Μια πρώτη προσέγγιση του θέματος

2.  Παρά την σημαντική βελτίωση που έχει
καταγραφεί την τελευταία δεκαετία στον
τομέα των τροχαίων ατυχημάτων, η Ελλάδα
κατέχει το θλιβερό προνόμιο να είναι στην
κορυφή μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής
Ένωσης, με τους περισσότερους νεκρούς
από τροχαία.

4.  Υπάρχουν μερικά απλά πράγματα που
μπορούμε όλοι να κάνουμε για να
διατηρούμε τους δρόμους μας ασφαλείς.
Εκτιμάται ότι αν όλοι έβαζαν τη ζώνη
ασφαλείας, τηρούσαν τα όρια ταχύτητας και
δεν οδηγούσαν υπό την επήρεια αλκοόλ, θα
μπορούσαν να σωθούν περισσότερες ζωές
στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

5. Διάσπαση της προσοχής:
 Οι οδηγοί πρέπει να έχουν διαρκώς
συγκεντρωμένη την προσοχή τους στον
δρόμο. Όχι μόνον για τη δική τους ασφάλεια,
αλλά και για την ασφάλεια των επιβατών
τους και των άλλων χρηστών του οδικού
δικτύου.

6.  Επαγγελματίες οδηγοί:
 Η κόπωση και η υπερβολική ταχύτητα
αποτελούν τις συνηθέστερες αιτίες
πρόκλησης ατυχημάτων από οδηγούς
φορτηγών, πούλμαν και οχημάτων
επιχειρήσεων.

8.  Αν και το περπάτημα είναι πολύ
ευεργετικό για την υγεία και το
περιβάλλον - και κατάλληλο για
ηλικιωμένους και παιδιά - οι πεζοί
κινδυνεύουν από ατυχήματα πολύ
περισσότερο από τους άλλους χρήστες
του οδικού δικτύου.

11.  Σύμφωνα με το άρθρο 38 του κώδικα
οδικής κυκλοφορίας ο πεζός υποχρεούται
σε μια σειρά από κανόνες συμπεριφοράς, η
παραβίαση των οποίων επιφέρει πρόστιμο