CONSTRUCCION DE UN TORNO PATERO O DE RODAL MODERNIZADO

2. TORNOS ANTECEDENTES MI PRIMER TORNO

3. TORNOS ANTECEDENTES MI TORNO ACTUAL CON RODAL DE MADERA Y CONCRETO

7. CABEZAL DE ALUMINIO

8. CABEZAL O PLATINA

9. COLOCACION DE LA CHUMACERA SUPERIOR PARA LA FLECHA

10. SOPORTE PARA LA CHUMACERA SOLDADO A LA BARRA PARA GARANTIZAR LA CENTRICIDAD Y VERTICALIDAD Y POR CONSECUENCIA LA HORIZONTALIDAD DEL CABEZAL O PLATINA

11. COLOCACION DE LA CHUMACERA INFERIOR PARA LA FLECHA

12. ENSAMBLADO FACIL DE HACER

13. AQUÍ SE VEN LOS AGUJEROS DE AJUSTE DE LA ALTURA DEL DESCANSA-PIES

14. LA BARRA TANSVERSAL POSTERIOR DEL MODULO ANTERIOR O MESA DEBE ESTAR AL CENTRO A PLOMO CON ORILLA E LA MESA PARA OBTENER LA VERTICALIDAD DE LA FLECHA DE TRANSMISION

15. FORMA CO RRECTA Y SANA DE APOYAR EL PIE IZQUIERDO. LA ALTURA ENTRE EL ASIENTO Y LA RUEDA SE AJUSTA PARA QUE EL PIE TOQUE LA RUEDA UNICAMENTE EN LA PARTE DELANTERA DE LA PLANTA PERMITIENDO UN MOVIMIENTO RITMICO Y FACIL.

16. LOS MODULOS O SECCIONES (ASIENTO Y MESA) UNIDOS POR DOS BARRAS LATERALES CORTAS SUPERIORES Y DOS LARGAS INFERIORES. Las barras laterales pueden tener varios agujeros de ajuste para acercar o para separar los módulos

18. EL TORNERO COMODAMENTE SENTADO

19. LA RUEDA O RODAL SE PUEDE SUBIR O BAJAR PARA AJUSTAR LA ALTURA MÁS COMODA AFLOJANDO O APRETANDO LOS TORNILLOS OPRESORES DE SU SOPORTE METÁLICO. EL PIE IZQUIERDO DESCANSA COMODAMENTE SOBRE LA BARRA INCLINADA. Esta se puede mover para ariba o abajo, para delante o para atrás, .según sea el largo de las piernas

21. OBSERVE LA INCLINACIÓN DEL ASIENTO PARA QUE LAS PIERNAS NO SE LASTIMEN LA PARTE POSTERIOR DEL MUSLO

22. VEASE COMO SON LAS BARRAS DE UNION DE LAS DOS SECCIONES O MODULOS

23. COMPARESE EL TAMAÑO DEL TORNO CON LAS LOSETAS DEL PISO , CADA UNA TIENE 20 CENTIMETROS POR LADO

24. FACIL DE GUARDAR O BIEN, DESARMADO SE PUEDE TRANSPORTAN EN CUALQUIER VEHICULO