1. ЛЕКЦИЯ 8. ПРИМЕРЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АИС 2 часа
1
Тема 8. Примеры функционирования АИС
Цель лекционного занятия: прочное усвоение знаний о техническом
обеспечении (ИО) АИС.
Требования к знаниям и умениям
Студент должен иметь представление о назначении технического обеспечения
АИС.
Студент должен знать:
· Назначение, состав и структура технического обеспечения
Российская торговая система (РТС)
Российская торговая система (РТС) - система внебиржевой торговли ценными
бумагами - представлена на рис. 2.24.
Рис. 2.24. Состав КТС и ПО Российской торговой системы
Технический комплекс РТС имеет иерархическую структуру в центре
системы находится центральный сервер Stratus Continиит. Сервер ROOT
выполняет роль интерфейса между центральным сервером и рабочими
станциями. Сервер ROOT, как и промежyrочные серверы INTERМ, не
производит обработку вводимых данных. Промежyrочный сервер INTERМ
является, в сущности, копией сервера ROOT, из которого исключены функции
проверки прав ДОС1)'Па и обмена сообщениями с сервером Stratus. За счет
использования нескольких серверов INTERМ достигается масштабирование
системы и оптимизация потоков данных. Рабочая станция РТС обеспечивает
прием поступающей от центрального сервера информации на персональный

2. ЛЕКЦИЯ 8. ПРИМЕРЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АИС 2 часа
2
компьютер клиента, ее отображение на экране и резервное копирование в
локальную базу данных, а также формирование сообщений об изменении
котировок и отчетах о сделках.
Структура Российской торговой системы представлена на рис. 2.25 и
включает обеспечивающую и функциональную части.
На центральном сервере Stratus Continuum выполняется обработка
информации о котировках и сделках. Здесь осуществляются про верки прав
доступа участников, контроль за правильностью вводимых торговых лотов,
сведение отчетов о сделках, ведение журналов ввода котировок и сделок,
первичная обработка статистической информации, обеспечивается надежность
работы торговой системы.
На сервере ROOT выполняются функции:
• про верки прав доступа и обеспечения защиты информации,
передаваемой между сервером и рабочими станциями;
• получения от центрального сервера информации о котировках и сделках
и перевода ее в формат таблиц реляционных баз данных, необходимый для
дальнейшей передачи на рабочие станции.
Сообщение, сформированное на рабочей станции, без каких-либо
изменений доставляется на центральный сервер Stratus, где обрабатывается.

3. ЛЕКЦИЯ 8. ПРИМЕРЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АИС 2 часа
3
При этом достигается высокое быстродействие и надежность работы торговой
системы.
Промежyrочный сервер INTERМ может обслуживать как регион, так и
одну или несколько компаний-участников и позволяет оперативно
восстанавливать актуальность базы данных на рабочей станции РТС.
Промежуточные серверы используют также и для замены клиентского
программного обеспечения.
Рабочая станция РТС проводит предварительную проверку информации,
содержащейся в сообщении. Окончательная проверка производится на
центральном сервере Stratus, после чего происходят соответствующие
изменения в базе данных.
Автоматизированная информационная система инженерно-авиационной
службы авиакомпании
АИС инженерно-авиационной службы авиакомпании разрабатывалась
ЗАО «Лазекс», Центром открытых систем и высоких технологий, 000 «Ресурс-
Центр».
АИС предназначена для автоматизации деятельности служб авиакомпании,
которые осуществляют:
• работу с различными документами, имеющими характер нормативно-
справочной информации АИС;
• разработку, согласование, утверждение и публикацию контрольно-
распорядительных документов;
• сбор и обработку информации об инженерно-техническом персонале;
• сбор и обработку информации об отказах авиационной техники;
• материально-техническое обеспечение авиационной техники;
• подготовку и проведение регламентных работ;
• сбор и обработку информации о наработках воздушных судов, систем и
агрегатов с ограниченным ресурсом;
• создание моделей надежности А Т и поддержку эксплуатации средств по
состоянию;
• составление расписаний.
АИС предназначена для формирования единой информационной среды,
обеспечивающей решение задач по организации электронного
документооборота. В рамках единой информационной среды решаются задачи:
• автоматизации процессов сбора, хранения и доведения до
заинтересованных лиц различных нормативно-справочных документов,
имеющих отношение к деятельности Заказчика;
• автоматизации процессов регистрации, хранения и публикации
документов, являющихся входящей и исходящей корреспонденцией;

4. ЛЕКЦИЯ 8. ПРИМЕРЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АИС 2 часа
4
• автоматизации процессов разработки, хранения, согласования,
утверждения регистрации и публикации контрольно-распорядительных
документов (приказов, распоряжений);
• формализации процессов постановки и контроля выполнения заданий,
поручений, приказов и распоряжений;
• сбора, хранения и анализа информации о жизненном цикле воздушных
судов, узлов и агрегатов;
• сбора, хранения и анализа истории отказов воздушных судов, узлов и
агрегатов, включая информацию об их обслуживании техническими
службами Заказчика;
• перехода к обслуживанию всех служб Заказчика на основе единых
технических средств и программно-аппаратного комплекса. Особое
внимание уделено формированию распределенной информационной
среды, решающей в масштабах всех служб Заказчика задачу ввода в
эксплуатацию воздушных судов нового поколения (Ту-204, Ту-214,
Ту324, Ту-334, Ил-96, ... ).
Формирование единой информационной среды позволяет:
1) создать единую информационную среду с обеспечением оперативного
доступа заинтересованных лиц к необходимой им информации;
2) адаптировать существующие авиационно-технические базы
авиакомпаний и заводов к обслуживанию воздушных судов нового поколения
по безремонтной стратегии поддержания летной годности;
3) широко внедрить систему технической эксплуатации воздушных судов
по состоянию;
4) внедрить современные эффективные системы повышения качества
технического обслуживания и ремонта (ТоиР) , соответствующие требованиям
международных стандартов;
5) создать условия для обеспечения поддержания летной годности
средних и мелких авиакомпаний.
По итогам внедрения АИС в эксплуатацию компания получает
возможность:
1) повышения оперативности влияния на российский и международный
рынок авиаперевозок;
2) повышения возможности извлечения прибыли за счет выполнения
значительного объема работ по поддержанию технического состояния
воздушных судов, принадлежащих авиакомпании;
З) сокращения расходов, связанных с простоями и нерациональным
использованием парка воздушных судов;
4) снижения расходов на выполнение ремонтных и регламентных работ.

5. ЛЕКЦИЯ 8. ПРИМЕРЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АИС 2 часа
5
АИС представляет собой распределенный программно-аппаратный
комплекс, обеспечивающий организацию электронного документооборота,
сбор, хранение и анализ информации о жизненном цикле воздушных судов,
узлов и агрегатов, истории отказов, включая информацию об их обслуживании
техническими службами в масштабах всех организаций Заказчика.
Комплекс включает:
• технические средства, на которых функционирует АИС;
• базовые проrpаммные средства, в среде которых функционируют
прикладные подсистемы АИС;
• подсистемы, указанные на рис. 2.26.
Например, подсистема организации информационного взаимодействия
сотрудников инженерно-авиационных служб (НАС) предназначена для
обеспечения распределенной работы сотрудников ИАС организаций Заказчика
в рамках единой информационной среды. Подсистема включает набор
стандартных сервисов виртуального офиса:

6. ЛЕКЦИЯ 8. ПРИМЕРЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АИС 2 часа
6
• почтовую службу;
• единую многоуровневую адресную книгу;
• набор личных и корпоративных календарей-планировщиков дел и
событий.
Кроме стандартных сервисов поддерживаются:
• регистрация, хранение и публикация электронных копий документов,
имеющих нормативно-справочный характер;
• регистрация, хранение и публикация электронных копий документов,
являющихся входящей и исходящей корреспонденцией;
• процессы разработки, хранения, согласования, утверждения регистрации
и публикации электронных копий контрольно-распорядительных документов
(приказов, распоряжений);
• процессы постановки и контроля выполнения заданий, поручений,
приказов и распоряжений.
Данная подсистема не привязана к специфике инженерно-авиационных
служб и может быть внедрена во всех структурных подразделениях компании.
Подсистема сбора и обработки информации об инженерно-техническом
персонале обеспечивает:
• ведение стандартного кадрового учета персонала инженерно-
авиационных служб компании;
• учет про хождения персоналом переподготовки и получения лицензий
для работы с различными видами авиационной технологии;
• планирование прохождения персоналом переподготовки и отслеживание
сроков действия лицензий.
Подсистема составления расписания обеспечивает:
• составление и обновление сезонного расписания;
• составление на его основе расписания полетов;
• составление коммерческими службами компаний расписания грузовых и
чартерных рейсов;
• публикацию расписания в стандартном виде для пассажиров и клиентов
авиакомпании.
Подcистема сбора и обработки информации об отказах авиационной
техники (ТгоиЫеshооting) обеспечивает:
• регистрацию отказов авиационной техники по данным бортовых и
наземных журналов;
• регистрацию действий персонала инженерно-авиационных служб по
устранению отказов;
• подготовку плана устранения неисправностей сотрудниками
департамента по контролю качества по электронному запросу сотрудников,
выполняющих работы на авиационной технике;
• подготовку брифингов для экипажей по пилотированию воздушных
судов с не устраненными дефектами;

7. ЛЕКЦИЯ 8. ПРИМЕРЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АИС 2 часа
7
• регистрацию замен систем и агрегатов при устранении отказов
авиационной техники;
• подготовку аналитических сводок по возникающим отказам и методам их
устранения в масштабах всех организаций Заказчика.
Подсистема сбора и обработки информации о наработках воздушных
судов, систем и агрегатов с ограниченным ресурсом (Flight Log) обеспечивает:
• ввод информации о наработках воздушных судов и другие необходимые
данные как для российского, так и для зарубежного парка воздушных судов;
• ввод информации о расходе топлива;
• ввод информации о расходе масла.
Подсистема планово-диспетчерских отделов обеспечивает:
• расчет и регистрацию наработок систем и агрегатов с ограниченным
ресурсом;
• прогнозирование наработок шрегатов и формирование предупреждений о
необходимости продления ресурса ми замены;
• подготовку IUlанов работ по обслуживанию авиационной
техники на основе планов технического обслуживания воздушных
судов (Maintenance Schedule - MS).
Подcuстема автоматизированного управления материально-
техническим обеспечением (МГО) обеспечивает:
• автоматизированный учет систем и агрегатов, находящихся
на складах организаций Заказчика и установленных на воздуш -
ных судах;
• оформление перемещений систем и агрегатов между складами
как внутри компании, так и между различными компаниями;
• опrимизацию ЗИП для реализации совместного интенсивного
использования авиационной техники, конrpоль сроков хранения
и консервации;
• планирование и учет работ по peMoнry и регламенту систем
•
и агрегатов.
Подсистема автоматизированного управления подготовкой
u контролем nроведенuя регламентных работ (MPD/MS) обеспечивает:
• доступ в электронном виде к нормативным документам
(Маiпtепanсе Planning Documents - MPD) заводов-изготовителей
по техническому обслуживанию различных модификаций ВС;
• подготовку нормативных документов по техническому обслуживанию
новых модификаций ВС, организация эксплуатации
которых производится управляющей компанией альянса;
• формирование на основе МPD планов технического обслужиBaHия
ВС (Maintenance Schedule - MS).
В системе обеспечивается хранение и асинхронный доступ

8. ЛЕКЦИЯ 8. ПРИМЕРЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АИС 2 часа
8
пользователей к информации, хранимой в БД АИС, как в детализированном,
так и в шреrnрованном виде. При обработке входной информации
обеспечивается исчерпывающая проверка ее KOppeК11:l0-
сти. Вся хранимая информация всех подсистем организуется в виде
набора баз данных Lotus Notes и объединяется в единую реляционную
БД Informix. Защита данных от разрушения при авариях и сбоях
оборудования обеспечивается uпатными средствами Lotus
NoteslDomino и пyreм создания нескольких реплик каждой БД на
нескольких серверах Заказчика. Orчетность может формироваться
как операmвно с рабочих мест пользователей, так и периодически,
заблаговременно, с возможностью выбора пользователем из заранее
сформированного списка отчетов. Комплекс базовых программных
средств включает в себя сервер Lotus Domino R5, промышленную
базу данных Infonnix, программное обеспечение Visibroker компании
Inprise. Программные средства системы разрабаThlвaIOТСЯ на
основе шгаrnых средств Lotus NoteslDomino. КлиеlПCICaЯ часть программного
обеспечения функционирует в среде операционных систем
(ОС) Мiсrоsоft Windows'95f971NТ.
Контрольные вопросы к разделу 2.1
1. Каково определение и принципы создания информационного обеспе-
чения (ИО)?
2. Каковы этапы создания ИО?
3. Каков состав информационного обеспечения ЛИС?
4. Что такое структуризация информации и как она структурируется в
базах данных?
5. Что такое форматная база?
6. Что такое лексическая база?
7. Что такое Единая система классификации и кодирования информации?
Приведите при м еры общероссийских классификаторов.
8. для чего предназначены ЯОД и ЯМД?