С тех пор как публичные компании стали указывать в своих annual reports (например, http://arg.link/1VJnxiL) статистику роста и вовлеченности в своих соц сетях, соц медиа показатели стали бизнес легитимны. При слияниях, поглощениях и даже закрытии компании стоит учитывать в оценки стоимости их соц медиа капитал. Совсем недавно Аэрофлот планировал купить Трансаэро. Давайте посмотрим насколько сравнимы их соц сети (в которых безусловно есть их клиенты и уж точно люди, которые и дальше будут летать на самолетах). Сделка по слиянию видимо не состоится, но то как будет использован соц медиа капитал Трансаэро все же крайне интересно.

1. Значение social media capital
на примере сравнения подписчиков
авиакомпаний в Вконтакте
#arg_research

2. С тех пор как публичные компании стали указывать в своих
ежегодных отчетах статистику роста и вовлеченности в своих
соцсетях, соцмедиа показатели стали бизнес-легитимны.
!
При слиянии, поглощении и даже закрытии компании стоит
учитывать в оценке стоимости их соцмедиа капитал.
!
Совсем недавно Аэрофлот планировал купить Трансаэро, а в
итоге купил S7.
!
Давайте посмотрим, насколько сравнимы их соцсети, в которых,
безусловно, есть их клиенты и уж точно люди, которые и дальше
будут летать на самолетах.
#arg_research

3. #arg_research#* Данные групп Трансаэро и Аэрофлота
в Вконтакте на 21.10.2015
подписчиков
76,110 75,285
подписчиков
10,358
общих подписчиков

4. #arg_research#* Данные групп Трансаэро и S7
в Вконтакте на 21.10.2015
подписчиков
76,110
43,863
подписчика
4,618общих подписчиков

5. Количественно более или менее понятно, кто в выигрыше,
теперь дело за качественным анализом соответствия соцдем
портрета пользователей.
#arg_research
Для более подробной информации
напишите нам на click@a-rg.com