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- 1. 第九章 零售業與跨國企業
- 3. 第三級產業 定義：指商業與服務業 隨經濟的發展，其型態、經營方式產生變化 商品與服務多樣化 營業場所規模擴大 朝向連鎖化經營的趨勢
- 4. 第9章 零售業與跨國企業 第一節 零售業與中地 第二節 零售業的發展與區位變遷 第三節 跨國企業與經濟全球 化
- 5. 第一節 零售業與中地 零售業的定義 零售活動與中地 商業區與商圈
- 6. 1.1 零售業 零售業屬於第三級產業活動之一，提供消 費大眾日常需求的商品 是分布最多的第三級產業 傳統的零售業： 攤販、雜貨店、傳統市場、百貨公司等 新興零售業： 便利商店、超級市場、購物中心等
- 7. 1.2 零售活動與中地 1. 商店的經營有其必要的成本，因此 要維持商店營運也需要一定程度以 上的空間範圍 2. 不同零售業的銷售範圍，視所販售 的商品等級而有不同
- 8. 3. 商品的等級 低級商品 高級商品 價格 低 高 正 消費需求量 大 小 反 購買頻率 多 小 實例 米、油 電器、珠寶 消費者移動 距離 較 短 較 長 正 相同人口數與 人口密度條件 的商店數 較 多 較 少 反
- 9. 4.中地 定義：提供商品與服務的地點 中地與都市的差異 相同處 相異處 中地 僅提供商品與服務，不含製造業 提供商品與 服務的地方 都市 除中地機能外，包含製造業機能
- 10. 5.中地等級 低級中地 高級中地 提供商品或服務等級 低 高 正 商品或服務的品項 少 多 正 消費者購物範圍 小 大 正 相鄰兩中地間的距離 近 遠 正 數量 多 少 反
- 11. 6.中地理論及其假設 由德國地理學家克里斯徒勒於1933年提出 解釋人類消費行為及都市分布的空間規律 基本假設：強調距離的重要性 將地表環境到處相同(氣候、地形、資源) 居民特質相同（分布、能力） • 消費者追求以最小成本購物購物距離極小化 • 生產者追求最大利潤市場區域極大化 運輸：運費率到處相同，運費隨距離增加
- 12. ７.中地理論的基本概念 1) 商品圈：消費者願意到中地接受服務的最 大距離(即為市場區域) 消費者甲的總支出為a， 乙的總支出為a+b， 距離越遠消費者支出越多 ，購買數量越少。當交通 成本超過購買商品願意負 擔金額時，此臨界點便為 消費者願意移動的最大距 離，此區域即為商品圈。
- 13. 商品圈 設平原上每一居民每星期願意買豆腐的金 額為30元，豆腐的市價為5元/塊，往返的運 費為2.5元/km，則豆腐的商品圈為? (30-5)/2.5=10
- 14. 商品圈 購買量＝０ 購買量＝1
- 15. ７.中地理論的基本概念 2) 商閾：維持中地正常營運的臨界距離 商店性質:即商店等級高低與商閾大小成正比 人口密度: • 人口密度高的地區，商閾較小 • 人口密度與商閾大小成反比
- 16. 商閾與商品圈的關係 賺錢 不賺不賠 賠錢→倒店
- 17. ７.中地理論的基本概念 3) 市場區域的演變六角形市場區的形成 商品圈>商閾，吸引更多生產者 更多生產者加入，中地會布滿整個區域 有消費者無法得到服務 商品圈=商閾，形成圓形相切的市場區域
- 18. ７.中地理論的基本概念 3) 市場區域的演變六角形市場區的形成 彼此相切的圓形市場區無法滿足所有 居民的需求，因此中地的市場區擴大 而重疊 重疊區域的民眾各自選擇較近的中地， 使重疊區域被 平分 ，乃成為正六角形 的市場區域 資料來源：劉南威，地理景觀，臺北：臺灣珠海出版有限公司，1997，P.480
- 23. 9.中地理論的貢獻 解釋人類行為及都市分布的空間規律性 為人類活動的空間分佈，提供了一個最有 效率的參考指標六角形的市場區域 地表的實際環境複雜，中地理論所提出的 空間規律，在現實中不容易見到
- 24. 1.3.1 商業區的定義與區位 1. 定義：由眾多店鋪組成 2. 區位： 易達性較高的交通路線匯聚點附近，人潮多、 商店密集，常成為為最大的商業區，如：火車站 重要交通幹線沿線或交點附近，也常形成較 小型的商業區
- 25. 1.3.1 商業區的定義與區位 3. 商店群聚之因： 節省補貨運費等成本 吸引顧客一次購足、多樣選擇 4. 土地利用：多層化(∵地價高) 5. 規模：大都市商業區大且多;中、小型都市 則較小而少
- 27. 1.3.2 商圈 多數店鋪集合的地方稱為商圈 如臺北市Sogo商圈 、臺中市逢甲商圈 、高雄市三多商圈等
- 29. 第二節 零售業的發展與區位選擇 傳統零售業的發展 零售業的物流及其演變 新興零售業的發展 零售業的區位變遷
- 30. 2.1 傳統零售業的發展 2.1.1 雜貨店 傳統零售業 2.1.2 2.1.3 傳統市場 百貨公司
- 31. 2.1.1 雜貨店 雜貨店 •提供需求頻繁的日常生活用品 形成 •此類商店普遍存在 •商品等級較低 •商品種類較少 經營 •市場區域較小 特色 •店家數量較多 •顧客消費頻率高
- 32. 雜貨店
- 33. 2.1.2 傳統市場 傳統市場 •農業時代每隔數日營業一次的市集 形成 •沿襲成每日各定地點營業 •集中眾多攤商與店鋪 •供應生鮮食品為主 經營 •時間上，在台灣多是上午營業半天 特色 •近年來，因應都市上班族需求，出現 許多『黃昏市場』
- 34. 2.1.3 百貨公司 百貨公司 •將各種高級商品集中於同一營業單位販售，屬 於較高級的零售業 形成 •經濟發展，所得提高，對提高生活品質商品或 是炫耀性商品需求增多 •最高等級的傳統零售業 •將各式商品集中在一起(高級+低級) 經營 •顧客消費頻率較低 特色 •市場區域較大，故店家數量較少 •交通方便的都市中心商業區為首要的區位考量
- 35. 臺灣第一家百貨公司為成立於 1932年的菊元百貨，位於今臺北 市衡陽路，為當時的中心商業區 資料來源：遠流出版事業公司《臺灣世紀回味》編輯小組，認識臺灣──回味1895〜2000，臺北：臺灣歷史博物館籌備處出版、遠流發行，2005，P.85
- 36. 百貨公司提供價格較高的商品 民國54年成立於臺北市中華路的第一百貨 公司，販售的多是當時高級品牌的商品 資料來源：遠流出版事業公司《臺灣世紀回味》編輯小組，認識臺灣──回味1895〜2000，臺北：臺灣歷史博物館籌備處出版、遠流發行，2005，P.153
- 37. 2.2 零售業的物流及其演變 1. 物流的定義：物資從生產到消費間的移 動或處置
- 38. 2.2 零售業的物流及其演變 2. 物流流程改造： 零售業者逐漸簡化商品流程、設立物 流中心，藉以減少中間轉手成本、穩 定貨源與直接控制市場
- 39. 2.2 零售業的物流及其演變 3. 物流中心的趨勢與特徵 1) 全新的營業單位：由物流改造過程創造出來 2) 配送特徵：
- 40. 通路的變革
- 41. 2.2 零售業的物流及其演變 3. 物流中心的趨勢與特徵 3) 物流網路效率化：利用資訊科技，肩負庫存 管理、情報流通、顧客意見反應等工作，更有 效地整合行銷通路，並透過共同配送提升商品 流通效率與流通服務品質 4) 自動化設備：條碼、終端機、輸送帶、包裝 機、資訊系統迅速處理大量貨物 5) 目的：降低成本、減少失誤、提高效率
- 42. 物流中心的自動化設備 ▲條碼掃瞄器 掌上型終端機 具有電腦儲存、處理和 運算等功能 資料來源： http://www.stoneax.com.tw/product/product6.htm http://www.stoneax.com.tw/product/product5_2.htm
- 43. 輸送帶與自動包裝作業
- 44. 物流中心的區位 交通便利的郊區
- 46. 2.3 新興零售業的發展 1. 發展因素 1) 物流過程改造 2) 都市化快速發展 新型零售業持續出現 規模擴大、數量增加 3) 消費型態改變 2. 重要性：現代商業活動的主流 3. 特性：開架式陳列 電子收銀機 連鎖經營 資訊管理系統 自營物流中心
- 47. 2.3.1 超級市場 興起因素 因應都市雙薪家庭消費型態 與 生活水準提升，重視食品鮮度 區位條件 因應都市夜生活的人口 冷凍、冷藏設備以提供生鮮食品 經營特色 營業時間較傳統市場長 商品種類 、數量 多 為填補長距 離間的空缺， 商店規模 大 便利商店因 消費者購 運而生 物距離 大
- 48. 2.3.2 便利商店 數量多、分布最普及 興起因素 取代雜貨店角色，就近滿足日常生活所需 與 都市空間狹小，一般家庭無法囤積用品 提供低單價、高需求頻率的商品 區位條件 購物距離較超市小 多樣商品、少量備貨 全年無休 經營特色 便利性高 營業空間不大 服務多樣化 多位於地面一樓 商品種類 、數量 少量、多樣 營業時間全年無休 商店規模 最小 消費者購物 距離 最小
- 49. 便利商店提供少量多樣的商品 資料來源：柯忠佑攝影
- 51. 2.3.3 量販店與購物中心 興起因素 為節省時間，講求效率，最好能一次購足 與 大包裝、低單價(規模經濟) 區位條件 自用汽車普及的都市，擁有充足停車位(郊區) 量販店開架式大量及多樣商品陳列 經營特色 購物中心集合大賣場及娛樂設施 商品種類 、數量 大量、多樣 商店規模 最大 消費者購物 距離 最大
- 52. 英國的購物中心 ▲英國赤郡（Cheshire）的好市多購物中心 資料來源：2009年8月1日，取自Costco官網
- 54. 2.4 零售業的區位變遷 新興零售業配合都市居民的生活作息與消 費習性，區位條件與傳統零售業有別 居民增加、購買力增高、消費品味多樣化 需要較寬敞的空間陳列商品 大眾交通系統發達，加上汽車普及，使距離障 礙減低可以離開人口稠密區 都市郊區擴張、郊區人口增加形成潛在市場
- 55. 2.4.1 從傳統市場到超級市場的區位變遷 傳統市場可以位在都市外緣及鄉村聚落中心 超級市場為典型的都市型商店 1) 區位影響因素 • 考量消費人數多寡 • 是否有競爭店家 • 店面取得難易 • 土地利用限制等 2) 為服務附近上班族，設店以社區型商業區為主 3) 人口密度越高，超市數量越多
- 57. 2.4.2 從雜貨店到便利商店的區位變遷 雜貨店：分布在聚落出入口、廟口或住宅 區周圍、道路交會點 便利商店 起初：偏好三角窗的位置，避免與競爭店的商 圈，以免客戶重疊 成熟：採取重點區域密集布點增加品牌曝 光率、對競爭對手產生排擠效應、有助於其補 貨配送路線的順暢
- 58. 臺北站前商圈眾多的便利商店
- 59. 2.4.3 從百貨公司到購物中心的區位變遷 因應大量購買的消費型態，且消費者多自 行駕車前往，其區位選擇不再僅限於都市 中心 聯外交通便利，如快速道路出入口 廣大的停車場 營業面積廣闊 地價稍低、交通便利的市郊最受青睞
- 61. 第三節 跨國企業與經濟全球化 跨國企業與國際分工 全球分工的區位選擇 ~巨大機械 全球分工的不均衡發展 經濟全球化
- 62. 3.1 跨國企業與國際分工 製造業區位隨產品生命的不同階段而空間 轉移，當跨出過界，即成為跨國企業 近年來，許多商業或服務業，藉著通訊技 術的進步、運輸及電腦資訊的發達，也紛 紛在海外設立連鎖店，使跨國企業的涉及 的範疇已由製造業擴及商業及服務業。 例：法國家樂福、美國花旗銀行等
- 63. 跨國企業的定義 以往曾以某一企業的國外分公司的營業 額占該企業總營業額25%以上，則稱為 跨國企業；但隨著經濟全球化快速發展， 在WTO 的體制下，不同國家間的企業彼此 交叉持股、共設子公司的情形愈來愈普遍， 目前對跨國企業多採較寬鬆的認定，只要 在兩個國家以上具有生產或實際經營 活動的企業，皆可稱為跨國企業。
- 64. 3.1 跨國企業與國際分工 1. 起源與形成因素： 起源於19世紀末，並在二次世界大戰後快速 成長 目的： • 取得廉價勞力 • 降低環保成本 主觀因素 客觀因素 • 拓展海外市場 2. 快速成長因素：運輸、通訊、電腦技術 發達
- 65. 3.1 跨國企業與國際分工 3. 內部組織的功能與區位 組織 功能 區位 區位條件 最高決策與研發 交通、資訊便 總公司 (研發中心) 大都會 利、人才 總公司與工廠的連 行政管理 結、市場開發、與 大都市及周圍 交通、資訊便 部門 客戶服務(銷售與 次級都市 利，分散 服務中心) 開發中國家、 生產 產品生產與維修 與全球分工模 生產成本低， 部門 (生產製造中心) 式有關 分散
- 66. 3.1 跨國企業與國際分工 4. 國際分工 1) 早期經營模式 • 總部及生產單位皆在母國，輸入原料或零件， 在企業母國製造，由母國輸出 • 國家決策影響重大(投資限制、關稅障礙)
- 67. 3.1 跨國企業與國際分工 4. 國際分工 2) 後期經營模式 A. 原因：交通革新、國際市場開放距離、國界的阻 礙減弱且生產過程的附加價值不同分工更多元 生產過程中附加價值之階段分配示意圖（微笑曲線）
- 68. 3.1 跨國企業與國際分工 B. 區位分工：總公司仍設在母國，生產部門多移 往海外各地更低的生產成本：工資、原料、 環保若此三項因素消失，則工廠再度轉移 C. 委外代工：節省自設生產部門的成本 3) 市場佈局的經營模式～技術轉移： 跨國企業以直接投資、策略聯盟、購併或 授權等方式委託海外工廠代工，作全球布 局，區位轉移更快速
- 71. 巨大公司的跨國營運 1972年在臺中縣大甲鎮成立 取得美國自行車大廠的代工訂單，並從 中學習到生產技術而成為專業代工廠 美國大廠訂單轉向中國成本更低的代工 廠 巨大機械開始跨國營運
- 72. 生產成本較低，或 可克服關稅障礙以 擴大市場 接近市場， 以利資訊流通 與技術創新 ◄巨大機械(捷安特 腳踏車)跨國營運 組織及其區位
- 73. 3.3 全球分工的不均衡發展 經濟力愈強國家，企業獲利能力愈強；後 進國家顯得相對弱勢 工業產值高所得高資金多研發能力強 擁有多項產品的開發技術與規格制定能力企 業獲利能力增強 例如：臺灣資訊用光碟產業，代工產量極 高，卻需支付鉅額技術專利權利金，而 降低利潤
- 74. Box：權利金問題—以臺灣資訊用光碟產業為例 臺灣廠商生產的資訊用光碟機與光碟片，2002年 的產量各佔全球的23.9%與43.3% ，但相關技術 多掌握在日本與歐洲等技術先進企業手中，臺灣 廠商必須支付鉅額的權利金 CD系列產品的專利主要屬於索尼(Sony)及飛利浦 (Philips)兩家企業 DVD系列產品的專利更高達一、二百項，分屬三菱、 先鋒、飛利浦等數十家公司或個人 這兩類產品支付的權利金高佔售價的6%至10 % ，以 致臺灣廠商利潤相當有限
- 75. 3.4 經濟全球化 跨國企業的規模不斷擴大，其營業額甚至 超過不少國家的GDP 跨國企業的營業額大部分為海外分公司所 創造 為提升競爭力，跨國企業多採行合資、合 併或相互投資、策略聯盟的策略，不僅跨 越國界，企業的國籍也愈趨模糊
- 76. 可口可樂公司在世界各國行銷產品使用的商標 ▲可口可樂公司有70%以上的營收來自北美以外地區 資料來源：柯忠佑攝影
- 77. 雷諾與日產 聯盟實例 資料來源：右2007年10月1日，取自http://www.renault.com/ 左2007年10月2日，取自http://www.leblogauto.com/images/renault_nissan.jpg
- 78. 中國的合資汽車製造公司