1. A közösségi közlekedés feladatellátása
egy alvállalkozó szemével
Benke István
a NiT Hungary Felügyelő Bizottságának elnöke,
a Garancia Sped Kft. tulajdonosa

2. Vértes Volán alvállalkozó, 3 éves szerződéssel
1 járatcsoport, gazdaságos üzemeltetéssel
Általános üzemeltetési adatok, tapasztalatok

3. Alvállalkozó költségösszetétele, díjmegállapítás
Miért gazdaságosabb az alvállalkozó?
•
•
•
•
•
•
Alacsonyabb társasági, igazgatási költségek,
Alacsonyabb személyi jellegű ráfordítások (bérszerkezet)
Közteher optimalizálás
Forda racionalizálás
Nagyobb szigor a jegyértékesítés és az üzemanyag felhasználás ellenőrzésében
Eszköz és humán erőforrás tartalék kapacitások hiánya (Ez a Volánoknál akár
10 %-os tartalékot jelenthet. A tartalék oka: műszaki állapot, illetve a
rendelkezésre állás)
Zana Tibor, MNV Zrt, 2010, NiT Hungary Országos Személyszállítási Szakmai Konferencia

4. Ahol az alvállalkozó jellemzően olcsóbb
(tehát megtakarítást jelenthet)
az eltérő bérszerkezet, alacsonyabb személyi ráfordítások
a vállalkozási nagyságrendből fakadó előnyök
• nincs „vízfej”
• a tevékenység nem, vagy csak a szükséges minimális mértékben finanszíroz
más területeket (pl.: veszteséges tevékenységek, tartalék-kapacitások
fenntartása)
fokozottabb, szigorúbb ellenőrzés az eszközgazdálkodás, anyaggazdálkodás
terén (üzemanyag)
Az alvállalkozói konstrukció nem feltétlenül jelent
szolgáltatási színvonal-csökkenést!

5. A jól működő alvállalkozói konstrukció elvei
Tiszta, átlátható piaci viszonyok
Kiszámíthatóság, biztonsággal tervezhető éves bevétel
Egyenlő és objektív alvállalkozói feltételek és körülmények
Önköltség alatti pályázatok kizárása (vetítési alap a Volán-önköltség)

6. Kérdések egy alvállalkozó szempontjából
a régiós közösségi közlekedés-szervezésen belül
hol a helye az alvállalkozói konstrukciónak?
•
•
•
•
•
távolsági járatok
helyi városi közösségi közlekedés egyes járatai
kistérségi, helyi igényekhez alkalmazkodó járatok
rövidebb helyközi vonalak
munkahely vonzáskörzete

7. Kérdések egy alvállalkozó szempontjából
hol lehetnek konfliktushelyzetek az alvállalkozói konstrukcióban?
járműberuházások kockázata – bizonytalan vagy túl rövid távú szerződés:
az alvállalkozó fokozott kockázata, és kiszolgáltatottsága
a garancia és helytállás kérdése a szerződésekben – szolgáltatás-kiesés
esetében a közszolgáltatás folytonosságának biztosítása (jogos társadalmi
elvárás)
munkavállalói érdekek kezelése kiszervezett járatok esetén
(eltérés a javadalmazásban a magán- és állami szféra között)

8. Kérdések egy alvállalkozó szempontjából
megvalósítható a jó szolgáltatás és az alacsony ár egyidőben?
A költségek további leszorítása érdekében
• maradjunk az eddigi szolgáltatási színvonalnál (a megrendelői igény
alsó határán mozgó színvonal, idős, amortizáció nélküli
jármű…), vagy
• előre lépjünk, és árarányosan növeljük a szolgáltatási színvonalat?
Ha a cél az egységes alvállalkozói szolgáltatás-színvonal,
akkor rendet kell tenni a pályáztatások terén:
a költség fontos, de önköltség alatt, vagy bizonyos költségszint alatt ne lehessen ajánlatot
befogadni, mert az egyenértékű a szolgáltatási színvonal visszaesésével, és a megrendelő
számára is bizonytalanná teszi a közszolgáltatás stabil ellátását, és folytonosságát.

9. Kérdések egy alvállalkozó szempontjából
A Volánokat a költséghatékonyabb működés érdekében átszervezik.
Az eddigi politikai döntések csak szűk korlátok között engedték a
magánvállalkozásokat a közszolgáltatások területére.
Mi a jobb (megtérülőbb):
• állami kézben (tulajdonban) működtetni, magasabb
szubvencióval (költségvetési kérdés)
• vagy érvényesülni hagyni a magánszférát és a szolgáltatás
folytonossága érdekében a szükséges mértékben támogatni
(kiegyenlíteni a veszteségeit, fokozni a beruházási képességét)?
Van-e politikai akarat a magánszféra beengedésére, és milyen
mértékben?

10. Kérdések egy alvállalkozó szempontjából
MI A CÉL?
a lehető legalacsonyabb költséggel, alacsony színvonalon szolgáltatni?
növelni a színvonalat, és a közösségi közlekedés versenyképességét
az egyénivel szemben?

11. Benke István
a NiT Hungary Felügyelő Bizottságának elnöke,
a Garancia Sped Kft. tulajdonosa