Anna Thormann, Energitjenesten

1. Kan rådgivning om individuelle transportvaner flytte borgere over på
cyklen?
Talepapir til Cykelkonferencen2010 v. Anna Thormann, Energitjenesten
Energitjenestener:
 Etableretaf organisationenVedvarende Energi. www.ve.dk
 VIer finansieretaf Energisparepuljen
 Givergratisuvildigvejledningomenergibesparelserogfremme af vedvarendeenergi
 Har 6 afdelingeri Danmark.Se www.energitjenesten.dk
Energitjenestens udgangspunkt:
1. Vi giverenergivejledning–vi ser på helheden,derforkanvi ikke negligeretransportdelennårvi
vejlederfolk.
2. Vi har fat i folknårde vurdererderesenergiforbrug –anledningtil atinformereomderes
transportsenergiforbrug.
3. Vi tager udgangspunkti derhvorfolker – coach formenbruges,hvaderdetder bekymre folkog
hvadvil være motivationfordem.(økonomi,CO2,sundhed,komfort,langtidsinvesteringer)
(udnytterpotentialetforforandring)
Potentialet:
Transport erdenstørste enkeltbidragydertil CO2udledningenfrahusholdningerne.EnCO2 udledningder
er stadigtstigende,forventesstigende.
Målet:
Gøre folkmere fleksible i derestransportogafkobletfrabilen
RejsenfraA-Bmere energibesparende
Målgruppenvi kan få fat på:
Denpraktiske forbruger,gørdetselvsegmentet,denderovervejermuligheder.
Almindeligbilisterogikke allerede brugereaf kollektivtransportellercykelkampagner.
Grupper:
Brugere af pt / cyklen Sjældnere brugere af PT +
bilist
Bilisten der gerne vil anden
transport
Ikke interesserede
Ikke målgruppe Vores mobilitetsvejledning Ecokørsel

2. Voresidé erat udnytte denpersonlige dialog:
Folkhar hørt massere af gode råd, menhvadbetyderdetlige formig?
Gælderdetogsåi minsituation?Hvordankanjeggøre det?
Vi skal flytte folkopadadfærdstrappen:
4. Den permanente fase –nyadfærd
3. Den prøvende fase –prøvernye måder
2. Den overvejendefase –afsøgermuligheder
1. Denproblematiserende fase –eksisterende adfærd bliverdrøftetogproblematiseret
For at flytte folkskal de selvvære parate.Derskal være incitamenterfordem.
Hvad viservores erfaringer:
 Der eren oplevelse af attransporteneretproblem!
 Der eren bekymringomtransportenoghvadman selvkan gøre.
 Man erlidti tvivl om man selvkangøre noget. – den overvejende fase.
 Testog afprøvningererenrigtiggodmåde at fårykketfolk.El-cykel projekter,foreslåafprøvningaf
cyklingtil arbejde,ogsågive folkgode argumenterfordet.
 Aflive fordommene:”HarI afskaffetdenene bil ogvalgtat cykle – nå står detså galt til
derhjemme?”
 Synliggøre hvadsparesderoghvad får man ud af det,bearbejdefolksopfattelse af bæredygtig
transport.
Diskussion:
Hvordankan detbrugesaktivt?
Kan kommunerne bruge voresservice til deresborgere?
Kan vejledningenlavessomenfokuseretkampagnei enkommune?
Erfaring fra England
Personligtransportplanlægningerudbredti England(Personal TransportPlanning) hvor
forskningsresultaterharvistatman kan nedsætte turene i bil med11% og transportlængdenmedbil med
12%.

3. Personligtransportplanlægningharværetudbredti Australieni 30 år og i Englandde sidste 20 år.
Projekterne supplererforbedringeri kollektivtransportogcykelmuligheder.Indsatsener målrettet
konkrete geografiske områder.Reducererbilkørsel med4% pointogflyttertransportenheraf 3% pointtil
gang.
http://www.dft.gov.uk/pgr/sustainable/travelplans/ptp/makingptpworkresearch.pdf
Energitjenesteni DKvil vejlede folkommere bæredygtigtransport.Menvi erkun lige begyndtoghar
derforikke erfaringerogresultaterpådetendnu.
Med denpersonligevejledningkanmanfinde detdermotivererogkan være argumentforat ændre
transporten.Deteren formfor coaching.Udnytterdetpotentiale derernårman har personligkontakttil
folkomderesenergiforbrugi hverdagen.
For mere information:
AnnaThormann
28103703
at@energitjenesten.dk
www.groenmobilitet.dk