PROGRAMA-PADRÃO DE TREINAMENTO ESPECÍFICO DO MOTORISTA DE VIATURAS BLINDADAS PPT 17/1

1.00
SEM OBJETIVSEM OBJETIVSEM OBJETIVOSOSOS
BEM DEFINIDOS,BEM DEFINIDOS,BEM DEFINIDOS,
SOMENTE PORSOMENTE PORSOMENTE POR AAACASOCASOCASO,,,
CHEGAREMOS ACHEGAREMOS ACHEGAREMOS A
ALALALGUM LGUM LGUM LUGARUGARUGAR
COTER PPT 17/1 PROGRAMA-PADRÃO DE TREINAMENTO ESPECÍFICO
DO MOTORISTA DE VIATURAS BLINDADAS
1ª Edição - 2002

3.00
FASE DE INSTRUÇÃO DO TREINAMENTO ESPECÍFICO
(INSTRUÇÃO ESPECÍFICA DO MOTORISTADE VIATURAS BLINDADAS)
OBJETIVODAINSTRUÇÃODOTREINAMENTOESPECÍFICO
(INSTRUÇÃOESPECÍFICADOMOTORISTADEVIATURASBLINDADAS)
COTER
CAPACITAR O SOLDADO PARA SER EMPREGADO NA
DEFESA EXTERNA

5.00
ÍNDICE
Página
I. INTRODUÇÃO ............................................................................................................................................................................................. 7.00
01. Finalidade............................................................................................................................................................................................... 8.00
02. Objetivos da Fase................................................................................................................................................................................... 8.00
03. Estrutura da Instrução.............................................................................................................................................................................. 8.00
04. Direção e Condução da Instrução ......................................................................................................................................................... 10.00
05. Recrutamento e Seleção para Treinamento Específico ......................................................................................................................... 11.00
06. Tempo Estimado................................................................................................................................................................................... 11.00
07. Validação do PPT 17/1 ......................................................................................................................................................................... 11.00
08. Estrutura do PPT 17/1........................................................................................................................................................................... 12.00
09. Normas Complementares .................................................................................................................................................................... 12.00
II. PROPOSTA PARA A DISTRIBUIÇÃO DE TEMPO .................................................................................................................................... 13.00
01. Quadro Geral de Distribuição do Tempo ............................................................................................................................................... 14.00
02. Quadro de Distribuição do Tempo Destinado à Instrução Específica do Motorista de Viaturas Blindadas ............................................ 15.00
III. MATÉRIAS ESPECÍFICAS DO TREINAMENTO DO MOTORISTA DE VIATURAS BLINDADAS .......................................................... 17.00
01. ME 01 – Adaptação a Motorista Militar - Condução de Viaturas Automóveis ........................................................................................ 18.00
02. ME 02 – Adaptação a Motorista Militar - Direção Defensiva................................................................................................................. 22.00
03. ME 03 – Adaptação a Motorista Militar - Legislação de Trânsito .......................................................................................................... 23.00
04. ME 04 – Adaptação a Motorista Militar - Primeiros-Socorros no Trânsito ............................................................................................. 24.00
05. ME 05 – Adaptação a Motorista Militar - Transporte Militar ................................................................................................................... 25.00
06. ME 06 – Comunicações ....................................................................................................................................................................... 32.00
07. ME 07 – Condução de Viaturas Blindadas ........................................................................................................................................... 34.00
08. ME 08 – Escola da Guarnição da Viatura Blindada .............................................................................................................................. 39.00
09. ME 09 – Manutenção do Material ......................................................................................................................................................... 46.00
10. ME 10 – Sistemas Especiais das Viaturas Blindadas .......................................................................................................................... 51.00
11. ME 11 – Técnica do Material - Armamento ........................................................................................................................................... 52.00
12. ME 12 – Técnica do Material - Viaturas Blindadas ............................................................................................................................... 54.00
13. ME 13 – Trabalhos do Motorista de Viaturas Blindadas ....................................................................................................................... 57.00

7.00
Em razão do Sistema de Validação
(SIVALI - PP), que manterá este documento
permanentemente atualizado, o presente
exemplar deverá ser distribuído com vinculação
funcional e mantido sob controle da OM,
responsável pela execução da instrução.
As páginas que se seguem contêm uma
série de informações, cuja leitura é considerada
indispensável aos usuários do presente
Programa-Padrão de Instrução.
I. INTRODUÇÃO

8.00
I. INTRODUÇÃO
1.FINALIDADE
EstePrograma-Padrão deTreinamentoEspecífico(PPT17/1 )regula
a instrução destinada a habilitação dos Cabos e dos Soldados possuidores
do CFC para o desempenho dos cargos específicos de Motorista de Viatu-
ras Blindadas de Combate,Transporte, Especial e Reconhecimento, previs-
tos nos QO das Organizações Militares Blindadas.
2.OBJETIVOSDOTREINAMENTOESPECÍFICO
a.ObjetivosGerais
1) Habilitar o Combatente ao exercício de uma habilitação especial.
2)Complementara qualificaçãodoCaboedoSoldadopossuidordo
CFC, habilitando-os a ocupar cargos específicos de Motorista de Viaturas
BlindadasdeCombate,Transporte,EspecialeReconhecimentoprevistosnos
QO das Organizações Militares Blindadas.
3)ComplementaraqualificaçãodoReservistadePrimeiraCategoria
(CombatenteMobilizável).
4) ProsseguirnodesenvolvimentodovalormoraldosCaboseSoldados.
5) Prosseguir no estabelecimento de vínculos de liderança entre co-
mandantes(emtodososníveis)ecomandados.
b. Objetivos Parciais
1) Completar a formação individual do Cabo e do Soldado possuidor
do CFC.
2)Aprimorar a formação do caráter militar dos Cb e Sd.
3) Prosseguir na criação de hábitos adequados à vida militar.
4) Prosseguir na obtenção de padrões de procedimentos necessári-
os à vida militar.
5) Continuar a aquisição de conhecimentos necessários à formação
do militar e ao desempenho de funções e cargos específicos de Motoristas
de Viaturas Blindadas.
6)Aprimorarosreflexosnecessáriosàexecuçãodetécnicasetáticas
individuais e coletivas de combate.
7)Desenvolverhabilitaçõestécnicasquecorrespondemaosconheci-
mentos e as habilidades indispensáveis ao manuseio de materiais bélicos e
a operações de equipamentos militares.
8)Aprimorar os padrões de Ordem Unida.
9)Prosseguirnodesenvolvimentodacapacidadefísicadocombaten-
te.
10)AprimorarreflexosnaexecuçãodeTécnicaseTáticasIndividuais
e Coletivas de Combate.
c.Objetivo-síntese
Capacitar os cabos e soldados possuidores do CFC para o desem-
penho de cargos de Motorista de Viaturas Blindadas.
3.ESTRUTURADAINSTRUÇÃO
a.Características
1) O programa de treinamento constante deste PP foi elaborado a
partir de uma análise descritiva de todos os cargos a serem ocupados por
CaboseSoldados,dasdiversasQMG/QMP.Portanto,asmatérias,osassun-
tos e os objetivos propostos estão intimamente relacionados às peculiarida-
desdosdiferentescargosexistentes.
2)AinstruçãodehabilitaçãodoMotoristadeViaturasBlindadascom-
preende:
a) matérias destinadas à adaptação do Cb e Sd possuidores
de Carteira Nacional de Habilitação, de diversas QMG/QMP, ao cargo
de motorista militar;
b) matérias especificas , destinadas a capacitar o Cb e Sd a ocu-
par determinados cargos de Motorista de Viaturas Blindadas de Combate,
Transporte,EspecialeReconhecimento,previstosnosQOdasOrganizações
Militares Blindadas; e

9.00
c)odesenvolvimentodeatitudesehabilidadesnecessáriasàcom-
plementar a qualificação do Cb e Sd para o desempenho de sua Habilita-
ção Especial.
3)As instruções de habilitação compreendem:
a) um conjunto de matérias;
b) um conjunto de assuntos integrantes de cada matéria;
c) um conjunto de sugestões para objetivos intermediários; e
d) um conjunto de objetivos terminais, chamados Objetivos Indivi-
duais de Instrução (OII), que podem ser relacionados a conhecimentos,
habilidades e atitudes.
4) As matérias constituem as áreas de conhecimentos e de
habilidades necessárias à Habilitação do Motorista de Viaturas
Blindadas
5) Os assuntos relativos a cada matéria são apresentados
de forma seqüenciada. Tanto quanto possível, as matérias neces-
sárias à habilitação do Cabo e do Soldado, para a ocupação de
cargos afins, foram reunidas de modo a permitir que a instrução
possa vir a ser planejada para grupamentos de militares que, pos-
teriormente, serão designados para o exercício de funções
correlatas.
6) A habilitação de pessoal para cargos exercidos no âmbi-
to de uma guarnição, equipe ou grupo, exige um tipo de treinamen-
to que se reveste de características especiais, uma vez que se deve
atender aos seguintes pressupostos:
a) tornar o militar capaz de executar, individualmente, as
atividades diretamente relacionadas às suas funções dentro da
guarnição, equipe ou grupo;
b) tornar o militar capaz de integrar a guarnição, a equipe
ou o grupo, capacitando-o a realizar as suas atividades funcionais
em conjunto com os demais integrantes daquelas frações; e
c) possibilitar ao militar condições de substituir, tempo-
rariamente, quaisquer componentes da guarnição, da equipe ou
do grupo.
7) As sugestões para objetivos intermediários são apresen-
tadas como um elemento auxiliar para o trabalho do instrutor. A um
assunto pode corresponder um ou vários objetivos intermediários.
Outros objetivos intermediários poderão ser estabelecidos além
daqueles constantes deste PP.
O Comandante da Subunidade é o orientador do instrutor
da matéria, na determinação dos objetivos intermediários a se-
rem atingidos.
8) Os Objetivos Individuais de Instrução (OII), relacionados
aos conhecimentos e às habilidades, correspondem aos compor-
tamentos que o militar deve evidenciar, como resultado do proces-
so ensino-aprendizagem a que foi submetido no âmbito de deter-
minada matéria. Uma mesma matéria compreende um ou vários
OII. Um Objetivo Individual de Instrução, relacionado a conhecimen-
tos ou habilidades, compreende:
a) a tarefa a ser executada, que é a indicação precisa do
que o militar deve ser capaz de fazer ao término da respectiva
instrução;
b) a(s) condição(ões) de execução que indica(m) as cir-
cunstâncias ou situações oferecidas ao militar, para que ele exe-
cute a tarefa proposta. Essa(s) condição(ões) deve(m) levar em
consideração as diferenças regionais e as características do mili-
tar; e
c) o padrão mínimo a ser atingido, determina o critério da
avaliação do desempenho individual.
9) Os Objetivos Individuais de Instrução (OII), relacionados
à Área Afetiva, detalhados nos PPB/1 e PPB/2, correspondem aos
atributos a serem evidenciados pelos militares, como resultado da
ação educacional exercida pelos instrutores, independente das
matérias ou assuntos ministrados. Os OII compreendem os seguin-
tes elementos:
a) o nome do atributo a ser evidenciado, com a sua res-
pectiva definição;

10.00
b) um conjunto de condições dentro das quais o atributo
poderá ser observado; e
c) o padrão - evidência do atributo.
Os Comandantes de Subunidades e Instrutores conti-
nuarão apreciando o comportamento do militar em relação aos atri-
butos da Área Afetiva, considerados no PPB1/PPB2, ao longo do
treinamento específico.
b. Fundamentos da Instrução Individual
Consultar o PPB/1.
4. DIREÇÃO E CONDUÇÃO DA INSTRUÇÃO
a. Responsabilidades
1) O Comandante, Chefe ou Diretor de OM é o responsável pela
Direção de Instrução de sua OM. Cabe-lhe, assessorado pelo S 3, planejar,
coordenar, controlar, orientar e fiscalizar as ações que permitam aos Co-
mandantesdeSubunidadese/oudeGrupamentodeInstruçãoelaborarema
programação semanal de atividades e a execução da instrução propria-
mente dita.
2) O Grupamento de Instrução da Habilitação do Motorista de Viatu-
ras Blindadas deverá ser dirigido por um oficial, que será o responsável
pela condução das atividades de instrução do treinamento específico.
O Comandante, Chefe ou Diretor de OM poderá modificar ou es-
tabelecernovosOII,tarefas,condiçõesoupadrõesmínimos,tendoemvista
adequar as características dos militares e as peculiaridades da OM à con-
secução dos Objetivos doTreinamento Específico.
b. Ação do S3
1) Realizar o planejamento do Treinamento Específico destinado a
habilitação dos Motoristas de Viaturas Blindadas , segundo o preconizado
neste Programa - Padrão, na legislação em vigor e nas diretrizes e(ou)
ordens dos escalões enquadrantes.
2) Coordenar e controlar a instrução do Treinamento Específico, a
fim de que os militares alcancem os OII de forma harmônica, equilibrada e
consentâneacomprazoseinteressesconjunturais,complementandooscri-
térios para os padrões mínimos, quando necessário.
3) Providenciar a confecção de testes, fichas, ordens de instrução e
de outros meios auxiliares, necessários à uniformização das condições de
execução e de consecução dos padrões mínimos previstos nos OII.
4) Providenciar a organização dos locais e das instalações para a
instruçãoedeoutrosmeiosauxiliares,necessáriosàuniformizaçãodascon-
dições de execução e de consecução dos padrões mínimos previstos nos
OII.
5) Planejar a utilização de áreas e meios de instrução, de forma a
garantir uma distribuição eqüitativa pelas Subunidades ou Grupamento de
Instrução.
6) Organizar a instrução da OM, de modo a permitir a compatibilida-
de e a otimização da instrução do treinamento específico com a do CTTEP.
c.Ação dos Comandantes de SU e(ou) de Grupamentos de Instrução
Os Comandantes de SU e(ou) de Grupamentos de Instrução deve-
rão ser chefes de uma equipe de educadores a qual, por meio de ação
contínua, exemplos constantes e devotamento à instrução, envidarão todos
os esforços necessários à consecução, pelos instruendos, dos padrões mí-
nimos exigidos nos OII previstos neste PP.
d. Métodos e Processos de Instrução
1) Os elementos básicos que constituem o PP são as Matérias, os
Assuntos, asTarefas, e os Objetivos Intermediários.
2) Os métodos e processos de instrução, preconizados nos manu-
ais C 21-5 e T 21-250 e demais documentos de instrução, deverão ser
criteriosamente selecionados e combinados, a fim de que os OII relaciona-
dos a conhecimentos e habilidades, definidos sob a forma de "tarefa", "con-
diçõesdeexecução"e"padrão mínimo",sejamatingidospelosinstruendos.
3) Durante as sessões de instrução, o militar deve ser colocado,
tanto quanto possível, em contato direto com situações semelhantes às

11.00
que devam ocorrer no exercício dos cargos para os quais está sendo
preparado. A instrução que não observar o princípio do realismo (T 21-
250) corre o risco de tornar-se artificial e pouco orientada para os objetivos
que os instruendos têm de alcançar. Os meios auxiliares e os exercícios de
simulação devem dar uma visão bem próxima da realidade, visualizando,
sempre que possível, o desempenho das funções em situação de combate
ou de apoio ao combate.
4) Em relação a cada uma das matérias do treinamento específico,
o instrutor deverá adotar os seguintes procedimentos:
a) analisar os assuntos e as sugestões para objetivos intermedi-
ários, procurando identificar a relação existente entre eles. Os assuntos e
as sugestões para objetivos intermediários são poderosos auxiliares da
instrução. Os objetivos intermediários fornecem uma orientação segura
sobre como conduzir o militar para o domínio dos OII; são, portanto, pré-
requisitos para esses OII; e
b) analisar os OII em seu tríplice aspecto: tarefa, condições de
execução e padrão mínimo. Estabelecer, para cada OII, aquele(s) que
deverá(ão) ser executado(s) pelos militares, individualmente ou em equi-
pe; analisar as condições de execução, de forma a poder torná-las real-
mente aplicáveis na fase de avaliação.
5) Todas as questões levantadas quanto à adequação das "condi-
ções de execução" e do "padrão mínimo" deverão ser levadas ao Coman-
dante da Unidade, a fim de que ele, assessorado pelo S3, decida sobre
as modificações a serem introduzidas no planejamento inicial.
6) Os OII relacionados à área afetiva são desenvolvidos durante
todo o período de habilitação e não estão necessariamente relacionados
a um assunto ou matéria, mas devem ser alcançados em conseqüência
de situações criadas pelos instrutores no decorrer da instrução, bem como
de todas as vivências do Soldado no ambiente militar. O desenvolvimento
de atitudes apoia-se, basicamente, nos exemplos de conduta apresenta-
dos pelos chefes e pares, no ambiente global em que ocorre a instrução.
5.RECRUTAMENTOESELEÇÃOPARAOTREINAMENTOESPECÍFICO
O recrutamento e a seleção dos cabos e dos soldados possuidores do
CFC para realizarem o treinamento específico de habilitação aos claros de
Motorista de Viaturas Blindadas deverá seguir o preconizado, nas Normas
de Qualificação, Habilitação, Condições deAcesso e Situação das Praças
do Exército, no PPB/1 e no Código de Transito Brasileiro.
6. TEMPO ESTIMADO
a. A carga horária estimada para o período de habilitação é de 240
horas de atividades diurnas e 10 horas de atividades noturnas distribuídas
da, em princípio, em 11 (onze) semanas de instrução, da seguinte maneira:
1) 40 (quarenta) horas destinadas à instrução deAdaptação de Mo-
torista Militar; e
2) 200 (duzentas) horas diurnas e 10 (dez) noturnas destinadas à
instrução específica de habilitação do Motorista de Viaturas Blindadas.
b.ADireção de Instrução, condicionada pelas servidões impostas por
alguns dos OII do treinamento específico, deverá prever atividades diurnas
e noturnas com carga horária compatível com a consecução destes OII por
parte dos instruendos.
c.TendoemvistaosrecursosdisponíveisnaOM,ascaracterísticaseo
níveldaaprendizagemdosmilitares,bemcomooutrosfatoresqueporventura
possam interferir no desenvolvimento da instrução, poderá o Comandante,
Chefe ou Diretor da OM alterar as previsões de carga horária
prevista no presente PP.
7. VALIDAÇÃO DO PPT 17/1
Conforme prescrito no PPB/1 e SIVALI/PP.

12.00
8. ESTRUTURA DO PPT 17/1
a. O PP está organizado de modo a reunir, tanto quanto possível, a
instrução prevista para os cargos de Motorista de Viaturas Blindadas. Esta
instrução corresponde a uma ou mais matérias. Os conteúdos de cada ma-
téria são assuntos, que a compõem. Para cada assunto apresenta-se uma
ou mais sugestão(ões) de objetivo(s), intermediário(s), que têm a finalidade
deapenasorientaroinstrutor.Aumconjuntodeassuntospodecorresponder
umoumaisOII.
b. Os OII estão numerados, dentro da seguinte orientação:
Exemplo: 6 T - 1701
- O numero 6 indica a matéria Comunicações.
- T indica que o OII se refere à "Treinamento Específico".
- O primeiro número da centena indica o treinamento específico a
serconduzido:
17 - Instrução Específica do Treinamento do Motorista de Viaturas
Blindadas
- O numeral 01, o número do OII dentro da matéria, no caso "Identifi-
car as partes essenciais do sistema de comunicações de uma viatura blin-
dada". Há, ainda, a indicação do objetivo parcial ao qual está vinculado o OII
(FC, OP etc), conforme orientado no PPB/1.
9. NORMAS COMPLEMENTARES
a. Este Programa-Padrão regula a habilitação de Cabos e Soldados
possuidores do CFC das QMG/QMP a seguir relacionadas, para o desem-
penho dos cargos específicos de Motorista de Viaturas Blindadas de Com-
bate,Transporte, Especial e Reconhecimento, previstos nos QO das Orga-
nizações Militares Blindadas, segundo o preconizado nas Normas Regula-
doras da Qualificação, Habilitação, Condições de Acesso e Situações das
Praças do Exército, em vigor.
b. Os cargos de Cb/Sd para os quais são exigidas habilitações espe-
cíficas, definidos nas normas retromencionadas, deverão ser ocupados por
militares qualificados e que tenham participado doTreinamento Específico (
Trn Epcf ) constante deste PP.
c. Esse treinamento pode coincidir, no todo ou em parte, com as
atividadesdaCapacitaçãoTécnicaeTáticadoEfetivoProfissional(CTTEP).
O início e o término, regulado pelo Cmdo GU Bld ou OM Bld, bem como o
resultado da atividade, julgando cada militar "APTO" ou "INAPTO" para o
cargo, serão publicados no BI da OM.
d. As normas fixadas neste PP serão complementadas pelo (as):
1) PIM, expedido pelo COTER; e
2) Diretrizes, Planos e Programas de Instrução, elaborados pelos
Grandes Comandos, Grandes Unidades e Unidades.
e.TendoemvistaqueopresentePPserá adotadopelaFTeremcaráter
"EXPERIMENTAL",solicita-seaosComandantes,ChefeseDiretoresdeOM
apresentaremaoCOTER,segundoopreconizadonoArt78dasIG10-42,as
sugestõesquetenhamoobjetivodeaperfeiçoa-lo.As quaisdeverãomencio-
naraMatéria,OII,paragrafoelinhadotextoaquesereferem,comoscomen-
táriosnecessáriosaoentendimentoeconseqüenteaperfeiçoamentodoPP.
sograC GMQ PMQ
CBVtoM-etabmoCedadadnilBarutaiVedatsirotoM
20 10
60 10
70 10
TBVtoM-etropsnarTedadadnilBarutaiVedatsirotoM
20 10
50 10
50 42
60 10
70 10
80 33
90 15
11 17
EBVtoM-laicepsEadadnilBarutaiVedatsirotoM
50 10
50 42
90 15
11 17
-otnemicehnoceRedadadnilBarutaiVedatsirotoM
RBVtoM
20 10

13.00
Você encontrará, nas páginas que se seguem, uma pro-
posta para a distribuição de tempo para o desenvolvimento
do Programa de Instrução que visa à Qualificação do Comba-
tente.
O Comandante, Chefe ou Diretor da OM poderá, em fun-
ção dos recursos disponíveis, das características dos instru-
endos e de outros fatores conjunturais, alterar a carga horária
das matérias discriminadas na distribuição sugerida.
Os quadros apresentados indicam os números das
matérias peculiares que deverão constar dos programas
de treinamento de cada um dos grupamentos de instru-
ção mencionados neste PP.
II. PROPOSTA PARAA DISTRIBUIÇÃO DO TEMPO

14.00
COTER
OPMETODOÃÇIUBIRTSIDEDLAREGORDAUQ.1
GMQ PMQ OÃÇURTSNIEDOTNEMAPURG
OÃÇURTSNI
oãçatpadA
atsirotoMa
ratiliM
ACIFÍCEPSE
dlBrtVtoM latoT
sanruiD sanrutoN
20 10
sadadnilBsarutaiVedatsirotoM 04 002 01 052
50 10
60 10
70 10
80 33
90 15
11 17

15.00
ÀODANITSEDOPMETODOÃÇIUBIRTSIDEDORDAUQ.2
SADADNILBSARUTAIVEDATSIROTOMODACIFÍCEPSEOÃÇURTSNI
GMQ PMQ OÃÇURTSNIEDOTNEMAPURG rN SACIFÍCEPSESAIRÉTAM
saroH
anruiD s
saroH
anrutoN s
20
50
60
70
80
90
11
10
10
10
10
33
15
17
sadadnilBsarutaiVedatsirotoM
10
ratiliMatsirotoMaoãçatpadA
sievómotuAsarutaiVedoãçudnoC
21 -
20
avisnefeDoãçeriD
80 -
30
otisnârTedoãçalsigeL
40 -
40
otisnârTonsorrocoS-soriemirP
40 -
50
ratiliMetropsnarT
21 -
60 seõçacinumoC 61 -
70 sadadnilBsarutaiVedatudnoC 44 80
80 sadadnilBsarutaiVadoãçinrauGadalocsE 02 20
90 lairetaModoãçnetunaM 44 -
01 sadadnilBsarutaiVsadsiaicepsEsametsiS 21 -
11 otnemamrA-lairetaModacincéT 61 -
21 sadadnilBsarutaiV-lairetaModacincéT 82 -
31 sadadnilBsarutaiVedatsirotoModsohlabarT 02 -
AMOS 042 01
COTER

17.0017.00
III. MATÉRIAS ESPECÍFICAS DO TREINAMENTO DO MOTORISTA DE VIATURAS BLINDADAS
AA seguir são apresentadas, emseguir são apresentadas, em
ordem alfabética, as matériasordem alfabética, as matérias
Específicas do TEspecíficas do Treinamento doreinamento do
Motorista de VMotorista de Viaturas Blindadas.iaturas Blindadas.

18.00
OBJETIVOS INDIVIDUAIS DE INSTRUÇÃO (OII) ORIENTAÇÃO PARA INTERPRETAÇÃO
SUGESTÕES PARA
TAREFA CONDIÇÃO PADRÃO MÍNIMO OBJETIVOS ASSUNTOS
INTERMEDIÁRIOS
- Identificar os diversos tipos de via-
turas e reboques em uso no Exérci-
to.
- Identificar os diversos tipos de via-
turas e reboques existentes na OM.
- Identificar as principais partes com-
ponentes de uma viatura automóvel.
- Explicar a finalidade das principais
partes componentes de uma viatura.
- Descrever a composição e o funci-
onamento sumário dos motores à
gasolina e a óleo diesel.
- Descrever a composição e funcio-
namento sumário dos sistemas.
- Citar as panes mais comuns e eta-
pas a seguir na depanagem.
- Realizar a substituição de pneu.
- Demonstrar aptidão para o cumpri-
mento da tarefa constante do OII.
1. Tipos de viaturas e reboques
em uso no EB
a. Viaturas administrativas e
operacionais;
b. Viaturas sobre rodas e so-
bre lagartas;
c. Viaturas anfíbias;
d. CC e VBTP;
e. Viatura TP, TE e TNE; e
f. Reboques especializados e
não especializados.
2. Apresentação dos diversos ti-
pos de viaturas e reboques exis-
tentes na OM. Número de regis-
tro de viaturas militares.
3. Organização sumária de via-
tura automóvel.
4. Motor e órgãos anexos.
5. Sistemas
a. Alimentação;
b. Distribuição;
c. Inflamação;
d. Lubrificação;
e. Arrefecimento
f. Transmissão; e
g. Elétrico.
Apresentada, ao militar, uma via-
tura TNG ¼ ton, com as seguintes
panes:
- falta do rotor do distribuidor;
- falta da correia do ventilador; e
- falta de um cabo de vela.
Fornecidas as peças faltosas, após
a identificação das panes pelo ins-
truendo, que receberá todas as
ferramentas necessárias à depa-
nagem.
O militar deverá identificar:
- o motor e seus órgãos ane-
xos;
- todas as panes. Após a realiza-
ção da tarefa, a viatura deverá
estar em perfeita condições de
funcionamento.
Identificar o motor e seus
órgãos anexos, e provi-
denciar a depanagem da
Vtr Auto.
T-1701
(AC)
01. ADAPTAÇÃO A MOTORISTA MILITAR -
CONDUÇÃO DE VIATURAS AUTOMÓVEIS TEMPO ESTIMADO DIURNO: 12 h

19.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
- Identificar os instrumentos de pai-
nel, órgãos de comando e acessóri-
os.
- Manejar os instrumentos de painel,
órgãos de comando e acessórios.
- Praticar as operações necessárias
para por em movimento, conduzir e
parar a viatura, explorando as pos-
sibilidades da mesma.
- Praticar a condução e manobra de
Vtr Auto.
- Conduzir viatura auto nas diversas
condições de trânsito.
6. Panes mais comuns
a. Depanagem e reparos de
emergência a cargo do motoris-
ta; e
b. Substituição de pneu.
7. Cabine do motorista
a. Instrumentos de painel; e
b. Órgãos de comando e
acessórios.
8. Viatura sobre cavalete
a. Partida;
b. Aquecimento;
c. Troca de marchas;
d. Ligar e desligar a tração
dianteira e o redutor;
e. Frenagem; e
f. Desligar o motor.
9. Vtr sobre o solo
a. Partida;
b. Deslocamento com passa-
gem de todas as marchas à fren-
te e à ré;
c. Realização de curvas;
d. Realização de manobra de
estacionamento; e
e. Parada e partida em ladei-
ra, com e sem uso do freio de
mão, em estradas de fácil circu-
lação.
10. Prática de direção de Vtr e,
estradas de trânsito de intensi-
dade crescente de zona urba-
na.
Dirigir a viatura Auto no
trânsito.
tura tendo o acompanhamento de
um monitor.
O militar deverá:
- trocar as marchas no momen-
to em que seja necessário;
- conduzir o veículo obedecen-
do à sinalização existente e se
deslocando dentro de sua faixa
de rolamento;
- conhecer a sinalização neces-
sária ao movimento dentro da
corrente de trânsito;
- realizar paradas e partidas em
subidas de ladeiras, com e sem
uso do freio de mão, sem que a
viatura desça a ladeira;
- estacionar em vaga pré-deter-
minada.
Todos os movimentos deverão
ser corretos.
T-1702
(HT)
TEMPO ESTIMADO DIURNO: 12 h
CONDUÇÃO DE VIATURAS AUTOMÓVEIS

20.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
- Conduzir viatura nas diversas con-
dições de terreno.
- Dirigir a viatura tracionando rebo-
que.
- Dirigir viaturas especializada e to-
nelagem compatível com a habilita-
ção.
mento das tarefas constantes dos
OII.
11. Direção de Vtr em terreno
variado, com transposição de
obstáculos no plano, em aclive e
declives.
12. Direção de Vtr tracionando
reboques Marchas à frente e à
ré. Curvas e manobras funda-
mentais.
13. Direção em Vtr especializa-
das.
T-1704
(HT)
Colocar a viatura, de ré,
em uma garagem.
tura com reboque atrelado. O ins-
trutor, de acordo com as circuns-
tâncias, estipulará um tempo má-
ximo para a realização da tarefa.
O militar deverá:
- demonstrar perfeita seguran-
ça na execução das manobras;
- estacionar a viatura e o rebo-
que de modo que fiquem no
mesmo eixo vertical; e
- realizar a tarefa dentro do tem-
po estipulado.
T-1703
(HT)
Dirigir a(s) viatura(s) no iti-
nerário determinado, atra-
vés campo.
Apresentados, ao militar, uma via-
tura e um itinerário a ser percor-
rido através campo.
O militar deverá:
- dirigir a viatura, atendendo às
condições particulares de segu-
rança; e
- operá-la de forma a fazê-la
cumprir o fim a que se destina.
Operar o guincho da via-
tura.
Apresentadas, ao militar, duas vi-
aturas de 2 ½ ton, uma delas equi-
pada com guincho.
O militar deverá:
- atar com segurança o cabo nos
ganchos ou cavilhas;
- acionar, corretamente, o me-
canismo de funcionamento; e
- enrolar o cabo no tambor por
camadas.
T-1705
(HT)
- Empregar o guincho.
- Usar meios disponíveis e de fortu-
na para manobras de força.
- Citar as medidas de prevenção.
- Usar os meios de combate a incên-
dios.
- Identificar os comandos.
14. Emprego do guincho.
15. Manobras de força
a. Retirada de viatura atola-
da;
b. Tombadas, caídas em va-
las; e
c. Meios disponíveis e de for-
tuna.
16. Prevenção e extinção de in-
cêndios em Vtr.
17. Comandos de motorista em
comboio ou isolado, à voz, acús-
ticos e por gestos.

21.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
T-1706
(OP)
Participar, em comboio,
de marcha motorizada.
tura e dadas as instruções para o
deslocamento motorizado, em
variadas formações, luminosida-
des, estradas e trânsito.
O militar deverá manter a disci-
plina de marcha, segundo as
regras apropriadas à situação
em comboio.
- Descrever a conduta do motorista
nas diversas situações.
- Citar as regras de disciplina de mar-
cha.
- Realizar marcha motorizada diurna
em comboio.
- Realizar marcha motorizada notur-
na em comboio, com ou sem luzes.
18. Conduta do motorista
a. No embarque e desembar-
que de tropa;
b. No transporte de autorida-
des;
c. Em comboio ou isolados;
d. Nos altos em marcha e es-
tacionamentos; e
e. Disciplina de marcha.
19. Marcha motorizada diurna em
comboio.
20. Marcha motorizada noturna
em comboio, com e sem luzes.

22.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
DIREÇÃO DEFENSIVA TEMPO ESTIMADO DIURNO: 08 h
1. Conceituação
2. Elementos de direção defensi-
va
3. Condições Adversas de Dire-
ção Defensiva
a. Condições adversas de
luz;
b. Condições adversas de
tempo;
c. Condições adversas de
via;
d. Condições adversas do
trânsito;
e. Condições adversas do
veículo; e
f. Condições adversas do
motorista.
4. Acidente evitável e não evitá-
vel
5. Método básico de prevenção
de acidentes
6. Colisões e atropelamentos
a. Com o veículo da frente;
b. Com o veículo de trás;
c. Frontal;
d. Com motocicletas; e
e. Com ciclistas.
7. Travessia de pedestres e
animais.
- Identificar os fundamentos da dire-
ção defensiva.
- Identificar os elementos da direção
defensiva.
- Conhecer as condições adversas
para dirigir uma Vtr Auto.
- Conhecer o método básico de pre-
venção de acidentes.
- Identificar os procedimentos corre-
tos para evitar colisões e atropela-
mentos.
- Identificar as atitudes que demons-
tram solidariedade no trânsito.
- O militar deverá demonstrar as
atitudes e comportamentos
adequados em qualquer situa-
ção.
T-1701
(CH)
Em qualquer situação.
Conduzir uma Vtr Auto,
em situações dentro e
fora do quartel, cumprin-
do os fundamentos e pro-
cedimentos da direção
defensiva.

23.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO
Código de Trânsito Brasileiro
1. Conceituação
2. Trânsito
- Conceito.
3. Sistema Nacional Trânsito
a. Composição; e
b. Competência.
4. Vias públicas
- Classificação.
5. Sinalização de trânsito
a. Sinalização vertical;
b. Sinalização horizontal;
c. Dispositivo e sinalização
auxiliares;
d. Sinalização semafórica;
e. Sinalização sonora; e
f. Gestos de agente de trânsi-
to e do condutor.
6. Veículos
a. Classificação geral; e
b. Equipamentos obrigatórios.
7. Registros e licenciamento de
veículos
8. Habilitação
a. Categoria;
b. Formação;
c. Documentos de Habilitação;
e
d. Renovação dos exames.
9. Normas gerais de circulação
10. Conduta no Trânsito
11. Infrações
a. Classificação;
b. Penalidade; e
c. Medidas administrativas.
12. Crimes de trânsito
- Crimes em espécie.
- Identificar os órgãos e entidades,
com as respectivas competências,
que compõem o Sistema Nacional de
Trânsito.
- Identificar as vias públicas.
- Conhecer a ordem de prevalência
da sinalização de trânsito.
- Identificar as sinalizações de trân-
sito.
- Identificar os dispositivos de sinali-
zação auxiliares.
- Identificar os gestos do agente de
trânsito e do condutor.
- Conhecer a classificação geral dos
veículos.
- Identificar os equipamentos obriga-
tórios, registros e licenciamento dos
veículos.
- Aplicar as normas gerais de circu-
lação e conduta no trânsito.
- Identificar as infrações e penalida-
des de trânsito.
- Conhecer as medidas administrati-
vas que poderão ser aplicadas pela
autoridade do trânsito e seus agen-
tes.
- Identificar os crimes de trânsito.
- O militar deverá interpretar
com 90% de acertos
T-1702
(AC)
Apresentadas, ao militar, dez gra-
vuras com a representação da si-
nalização de trânsito.
Interpretar a sinalização
de trânsito
- O militar deverá manusear e
responder questionamentos do
instrutor sobre os aspectos
mais importantes, constantes
do CTB.
T-1701
(AC)
Apresentado, ao militar, o Código
de Trânsito Brasileiro (CTB), soli-
citar que responda sobre os as-
pectos mais importantes, cons-
tantes do CTB.
Conhecer o Código de
Trânsito Brasileiro (CTB)

24.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
PRIMEIROS-SOCORROS NO TRÂNSITO
Primeiros-Socorros
1. Conceituação.
2. Definição.
3. Procedimentos iniciais.
4. Respiração artificial.
5. Conduta a seguir em caso
de asfixia.
6. Técnica de respiração arti-
ficial.
7. Técnica de massagem car-
díaca.
8. Reanimação cardiopulmo-
nar.
9. Hemorragia.
10. Hemorragia interna.
11. Fraturas.
12. Transporte de acidentados.
13. Queimaduras.
O militar deverá demonstrar de-
sempenho aceitável na presta-
ção dos primeiros-socorros.
(O presente OII deve ser associ-
ado aos assuntos da matéria Pri-
meiros-Socorros constante do
PPB/2).
T-1701
(HT)
Deverão ser simuladas, realistica-
mente, situações que exijam a
aplicação dessas técnicas.
Realizar a análise primária
de vítima de acidente no
trânsito, aplicando técni-
cas de primeiros-socor-
ros adequados a:
- respiração artificial;
- reanimação cardiopul-
monar;
- hemorragias;
- fraturas;
- queimaduras; e
- transporte de acidenta-
dos.
O militar deverá demonstrar de-
sempenho aceitável na presta-
ção dos primeiros-socorros.
T-1702
(CH)
Deverão ser simuladas, realistica-
mente, situações que exijam a
aplicação de técnicas de primei-
ros-socorros.
Socorrer vítimas de aci-
dente no trânsito.
- Identificar os procedimentos inici-
ais a serem adotados em caso de
acidente de trânsito.
- Conhecer as técnicas de primei-
ros-socorros adequadas à respira-
ção artificial, reanimação cardiopul-
monar, hemorragias, fraturas,
queimaduras,ao transporte de feri-
dos e à prevenção do choque.
- Demonstrar a utilização do curativo
individual e do Kit de primeiros- so-
corros.
- Compreender a importância de bus-
car-se auxílio médico imediato.

25.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
TRANSPORTE MILITAR
Identificar as ferramentas
de 1º Escalão empregadas
na manutenção da Vtr
Auto.
Apresentadas, ao militar, dez fer-
ramentas para manutenção de 1º
Escalão.
O militar deverá identificar, com
acerto, todas as ferramentas
apresentadas.
T-1701
(AC)
Realizar a inspeção da via-
tura antes da partida.
Apresentadas, ao militar, uma via-
tura e sua Ficha de Serviço.
O militar deverá realizar, com
acerto, todas as tarefas reco-
mendadas no verso da Ficha de
Serviço da Vtr Auto.
T-1702
(CH)
- Descrever o processamento de
manutenção no EB e a sua organiza-
ção na Unidade.
- Realizar a inspeção da viatura e na
manutenção de 1º Escalão.
2. Inspeção de Viatura.
- Identificar o ferramental de 1º Es-
calão.
1. Ferramental de 1º Escalão e
equipamento das viaturas.

26.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
TEMPO ESTIMADO DIURNO: 12 h05. ADAPTAÇÃO A MOTORISTA MILITAR -
TRANSPORTE MILITAR
Preencher a Ficha de Aci-
dente correspondente à
ocorrência.
Apresentados, ao militar, um tex-
to que inclua uma ocorrência e um
esquema de acidente de trânsito.
O militar deverá preencher a fi-
cha, corretamente, lançando to-
dos os dados nos locais ade-
quados e de acordo com o dis-
criminado no texto.
T-1704
(AC)
Preencher a Ficha de Ser-
viço da Viatura.
Apresentada, ao militar, uma ficha
de serviço de viatura e simulada
uma missão a cumprir.
T-1703
(AC)
O militar deverá:
- preencher todos os campos da
ficha que lhe são afetos;
- identificar os agentes respon-
sáveis pelas diversas assinatu-
ras; e
- fazer as inspeções recomen-
dadas no verso da Ficha.
- Descrever os deveres e as res-
ponsabilidades do motorista militar e
de seu ajudante.
- Citar os aspectos essenciais dos
diferentes tipos e meios de transpor-
te, particularmente, quanto ao empre-
go do transporte motorizado.
- Cumprir as prescrições do CTB.
- Identificar os documentos de porte
obrigatório pelo motorista.
3. Deveres e responsabilidades
do motorista militar e de seu aju-
dante.
4. Transporte militar
a. Conceitos básicos;
b. Tipos e meios de transpor-
te:
1) diferenças essenciais; e
2) peculiaridades importan-
tes.
c. Emprego do transporte mo-
torizado.
5. Código de Trânsito Brasileiro.
6. Documentação do motorista e
da Viatura.
a. Carteira Nacional de Habili-
tação;
b. Certificado de Habilitação
Militar;
c. Carteira de Identidade;
d. Fichas de Acidente e de
Serviço;
e. Talão de Despacho; e
f. Livro Registro da Viatura.

27.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
Identificar os símbolos
dos diversos tipos de es-
tradas, pontes e normas
de circulação e controle de
trânsito.
Apresentada, ao militar, uma carta
de circulação contendo símbolos
de diversos tipos de estradas,
pontes, símbolos de circulação e
de controle de trânsito.
Pelo menos 80% dos símbolos,
indicados na carta devem ser
identificados pelo militar.
T-1706
(AC)
TRANSPORTE MILITAR
Identificar os diversos ti-
pos de estradas e pontes.
Apresentada, ao militar, uma carta
de circulação com símbolos de in-
formações simples sobre estra-
das e pontes.
Será tolerada uma margem de
erro de até 20%.
T-1705
(AC)
7. Controle e circulação de trân-
sito
a. Regras e sinais de trânsito;
b. Classificação e caracterís-
ticas das estradas quanto à na-
tureza e ao controle; e
c. Convenções cartográficas.
8. Técnica de marcha
a. Tipos e formações de mar-
cha. Organização de comboios;
b. Coluna, grupamento e uni-
dade de marcha; e
c. Prescrições referentes à
marcha motorizada
9. Destacamento Precursor
a. Atribuições;
b. Reconhecimento de itinerá-
rio;
c. Processos de balizamento;
e
d. Funções dos guardas de
trânsito, dos guias e dos baliza-
dores.
- Identificar os sinais de trânsito.
- Citar a classificação das estradas.
- Interpretar os símbolos de informa-
ções sobre estradas e pontes.
- Citar os tipos e formações de mar-
cha.
- Descrever a conduta nos altos, em
marcha e nos estacionamentos.
- Citar as atribuições do destacamen-
to precursor.
- Citar os aspectos a observar num
reconhecimento de itinerários.
- Citar as finalidades do guarda de
trânsito, dos guias e dos balizado-
res.
mento das tarefas constantes dos
OII.

28.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
TRANSPORTE MILITAR
O militar deverá:
- fixar os pontos de apoio dos
assentos nos locais certos; e
- prender, corretamente, os dis-
positivos de fixação da tampa da
carroceria quando fechada.
Preparar a viatura para
transporte de tropa.
tura para que seja simulado o
transporte de uma fração.
T-1707
(OP)
A marcação da carga deverá ser
legível.
T-1708
(AC)
tura, uma carga a ser transporta-
da, os meios de marcação e amar-
ração da carga.
- Descrever a conduta do motorista
nos altos, em marcha e nos estacio-
namentos.
- Citar as atribuições do destacamento
precursor.
- Citar os aspectos a observar num
reconhecimento de itinerário.
- Citar as finalidades do guarda de
trânsito, guias e dos balizadores.
- Descrever as medidas de proteção
e de defesa dos comboios em todas
as situações.
- Descrever as medidas ativas e pas-
sivas contra ações do inimigo aéreo,
forças blindadas, pára-quedistas e
de guerrilheiros e de fogo de artilha-
ria.
contra agentes QBN.
- Citar as medidas de segurança a
serem observadas nas operações de
transporte, carga e descarga de ex-
plosivos e inflamáveis.
- Descrever os procedimentos a se-
rem realizados para embarcar viatu-
ras em meios de transporte rodoviá-
rio, ferroviário, aéreo e aquático.
- Descrever as técnicas de fixação
das viaturas a bordo.
10. Transporte de Tropa
a. Arrumação;
b. Carga máxima;
c. Medidas de segurança;
d. Normas de embarque e de-
sebarque de Vtr.
11. Manuseio e transporte de car-
ga
a. Marcação;
b. Embalagem;
c. Arrumação;
d. Carga máxima;
e. Carga e descarga; e
f. Distribuição de carga.
12. Embarque e desembarque de
viaturas em meios ferroviário,
aéreo e aquático.
Marcar a carga a ser trans-
portada e orientar a distri-
buição na viatura.

29.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
Escolher a viatura mais
adequada ao transporte
de carga.
Apresentados, ao militar, uma car-
ga a ser transportada, os meios
para a marcação e amarração da
mesma, e estando disponíveis vi-
aturas de diversos tipos.
O militar deve escolher a viatura
compatível com a espécie de
carga a ser transportada.
A escolha de viaturas deve apre-
sentar um resultado de econo-
mia de meios de transporte.
A distribuição dos pesos den-
tro da viatura deve ser correta.
A capacidade de carga da(s)
viatura(s) não pode ser ultra-
passada.
T-1709
(AC)
- Citar os aspectos a serem obser-
vados na arrumação de cargas vo-
lumosas dentro da viatura.
- Descrever os processos para reti-
rar cargas de valas e de atoleiros.
- Citar os principais aspectos a se-
rem observados na fixação dos di-
versos tipos de cargas na viatura.
- Descrever os procedimentos em-
pregados na utilização de toldos e
cortinas de proteção da carga na vi-
atura.
- Citar as medidas de segurança que
devem ser observadas ao manipular
munições, explosivos e inflamáveis.
- Citar as medidas de segurança, no
transporte de munições, explosivos
e inflamáveis.
- Identificar os tipos de marcação a
serem feitos.
- Realizar a marcação de uma carga.
- Identificar os tipos de embalagem.
- Descrever os preceitos a serem
obedecidos na arrumação da carga
de viatura.
- Orientar a arrumação de carga em
uma viatura.
- Descrever os principais aspectos
a serem observados na arrumação
de carga de uma viatura.
- Fazer a amarração de cargas.
- Citar as medidas de segurança a
serem observadas nas operações
de transporte, carga e descarga de
explosivos e inflamáveis.
rem realizados para embarcar viatu-
ras em meios de transporte rodoviá-
rio, aéreo e aquático.
- Descrever as técnicas de fixação
das viaturas a bordo.
TRANSPORTE MILITAR
13. Arrumação de cargas volu-
mosas.
14. Retirar cargas de valas e de
atoleiros, visando ao meios de for-
tuna e de expediente de campa-
nha.
15. Fixação de carga na viatura.
16. Proteção de carga na viatu-
ra.

30.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
TRANSPORTE MILITAR
Amarrar a carga na viatu-
ra.
T-1710
(AC)
Apresentados, ao militar, uma car-
ga a ser transportada e os meios
de amarração.
O militar deverá escolher viatu-
ra compatível com a espécie de
carga a ser transportada.
A escolha de viaturas deve apre-
sentar um resultado de econo-
mia de meios de transporte.
A distribuição dos pesos den-
tro da viatura deve ser correta.
A capacidade de carga da(s)
viatura(s) não pode ser utrapas-
sada.
17. Destacamento de segu-
rança
a. Proteção e defesa dos
comboios nos altos, em mar-
cha e nos estacionamentos; e
b. Medidas ativas e passi-
vas contra ataques aéreos, de
pára-quedistas, de blindados,
de artilharia e de guerrilheiros.
18. Proteção contra agentes
químicos, bacteriológicos e
nucleares.
e defesa dos comboios.
- Descrever as medidas ativas e pas-
sivas contra ações do inimigo aéreo,
forças blindadas, pára-quedistas e
de guerrilheiros e fogos de artilharia.
contra agentes QBN.
T-1712
(AC)
20. Sistema de manutenção do
Exército. Organização da manu-
tenção na unidade.
21. Lubrificação da viatura a
cargo do motorista. Carta-guia de
Lubrificação.
22. Precauções para o trabalho
em condições climáticas extre-
mas.
- Identificar, na viatura, com auxilio
da Carta-guia, os pontos de lubrifi-
cação.
- Descrever as precauções a serem
observadas na realização dos tra-
balhos em condições climáticas ex-
tremas.
Lubrificar a viatura segun-
do a Carta-guia de Lubrifi-
cação.
tura e sua Carta-guia de Lubrifica-
ção.
Deverá ser realizada a lubrifica-
ção prevista na Carta-guia de
Lubrificação da viatura.
As partes externas da viatura
não poderão ficar sujas de óleo
ou de graxa.
Camuflar a viatura.
tura a ser camuflada das vista do
inimigo terrestre e aéreo, num
terreno que possua vegetação,
utilizando os meios disponíveis no
local
A camuflagem realizada pelo
militar deve dissimular os con-
tornos da viatura e encobrir as
partes que possam refletir a luz
(espelhos, vidros, partes croma-
das)
19. Camuflagem de Viaturas.
T-1711
(AC)
- Conhecer os processos de camu-
flagem de viatura.
Realizar o rodízio das ro-
das
T-1713
(AC)
tura e seu ferramental de 1º Esca-
lão
As porcas dos parafusos de-
vem ficar perfeitamente ajusta-
das.
rem realizados quanto ao rodízio e
verificação das rodas.
- Fazer o rodízio de rodas.
- Identificar a pressão de pneus.
23. Rodízio e pressão de pneus,
substituição de rodas em uso.

31.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
TEMPO ESTIMADO DIURNO: 12 h05. ADAPTAÇÃO A MOTORISTA MILITAR -
TRANSPORTE MILITAR
Realizar ações de preven-
ção e combate a incêndio
em viatura.
Apresentado, ao militar, um tonel
onde irrompe o fogo, tendo dis-
poníveis os meios necessários de
combate a incêndio.
O militar deverá demonstrar
pronta ação e utilizar os meios
adequados para extinção do
fogo.
T-1714
(OP)
- Descrever as medidas de seguran-
ça de primeiros-socorros;
- Descrever as medidas de preven-
ção e combate a princípio de incên-
dio em viatura.
24. Medidas de segurança na ma-
nipulação de munições, explosi-
vos e inflamáveis.
25. Transporte de munições, ex-
plosivos e inflamáveis.
26. Segurança no trabalho
a. Normas e medidas de se-
gurança no trabalho;
b. Primeiros-socorros;
c. Prevenção e combate a in-
cêndios; e
d. Emprego de material de
combate a incêndio.

32.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
- Identificar as partes es-
senciais do sistema de
comunicações de uma vi-
atura blindada.
T – 1702
(AC)
1. Sistema de Com da viatura blin-
dada
a.Rádio:
1) apresentação;
2) características; e
3) componentes.
b. Intercom
1) apresentação;
3) componentes.
c. Operação.
- Reconhecer as regras de
exploração rádio.
- Citar os componentes do conjunto
rádio.
- Citar as características do conjunto
rádio.
- Citar os componentes do conjunto
intercom.
- Citar as características do conjunto
intercom.
- Apresentado, ao militar, pelo
menos dois equipamentos-rádios,
o instrutor deverá simular uma
conversação alertando para as
regras de conversação.
- O militar deverá proceder a
exploração rádio.
- Instalar, operar e retirar
o conjunto rádio na viatu-
ra blindada.
T – 1703
(HT)
- Apresentado, ao militar, dois con-
juntos-rádio instalados em viatu-
ras e uma freqüência.
- A retirada deve ser feita de
forma a não danificar o material,
obedecendo à seqüência correta
de operações consideradas; e a
instalação deverá ser feita de
acordo com a localização correta
das partes do conjunto rádio.
Para estabelecer a conversação
rádio os militares deverão:
- ligar as estações;
- sintonizar a freqüência; e
- realizar as chamadas e
respostas a outra viatura.
O conjunto rádio deve ser desli-
gado obedecendo a seqüência
correta de operações.
- Transmitir mensagens.
- Receber mensagens.
- Demonstrar aptidão para o. cum-
primento da tarefa constante do
OII.
- Apresentado, ao militar, o sistema
de comunicações completo
empregado na viatura blindada.
-Todas as partes devem ser
identificadas corretamente.T – 1701
(AC)
- Descrever as operações de insta-
lação do conjunto rádio.
- Ligar o conjunto rádio.
- Sintonizar a freqüência.
- Realizar as chamadas e respostas.
- Desligar o conjunto rádio.
- Descrever as operações de retirada
do conjunto rádio.
- Ligar o conjunto de intercom.
- Operar o conjunto de intercom do
compartimentozdo comandante CC.
compartimento do Motorista.
- Operar o sistema fio a partir do inter-
com.
- Demonstrar aptidão para o cum-
primento da tarefa constante do OII.
06. COMUNICAÇÕES TEMPO ESTIMADO DIURNO: 16 h

33.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
T – 1704
(HT)
- Operar o intercom da
viatura blindada.
- Os militares deverão estar colo-
cados nos diversos postos de
intercom da viatura e em um pos-
to telefônico ligado ao sistema de
intercom.
- O militar deverá transmitir e
receber mensagem de outros
membros da guarnição com
correção.
Para estabelecer a conversação
fio, os militares deverão ligar o
telefone ao sistema de comuni-
cações da viatura e estabelecer
contato através do intercom.
06. COMUNICAÇÕES TEMPO ESTIMADO DIURNO: 16 h
1. Sistema de Com da viatura blin-
dada
a.Rádio:
1) apresentação;
3) componentes.
b. Intercom
1) apresentação;
3) componentes.
c. Operação.
- Descrever as operações de retirada
do conjunto rádio.
- Descrever as operações de insta-
lação do conjunto rádio.
- Ligar o conjunto rádio.
- Sintonizar a freqüência.
- Realizar as chamadas e respostas.
- Desligar o conjunto rádio.
- Ligar o conjunto de intercom.
compartimentozdo comandante CC.
compartimento do Motorista.
- Operar o sistema fio a partir do inter-
com.

34.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
07. CONDUÇÃO DE VIATURAS BLINDADAS TEMPO ESTIMADO DIURNO: 44 h +
08 horas noturnas
T – 1702
(AC)
- Identificar os proce-
dimentos para a condução
da viatura blindada.
- Apresentada, ao militar, uma via-
tura blindada.
- O militar deverá identificar, com
correção, todos os proce-
dimentos para a condução da
viatura blindada.
T – 1703
(AC)
- Ligar e desligar a viatura
blindada.
- O militar deverá responder
quesitos, com no mínimo 80%
de acerto, referente aos princi-
pais fundamentos do emprego
das viaturas blindadas.
tura blindada.
T – 1704
(TE)
- Conduzir a viatura blin-
dada em estrada e em áre-
as de estacionamento.
- Apresentados, ao militar, uma
viatura blindada, um percurso em
estrada, e uma área de estaciona-
mento.
- O militar deverá dirigir a viatu-
ra blindada, em estrada, sem
cometer erros e estacioná-la
corretamente em áreas confina-
das.
T – 1701
(AC)
- Identificar os comandos do compar-
timento do motorista.
- Identificar os procedimentos indis-
pensáveis para ligar e desligar a via-
tura blindada.
- Conduzir a viatura em marcha cons-
tante.
- Citar as condições para troca de mar-
cha da viatura blindada.
- Identificar as rotações corretas para
trocas de marcha.
- Conduzir a viatura com variação de
marchas, executando as trocas de
marcha nas rotações corretas.
2. Conduta Auto
a. Procedimentos de Condu-
ção.
b. Operação da viatura blin-
dada.
c. Condução em estrada.
- Conhecer as noções bá-
sicas dos fundamentos
de emprego de viaturas
blindadas.
- Ao termino da instrução, o mili-
tar deverá demonstrar conheci-
mento sumários dos fundamen-
tos do emprego das viaturas blin-
dadas.
correção, todos os proce-
dimentos para a condução da
viatura blindada.
- Conhecer o histórico das viaturas
blindadas.
- Identificar as viaturas blindadas
empregadas pelo Brasil e países vi-
zinhos.
- Conhecer os fatores que afetam o
emprego de viaturas blindadas.
- Identificar as possibilidades e limi-
tações das viaturas blindadas.
- Conhecer as Organizações para o
combate.
- Conhecer o emprego das viaturas
blindadas em operações ofensivas
e defensivas.
1. Noções Básicas dos Fun-
damentos do emprego das viatu-
ras blindadas.
a. Considerações Básicas.
b. Histórico sumário dos blin-
dados.
c. Fatores que afetam o em-
prego de viaturas blindadas.
d. possibilidades e limitações.
e. Organizações para o com-
bate.
f. Emprego das viaturas blin-
dadas em operações ofensivas
e defensivas.

35.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
- Identificar as melhores condições
para a realização de curvas de pe-
queno e grande raio e pivoteamento.
- Dirigir a viatura blindada Escola em
estrada.
- Realizar pivoteamento.
- Participar de marcha motorizada diur-
na em comboio.
- Participar de marcha motorizada
noturna em comboio, em situação de
escurecimento parcial.
- Participar de marcha motorizada
noturna em comboio, em situação de
escurecimento total.
- Estacionar a viatura blindada Escola
em área confinada.
- Identificar obstáculos à viatura no
terreno.
- Identificar vias favoráveis à viatura
no terreno.
- Dirigir a viatura blindada Escola atra-
vés do campo.
- Interpretar uma carta de trafe-
gabilidade de blindados.
d. Estacionamento da viatura
em áreas confinadas.
e. Condução em comboio.
f. Condução através do cam-
po.
g. Condução com a escotilha
do motorista fechada.
h. Condução à noite, com
ou sem o uso de periscópios de
condições noturnas.
i. Carta de trafegabilidade
de blindados.
08 horas noturnas
T – 1705
(OP)
- Participar, em comboio,
de marcha motorizada.
viatura blindada e um percurso em
estrada não pavimentada, em con-
dições de luminosidade variadas.
- O militar deverá conduzir a
viatura corretamente, segundo
as regras apropriadas à situa-
ção de comboio.
T – 1706
(AC)
- Identificar, no terreno, os
acidentes que podem e
os que não podem ser ul-
trapassados pela viatura
blindada.
viatura blindada e um percurso
através do campo, o instrutor, ini-
cialmente, indicará os obstáculos
que podem ou não ser transpos-
tos pela viatura e a forma correta
de fazê-lo.
acerto e dentro do tempo esti-
pulado pelo instrutor, todos os
acidentes do terreno que po-
dem ou não ser transpostos
pela viatura blindada.
T – 1707
(TE)
dada através do campo,
transpondo ou desviando
de obstáculos.
ra blindada, através do campo,
transpondo ou desviando dos
obstáculos, sem cometer erros.
viatura blindada e um percurso,
através do campo, o militar deve-
rá percorrê-lo.
T – 1708
(TE)
dada com a escotilha fe-
chada.
viatura blindada com a escotilha do
motorista fechada e um percurso
através do campo.
ra blindada, através do campo,
sem cometer erros.

36.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
T – 1710
(TE)
- Rebocar uma viatura
indisponível.
- Apresendados, ao militar, duas
viaturas blindadas, estando uma
imobilizada no terreno, e todo o
material necessário.
- Identificar as normas de segurança
aplicáveis às manobras-de-força.
- Realizar os cálculos de força
necessária para desatolar uma
viatura atolada.
- Identificar o material necessário para
a manobra-de-força.
- Identificar as principais formas de
realizar manobra-de-força com a vi-
atura blindada.
- Realizar manobras-de-força com
uma ou mais viaturas.
- Identificar procedimentos de
emergência a realizar com a viatura,
de forma a retirá-la, por meios
próprios do local em que se encon-
tra.
3. Procedimentos especiais
a. Manobras-de-força
1) Normas de segurança.
2) Cálculos de resistên-
cia.
3) Material necessário.
4) Execução da mano-
bra-de-força.
- O militar deverá identificar as
formas de realizar a manobra-
de-força com a viatura blindada
e executá-las corretamente.
T – 1711
(TE)
- Realizar manobras de
força com a viatura blin-
dada.
- Apresendadas, ao militar, duas
viaturas blindadas conectadas,
estando a da retaguarda prepara-
da para ser rebocada, e todo o
material necessário.
ra blindada rebocadora e a
rebocada sem cometer erros.
- Identificar os procedimentos de
segurança necessários à condução de
uma viatura blindada que reboca outra.
- Identificar as limitações impostas à
viatura rebocadora pela viatura
rebocada.
-Demonstrar aptidãoparaocumprimen-
to da tarefa constante do OII.
b. Condução da viatura rebo-
cando outra viatura.
08 horas noturnas
T – 1709
(TE)
dada à noite.
viatura blindada com a escotilha do
motorista fechada e um percurso
através do campo, durante à noi-
te.
ra blindada, durante à noite, sem
cometer erros.
-
- Dirigir a viatura blindada Escola com
a escotilha do motorista fechada.
- Dirigir a viatura blindada Escola à
noite, com a escotilha do motorista fe-
chada.

37.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
T – 1713
(AC)
- Identificar as condições
favoráveis e desfavorá-
veis para a realização de
uma transposição de cur-
so d’água.
- Apresentados, ao militar, locais
favoráveis e desfavoráveis à tra-
vessia do curso d’água.
- O militar deverá concluir com
correção sobre as melhores
condições e locais para
transposição do curso d’água.
T – 1714
(TE)
- Transpor um curso
d’água.
tura blindada, todo o material ne-
cessário e local favorável à
travessia.
- Descrever os procedimentos de
preparação da viatura e do local de
transposição.
- Descrever os procedimentos,
ações e cuidados a serem tomados
durante a transposição do curso d’
água.
rem tomados após concluída a trans-
posição.
- Calcular a velocidade da corrente-
za do curso d’água.
- Analisar as margens de acesso e
saída do curso d’água.
- Analisar as condições do fundo do
curso d’água.
- Concluir sobre as condições para
transposição do curso d’água.
- Executar todos os procedimentos a
serem tomados antes da transposi-
ção do curso d’ água.
- Operar a Viatura Blindada em uma
transposição de curso d’ água, exe-
cutando todos os procedimentos pre-
vistos.
- Executar todos os procedimentos a
serem tomados após a transposição
do curso d’ água.
primento das tarefas constantes dos OII.
c. Transposição de curso d’
água
1) Locais favoráveis à
travessia.
2) Preparação da viatura.
3) Execução.
4) Ações a realizar após a
transposição.
5) Normas de segurança.
07. CONDUÇÃO DE VIATURAS BLINDADAS
TEMPO ESTIMADO DIURNO: 44 h +
08 horas noturnas
- O militar deverá preparar a via-
tura blindada e executar uma tra-
vessia de um curso d’água den-
tro do tempo estipulado pelo
instrutor.
- Apresendada, ao militar, uma
prancha rodoviária, e(ou) um va-
gão do tipo plataforma, e(ou) um
Navio de Desembarque de Carros
de Combate, e todo o material ne-
cessário.
- Executar as medidas preliminares
para o embarque rodoviário, ferroviá-
riooumarítimo.
- Executar o embarque rodoviário, fer-
roviáriooumarítimo.
- Ancorar a viatura blindada ao meio de
transporte.
- Executar o desembarque rodoviário,
ferroviário e marítimo.
- O militar deverá balizar e con-
duzir a viatura durante o embar-
que e o desembarque em pran-
cha rodoviária, ferroviária e(ou)
marítima corretamente.
- Executar o embarque e
desembarque da viatura
blindada, em um meio de
transporte administrati-
vo.
b. Embarque da Viatura em
meios de transporte
1) Meios de transporte.
2) Material necessário ao
embarque.
3) Material necessário à
ancoragem.
4) Embarque da viatura.
5) Ancoragem da viatura.
6) Desembarque da viatu-
ra.
T – 1712
(TE)

38.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
T – 1715
(TA)
- Conduzir a viatura
blindada aproveitando
corretamente o terreno.
- Apresentadas, ao militar, uma vi-
atura blindada, com o seu coman-
dante, e uma situação tática em
que a viatura possa ser abatida
pelo inimigo.
- O militar deverá conduzir a via-
tura aproveitando correta-men-
te o terreno, de acordo com as
ordens e orientações do coman-
dante da viatura.
- Descrever, de modo geral, a situa-
ção tática, posição ocupada pelo ini-
migo e objetivos a atingir pela viatu-
ra.
- Demonstrar aptidão para o
cumprimento da tarefa constante do
OII.
d. Condução da viatura em
situação tática.
T – 1716
(TA)
- Conhecer as medidas
ativas e passivas ontra
ações do inimigo aéreo,
forças blindadas, pára-
quedistas, guerrilheiros e
de fogos de Artilharia.
- Apresentadas, ao militar, uma
situação em que deve demonstrar
os conhecimentos adquiridos da
auto-defesa.
- O militar deverá conduzir a via-
tura segundo os preconizados
nas medidas ativas e passivas.
4. Defesa contra ações do inimi-
go aéreo, forças blindadas,
pára-quedistas, guerrilheiros e
de fogos de Artilharia
a. medidas passivas.
b. medidas ativas.
c. normas de engajamento.
07. CONDUÇÃO DE VIATURAS BLINDADAS
08 horas noturnas

39.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
- Citar as principais características da
viatura blindada.
- Citar os dados técnicos da viatura
blindada.
- Identificar, pelo nome, as partes prin-
cipais da viatura blindada.
- Localizar as partes principais da vi-
atura blindada.
- Citar as possibilidades e limitações.
- Enunciar as medidas de segurança.
- Identificar as áreas de risco.
- Identificar as atividades de risco.
1. Apresentação
a. Características.
b. Componentes principais.
c. Possibilidades e limitações.
2. Medida de segurança
a. Medidas de segurança.
b. Área de risco.
c. Atividades de risco.
T – 1701
(AC)
- Citar as características,
limitações e possibilida-
des da viatura blindada.
- Apresentada, ao militar, uma
viatura blindada.
T – 1703
(HT)
- Realizar o apronto opera-
cional.
- Apresentados, ao militar, uma vi-
atura blindada e todo o equipa-
mento previsto para o apronto
operacional.
- Identificar o material orgânico da
viatura blindada.
- Descrever a utilização do material
orgânico.
- Identificar o local para colocação
do material orgânico.
- Equipar a viatura blindada.
- Desequipar a viatura blindada.
3. Apronto Operacional
a. Material orgânico.
b. Localização do material.
c. Execução do apronto ope-
racional.
- O militar deverá citar todos os
equipamentos da viatura, des-
crevendo a sua utilização e rea-
lizar o apronto operacional.
08. ESCOLA DA GUARNIÇÃO DE VIATURA BLINDADA
02 horas noturnas
T – 1702
(CH)
- Empregar as medidas de
segurança no emprego
viatura blindada.
- O militar deverá enumerar
todas as normas de segurança,
citar as áreas e atividades de
risco no trabalho com a viatura
blindada e empregar as normas
de segurança quando necessá-
rio.
- O militar deverá citar
implicações das características,
limitações e possibilidades da
viatura blindada em seu deslo-
camento, quer em estradas,
quer através do campo.

40.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
- Identificar os elementos da guarni-
ção da viatura blindada.
- Identificar os locais a serem
ocupados pela guarnição no interior
- Identificar o local a ocupado em
forma pelo motorista.
- Identificar os locais de embarque
na viatura blindada.
- Descrever os procedimentos a
serem desenvolvidos pelo motorista
decorrentes do comando para
embarcar.
decorrentes do comando para
desembarcar.
4. Guarnição de viatura blindada
a. Composição:
1) Número de elementos.
2) Posto ou graduação.
3) Funções.
4) Locais a ocupar dentro
b. Comandos para a guarni-
ção desembarcada:
1) Em forma: na frente, no
lado esquerdo e no lado direito
2) Fora de forma.
3) Enunciar funções.
4) Guarnição! Trocar Fun-
ções.
c. Comandos para a guarni-
ção embarcar:
1) Em forma: na frente, no
lado esquerdo e no lado direito
2) Preparar para embar-
car.
3) Embarcar.
4) Todos prontos.
T – 1704
( OP )
- Realizar os procedi-
mentos relativos à Escola
da Guarnição da viatura
blindada.
- Será apresentada uma viatura
blindada e organizada uma
guarnição com os militares.
- O instrutor emitirá um conjunto
de comandos relativos às se-
guintes situações da guarnição:
- desembarcada;
- para embarcar;
- embarcada;
- para desembarcar; e
- para desembarcar com a viatura
blindada em movimento pela
escotilha de emergência (SFC).
- O militar, no decorrer da tarefa
deverá:
- Realizar prontamente os
procedimentos decorrentes
dos comandos recebidos;
- Embarcar pelos locais ade-
quados;
- Ocupar, corretamente, os
lugares correspondentes a cada
integrante da guarnição;
- Executar todas as atividades
previstas para os integrantes da
guarnição quando embarcada; e
- Desembarcar pelos lugares
adequados.
02 horas noturnas

41.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
d. Comandos para a
guarnição embarcada:
1) Fechar escotilhas.
2) Preparar para o comba-
te noturno.
3) Demais comandos pa-
dronizados.
e. Comandos para a guarni-
ção desembarcar:
1) Preparar para desem-
barcar.
2) Desembarcar.
3) Enunciar funções.
f. Comandos para o
desembarque pela saída de
emergência com a viatura
blindada parada ou em movi-
mento:
T – 1705
(HT)
- Realizar as operações da
guarnição embarcada na
viatura blindada.
viatura blindada com o militar no
compartimento do motorista e o
comandante da viatura emitindo
diversos comandos padronizados.
- O militar deverá executar as
ações previstas no manual
técnico da viatura para os
diversos comandos padroniza-
dos emitidos pelo seu
comandante.
decorrentes dos diversos comandos
padronizados emitidos com a
guarnição embarcada.
08. ESCOLA DA GUARNIÇÃO DE VIATURA BLINDADA TEMPO ESTIMADO DIURNO: 20 h +
02 horas noturnas

42.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
decorrentes dos diversos comandos
relativos à guarnição desembarcada.
- Descrever as atividades realizadas
mediante ordens recebidas, referen-
tes à segurança do local.
- Identificar o local no terreno a ser
ocupado pela viatura blindada.
- Conduzir a viatura blindada ao
melhor local do terreno.
- Camuflar a viatura.
OII.
5. Conduta da guarnição desem-
barcada:
a. Segurança local quando
desembarcada.
b. Desembarque com arma-
mento e munição.
c. Localização da viatura blin-
dada.
d. Camuflagem da viatura
blindada.
T – 1706
(HT)
- Realizar as condutas da
guarnição desembarcada.
- Uma viatura blindada está com a
guarnição embarcada. O co-
mandante da viatura dará ordem
para que a mesma seja estaciona-
da e que a guarnição faça a segu-
rança do local e da viatura. Será
fornecida a rede de camuflagem.
- Na realização da tarefa o militar
deverá:
- Orientar o motorista na colo-
cação da viatura blindada em
uma coberta ou abrigo.
- Como motorista, colocar a via-
tura em uma coberta ou abrigo,
de acordo com a orientação re-
cebida.
- Ocupar uma posição, à frente
da viatura, que seja coberta e
permita a observação do terre-
no à frente.
- Utilizar a rede de camuflagem
e o material natural à camufla-
gem para quebrar a forma da vi-
atura blindada.
- Utilizar a rede de camuflagem
e o material natural à camufla-
gem para quebrar a forma da vi-
atura blindada, em especial da
torre.
6. Abandono do carro de com-
bate:
a. Comando:Abandonar a vi-
atura blindada.
b. Situações em que a guarni-
ção abandona a viatura blindada.
c. Providências a serem
tomadas pelo motorista no
abandono da viatura blindada.
T – 1707
(TE)
- Abandonar a viatura
blindada.
- Apresentada, ao miltar, uma
viatura blindada com o militar
embarcado no compartimento do
motorista e simulado um incên-
dio, o comandante da viatura blin-
dada deverá emitir o seguinte co-
mando:
- Abandonar a viatura blindada.
- O militar deverá retirar o
material, armamento e equi-
pamento previsto, abandonar a
viatura blindada executar as
ordens do comandante da via-
tura blindada prontamente.
Deverão ser observadas a des-
treza, rapidez e acerto com que
são realizadas as operações,
pelo militar.
- Descrever as atividades a serem
realizadas de acordo com o coman-
do recebido.
- Descrever as providências a serem
tomadas, pelo motorista, relativas ao
material, armamento e munição por
ocasião do abandono da viatura blin-
dada.
OII.
02 horas noturnas

43.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
viatura blindada com o militar
embarcado no compartimento do
motorista, ao comando de:
- Destruir a viatura blindada.
- Simular a destruição da
viatura blindada pelos
processos existentes.
- O militar deverá realizar a
identificação, mostrando todos
os instrumentos e equipa-
mentos a serem destruídos e
as ferramentas a serem
utilizadas.
T – 1708
(TE)
7. Destruição da viatura blindada
e do equipamento:
a. Comando: destruir a
viatura blindada.
b. Necessidade da
destruição.
c. Meios de destruição:
1) Mecânicos.
2) Inflamáveis.
3) De demolição.
4) De tiro.
d. Destruição dos instrumen-
tos e equipamentos de controle
de tiro:
1) Canhão:
a) Processo nº 1: Por
demolição.
b) Processo nº 2: Pela
queima.
2) Metralhadoras.
e. Destruição do material de
comunicações.
f. Destruição da viatura blin-
dada:
1) Processo nº 1: pela
queima.
2) Processo nº 2: pela
demolição.
3) Processo nº 3: por tiro
de canhão.
- Relacionar o comando recebido com
os procedimentos a serem realizados
durante a destruição da viatura blin-
dada.
- Identificar os meios de destruição
da viatura blindada, do equipamento
e do armamento.
- Descrever os processos de
destruição dos instrumentos e dos
equipamentos de controle de tiro.
destruição do canhão.
- Descrever o processo de
destruição das metralhadoras e dos
equipamentos de controle de tiro.
destruição do canhão.
destruição das metralhadoras.
- Descrever a maneira de destruir o
material de comunicações.
destruição da viatura blindada.
- Relacionar os procedimentos a
serem realizados pela guarnição com
os comandos recebidos.
OII.
08. ESCOLA DA GUARNIÇÃO DE VIATURA BLINDADA TEMPO ESTIMADO DIURNO: 20 h +
02 horas noturnas

44.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
viatura blindada, com uma
guarnição constituída de militares
embarcada.
O instrutor deverá emitir os
seguintes comandos, nesta
ordem:
- Evacuar motorista;
- Evacuar o auxiliar de atirador;
- Evacuar o atirador; e
- Evacuar o comandante da viatura
blindada.
- Auxiliar na Evacuação de
feridos da viatura
blindada.
- Cada um dos integrantes da
guarnição deverá realizar os
procedimentos relativos a sua
função, decorrentes de cada
comando. Na realização, deverão
ser observados, pelos milita-
res, os seguintes aspectos:
- Posições a ocupar na viatura
blindada, para a evacuação do
ferido.
- Movimentos a serem feitos.
- Conforto do ferido
- Material utilizado.
- Não agravar o estado de saúde
do ferido.
- Transporte do ferido para local
apropriado (arejado, sombrio).
T – 1709
(OP)
8. Socorro e evacuação de feri-
dos.
a. Processo para evacuação
de ferido, do compartimento do
motorista:
- Comando: Evacuar motorista.
b. Processo para evacuação
de ferido da torre:
- Comando: Evacuar atirador,
evacuar auxiliar de atirador ou
evacuar Comandante da viatura
blindada.
- Descrever o processo para a
evacuação de feridos do
compartimento do motorista.
- Descrever o processo para a
evacuação de feridos da torre.
- Descrever os deveres dos
componentes da guarnição na
evacuação de um elemento ferido.
OII.
viatura blindada, serão simuladas
situações de incêndio no
compartimento do motorista, de
combate e do conjunto de força.
- Realizar as ações de
Combate a incêndio na
viatura blindada.
- O militar deverá:
- Localizar e operar com
correção o sistema de combate
a incêndio; e
- Executar as ações de acordo
com a seqüência preconizada.
T – 1710
(HT)
9. Sistema de combate a incên-
dio.
a. Apresentação e
características.
b. Localização e operação.
c. Seqüência de ações para
combate a incêndio:
1) No compartimento do
motorista.
2) No compartimento de
combate.
3) No compartimento do
conjunto de força.
d. Atuação dos componentes
da guarnição
- Citar as características do sistema
de combate a incêndio
- Identificar suas divisões
- Descrever a seqüência de ações
para combate a incêndio
- Identificar a localização dos
componentes do sistema
- Descrever os cuidados para
operação do sistema
- Descrever os deveres dos
componentes da guarnição em caso
de incêndio
OII.
02 horas noturnas

45.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
viatura blindada e todo o material
para o combate noturno.
- Preparar a viatura
blindada para o combate
noturno.
- O militar deverá preparar a
viatura para ser dirigida em
situação de escurecimento total
e operar os equipamentos com
acerto.
T – 1711
(HT)
10. Combate noturno.
a. Preparação da viatura.
b. Equipamentos e visão no-
turna.
c. Deslocamento da viatura
blindada.
d. Ações da guarnição.
- Identificar os preparativos da
viatura blindada para a condução
noturna.
- Reconhecer e operar os
equipamentos de visão noturna do
motorista da viatura blindada.
- Citar os cuidados a serem tomados
durante um deslocamento noturno
com a viatura blindada.
- Descrever as ações da guarnição
para a utilização da viatura blindada
para o combate noturno.
OII.
viatura blindada e um balizador ou
motorista.
- Balizar uma viatura blin-
dada e conduzir uma
viatura blindada com
auxílio de um balizador.
- O militar deverá balizar uma
viatura blindada e conduzir uma
viatura blindada, de acordo com
as ordens emitidas por um
balizador, com segurança.
T – 1712
(HT)
11. Balizamento de viatura blin-
dada.
a. Gestos e sinais convencio-
nados de balizamento.
b. Balizamento da viatura blin-
dada.
c. Condução da viatura com
auxílio de balizador.
d. Balizamento noturno.
- Identificar os gestos e sinais
convencionados para o balizamento
diurno de uma viatura blindada
- Identificar os sinais convencio-
nados para o balizamento noturno
de uma viatura blindada.
OII.
02 horas noturnas

46.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
09. MANUTENÇÃO DO MATERIAL TEMPO ESTIMADO DIURNO: 44 h
- Realizar a Manutenção de 1o
Es-
calão da viatura blindada.
- Realizar a Manutenção de
1o
Escalão da viatura blin-
dada.
- O militar deverá executar
corretamente a manutenção de
1o
Escalão da viatura blindada.
T – 1701
( CH )
1. Manutenção de 1o
Escalão
a. Objetivo;
b. Procedimentos;
c. Responsabilidade;
d. Freqüência; e
e. Ferramental e material
empregado na manutenção de 1o
Escalão.
- Entender a importância da manu-
tenção do material de emprego mili-
tar, em especial da viatura blindada.
- Descrever os principais procedi-
mentos e freqüência, a serem
adotadas na manutenção de 1o
Es-
calão da viatura blindada.
- Realizar a manutenção de 1o
Esca-
lão da viatura blindada, utilizando as
respectivas tabelas de manutenção.
- Apresentado, ao militar, os equi-
pamentos e instrumentos, empre-
gados na viatura blindada, a ser
manutenido e o material necessá-
rio à manutenção de 1o
Escalão
- Realizar a Manutenção de
1o
Escalão dos equipa-
mentos e instrumentos
empregados na viatura
blindada.
corretamente a manutenção de
1o
Escalão dos equipamentos e
instrumentos que utilizará no
cumprimento de suas atribui-
ções.
T – 1702
( CH )
Escalão
a. objetivo;
b. procedimentos;
c. responsabilidade;
d. freqüência;
e. desmontagem de 1o
Escalão;
f. montagem de 1o
Escalão; e
g. ferramental e material
empregado na manutenção de 1o
Escalão.
- Entender a importância da manu-
tenção dos equipamentos e instru-
mentos para o cumprimento de suas
atribuições.
- Descrever os principais procedi-
mentos e freqüência, a serem
adotados na manutenção de 1o
Es-
calão dos equipamentos e instru-
mentos.
- Realizar a desmontagem e monta-
gem de 1o
Escalão dos equipamen-
tos e instrumentos.
- Realizar a manutenção de 1o
Esca-
lão dos equipamentos e instrumen-
tos, utilizando as respectivas tabe-
las de manutenção.
- Apresentado, ao militar, uma via-
tura blindada a ser lubrificado, lu-
brificantes adequados e a Carta-
Guia de Lubrificação
- Executar a lubrificação da
viatura blindada utilizando
a Carta-Guia de Lubrifica-
ção.
T – 1703
( CH )
- Lubrificar a Vtr Bld utilizando a Car-
ta-Guia de Lubrificação.
- Citar a finalidade da Carta-Guia de
Lubrificação.
- Interpretar a Carta-Guia de Lubrifi-
cação.
3. Carta-Guia de Lubrificação.
a. finalidade; e
b. identificação da Carta-Guia
com as peças e utilização dos
lubrificantes.
corretamente a lubrificação da
viatura blindada.

47.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
- Apresentado, ao militar, os com-
ponentes da viatura blindada a ser
limpo e lubrificado.
- Realizará a limpeza e lu-
brificação de compo-
nentes (peças e acessó-
rios) da viatura blindada.
corretamente a limpeza e lubri-
ficação dos componentes da vi-
atura blindada.
T – 1704
( CH )
4. Limpeza e lubrificação dos
componentes ( peças e acessó-
rios) da viatura blindada
a. Finalidade;
b. Carta-Guia de Lubrificação;e
c. Utilização das tabelas de
manutenção do material.
- Entender a importância da limpeza
dos componentes da viatura blinda-
da.
- Citar as atribuições de cada ser-
vente na limpeza dos componentes.
- Apresentado, ao militar, o seguin-
te material:
- uma Vtr Bld com necessidade de
recompletamento de óleo;
- uma carta-guia de lubrificação;
- ferramentas necessárias ao re-
completamento; e
- óleo para recompletamento.
- Realizar o recompleta-
mento do óleo dos meca-
nismos de recuo da via-
tura blindada.
- O militar deverá executar cor-
retamente todas as ações ne-
cessárias ao recompletamento
do óleo dos mecanismos da Vtr
Bld.
T – 1705
( CH )
5. Verificação dos níveis
Recompletamento dos lubrifi-
cantes
- Identificar a necessidade de
completamento do óleo da Vtr Bld.
- Utilizar corretamente o ferramental
necessário ao recompletamento do
óleo da Vtr Bld.
- Por ocasião da manutenção de 2o
- Auxiliar na Manutenção
de 2o
Escalão da viatura
blindada.
- O militar deverá auxiliar de
modo adequado a manutenção
de 2o
Escalão da viatura blinda-
da.
T – 1706
( CH )
Escalão
a. Objetivo;
b. Procedimentos;
c. Responsabilidade;
d. Freqüência; e
e.Ferramentalematerialempre-
gados na manutenção de 2o
Esc.
tura blindada na seguinte situação:
- na posição de tiro; e
- na posição de marcha.
- Inspecionar a viatura blin-
dada, antes, durante e de-
pois do tiro e da marcha.
- O militar deverá:
- inspecionar o material corre-
tamente antes, durante e após
o tiro; e
- inspecionar o material corre-
tamente antes, durante e após
a marcha.
T – 1707
( CH )
7. Inspeção do Material da viatu-
ra blindada
a. Antes, durante e após o
tiro;
b. Antes, durante e após a
marcha.
- Citar os procedimentos necessári-
os à inspeção do material da viatura
blindada, antes, durante e após o tiro.
- Citar os procedimentos necessári-
os à inspeção do material da viatura
blindada, antes, durante e após a
marcha.
- Participar da manutenção de 2º
Escalão da Vtr Bld.

48.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
- Apresentado, ao militar, um Li-
vro Registro da viatura blindada e
os dados necessários ao seu pre-
enchimento.
- Preencher o Livro Regis-
tro da viatura blindada e
dos equipamentos e ins-
trumentos empregados
- O militar deverá preencher o
livro, colocando os dados apre-
sentados nos campos apropri-
ados.
T – 1708
( CH )
8. Livro Registro da viatura
blindada e dos Equipamentos e
Instrumentos empregados nes-
ta.
a. Finalidade; e
b. Informações necessárias; e
c. Oportunidades de registro.
- Citar a finalidade do Livro Registro
- Preencher o Livro Registro da via-
tura blindada.
tura blindada e o suprimento ne-
cessário para a utilização no pro-
cesso úmido de descontaminação
à água.
- Realizar a descontamina-
ção da viatura blindada e
dos equipamentos e ins-
trumentos empregados
- O militar deverá realizar a tare-
fa, observando todos os proce-
dimentos preconizados no pro-
cesso a ser utilizado.
T – 1709
( CH )
9. Descontaminação da viatura
blindada e dos equipamentos e
instrumentos empregados na vi-
atura blindada
a. Finalidade;
b. Processos; e
c. Relação processos/agen-
tes.
- Relacionar os processos de
descontaminação com o tipo de
agente.

49.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
T – 1710
(AC)
Interpretar e preencher,
corretamente, a docu-
mentação de manutenção
e de serviço da viatura
blindada.
tura blindada, seu plano de manu-
tenção, Carta-Guia de Lubrificação,
livro registro e ficha de serviço.
- Descrever as conseqüências da
não realização da manutenção pre-
ventiva na eficiência operacional da
fração.
- Identificar todos as simbologias do
plano de manutenção de viatura.
- Interpretar corretamente um plano
de manutenção.
- Interpretar corretamente a carta-
guia de lubrificação.
- Preencher corretamente o Livro
Registro de Viatura.
- Enumerar as operações de manu-
tenção de 1º Escalão a cargo da
guarnição.
- Citar os serviços periódicos adicio-
nais.
- Preencher todos os campos, da Fi-
cha de Serviço da Viatura, afetos ao
motorista.
- Realizar as inspeções previstas no
verso da ficha.
3. Ferramental orgânico para
manutenção de 1º Escalão
a. Ferramentas.
b. Emprego.
O militar deverá citar, com 90%
de acerto, o emprego dos com-
ponentes do ferramental orgâ-
nico.
1. Documentação de manutenção
e de serviço.
2. Periodicamente da manuten-
ção.
a. Antes, durante e após o mo-
vimento.
b. Diária.
c. Semanal.
d. Mensal.
e. Serviços periódicos
adicionais.
f. Inspeções.
- Identificar, pelo nome, o ferramental
orgânico para manutenção de 1º
Conhecer o emprego do
ferramental de 1º Escalão
O militar deverá interpretar e
preencher, corretamente, os do-
cumentos de manutenção e de
serviço da viatura blindada.
tura blindada e seu ferramental or-
gânico.
T – 1711
(AC)

50.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
O militar deverá, seguindo as
normas de segurança previstas,
realizar a partida auxiliar da
viatura e carregar as baterias da
viatura utilizando o sistema de
partida auxiliar.
Realizar a partida auxiliar
aturas blindadas, uma delas com
as baterias descarregadas e o ma-
terial necessário para a partida au-
xiliar.
T – 1712
(TE)
4. Procedimentos de manutenção
a. Conjunto de força.
b. Suspensão.
c. Sistema elétrico.
d. Outros sistemas.
5. Situações de emergência
a. Partida auxiliar.
b. Rebocamento da viatura.
c. Outras situações.
- Identificar os procedimentos de ma-
nutenção periódica de 1º Escalão.
- Realizar verificações no conjunto
de força (conexões, níveis dos fluí-
dos, estados dos filtros).
- Realizar recompletamentos e subs-
tituição dos diversos fluídos existen-
tes no conjunto de força.
- Realizar a limpeza e substituição de
filtros.
- Realizar as demais operações de
manutenção do conjunto de força
previstas no manual de 1º Escalão
da viatura.
- Realizar verificações nos trens de
rolamento.
- Substituir componentes dos trens
de rolamento.
- Realizar verificações do sistema
elétrico.
- Substituir componentes do sistema
elétrico.
- Lubrificar a viatura.
- Citar as normas de segurança ne-
cessárias para a partida auxiliar.
- Realizar a partida auxiliar da viatura,
de acordo com os diversos procedi-
mentos preconizados em manual.
- Carregar as baterias da viatura, uti-
lizado o sistema de partida auxiliar.
- Citar as normas de segurança ne-
cessárias para se rebocar uma via-
tura blindada.
- Citar as normas técnicas que de-
terminam a possibilidade de uma via-
tura blindada ser rebocada.
- Preparar uma viatura indisponível
para ser rebocada em função do tipo
de pane apresentado.
- Conectar as viaturas.
O militar deverá, seguindo as
normas técnicas previstas, pre-
parar uma viatura para ser
rebocada, em função da pane
apresentada, e conectá-la à via-
tura rebocadora.
Preparar a viatura para ser
rebocada.
aturas blindadas e o material ne-
cessário para rebocar uma delas.
T – 1713
(TE)

51.00
SUGESTÕES PARA
INTERMEDIÁRIOS
T – 1701
(AC)
- Identificar os componentes do sis-
tema.
- Descrever o funcionamento do sis-
tema.
correção, todos os componen-
tes do sistema, descrevendo
seu funcionamento.
Identificar os componen-
tes do sistema DQBN e
descrever o funciona-
mento do sistema.
tura blindada equipada com siste-
ma DQBN e todo o material neces-
sário.
TEMPO ESTIMADO DIURNO: 12 h10. SISTEMAS ESPECIAIS DAS VIATURAS BLINDADAS
T – 1702
(HT)
O militar deverá operar o siste-
ma DQBN.Operar o sistema DQBN.
tura blindada e todo o material ne-
cessário.
T – 1704
(HT)
tes do sistema que comanda o
equipamento especial descre-
vendo seu funcionamento.
tes do equipamento espe-
cial da viatura blindada
(rampa, lâmina ou outros)
e descrever o funciona-
mento do sistema.
Apresenta, ao militar, uma viatura
blindada equipada com equipa-
mento (rampa, lâmina ou outros).
T – 1703
(AC)
Operar equipamento es-
pecial da viatura blindada.
tura blindada equipada com equi-
pamento (rampa, lâmina ou ou-
tros).
ma que aciona o equipamento
especial da viatura blindada.
T – 1705
(AC)
tes do sistema de Mergu-
lho/Navegação e descre-
ver o funcionamento do
sistema.
cessário.
tes do sistema, descrevendo
seu funcionamento.
T – 1706
(AC)
Descrever os procedi-
mentos corretos a serem
executados antes, duran-
te e após a transposição
de curso d’água.
cessário.
O militar deverá descrever, com
correção, todos os procedimen-
tos corretos a serem executa-
dos antes, durante e após a
transposição de curso d’água.
T – 1707
(HT)
Operar o sistema de
mergulho/navegação.
cessário.
ma de mergulho/navegação.
1. Sistema de DQBN de Vtr Bld
a. Componentes.
b. Funcionamento.
c. Operação.
tema.
- Descrever o funcionamento do sis-
tema.
- Operar os componentes do siste-
ma de mergulho/navegação em ter-
ra.
3. Sistema de Mergulho/Navega-
ção de Vtr Bld
a. Componentes.
b. Funcionamento.
c. Possibilidades e limitações.
d. Operação.
tema acionador do equipamento es-
pecial.
- Citar as funções dos componentes
do sistema acionador do equipamen-
to especial.
2. Equipamento especial (rampa,
lâmina ou outros) de Vtr Bld
a. Componentes.
b. Funcionamento.
c. Operação.

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