La chute de Virgin Galactic du SpaceShipTwo au cours d'un vol d'essai sur le désert de Mojave, la s...

1. Les Experts: Virgin Galactic de collision va changer la face
de l'espace tourisme
La chute de Virgin Galactic du SpaceShipTwo au cours d'un vol d'essai sur le désert de Mojave,
la semaine dernière aura un impact profond sur l'espace de l'industrie du tourisme, selon des
experts de l'espace, l'interposition de la sécurité fermement dans la lumière des
projecteurs.
John Logsdon, professeur émérite de sciences politiques et d'affaires internationales ÃÂ
l'Université George Washington, de l'Espace de l'Institut de Politique, dit FoxNews.com que
l'incident sera susceptible de remodeler le marché naissant du tourisme spatial.
"C'est lié àun revers pour l'industrie pendant une certaine période àvenir", dit-il,
ajoutant que les consommateurs seront près de futurs essais de l'espace tourisme de l'artisanat.
"Je pense qu'il y a un certain nombre de vols de démonstration et des vols d'essai et peut-Ã
ƒÂªtre beaucoup, beaucoup, plus la surveillance du gouvernement."
Logsdon a expliqué que, jusqu'àce point, il y a seulement été la lumière de la
réglementation de l'espace privé de l'industrie du tourisme.
"La Federal Aviation Administration a certains des normes très strictes des compagnies
aériennes les constructeurs doivent répondre avant qu'ils soient certifiés pour le
transport de passagers - il n'y a rien de tel que pour le tourisme spatial de l'industrie", dit-il. h
Andrea de Gini, président de l'Information et de la Communication Comité de l'Association
Internationale pour l'Avancement dans l'Espace de Sécurité (IAASS) s'attend
également àun regain de l'accent mis sur la sécurité.
"Je crois que cet accident va changer l'approche générale de l'industrie de la
sécurité," il a expliqué, dans un e-mail. "L'industrie doit établir certaines normes
avec d'autres parties prenantes (y compris les organisations non gouvernementales comme la FAA et
de l'International Organisation de l'Aviation Civile) et assurez-vous qu'ils sont suivis."
Le coefficient de Gini, qui est aussi rédacteur en chef d'Espace Magazine de la
Sécurité, a déclaré àFoxNews.com que les meilleures pratiques devraient
être partagés àtravers l'espace de l'industrie du tourisme.
"La IAASS a proposé que les joueurs doivent suivre le chemin de l'auto-régulation, par la
formation d'un organisme indépendant qui pourrait certifier nouveau design et de nouvelles
approches pour s'assurer qu'ils suivent les meilleures pratiques de l'industrie", dit-il. "C'est
l'approche qui a été établi en Formule 1, voiture de course, et dans le passé, 20
ans, a travaillé vraiment bien pour eux.
Vendredi collision, ce qui est en train d'être étudié par le National Transportation
Safety Board, tué SpaceShipTwo co-pilote Michael Alsbury et àgauche pilote Peter Siebold

2. gravement blessé.
Vendredi, le désert de Mojave Air and Space Port, où l'essai a eu lieu, a confirmé qu'un
"vol anomalie" a eu lieu environ deux minutes après le SpaceShipTwo a été
libéré de WhiteKnightTwo, le " vaisseau mère " de l'avion qui le transporte àune
haute altitude.
Tard dimanche, le NTSB a dit que l'espace
avion s'est disloquée juste après son
"contour progressif" re-entrée du
système déployé. Le
système utilise deux gouvernes de
direction pour augmenter la friction sur
l'espace de l'avion lors de son retour sur
terre. Cependant, le NTSB Président
par Intérim Christopher Hart a
déclaré que les enquêteurs sont
encore loin de trouver la cause de l'incident,
ajoutant qu'il pourrait prendre des mois
d'enquête.
Vendredi, vol marquée àla 55e pour le vaisseau, qui était destiné àêtre le
premier d'une ligne de métier qui permettrait d'ouvrir l'espace àpayer des civils. À 60
pieds de long, SpaceShipTwo dispose de deux grandes fenêtres pour une àsix passagers, l'un
sur le côté et d'un rétroprojecteur.
Virgin Galactic - détenue par Branson de Virgin Group et Aabar Investments PJS d'Abu Dhabi -
vend sièges sur chaque prospective de voyage pour 250 000$, en raison du paiement
intégral au moment de la réservation. La société, qui avait été
l'intention de faire ses premiers clients qui payent pour l'espace autour de 2015, les rapports des
dépôts totalisant plus de $80 millions d'environ 700 personnes.
Sans plus de détails disponibles sur ce qui a causé le crash, Logsdon était pas
disposé àprévoir tsingy de bemaraha lorsque l'espace tourisme de secouer le
SpaceShipTwo incident.
"Nous ne savons pas ce qui a provoqué ce - qu'il était fondamental de défaut de
conception ou de quelque chose qui est arrivé sur un vol en particulier," dit-il. "Jusqu'àce
que nous savons, il est prématuré de dire combien de temps le point de consigne sera."
Dans une conférence de presse le samedi Virgin Galactic fondateur Richard Branson promis de
persévérer avec l'ambitieux programme de tourisme spatial.
"Une fois que nous avons trouvé ce qui n'allait pas, si nous pouvons la surmonter, nous allons
faire absolument certain que le rêve de la vie", dit-il. "Nous aimerions terminer ce que nous
avons commencé il y a quelques années."
"Dans les premiers jours de l'aviation, il y avait des accidents, et ensuite de l'aviation est devenu
très fort," at-il ajouté.

3. Cependant, Chris Carberry, directeur exécutif ofhExplore Mars, une organisation àbut non
lucratif qui vise àpromouvoir l'objectif d'envoyer des hommes sur Mars d'ici les deux prochaines
décennies, a dit FoxNews.com que les mois àvenir ne seront pas faciles pour Branson
espace du tourisme d'aventure. h
"Virgin Galactic aura un moment difficile àl'avance pour déterminer la cause du
problème et d'obtenir avec succès le retour de vol," il said.h
Néanmoins, Carberry est convaincu que les vols spatiaux vont jouer un rôle dans l'avenir de
l'Amérique. "En tant que nation, nous ne pouvons pas en arrière vers le bas àpartir des
défis comme ça", dit-il àFoxNews.com. "Lorsque vient le jour que nous perdons le nerf
de s'engager dans des efforts comme cela, ce sera le jour où nous savons que nous sommes en
déclin en tant que nation. salut ne pense pas que ce jour est arrivé."
Roger Franzen, directeur technique de la Giant Magellan Telescope àl'Université Nationale
Australienne de l'Observatoire du Mont Stromlo juste àl'extérieur de Canberra, a
déclaré que le SpaceShipTwo crash souligne l'énorme difficulté de vols spatiaux
habités.
"La NASA a investi énormément d'efforts pour minimiser les risques de ses missions
habitées mais même avec ses ressources, ses échecs," il a dit FoxNews.com dans un e-mail.
"Toutefois, le tourisme spatial est sur la vision et la source d'inspiration et de ces gens qui ont
l'argent pour payer pour un vol doit comprendre les risques. hIn réalité, le niveau de
risque n'est pas différent aujourd'hui de ce qu'il était avant, il n'est plus visible."
La semaine dernière a certainement été difficile pour les états-UNIS de l'industrie
spatiale. Vendredi crash s'est produit seulement quatre jours après qu'un drone AMÉRICAIN
fusée vers la Station Spatiale Internationale a explosé peu de temps après le
décollage àpartir de Wallops Island, Av.
Construit par Dulles, en Virginie.-basé Orbital Sciences dans le cadre de 1,9 milliard de dollars
de contrat avec la NASA, l'Antares roquette a explosé dans une boule de feu juste 6 secondes
après le décollage.
Même si les incidents ont poussée privé de vols habités dans le feu des
projecteurs, Logsdon dit FoxNews.com que les deux lancements devraient être
considérés séparément.
"Ils sont fondamentalement différents types d'entreprise", dit-il, notant que Wallops Island
était un gouvernement lancement d'une société construite fusée avec beaucoup
de supervision du gouvernement. "En revanche, le Virgin Galactic lancement a été
totalement privé entreprise", at-il ajouté.
Suivez James Rogers sur Twitter @jamesjrogers
L'Associated Press a contribué àce rapport.