Ce diaporama a bien été signalé.
Nous utilisons votre profil LinkedIn et vos données d’activité pour vous proposer des publicités personnalisées et pertinentes. Vous pouvez changer vos préférences de publicités à tout moment.
Unormert oppmerking for veivisning
Helle Beer Urheim, Sykkelprosjektet
Behovet for veivisning
Når man er i tvil:
1) Er mindre oppmerksom på det andre man
blr følge med på
2) Velger en rute som ...
Aktuelt
• Sykling i blandet rolig trafikk
• For at de godt bevarte
hemmelighetene blir tilgjengelig
for folket
• Ved syste...
Bekymringer og begrensninger vi tar alvorlig
Det må forstås rett
1) Ikke store flater/soner som gir
inntrykk av å være et ...
Unormert oppmerking (veivisning)
Hva
● Veivisning som guider syklende
videre i blandet trafikk
● Gir ingen rettigheter
Hvo...
Hva gjør vi nå?
Vegdirektoratet
• VD har vurdert denne typen
veivisning som ikke aktuelt for
pilottesting med tanke på
eve...
Sykkelseminar 12/1-2017: «Ikke juridisk bindende oppmerking» - Helle Beer Urheim, BYM/Sykkelprosjektet
Sykkelseminar 12/1-2017: «Ikke juridisk bindende oppmerking» - Helle Beer Urheim, BYM/Sykkelprosjektet
Sykkelseminar 12/1-2017: «Ikke juridisk bindende oppmerking» - Helle Beer Urheim, BYM/Sykkelprosjektet
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

Sykkelseminar 12/1-2017: «Ikke juridisk bindende oppmerking» - Helle Beer Urheim, BYM/Sykkelprosjektet

95 vues

Publié le

Hvordan skal nye skilt og gatemaling gjøre det lettere å finne veien?

  • Soyez le premier à commenter

  • Soyez le premier à aimer ceci

Sykkelseminar 12/1-2017: «Ikke juridisk bindende oppmerking» - Helle Beer Urheim, BYM/Sykkelprosjektet

  1. 1. Unormert oppmerking for veivisning Helle Beer Urheim, Sykkelprosjektet
  2. 2. Behovet for veivisning Når man er i tvil: 1) Er mindre oppmerksom på det andre man blr følge med på 2) Velger en rute som er mindre god 3) Konkluderer med at det ikke finnes greie alternativer og dropper sykkel På sykkel: 1) Hvor skal jeg? 2) Hva gjør bilene, og ser de meg? 3) Hva gjør de gående, ser de i mobilen? 4) Er jeg i fare? 5) Har underlaget hindringer? Øynene er mer på bakken og i panserhøyde enn i vanlig skilthøyde.
  3. 3. Aktuelt • Sykling i blandet rolig trafikk • For at de godt bevarte hemmelighetene blir tilgjengelig for folket • Ved systemskifter • Som forsterking av oppmerkomhet ved sykkelpassasje el. • Etter kryss for å vise vei inn i blandet rolig trafikk Hvor?
  4. 4. Bekymringer og begrensninger vi tar alvorlig Det må forstås rett 1) Ikke store flater/soner som gir inntrykk av å være et avsatt areal 2) Ikke ha så åpenbare likheter med juridisk oppmerking at det umiddelbart tolkes som akkurat det samme 3) Gi assosiasjoner til annen sykkeltilretrelegging, men intuitivt forstås som veivisning Konsulenten ble bedt om å bruke noe hvitt, noe asfaltrød og å unngå hel sykkel. Det skal fungere i gatene 1) Ikke slites ved første vedlikehold 2) Fungere estetisk også i gater med særegen karakter 3) Oppfattes enkelt som “noe” på lang avstand og gi litt mer info på nørt hold 4) Sees av både bilførerer og syklende (i hvertfall om sommeren) 5) Ikke representere en felle ved å være særlig glatt eller på andre måter hindre syklende
  5. 5. Unormert oppmerking (veivisning) Hva ● Veivisning som guider syklende videre i blandet trafikk ● Gir ingen rettigheter Hvorfor ● Syklende ser ikke så mye på skilt ● Lesbarhet øker den trafikale oppmerksomheten ● Godt bevarte snarveier blir synlige
  6. 6. Hva gjør vi nå? Vegdirektoratet • VD har vurdert denne typen veivisning som ikke aktuelt for pilottesting med tanke på eventuell normering. • Det planlegges i VDs regi en pilottest av sharrows som forhåpentlig kan har relevans for veivisningsbehovet. • Oslo kommune avventer og følger med på kriteriene for bruk av sharrows. Vi skal selvsgat ikke tro, men vite : 1) I vinter etablerer vi to symboler ute for å være sikre på at fysiske egenskaper er ok og få noe praktisk erfaring (på privat grunn, ikke offentlig gate) 1) Dersom det senere viser seg at kommunen kan og ønsker å teste dette på en byrute, følges det opp med underøkelse før og etter, også kartlegging av adferd Oslo kommune

×