6. ANNO13.N.22(593)9giugno2012.PosteItalianeSpedizioneinA.P.D.L.353/2003conv.L.46/2004art.1,c1,DCBMilano.NonacquistabileseparatamentedaLaGazzettadelloSport,€1,50(SportWeek€0,50€0,30+LaGazzettadelloSport€1,20).Neigiornisuccessivi€1,50+ilprezzodelquotidiano.Nonvendibileseparatamente.
È L’ORA DI PENSARE ALLE VACANZE? NOI SIAMO ANDATI
A SANTO DOMINGO PER LO SPECIALE COSTUMI: CON
UNA COMPAGNA DI VIAGGIO DAVVERO ECCEZIONALE...
ELISABETTA
CANALIS
UN TUFFO
NELL’ESTATE
LA SPERANZA, COME CUOCO,
È CHE SI MANGI SANO E CI SI ABBUFFI
DI ALTRO: AMICIZIA, CULTURA...
SAZIARSI DI CIBO
E DI VALORI
C’era una volta l’espressione “sono
pieno”.Lausavoanch’io.Forseper-
ché da ragazzo mi “riempivo” davvero.
Girare il mondo e le sue cucine mi ha por-
tato verso il più elegante “sono sazio”. Oggi
che il cibo è ovunque si è tornati a… fare il
pieno. La mia speranza, e anche il mio im-
pegno quotidiano di cuoco, è che si possa
tornare a “saziarsi”. E cioè a mangiare in
modo sano, arrivando “a punto” e non alla
saturazione. Esco dal seminato, e dico che
dovremmo“abbuffarci”d’altro.Diamicizia,
divalori,dicultura.Sonoquestiipiattiche
– almeno nella parte ricca del mondo – va-
le la pena di saccheggiare.
ZUPPA DI MELONE E ROSMARINO
INGREDIENTI PER 4 PERSONE:
* Zuppa: 300 g di polpa di melone frullata
* Profumo: 50 ml di latte fresco intero, 25
g di chicchi di caffè, 4 g di fogli di colla
di pesce ammorbidita in acqua fredda,
75 g di zucchero semolato, 200 ml di
panna montata
* Sciroppo: 100 ml di acqua, 45 g di
zucchero, 30 g di aghi di rosmarino
* Finitura: 5 g di polvere di caffè, 4 foglie
di senape rossa, fiori commestibili, 100 g
di melone a cubetti arrostito
PROFUMO DI CAFFÈ. Far bollire il latte,
togliere dal fuoco, unire i chicchi di
caffè e lasciare in infusione per 30 min.
Filtrare, scaldare, unire la colla di pesce,
lo zucchero e stemperare. Lasciar
intiepidire, incorporare la panna
montata e versare il tutto in una terrina.
Mettere in frigo per un’ora.
SCIROPPO. Scaldare l’acqua e lo zucchero,
togliere dal fuoco, unire il rosmarino e
lasciare in infusione per un’ora. Filtrare
mantenendo lo sciroppo profumato.
FINITURA. Versare la zuppa in un piatto,
sopra un cucchiaio di profumo al caffè,
il melone arrostito, i fiori, una foglia di
senape rossa.
DI DAVIDE OLDANI
cucina pop
MarcelMennesoneMauriceGoddard
che lo progettarono negli anni della
guerra non immaginavano che il “Veloso-
lex” (otto milioni di esemplari venduti tra
il1946eil1988)sarebbediventatoun’icona.
Invece, nella sua geniale semplicità, “la
bicicletta che andava da sola” (grazie a un
motorino con trasmissione a rullo sulla
ruotaanteriore:tremendasulbagnato,non
c’era acceleratore, semplicemente si molla-
vano i freni) è diventato una sorta di 2 cv a
dueruote.Bruttarellomasimpatico.Dafar
innamorare. In posa con divi come Brigit-
te Bardot e Steve McQueen, desiderato da
tutti: aristocratici e popolani, conservatori
e sessantottini. Scomparso nell’88, rinato
nel 2007, ridisegnato da Pininfarina che
si è rifatto alle linee originali, trasformato
in ciclomotore elettrico, è da pochissimo
tornato in Italia. Pronto a ridiventare og-
getto di culto. E di desiderio.
DI CARLO CANZANO
due ruote
TORNA, IN VERSIONE ELETTRICA,
IL CELEBRE “SOLEX”, VENDUTO FINO
ALL’88 IN 8 MILIONI DI ESEMPLARI
UN CENTESIMO
E FAI IL PIENO
LA SCHEDA
> Nome: E-SOLEX
> Motore: elettrico nel mozzo della ruota
posteriore
> Pneumatici: 17” x 21/4; freni a disco
> Peso: 40 kg, altezza sella da 80 a 95 cm
> Prestazioni: con due opzioni 25 e 35 km/h
(autonomia sino a 40 km)
> Prezzo: € 2.490
È fornito di caricabatterie (ricarica
al 70% in 4 ore, 100% in 8): un “pieno”
costa da 1 a 3 centesimi. Il cilindro
nella parte anteriore, che sul vecchio
Solex conteneva motore e serbatoio,
è un vano portaoggetti. Quattro
le combinazioni bicolori disponibili.
Per info: www.solexworld.it/it
Ci avevano già provato con Second Li-
fe a trasformare un’esperienza vir-
tuale in vita (quasi) reale. Lo stesso accade
con la nuova versione del Nike+, almeno
per quanto riguarda le sfide sportive. Pro-
gramma nato come applicazione dedicata
al running, si sta ora sviluppando in altre
discipline sportive, basket in primis.
Questoperchéilnuovokitestendelemisu-
razioni oltre al tempo e alla distanza per-
corsa e permette di ottenere informazioni
aggiuntive, tra le quali l’elevazione, la ve-
locità e la potenza espressa, grazie al sen-
sore Nike+ Force inserito nella scarpa, in
grado di rilevare informazioni sui movi-
menti dell’atleta e di trasmetterle via wire-
less alle varie applicazioni.
La grande novità è dunque rappresentata
dal Nike+ Basketball, capace di misurare
altezza, velocità e intensità sul campo at-
traverso la modalità “Track My Game”. Il
sensore Nike+ registra le informazioni di
ogni movimento durante la partita e forni-
sce dati fondamentali per stabilire un pro-
gramma di allenamento che permetta poi
di migliorare i punti deboli. La modalità
“Showcase” permette ai giocatori di regi-
strare il video di una schiacciata al quale
vengono sovrapposti i loro dati in tempo
reale che possono poi essere condivisi at-
traverso i social media.
DI LORENZO CAZZANIGA
tech sport
NIKE METTE UN SENSORE NELLE
SCARPE DA BASKET, PER MONITORARE
I PROPRI DATI IN TEMPO REALE
SALTA A CANESTRO
E STUDIATI AL PC
123
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7. PiaggioEcco l’X10, comodo e ben rifinito
I Unoscooterdilusso,comodo,accessoriatoesicuro:èque-
sta la formula del nuovo X10 di casa Piaggio, in questi giorni sul
mercato,scooteronemoltomodernoepropostonelletrecilindra-
te di 125, 350 e 500 cc di cilindrata.
La versione che ci convince di più è quella dotata del collaudato
e moderno monocilindrico di 330 cc, già visto sul Beverly della
stessa Piaggio e con ottime caratteristiche di potenza (spinge
infatti ben oltre le velocità permesse dal Codice della Strada) ed
economicità d’uso.
L’X10 350 viene proposto in una versione base che costa 5.800
euroeinunaversioneExecutive,a1.000Euroinpiù:ledifferen-
zediquesteduedeclinazionisonosoprattuttoneicongegnielet-
tronici di sicurezza quali l’Abs (secondo noi indispensabile so-
prattutto sugli scooter) e il controllo antislittamento; per il resto
in ambedue le versioni di questo scooterone le caratteristiche
sono comuni sia a livello di ciclistica sia come peculiarità del
motore.
Leruote dimedio diametro - 15 pollici davanti e 13 alposteriore
- sono di grande aiuto nell’uso urbano e garantiscono al tempo
stesso un buon comfort di marcia anche in coppia, complici le
sospensioni che annoverano all’avantreno una forcella con steli
da35millimetrididiametromentresullaruotaposterioreagisce
una coppia di ammortizzatori (X10 125 e 350) con lo scooter di
500 cc che ha un unico monoammortizzatore regolabile da un
congegnoelettrico.Ilmonoaquattrotempièdotatodiraffredda-
mentoaliquido,quattrovalvolecomandatedaunsingoloalbero
acammesintesta,alimentazioneainiezioneelettronica;dipre-
gio la possibilità di variare (con un comando al manubrio e solo
nella versione di 350 cc) l’erogazione della potenza a seconda
delle condizioni d’uso. l. s.
PREGI
Moto industriali,
ma dal fascino
artigianale.
Ottime
finiture.
Motore a
due cilindri
vigoroso e di
grande
carattere
DIFETTI
L’Abs non è offerto
neppure come
optional.
Visto il tipo di
mezzo, il prezzo
risulta,
inevitabilmente,
piuttosto alto
LISTINO
Si parte da 23.600
euro
ACCESSORI
È lunga la serie di
accessori per la
personalizzazione
IL CINQUANTINO
Velosolex, il ritorno:
ma è un tutto-elettrico
I Marketingecapacitàd'impresa
nellemanidelmilaneseGiorgioSan-
di e realizzazione nelle altrettanto
abili mani di Luciano Andreoli, che
ha la sua factory in quel di Rovato.
Nasce così la Headbanger che dal
2010a oggisièimposta -enonsolo
sul mercato italiano - come faconda
produttrice di una gamma di moto
customassairichiesteintuttoilmon-
do.
Oggi il catalogo della Headbanger è
compostodaseimodelli,malacapa-
citàdiSandieAndreolièanchequel-
ladipersonalizzareognimotosecon-
do le volontà e le esigenze del clien-
te che realizza così il sogno di avere
una moto unica, costruita però con
le caratteristiche positive di una
gamma industrializzata, che ha nel-
la sicurezza e nella qualità produtti-
vaediprogettotantipuntiasuofavo-
re.
Ilmodello«FoxyLady»ha,ovviamen-
te, in comune con le altre moto della
Headbanger il motore due cilindri a
'V' di scuola americana (dai 1600 ai
2000ccasecondadeimodelli),deci-
samente adatto a questo tipo di mo-
to custom: lo storico marchio della
HarleyDavidsonelaVictory,altraca-
sa statunitense, condividono quindi
conHeadbangerquestoschemamo-
toristico che offre grande coppia ai
bassi e medi regimi, robusta schie-
na al momento di erogare la poten-
za,soundmoltopersonale;sulpiano
estetico, le moto che escono dallo
stabilimento di Rovato sono certo
molto personali anche se gli stilemi
delle più classiche custom o dei più
originalibobbersiriconosconoinpiù
di un modello: la stessa Foxy Lady è
proposta in versione monoposto
(bobber) oppure con la sella doppia
chepermetteiltrasportodelpasseg-
gero.
Il motore di 1.640 centimetri cubi di
cilindrata è prodotto dall'americana
RevTech e ha alcune caratteristiche
particolarmentegraditeachidelbici-
lindrico a 'V' fa quasi un oggetto di
culto:di45gradièl'angolotraicilin-
dri, la distribuzione è rigorosamente
adaste ebilancieri, il raffreddamen-
toèadariael'alimentazioneèacar-
buratori; il tutto è rigorosamente a
normaEuro3elanonvolontàdiadat-
tarelapiùmodernainiezioneelettro-
nicaèpropriopergarantirequellare-
golarità di passaggio ai bassissimi
regimi che piacciono ai bikers delle
più vere custom e cruiser.
Il cambio della Foxy Lady è a cinque
rapporti con la trasmissione prima-
ria che trasmette il moto attraverso
unacinghia gommata- in bella vista
- che ha impresso il logo Foxy Lady.
Le vibrazioni di questo due cilindri,
seppur controllate, fanno parte del
gusto di questi motori che hanno un
regime minimo quasi «trattoristico»,
spingendo poi una buona potenza ai
medi regimi accompagnati da
sounddecisamenteparticolare(con-
tenuto comunque nella versione di
serie che ovviamente ha superato
tutte le omologazioni di legge).
L'estetica della Foxy Lady - nelle
due versioni - può essere ancor più
personalizzata dalle scelte che il
clientedesideranellasuafasedicon-
figurazione iniziale: anche il diame-
trodelleruoteèunadellecaratteristi-
che modificabili nella Headbanger
cosìcomealtriaccessoricheposso-
no variarne la posizione in sella e le
misure di avancorsa e luce a terra.
Ilrisultatofinaleècomunquedecisa-
mentegradevoleconunaricercatez-
za nelle finiture che solo una produ-
zionequasiartigianale,benchéindu-
strializzata in termini di qualità e di
sicurezza, può offrire.
Il telaio di tipo Softail è abbinato a
una forcella con steli da 43 millime-
tri di diametro; due freni a disco da
292 millimetri assicurano decelera-
zioni sufficienti (la concorrente Har-
leysfoggiaperòl'Abs)mentreleruo-
te, nella configurazione di base, so-
no da 16 pollici.
La Headbanger Foxy Lady costa cir-
ca 24.000 euro: le personalizzazioni
egliaccessoriperrenderlaunicaso-
notanti,collistinocheinevitabilmen-
te lievita per avere una moto davve-
ro unica.
Luca Scarpat
Headbanger Due cilindroni
e due selle per la «Foxy Lady»
Una moto «made in Rovato» con un formidabile
bicilindrico di 1640 cc che rivaleggia con le
Harley. Il prezzo è da veri amatori: 23.600 euro
I I meno giovani ricorderanno il Velosolex,quel
simpatico ciclomotore francese - rigorosamente
nero - che dagli anni ’50, e per oltre trent'anni, fu
lapietramiliaretraicinquantinieconomici.Ilmoto-
re anteriore e la trazione a rullo sulla
ruotadavantieranole caratteristi-
che (positive e negative) di questa
piccolabiciamotore cheebbeun
certosuccessoancheinItalia.Og-
gi il Solex è riproposto in una inte-
ressante versione elettrica (a 2.500 euro) che ha
ancoranellasuaestremaessenzialitàpuntidicon-
tatto con il passato. Non ci sono sospensioni, il
motoreelettricositrovanellaruotaposterioremen-
tre davanti - per ricordare il passato - è rimasto il
cilindro (oggi è un pratico ripostiglio) che allora
ospitavailbasamentodelmotore.L'usodell'e-So-
lexè quantomai pratico grazie a dimensioni e pesi
moltosimiliaquellidiunabicicletta:èunmez-
zo che ha nell'uso cittadino il suo regno, con
un'autonomiadichiaratadioltre40kmpri-
madiunaricaricaelettricacompleta.Buo-
na la frenata, affidata a un freno a di-
scoanteriore acomandomeccanico
in grado di rendere sicura la marcia
di questo ciclomotore dalla velocità
massima di 35 km/h. l. s.
DENTRO L’EVENTO
Maggio, mese denso
di raduni e rievocazioni
PECHINO/1 Maserati Kubang è il miglior «concept» Suv
I Maserati Kubang ha vinto al Salone dell’auto di Pechino, il premio della
rivista Car & Driver China come migliore Concept Car della categoria dei Suv.
Il riconoscimento ha riconfermato l’entusiasmo dimostrato dalla stampa e dal
pubblico cinese nei confronti del Maserati Kubang.
LA SCHEDA
I Mese intenso maggio in ordine ai raduni ed
agli eventi motoristici storici. Domenica viene an-
nunciato a Trenzano il «Raduno di San Gottardo»,
evento motociclistico dell’Historical Motoclub S.
Gottardo (info 333.2836843). Nello stesso giorno
anche il «X Raid dei laghi» del Motoclub Tre Valli
Bresciane,conritrovoalle8inPiazzaMariaAusilia-
triceaNaveepartenzaalle9perSalò,Riva,Ledro,
Pieve di Idro, Coste e ritorno a Nave (info
329.2775835). Dal 10 al 13 si tiene la «V Rally
Coppa Città di Brescia» dell’Oldtimer Heritage
Club,rallydiautostoriche.Domenica13,VillaCar-
cina ospita il raduno «Cinquantini feroci» (Mc Tre
Valli)mentreaManerbiosisvolgeil«TrofeoDimmi-
disì»perautostoriche.Sempreil13inValcamoni-
ca si svolge il «Memorial Giacomino Cretti», con
duepercorsidiregolarità(ClubNovecentodiDarfo
BT). Sempre domenica la «Gita a Brescello» con
pranzoalsaccodelVespaclubdiBrescia(infobre-
scia@vespaclubditalia.it):uneventodanonperde-
re.Dopo laMille Miglia(17/20 maggio)il 19 e20 a
Cherascositieneil«RadunoGuzzieGilera»dell’Hi-
storical Motoclub S. Gottardo di Trenzano (info
335.6450999)mentreneglistessigiorniilMusical
Watch Veteran car club organizza il raduno «Le
sottocannenelleterreD’Annunziane»unabellaoc-
casione storico-culturale (030.336778). ro. ma.
LE RUBRICHE
PECHINO/2 Alcantara «veste» le nuove supercar
I Molte le anteprime al Salone di Pechino: tra queste Porsche Cayenne GTS
e l'ultima concept Audi, l'innovativa Q3 RS, accomunate dagli interni in
Alcantara (rivestimenti di sedili, pannelli porta e padiglione): totale comfort
senza rinunciare al grip sportivo garantito dal materiale 100% Made in Italy.
LA SCHEDA
PREGI Scooterdigrandecomodità,adattoancheall’usotu-
ristico in coppia, specie coi motori di maggiore cubatura
ABS Indispensabile,mapresentediseriesolosulleversio-
nipiùricche DIFETTI Ilmotore125èprobabilmenteunpo’
sottodimensionatoperquesto grande scooter LISTINO Per
la versione 350 (la più equilibrata) servono 5.800 euro
I ÈtedescaesichiamaAdelheid D.Kieper(che
su Twitter utilizza il nickname @KanzleiKieper) la
vincitrice della «TwitBid» di 500 America. Con
un’offertadi15.165eurosièinfattiaggiudicatasu
Twitter la «numero uno» della serie limitata della
piccola Fiat.
@KanzleiKieper,comedetto,ècittadinatedesca-
nella vita reale vive a Rosche, a circa cento chilo-
metri da Amburgo - e ha potuto ottenere l’auto
dopo che i primi due classificati hanno rinunciato
all’acquisto.
La vettura è stata consegnata mercoledì scorso
duranteunabrevecerimoniachesièsvoltaaTori-
no, nella sede di Fiat Group Automobiles. La 500
America,un’esclusivaedizionelimitataispirataal-
lo stile USA, è caratterizzata da calotte specchietti
a stelle e strisce, tonalità metallizzata Blu Ameri-
ca,dettaglidegliinternidedicatiallostileUSA,cer-
chi in lega da 16". Disponibile con motore 1.2 8v
da 69 Cv, Euro 5, la 500 America Limited Edition
ha un consumo di 5,1 litri ogni 100 chilometri ed
emissioni CO2 di 119 g/km. Abs ed Ebd di serie,
così come airbag guidatore e passeggero, airbag
lateralicompletanoladotazioneperquantoriguar-
da la sicurezza.
La vettura assegnata alla giovane Kieper è stata
personalizzataconun esclusivobadgeesterno in-
dicante il numero di serie «1/500» e il nickname
Twitter della vincitrice.
AllaTwitBid-un’iniziativaonlinesenzapreceden-
ti,realizzatadal1˚ al15marzo-hanno partecipa-
to293 utenti collegati daundici nazioni, che si so-
nosfidaticonoltresettecento«twit-offerte».L’atti-
vità su Twitter ha fatto registrare un totale di 787
tweet con l’hashtag ufficiale dell’iniziativa
«500America» e 140 retweet.
Fiat
500 America
aggiudicata
con Twitter
GIORNALEDIBRESCIA VENERDÌ 4 MAGGIO 2012 31AUTO,MOTO,BARCA
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35. Preferiti Siti Mail
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Riecco la bici a motore In Italia torna Solex
I marchi storici ritornano e si impongono come simboli del lifestyle. E' accaduto per Vespa,
Mini, Moncler. Così, da circa due anni, è in atto il rilancio del brand “Solex”, la bici a motore che
tutti ricordano come la storica antagonista del Mosquito. Un vero e proprio cult del dopoguerra,
scelto anche da Brigitte Bardot e Steve MacQueen. Negli anni ’70 divenne l’icona degli
intellettuali alternativi. E oggi questa marca capace di rappresentare un mito per intere
generazioni, torna sul mercato con nuovi modelli. Dopo essere sbarcato, a partire dal 2010, in
Germania, Francia e Benelux, il brand torna anche in Italia, grazie al distributore esclusivo
Autosonik S.p.A. L’obiettivo è di farne il primo marchio della mobilità urbana “eco-friendly” a
livello europeo, in grado di saper combinare la tecnologia pulita con l'appeal di un marchio
vintage. Tutti i modelli sono dotati di un motore elettrico e hanno una linea ultra contemporanea,
sviluppata in collaborazione con Pininfarina, che sà ricordare la silhouette insostituibile della
leggendaria Solex.
La nuova Solex risponde ai bisogni e alle tendenze del mondo contemporaneo, dove è
imprescindibile l’evoluzione culturale verso i mezzi non inquinanti. Il marchio punta su tre modelli:
E-Solex, Solexity e Velosolexsono. Tutti adatti a spostamenti urbani di breve e medio raggio. Il
motorino elettrico e la bicicletta a pedalata assista sono comodi, veloci, “total green” (non ibridi)
ed economici. A questo Solex ha aggiunto l’esclusività del marchio e la linea trendy. L’obiettivo
per il 2012 è la costruzione della rete commerciale Solex in Italia attraverso l’attivazione di circa
50 concessionari ufficiali, i Solex Point, distribuiti il più possibile a livello capillare sul territorio
nazionale. Come strategia di marketing & comunicazione questo primo anno sarà di transizione:
Riecco la bici a motore In Italia torna Solex - Mobile http://m.libero.it/m/libero-affaritaliani/d/49/Riecco la bici a m...
1 di 2 24/04/12 13.37
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36. HOME PRODUZIONE
31/05/2012 In sella al Solex elettrico
Velocità 35 km/h, autonomia 40 km
È un Solex ma non è il ciclomotore a rullo che ha messo in moto la Francia del dopoguerra. È
stato riprogettato da capo a piedi e dotato di motore elettrico. Si chiama e-Solex ed è stato
disegnato da Pininfarina con un occhio al futuro e uno al passato: forme più moderne ma sulla
ruota anteriore resta il “barilotto” che una volta era il motore e oggi è un vano portaoggetti; il
motore vero è nel mozzo della ruota posteriore. Dietro, il telaio è rigido e sul pavé non è un
vantaggio, ma le prestazioni non richiedono chissà che: velocità massima 35 km/h,
accelerazione tranquilla.
È fatto per i centri storici, un poco più rapido di una bici elettrica, e più comodo, ma da affrontare
comunque con una punta di romanticismo. I pedali sono più che altro una questione estetica e
bisogna abituarsi alla posizione dei piedi, oggi che non usa più; ma non aiutano se si cerca di
incrementare le prestazioni.
I freni su entrambe le ruote sono a disco con comando meccanico e la loro azione non
impressiona, ma a 35 km/h bastano, tanto più che l’e-Solex pesa 40 kg appena. La batteria
garantisce un’autonomia massima di 40 km, sufficienti per il centro storico, ed ha la particolarità
In sella al Solex elettrico - Produzione - Motosprint http://www.motosprint.it/produzione/2012/05/31-6569/In+sel...
1 di 2 01/06/12 11.02
di essere asportabile per ricaricarla in casa: è nel tubo centrale, sotto un coperchio protetto da
chiave. In alternativa c’è una presa sotto il portapacchi per collegarsi con un cavo.
Il prezzo, 2490 euro, è in linea con gli standard di categoria.
In sella al Solex elettrico - Produzione - Motosprint http://www.motosprint.it/produzione/2012/05/31-6569/In+sel...
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60. IL PRIMO VIDEO BLOG ITALIANO DEDICATO AL MONDO DELL' ECOLOGIA
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Nuove biciclette elettriche in Italia: il progetto
Nuove biciclette elettriche disegnate da Pininfarina pronte ad arrivare
in Italia: questo il nuovo progetto di Solex, il marchio che nel secondo
dopoguerra e per i decenni a seguire è divenuto molto popolare anche
in Italia. L’obiettivo di Solex è quello di diventare un simbolo della
mobilità urbana amica dell’ambiente, grazie alla collaborazione tra le
idee del designer Pininfarina, con la tecnologia pulita legata alla
presenza del motore elettrico sulla nuova linea di biciclette.
Tre i nuovi modelli E-Solex, Solexity e Velosolexsono, biciclette
elettriche a pedalata assistita che permettono di spostarsi in città a
zero emissioni allo scarico, senza rinunciare alla bellezza estetica che
ha fatto la storia del marchio.
Per il 2012 Solex prevede, inoltre, di aprire 50 Solex Point in Italia,
concessionari ufficiali distribuiti in maniera più o meno capillare su
tutto il territorio presso i quali il pubblico potrà vedere da vicino e
acquistare i modelli elettrici della casa francese.
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Categorie: Inquinamento
Parole chiave: bici elettriche solex pininfarina
Autore: EcoVlog Redazione
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19
Apr
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Nuove biciclette elettriche in Italia: il progetto - Eco Video Bl... http://www.ecovideoblog.it/inquinamento/nuove-biciclette-elet...
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