1. Inseguridad Vial: ¿Compulsión a la repetición?
Pasan los meses y años, y paralelamente a la grave perdida de institucionalidad de nuestro
país, las noticias del día siguen teniendo como eje siniestros viales : Muertes e
incapacidades absurdas e innecesarias, fallos judiciales polémicos, caos , desorden.
La sociedad argentina está inmersa en una cultura de la ANOMIA: que es el
incumplimiento de las normas, tanto por parte del Estado como por parte de la ciudadanía,
con un marcado crecimiento y un desprecio por la seguridad de todos los miembros de la
sociedad
Invocando la frase de la Dra Paula Chiozza:¿ El ciudadano argentino no tendrá una
compulsión a la repetición de transgresiones y errores?
Claramente hay dos responsables de esta catástrofe que estamos viviendo:
1) El Estado . Es responsable. No hay duda: Sino es por acción, por omisión: La
enorme cantidad de propuestas que se han presentado mediáticamente , no han
logrado mejorar la situación . No han sido tratados en el Congreso, o no han sido
implementados con éxito por el Poder Ejecutivo. Los tres poderes del estado, tiene
responsabilidad en esto.
2) El comportamiento ciudadano : ¿Tan difícil se nos hace cumplir voluntariamente
las normas, respetar a nuestro prójimo? Debiéramos realizar acciones específicas
destinadas a impulsar la corresponsabilidad . Frente al tema de inseguridad por
robos, secuestros y otros delitos, pedimos seguridad a gritos. Tomamos todas las
medidas de precaución posibles, nos enrejamos y reclamamos que se obedezca la
ley. Queremos poder manejar seguros en nuestro nuevo auto, que nadie nos lo
quite con un arma. Pero en el tema de inseguridad vial, ámbito en el que
realmente podemos intervenir eficazmente y “tomar la seguridad por mano
propia” , por ejemplo manejando a la defensiva y no a la ofensiva, fallamos. Con ese
mismo auto nuevo, infringimos la ley y pasamos por alta velocidad por un
semáforo en rojo alcoholizados. Manejamos un arma.
Este estado de situación, que mata e incapacita sistemáticamente a nuestros ciudadanos,
requiere conciencia pública y voluntad política para revertir las causas de los siniestros.
Que cada uno comience por cumplir voluntariamente las normas, aunque sea las de
tránsito.
Medidas concretas que se reclamaron en la convocatoria de ayer:
1) Asistencia inmediata a víctimas de tragedias y sus familias:
Sin lugar a dudas, necesitamos comprender la situación de los damnificados por accidentes de
tránsito y sobre el sufrimiento que estos deben pasar debido a la ausencia estatal y a la falta de
una legislación adecuada que tenga en cuenta a las víctimas y familiares.
Por ello debemos brindar asesoramiento primario eficiente y multidisciplinario gratuito a
víctimas .
Ofrecer un asesoramiento profesional centrado básicamente en: a) orientación legal y
b) contención psicológica:

2. La carencia de información, la deficiente transparencia en los procesos y burocracia
reinante, como la inexistencia de un sistema de control estatal funcional y efectivo,
marginan a la víctima de la obtención de justicia.y ayuda.
2) Incorporar al código penal los delitos contra la seguridad vial..que los jueces
tengan los instrumentos para diferenciar hechos o siniestros viales, de
“accidentes”, como tbien a un “infractor” de un “delincuente”. Y en caso de
ocasionar muerte, incorporar aumento de penas que no sean excarcelables
Penalizar el abandono de persona, victima de una hecho vial, como asimismo
considerar agravantes ocasionar un siniestro bajo efecto de alcohol y de las drogas.
Se resalto la importancia de estas medidas, tbien como efecto disuasivo.
3) Crear un Registro nacional de hechos de tránsito (como en otros países), con una
calificación de conductores que permitan eliminar su posibilidad de obtener licencia a
nivel nacional cuando su comportamiento irresponsable ha dado muestras de alta
peligrosidad. Retirar inmediatamente el registro al conductor involucrado en un
siniestro vial, hasta tanto se aclare su situación.
4) Establecer un protocolo uniforme de actuación, de aplicación obligatoria para
proteger las pruebas en el lugar del siniestro.
5) solicitar medidas de concientización en prevención, en especial reforzar la
responsabilidad social de los medios en este tema.
5) Realizar un mapa de la accidentología en la Argentina.
A esos efectos habría que disponer de información discriminada y detallada : Muertos y
heridos, en los diez últimos años, estableciendo en que provincias, ciudades y rutas,
edades de conductores y género, horarios de los hechos y posibles causales (alcohol,
cansancio, inexperiencia, etc.). Que clase de vehiculos intervinieron en los hechos:
ómnibus, camiones, coches y motos. Si las víctimas estaban dentro o fuera de los vehículos
automotores.
Sintetizada toda la información, se podría tratar de unificar legislaciones,
procedimientos, controles y sanciones
En definitiva: Delinear e Instrumentar una política nacional coordinada para mejorar la
grave situación imperante