1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIÑO
ARQUITECTURA
SEDE BARINAS
CIUDAD CURITIBA
ANÁLISIS SOBRE LA CONFORMACIÓN URBANÍSTICA DE ESA
ESPECTACULAR CIUDAD BRASILERA.
Alumna: Bianca Partidas
C.I: 16.749.118
Sección: B
Prof.: Wilmelia Bravo
Barquisimeto, 22 de Junio de 2013
2. INTRODUCCION
Curitiba ciudad Brasileña, de 1.8 millones de habitantes, que como cualquier urbe,
sufre con los problemas de la rápida expansión urbana, pero se destaca por su innovación,
sorprendentemente por su creatividad, se reinventa en las soluciones de sus problemas, se
recicla al moldearse a su dinámica y preserva su historia para poder construir su futuro.
Curitiba conocida como una ciudad sostenible, cuyo principio fundamental se basa
en el respeto al medio ambiente y la escala humana.
Fundad el 29 de marzo de 1963, es considerada como la mejor ciudad por su
clasificación urbana, el desarrollo efectivo de Curitiba empezó a partir del siglo XIX, con la
explotación y exportación de yerba mate, y la elevación al estatuto de ciudad en 1842.
En 1853; el sur y suroeste de la provincia de São Paulo se separan de esta, formando
la nueva provincia de Paraná; la cual paso a ser Capital Curitiba. En su formación histórica
la demografía de Curitiba es el resultado del mestizaje delas tres etnias básicas que
componen la población Brasileña: La Indígena, la Portuguesa y La Negra, más tarde con la
llegada de los inmigrantes especialmente, Polacos, Ucranianos, Italianos, Alemanes y
Japoneses, se formó un singular crisol de culturas que caracteriza la población de esta
ciudad, sus valores y modo de vida.
Ultamari (2007) dice sobre el proceso de planificación, que en un intento de aceptar
y comprender la necesidad cada vez mayor de la reinterpretación del mundo y sus
fenómenos, la planificación se reinventa y se transforma con el fin de abordad
utópicamente los problemas e intereses de la ciudad, para transformarla positivamente.
La región metropolitana de Curitiba, está compuesta por 26 municipios, cubriendo
aproximadamente 15.000km2
y una población poco más de 3 millones de personas, según
el censo del instituto brasileño de geografía y estadística, IBGE; 2007.
3. La preocupación por las cuestiones urbanas en la ciudad de Curitiba comenzó en la
década de 1940 cuando el ingeniero francés Alfred Agache desarrollo un proyecto, el cual
proponía un nuevo diseño conocido como el plan Agache, o de las avenidas. El concepto
radio céntrico, establecía un sistema de carreteras jerárquicas por avenidas radiales y
perimetrales.
En la década de 1960 la falta de una política urbana mejor definida, implico un
crecimiento desordenado, ya que no se percibían problemas solo en la ciudad de Curitiba,
sino también en varias ciudades brasileñas. En 1965 Curitiba tuvo un nuevo plan, con un
diseño lineal de expansión urbana por el llamado sector estructural.
Las actividades de planificación desde entonces tienen como apoyo el llamado
trípode: sistema vial, transporte público y su interacción en las dimensiones
socioeconómicas y ambientales.
Así mismo nace la conformación urbanística de la ciudad de Curitiba, con la
creación de un anillo ambiental de salud, esto ejemplo de respeto por el medio ambiente.
Esta es un área protegida que fue creada a lo largo de las grandes cuencas fluviales para
fomentar la conservación del drenaje completo de ríos y arroyos. Este se creó con la misma
filosofía que guio la creación de parques 1970.
Al mismo tiempo, la cuidad presento un requisito de retroceso (se propuso como un
espacio para jardines) para todas los nuevos edificios fuera del centro de la ciudad, se limita
la construcción residencial a 50% de la superficie de un sitio, y se prohibió la
pavimentación impermeable de un espacio abierto (Medidas urbanísticas para asegurar la
permeabilización del suelo urbano).
La ciudad brasileña de Curitiba, se convirtió en los años 90 en emblema de ciudad
ecológica. En el contexto contemporáneo de crisis de modelos urbanos, el ejemplo de
Curitiba aporta una nueva referencia: la ciudad como objetivo a ser ecológica.
De tal manera esta ciudad enmarca en un eje central, el cual se dividen una serie de
líneas en formas radiales; que según el desarrollo urbanismo planteado por arquitectos de
esa ciudad, son ejemplar de la distribución y fluidez del transporte público. El desarrollo
4. urbanístico de esta ciudad aplica también en parques para la preservación del medio
ambiente, la recuperación de una mejor calidad de vida de la población.
Entonces se puede decir que gracias a arquitectos e ingenieros franceses, que la
ciudad de Curitiba se planifico y se desarrolló con un esquema lineal, estructurado a partir
de ejes viales jerárquicos y segregados. Por el éxito de este modelo de ciudad, el cual lo ha
posicionado como referente para el mundo y un ejemplo de gestión sostenible a seguir por
muchas ciudades.
Algunas características relevantes que identifican a la ciudad de Curitiba como una
ciudad bien planificadas son:
Una de ellas es que cuenta con la instalación de polo automovilístico que es
segundo mayor del país.
Otra es su infraestructura esta entre las tres mejores por detrás de Sao Paulo y Rio
de Janeiro de acuerdo con un estudio realizado por la publicista Simones Asociados
en colaboración con EXAME.
Además de eso es una de las mejores 5 ciudades para invertir en América Latina,
según la revista de América Económica quien en la edición del 2006 la denominan
como “La Ciudad Innovadora”.
Así mismo los canales de circulaciones centrales de transporte público, mientras que
en los canales laterales son utilizados para el transporte urbano.
También su arquitectura es combinada entre estructuras coloniales y modernas con
edificios de unos 50 pisos de altura, también los lugares de conciencia urbanística y
ecológica.
6. CONCLUSION
Y tal como sucede con todas las ciudades que tienen éxito, la próspera y seductora
Curitiba, la ciudad a la que aspiran muchos brasileños por su gran calidad de vida, que los
turistas visitan por sus parques y monumentos y en la que muchas empresas quieren
instalarse, al mismo tiempo ha desplazado a los municipios de alrededor los problemas de
miseria y degradación, de crecimiento informal y áreas de riesgo en una corona
metropolitana. En cualquier caso, en el panorama actual, Curitiba se ha consolidado como
una antítesis de Brasilia, la capital del racionalismo, hecha totalmente de nueva planta.
Curitiba, en cambio, es el ejemplo modélico de intentar sacar el máximo partido de
una propia realidad preexistente, apostando por un desarrollo sostenible que se concilia con
los intereses inmobiliarios e industriales. Su arquitectura no es tan monumental y
emblemática como la de Brasilia, pero sus habitantes están tan satisfechos y tienen tanto
espíritu cívico como si vivieran en la capital de Brasil.
