocheuses.Ce tunnel limite la taille des réservoirs à la même largeur ... que deux arrière-trains de chevaux !!! 
  19. 19. Ainsi, le moyen de transport le plus avancé au monde,la navette spatiale, dépend de la largeur dun cul de cheval !Les spécifications et la bureaucratie vivront pour toujours...
  20. 20. Donc, la prochaine fois que vous aurez des normes entre les mains et que vous vous demandrez quel cul de cheval les a inventées,vous vous serez peut-être posé la bonne question !
  21. 21. Puisque nous sommes dans l’espace...Une dernière question... Comment écrire dans lespace ? Dans les années 60, lors de la conquête de lespace, les ingénieurs se sont en effet rendu compte queles stylos à bille nécrivaient pas dans lespace : absence de gravité, donc lencre nadhérait pas à la bille.
  22. 22. Les Américains ont donc investi plusieurs milliersde dollars pour réaliser un stylo dont lencre estsous pression, ce qui permet décrire danstoutes les conditions et positions.Les Russes eux n’ont dépensé que quelques kopecks :ils ont emporté des crayons à papier !!!
  23. 23. Voilà… Vous avez de quoi « épater la galerie »lors de votre prochain repas de famille !!! Fin…

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