Londons tunnelbana invigs

1. London tunnelbana invigs
1863 den 10 januari
Bildspel Anders Dernback

2. PADDINGTON

3. Paddington 2017

4. Paddington

5. Paddington

6. 1863 den 10 januari öppnades den första tunneln i innerstaden för en linje mellan
Bishop's Road (dagens Paddington) och Farringdon Street. Järnvägen började
byggas ut i Storbritannien under början av 1800-talet och sex stycken
järnvägsstationer hade byggts utanför Londons centrum år 1854: London Bridge,
Euston, Paddington Station, King's Cross, Bishopsgate och Waterloo Station. Det
var bara Fenchurch Street station som låg i City of London. Vid denna tid hade
London stora problem med infrastrukturen som inte räckte till: vägarna var
överhopade av resenärer, inte minst de som skulle ta sig till och från
järnvägsstationerna. Under 1830-talet hade de första förslagen kommit på en
underjordisk järnväg som möjlig lösning på problemen men det dröjde till 1850-
talet innan planerna blev seriösa. Det fanns även andra förslag där trafiken
flyttades till högbanor. Idén var då att koppla samman de olika stationerna via en
underjordisk järnväg. 1855 beslutade det brittiska parlamentet att en underjordisk
järnväg skulle byggas mellan Paddington Station och Farringdon Street som skulle
gå via King's Cross - med namnet Metropolitan Railway.

7. Great Western Railway (GWR) finansierade projektet och man kom överens om att
bygga specialutformade tåg för den nya underjordiska järnvägen. Projektet kom
emellertid att försenas många år på grund av bristande ekonomiska resurser. Den
som drev på så att projektet förverkligades var Charles Pearson, en advokat i City
of London som var en stor visionär. Han såg byggandet som en möjlighet att
modernisera staden där tunnelbanan innebar att den gamla slummen revs och nya
bostäder byggdes utanför stadskärnan. 1859 övertygade Pearson City of London
Corporation att hjälpa till att finansiera byggandet som påbörjades i februari 1860.
John Fowler stod för utförandet av Metropolitan Railway och konstruktionen av
lokomotiven för densamma. Metropolitan Railway öppnade för trafik 10 januari
1863 och över 26 000 resenärer om dagen kunde räknas efter några få månader.
Som alla de tidiga sträckningarna byggdes den med öppet schakt-metoden, det vill
säga man utgick ifrån ett djupt dike, på vars botten spåret drogs. The Hammersmith
and City Railway öppnade för trafik 13 juni 1864 mellan Hammersmith och
Paddington.

8. Metropolitan
Railway byggs.

9. Under andra världskriget tjänade
tunnelbanan som skyddsrum och 177 500
personer tog skydd här under
bombningarna.

10. Station Canary Wharf.
Station Mornington Crescent
Paddington
Lancaster Gate
Stationer

11. Hammersmith är två
tunnelbanestationer
på Londons
tunnelbana som
ligger i förorten
Hammersmith. Det är
den västra
slutstationen på
Circle line och
Hammersmith & City
line. Stationen ligger
på nära gångavstånd
till den andra station
"Hammersmith" för
tunnelbanans
Piccadilly line och
District line. De två
stationerna med
samma namn är
separerade av
Hammersmith
Broadway.

12. P
A
D
D
I
N
G
T
O
N