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SISTEMAS DE SEGURIDAD Y
CONFORTABILIDAD
Mario Fraile
Sergio España
Miguel Angel Fernandez
Diego Arnaiz
GRUPO 3 DESMONTAJE DEL SALPICADERO
Comenzamos mirando el manual de taller.
 Soltamos las rejillas del aire acondicionado con un
destornillador



Procedemos al desmontaje de la guantera


Seguimos con el desmontaje del cenicero , las
tapas del cambio de marchas y las conexiones
adicionales de extras


Soltamos el recubrimiento del freno de mano y los
dos tornillos que agarran la consola central


Seguidamente
procedemos al
desmontaje del mando
del aire
acondicionado, radio y
rejillas de ventilación.


Seguidamente soltamos la centralita del airbag


Quitamos el soporte superior de la consola central


Soltamos los anclajes laterales del salpicadero


Quitamos las diferentes masas unidas al chasis y
las cajas de fusibles


Acabamos de soltar los mazos de cables unidos al
salpicadero por en interior del mismo


Soltamos el airbag del volante con mucho cuidado
de las pistas .


Procedemos al desmontaje del airbag del copiloto


Este es el salpicadero fuera de su alojamiento


Con el diámetro de los altavoces marcaremos la
circunferencia y procedemos con a cortar con una
caladora .


Procedemos a construir un molde de madera con la
circunferencia del altavoz adaptándolo a la formas
del salpicadero.


Colocamos el molde amarrándolo con un tornillo y
pondremos cinta para recubrir el salpicadero .


Pondremos una tela que recubrirá el molde de
madera sujetándolo con silicona caliente y grapas.


Recubriremos la tela con varias capas resina de
poliéster con catalizador ,esperando una semana
entre capa y capa.


Continuamos con el recorte de la tela mas o menos
al ras del molde que deseamos hacer, para
comenzar a aplicar la masilla de poliéster. La
mezcla es por cada media paleta grande de
masilla, un hilo de catalizador de 3 cm de largo.
Mezclaremos bien para que toda la pasta se
endurezca, sino nos quedara blanda.
PROCEDIMIENTO BÁSICO:
A la hora de desmontar el salpicadero, es de vital
importancia el orden y la delegación de tareas si se
trabaja en grupo, ya que es una pieza muy
complicada y sino montarlo se tornará una tarea de
mas horas de las precisas.
 Poner especial cuidado de las grapas y el tamaño
de los tornillos y clasificarlos por grupos.
 A la hora del aire acondicionado, saber donde se
corta para la instalación de los medios, ya que, al
menos, deberemos dejar la instalación suficiente
para desempañar el parabrisas.

Cuando trabajemos con la sierra de calar, los
disolventes y las pistolas de calor, usar EPIS y
marcar bien las botellas, ya que puede dar lugar a
accidentes.
 Pondremos especial incapié en usar la cantidad
correcta de catalizadores, ya que una cantidad
insuficiente nos dio como resultado que no secó la
primera capa y una cantidad excesiva nos dio
como resultado que la mezcla se nos solidificase
poco después de aplicarla. Tiene que secar
lentamente y solidificarse en el plazo de 4-5 días
para que no queden grietas y el resultante sea
fuerte.

Cuando trabajemos el policarbonato, trabajar la
pieza entre 4 personas es ideal, ya que dos
doblarán la pieza con maderas y otros dos darán
calor progresivamente a toda la pieza para que no
salgan burbujas por excesos.
 En caso de que la pieza de policarbonato sea muy
fina, usaremos el instrumento adecuado con una
sierra muy fina, sino, se romperá.
 Guardaremos las piezas sobrantes en sitios
ordenados y habilitados para ello, ya que sino las
perderemos o se nos volcarán, como el caso del
catalizador de resina de poliéster o el soporte de
los muelles del volante.
 Si quitamos un airbag, hacerlo SIEMPRE con la
batería desconectada y esperando 20 minutos.

Cuando quitemos el volante, tener cuidado con la
espiral, ya que si se desmonta será difícil volverla a
colocar correctamente.
 Organización con el resto de equipos, para
ayudarse y no estorbarse.
 Cuando quitemos el mando del aire y algunas
grapas especiales, fijarse en la posición de montaje
de las mismas, ya que será difícil volverlas a
colocar bien sin fotos ni referencias.
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Sistemas de seguridad y confortabilidad

  • 1. SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD Mario Fraile Sergio España Miguel Angel Fernandez Diego Arnaiz
  • 2. GRUPO 3 DESMONTAJE DEL SALPICADERO
  • 3. Comenzamos mirando el manual de taller.  Soltamos las rejillas del aire acondicionado con un destornillador 
  • 5.  Seguimos con el desmontaje del cenicero , las tapas del cambio de marchas y las conexiones adicionales de extras
  • 6.  Soltamos el recubrimiento del freno de mano y los dos tornillos que agarran la consola central
  • 7.  Seguidamente procedemos al desmontaje del mando del aire acondicionado, radio y rejillas de ventilación.
  • 8.  Seguidamente soltamos la centralita del airbag
  • 9.  Quitamos el soporte superior de la consola central
  • 10.  Soltamos los anclajes laterales del salpicadero
  • 11.  Quitamos las diferentes masas unidas al chasis y las cajas de fusibles
  • 12.  Acabamos de soltar los mazos de cables unidos al salpicadero por en interior del mismo
  • 13.  Soltamos el airbag del volante con mucho cuidado de las pistas .
  • 14.  Procedemos al desmontaje del airbag del copiloto
  • 15.  Este es el salpicadero fuera de su alojamiento
  • 16.  Con el diámetro de los altavoces marcaremos la circunferencia y procedemos con a cortar con una caladora .
  • 17.  Procedemos a construir un molde de madera con la circunferencia del altavoz adaptándolo a la formas del salpicadero.
  • 18.  Colocamos el molde amarrándolo con un tornillo y pondremos cinta para recubrir el salpicadero .
  • 19.  Pondremos una tela que recubrirá el molde de madera sujetándolo con silicona caliente y grapas.
  • 20.  Recubriremos la tela con varias capas resina de poliéster con catalizador ,esperando una semana entre capa y capa.
  • 21.  Continuamos con el recorte de la tela mas o menos al ras del molde que deseamos hacer, para comenzar a aplicar la masilla de poliéster. La mezcla es por cada media paleta grande de masilla, un hilo de catalizador de 3 cm de largo. Mezclaremos bien para que toda la pasta se endurezca, sino nos quedara blanda.
  • 22. PROCEDIMIENTO BÁSICO: A la hora de desmontar el salpicadero, es de vital importancia el orden y la delegación de tareas si se trabaja en grupo, ya que es una pieza muy complicada y sino montarlo se tornará una tarea de mas horas de las precisas.  Poner especial cuidado de las grapas y el tamaño de los tornillos y clasificarlos por grupos.  A la hora del aire acondicionado, saber donde se corta para la instalación de los medios, ya que, al menos, deberemos dejar la instalación suficiente para desempañar el parabrisas. 
  • 23. Cuando trabajemos con la sierra de calar, los disolventes y las pistolas de calor, usar EPIS y marcar bien las botellas, ya que puede dar lugar a accidentes.  Pondremos especial incapié en usar la cantidad correcta de catalizadores, ya que una cantidad insuficiente nos dio como resultado que no secó la primera capa y una cantidad excesiva nos dio como resultado que la mezcla se nos solidificase poco después de aplicarla. Tiene que secar lentamente y solidificarse en el plazo de 4-5 días para que no queden grietas y el resultante sea fuerte. 
  • 24. Cuando trabajemos el policarbonato, trabajar la pieza entre 4 personas es ideal, ya que dos doblarán la pieza con maderas y otros dos darán calor progresivamente a toda la pieza para que no salgan burbujas por excesos.  En caso de que la pieza de policarbonato sea muy fina, usaremos el instrumento adecuado con una sierra muy fina, sino, se romperá.  Guardaremos las piezas sobrantes en sitios ordenados y habilitados para ello, ya que sino las perderemos o se nos volcarán, como el caso del catalizador de resina de poliéster o el soporte de los muelles del volante.  Si quitamos un airbag, hacerlo SIEMPRE con la batería desconectada y esperando 20 minutos. 
  • 25. Cuando quitemos el volante, tener cuidado con la espiral, ya que si se desmonta será difícil volverla a colocar correctamente.  Organización con el resto de equipos, para ayudarse y no estorbarse.  Cuando quitemos el mando del aire y algunas grapas especiales, fijarse en la posición de montaje de las mismas, ya que será difícil volverlas a colocar bien sin fotos ni referencias. 