De Nederlander Paul Gerretsen (directeur Vereniging Deltametropool) bekijkt in deze presentatie de evolutie van verschillende netwerksteden naar een totaalorganisme. Door in te zetten op slimme stedelijke ontwikkeling in de omgeving van openbaar vervoersknooppunten en op de verbetering van het openbaar vervoer zelf, versterken beiden elkaar. Paul Gerretsen bekijkt welke strategieën hierbij moeten ingezet worden.

1. Werelddag van de Stedenbouw
Inleiding Netwerkstad
Paul Gerretsen - Vereniging Deltametropool
Openbaar vervoer als basis
voor stedelijke ontwikkeling in Nederland

3. Randstad
1950
From: Hybrid Landscapes - Must, 2004

4. Randstad
2010
From: Hybrid Landscapes - Must, 2004

9. Kernindicatoren in Nederland per scenario
Index (2008 = 100)
200
Huishoudens
Hoog scenario
150
Mobiliteit
Hoog scenario
100 Laag scenario
Bevolking
50 Hoog scenario
Laag scenario
0
2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040
Bron: PBL
De grafiek geeft voor vier kernindicatoren – huishoudens, mobiliteit, bevolking en werkgelegenheid
– de nationale ontwikkeling weer voor het hoge en lage scenario. Per kernindicator wordt hiermee de
bandbreedte tussen het hoge en lage scenario geïllustreerd.
Nederland in 2040: een land van regio’s. Ruimtelijke Verkenning 2011 in kaart | 5

10. Den He
Den He
lder
lder
Zuid
Anna Paulo
wna
Schage
n
Obdam
k
oe
br
a
or
te
Fl
n
oo
ze
el
Gr
ui
Heerhugo
rs
kh
ka
el
En
p
n
rs
ve
ka
Bo
n
el
waard
ve
sp
Bo
ar
Alkm
k
d
og
ar
e
nvenn
Ho
ga
aar
oo
Noo
nb
Weide
se
rd
er
nK
rend
or
Ho
Purme
He
il
oo
Alk
maa
ere
r
rn
in
rwh
le
Hoo
amp
Ove
Zaa
d Tr
end
nda
eren
He
mer
m K
em
nd
sk
Purm
o
Pur
er
ge
ere
k
rve
Purm
Kr
ld
om
en
Ui
ie
tg
Wo
-A
ee
rm
ss
st
er
en
C
as
Ko
ve
de
tr
og
lf
er
ic
t
um
-Z
Be
aa
ve
nd oog
rw
ijk
ijk
Dr
K
ieh
uis
-B
lo
em nda
Za
wi m
a
jk
in
Sa
nt
le
po
rp
or
tN
ee
o or
rm
San d
tpo
te
ort
o
Zuid
sl
ik
Bloem
Bu
enda
al
Overv
een
Haarle
m
Haarlem Spaarnw
oude
Zantvoort aan Zee
hout
Heemstede-Areden
10
Die
me
n
AM
SS
We c ien
es ce
p pa
ol rk
rp iph
D
do ch
ie
S
fd
m
e
o
n
AM
Ho
Zu
S
i d
20
Bi
jlm
er
veen
Na
ar
de
AM
n-
Amstel
Bu
S
Bu ss
30 ss um
Ho
ep um
le
n Zu
en Hi id
nd
V lv
w er
r
eu
ec
su
Ni m
ht
Hi
lv
er
su
m
No
or
d
Hi
lv
er
su
m
Sp
40 o
rt
p
ar
k
50
60
70
car (time)
train (frequency+time)

12. Spoor 1980: 2760 km
Bereikbaarheid in Crisistijd, op weg naar een driedubbele benuttingsstrategie
Joost Schrijnen, Paul Gerretsen, Nanet Rutten, Pepijn van Wijmen

13. Spoor 2010: 2809 km
Bereikbaarheid in Crisistijd, op weg naar een driedubbele benuttingsstrategie
Joost Schrijnen, Paul Gerretsen, Nanet Rutten, Pepijn van Wijmen