Utveckling och utvärdering av mobilapp som mäter jämnhet på cykelvägar Transportforum 2014

1. Mobilapp för jämnhetsmätning på cykelvägar
Anna Niska

2. Varför?
• Effektsamband - funktionskrav
• Komfort
• Restid
• Säkerhet
• Underhållsplanering
• Uppföljning
Illustrativt – enkel kommunikation
Crowd-sourcing

3. Tidigare studier/ Andra mätmetoder

4. Modell för att tolka profilmätningen:
cyklisters åk-kvalitet

5. VTI-appen
Start/Stopp
• Accelerationen i tre riktningar
• Ungefär ett mätvärde per meter (RMS)
• Medelvärden över 50-meters sträckor
• Automatisk fotografering
• vid varje gps-position
• Hastighet

6. Frågeställningar
• Repeterbarhet?
•
•
•
•
Cyklist
Hastighet
Cykel
Telefon
• Jämförbarhet med andra mätmetoder?
• Överensstämmelse med cyklisters upplevelse?

7. Cyklistutvärdering - testslinga
13 cyklister
3 varv var
2 olika cyklar
2 mobiltelefoner
på varje cykel
RST-mätning

8. VTI RST

9. Montering av telefoner

10. Sträckor av varierande kvalitet/material

11. Teststräcka A – små plattor

12. Teststräcka B – äldre asfalt

13. Teststräcka C – stora plattor

14. Teststräcka D – grusyta

15. Teststräcka E – nylagd asfalt

16. Mobiltelefonen viktig för resultaten
Sträcka A
Sträcka B

17. Olika sträckor ger olika accelerationsvärden
A
1.2
C
D
1
0.8
0.6
0.4
0.2
B
E
0
0
50
100
150
200
250
300

18. Cyklisternas värdering
Absolut bedömning
Relativ bedömning
1
Kände inte av några ojämnheter i ytan
Mycket bättre
2
Kände ojämnheter, men inget obehag
Något bättre
3
Något obehaglig
Likvärdig
4
Mycket obehaglig
Något sämre
5
Oacceptabel
Mycket sämre
A
B
C
D
E
Medel
3,2
1,2
2,3
2,0
1,1
Min
2
1
2
2
1
Max
5
2
3
2
2
Medel
4,8
1,1
4,1
2,7
1,4

20. Cyklisternas värdering
Absolut bedömning
Relativ bedömning
1
Kände inte av några ojämnheter i ytan
Mycket bättre
2
Kände ojämnheter, men inget obehag
Något bättre
3
Något obehaglig
Likvärdig
4
Mycket obehaglig
Något sämre
5
Oacceptabel
Mycket sämre
A
B
C
D
E
Medel
3,2
1,2
2,3
2,0
1,1
Min
2
1
2
2
1
Max
5
2
3
2
2
Medel
4,8
1,1
4,1
2,7
1,4

21. Jämförelse med cyklisternas värdering
A
1.2
C
D
1
0.8
0.6
0.4
0.2
B
E
0
0
50
100
150
200
250
300

22. Jämförelse med mätning med RST-bilen

23. Våglängder, ojämnhet och textur
RMS
Megatextur Grov
makrotextur

24. Slutsatser
• Olika telefoner ger olika kvalitet på resultaten
• GPS-mottagningen?
• Crowd sourcing kan bli svårt
• Olika typer av system kompletterar varandra
• Appen bra som utgångspunkt
• För uppföljning behövs mer exakta system
(profilmätning)
• Tolkning av resultaten

25. Inventering i Linköping

26. Fortsatta studier
• Tolkning av data
• Enstaka stötar
• Gränsvärden
• Fler cyklistutvärderingar för skillnader mellan
grupper, individer, fordon, etc.
• Komfortpåverkan av vinterväglag, sand på
barmark, etc.
• Specifikationer för utrustningen

27. Tack för mig!
Anna.Niska@vti.se