FCR-the use of FCR in intl trade (eng-vnm) danny diep to (fs)

1. THE USE OF FCR
IN INTERNATIONAL TRADE
© Danny Diep To, MBA
diepto.pro@gmail.com
(nick: Daisu07, Daisu)
1. The concept of FCR:
FCR stands for FIATA Forwarder's Certificate of
Receipt, is one of the operational documents of Freight
Forwarding. FCR has been proposed to use for
international Freight Forwarders within FIATA
organization since 1955.
FCR is itself a Certificate of shipping instructions
issued by Forwarder confirmed that he has received the
goods as stated in FCR with external status in good
condition from Shipper and he has been keeping them
to make an irrevocable shipment to the nominated
Consignee or hold that shipment at Consignee’s
disposal.
Shipping Instructions (FIATA Forwarding Instructions-
FFI) is an agreement between Shipper and Consignee
that can be only cancelled or modified if original FCR
returned and provided that Forwarder could still
implement that cancellation or modification.
FCR originally used when Supplier sells the goods
under Ex Works (EXW) terms and must prove that
they have fulfilled the obligations to Buyer by
presentation of FCR. In the case of Letter of Credit
(L/C) payment method, Seller under these conditions
can present a FCR issued by Forwarder together with
other shipping documents to get payment that Buyer
placed at Seller’s disposal under L/C stipulations.
2. Function of FCR:
FCR has no function of a document of title of goods,
nor is one Transport Contract for goods described on
the front of this document. FCR is simply one receipt,
issued to Shipper to support L/C payment. However,
FCR may also be evidence of a Bailment/ Handling
Contract.
Since the goods will be delivered to the straight
Consignee mentioned in FCR and delivery of goods to
Consignee shall not depend on the presentation of FCR
to Forwarder or his Agent, so that FCR is a non-
negotiable document. There is one common
misconception about the status of the FCR is that they
will be issued "order" (To order) of Consignee or
opening bank.
SỬ DỤNG FCR
TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ
© Tô Diệp, MBA
diepto.pro@gmail.com
(nick: Daisu07, Daisu)
1. Khái niệm về FCR:
FCR viết tắt của chữ FIATA Forwarder’s Certificate of
Receipt, là 1 trong các chứng từ của hoạt động giao
nhận vận tải (GNVT). FCR do FIATA đề xuất để sử
dụng cho các người giao nhận (NGN) quốc tế trong
phạm vi tổ chức FIATA từ năm 1955.
FCR bản thân nó là 1 giấy chứng nhận về các chỉ dẫn
gửi hàng do NGN phát hành xác nhận rằng anh ta đã
nhận hàng hóa như ghi trong FCR với tình trạng bên
ngoài trong điều kiện tốt từ người gửi hàng (NGH) và
anh ta đang giữ chúng để thực hiện việc gửi hàng không
hủy ngang cho người nhận hàng (NNH) được chỉ định
hoặc giữ lô hàng đó tùy theo quyền định đoạt của NNH.
Chỉ dẫn gửi hàng (FIATA Forwarding Instructions-FFI)
được thỏa thuận giữa NGH và NNH chỉ có thể hủy bỏ
hoặc sửa đổi nếu giao trả lại bản gốc FCR và miễn là
NGN vẫn có thể thực hiện được việc hủy bỏ hoặc sửa
đổi đó.
Ban đầu FCR được sử dụng khi người cung ứng bán
hàng hóa theo điều kiện Ex Works (EXW) và cần phải
chứng minh rằng họ đã hoàn thành các nghĩa vụ đối với
người mua bằng việc xuất trình FCR. Trong trường hợp
dùng Tín dụng thư (L/C), người bán (NB) theo những
điều kiện đó có thể xuất trình 1 FCR do NGN cấp cùng
với các chứng từ khác để nhận tiền bán hàng mà người
mua (NM) đặt dưới quyền định đoạt của NB theo các
điều khoản của L/C.
2. Chức năng của FCR:
FCR không có chức năng là 1 chứng từ xác nhận quyền
sở hữu hàng hóa và cũng không là 1 hợp đồng vận tải
đối với hàng hóa được mô tả ở mặt trước của chứng từ
này. FCR chỉ đơn giản là 1 biên nhận được cấp cho
NGH để hỗ trợ trong việc thanh toán L/C. Tuy nhiên,
FCR cũng có thể là bằng chứng của 1 Hợp đồng gửi
hàng/ xử lý hàng hóa.
Do hàng hóa sẽ được giao cho NNH được ghi đích danh
trong FCR và việc giao hàng cho NNH không phụ thuộc
vào việc xuất trình FCR cho NGN hoặc đại lý của anh ta
nên FCR là chứng từ không có giá trị lưu thông. Có 1
quan niệm sai phổ biến về tình trạng của FCR là chúng
sẽ được phát hành “Theo lệnh” (To order) của NNH
hoặc ngân hàng (NH) mở L/C.

2. FCR is not a transport document because of not
determine the actual delivery, it is just the receipt of
goods of Forwarder only. FCR will be accepted by
bank if so stipulated in the L/C.
According to UCP 600, the documents is not
considered as Transport Documents and Transport
Contracts in accordance with Articles 19 to 25,
including: Delivery Order (D/O), Mate's Receipt (M/R)
and Forwarder’s documents such as: Certificate of
Receipt (FIATA FCR), Certificate of Transport
(FIATA FCT), Warehouse Receipt (FIATA FWR).
3. Terms and Conditions of FCR:
General Business Conditions (or Standard Terms and
Conditions) of Freight Forwarding industry of issuing
country are printed on backside of FCR. Document can
only be used for Forwarders complying with these
terms and conditions in Freight Forwarding business
activities.
4. Liabilities of Forwarder:
For FCR, Forwarder confirmed that he owns the goods
with an irrevocable shipping instructions to Consignee
or put them in Consignee’s disposal. When FCR
issued, Forwarder assumed delivery responsibility at
destination through his nominated delivery Agent, but
under the role of Forwarder, rather than the Carrier.
Under US law, sanctions aspects of the service is very
important and therefore, Forwarder in the majority of
cases is considered "indirect Carrier". For sea
transport, they are considered as Non-Vessel Common
Carrier (NVOCC).
Forwarder is also often recommended to purchase
Forwarder’s Liability Insurance for FCR.
5. The main contents of FCR:
a. Shipper’s name or Forwarder’s name
b. Consignee’s name and address
c. Marks and numbers
d. Number of packages, packing method
e. Description of goods
f. Gross weight
g. Measurement
h. Date and place of issuance
i. Instructions for freight and charges
j. Other notations
FCR không phải là chứng từ vận tải vì không xác định
được sự giao hàng thực sự mà chỉ là sự nhận hàng của
NGN mà thôi. FCR sẽ được NH chấp nhận nếu được qui
định như vậy trong L/C.
Theo UCP 600, các chứng từ không được coi là chứng
từ vận tải và Hợp đồng vận tải theo các Điều 19 đến
Điều 25 bao gồm: Lệnh giao hàng (Delivery Order-
D/O), Biên lai Thuyền phó (Mate’s Receipt-M/R) và các
chứng từ của NGN như: Giấy chứng nhận nhận hàng
(FIATA FCR), Giấy chứng nhận vận tải (FIATA
Forwarder’s Certificate of Transport-FCT), Biên lai
nhận hàng (FIATA Forwarder’s Warehouse Receipt-
FWR).
3. Điều kiện và điều khoản của FCR:
Mặt sau FCR có in các điều kiện kinh doanh chung
(hoặc các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn) của ngành
GNVT tại quốc gia phát hành. Chứng từ chỉ có thể được
sử dụng cho các NGN tuân theo các điều kiện điều
khoản này trong hoạt động kinh doanh GNVT.
4. Trách nhiệm của NGN:
Đối với FCR, NGN xác nhận rằng anh ta đang sở hữu
hàng hóa với chỉ dẫn gửi hàng không hủy ngang cho
NNH hoặc giữ chúng theo quyền định đoạt của NNH.
Khi phát hành FCR, NGN nhận trách nhiệm giao hàng
tại nơi đến thông qua 1 đại lý giao hàng do anh ta chỉ
định, nhưng với tư cách là NGN, chứ không phải là
người vận tải (NVT).
Theo Luật pháp của Mỹ, phương diện chế tài đối với
dịch vụ là rất quan trọng và vì vậy, NGN trong đa số các
trường hợp được coi là “NVT gián tiếp”. Đối với vận tải
biển, họ được coi là NVT không có tàu (Non Vessel
Operating Common Carrier-NVOCC).
NGN cũng thường được khuyến cáo nên mua bảo hiểm
trách nhiệm của NGN cho FCR.
5. Nội dung chính của FCR:
a. Tên NGH hoặc Tên NGN
b.Tên và địa chỉ NNH
c. Ký mã hiệu
d. Số kiện, cách đóng gói
e. Tên hàng
f. Trọng lượng cả bì
g. Khối lượng
h. Ngày và nơi phát hành
i. Chỉ dẫn đối với cước và phí
j. Ghi chú khác

3. 6. Issuing of FCR:
Right after Forwarder received the goods, Forwarder at
Port of Loading can immediately issue and release FCR
to Shipper. Forwarder needs to take some important
notes of the main points are as follows:
1) Forwarder or his Agent (branch, neutral Forwarder)
received the goods as described in FCR and the goods
are in the custody of Forwarder.
2) The external status of goods are in good condition.
3) Details showing on document are clearly consistent
with the shipping instructions that received by
Forwarder.
4) The conditions of other transport documents (Bill of
Lading-B/L, etc.) not contrary to the obligations that
Forwarder must comply under FCR.
6.1 Process of issuing of FCR for LCL export cargo
under FOB/FCA in form of Buyer’s Consolidation
performed by Forwarder including key steps:
1) Receive the export cargo information from Seller;
2) Verify the accuracy of information: Buyer’s name,
Order numbers (P/O numbers), categories, types,
quantities, ready shipping date, Port of Discharge...);
3) Receive the Shipping Instructions and other
documents from Seller;
4) Confirm and send Booking/ Shipping Note to
Seller;
5) Seller complete Customs clearance and stuff the
goods into CFS warehouse;
6) Liaise the Warehouse Section to get the accurate
shipment details stuffed into warehouse (Cargo
Receipt);
7) Issue the draft FCR to Seller for checking and
original FCR after confirming the correctness of FCR;
8) Send Pre-Advice to Buyer about shipment details
and export plan enabling Buyer to confirm shipment of
goods;
9) Contact Shipping Line to book the container and
send Container Release Order to Warehouse Section to
pull the empty container to CFS warehouse;
10) Stuff the LCL shipments into consolidated
container, finish the Customs liquidation and drop off
the laden container to export CY waiting for loading to
the ship;
11) Send the consolidated container details to Shipping
Line to prepare Master Sea Waybill (or Surrendered
MBL), marked Freight Collect and confirm the
correctness.
12) Check the original documents handed over by
Seller: Commercial Invoice; Packing List; C/O… If
correct, make a set of photocopy documents for
records.
6. Phát hành FCR:
Ngay sau khi NGN nhận hàng, NGN tại cảng xếp hàng
có thể lập tức cấp FCR cho NGH. NGN cần lưu ý 1 số
điểm chính như sau:
1) NGN hoặc đại lý (chi nhánh, NGN trung gian) của
anh ta đã nhận hàng như được mô tả trong FCR và hàng
hóa nằm trong quyền định đoạt của NGN.
2) Tình trạng hàng hóa bên ngoài trong điều kiện tốt.
3) Các chi tiết ghi trên chứng từ rõ ràng phù hợp với các
chỉ dẫn mà NGN đã nhận.
4) Các điều kiện của chứng từ vận tải khác như Vận đơn
(Bill of Lading-B/L)… không trái với các nghĩa vụ mà
NGN phải thực hiện theo FCR.
6.1 Quy trình phát hành FCR đối với giao nhận hàng
lẻ xuất FOB/FCA theo hình thức Buyer’s
Consolidation của NGN gồm các bước chính:
1) Nhận thông tin hàng xuất từ NB;
2) Kiểm tra tính chính xác các thông tin: Tên NM, số
đơn hàng (P/O), mã hàng, chủng loại, số lượng, ngày
xong hàng, cảng đến…);
3) Nhận Chỉ dẫn gửi hàng (Shipping instruction) và các
chứng từ khác từ NB;
4) Xác nhận và gửi Lệnh đóng hàng (Booking/ Shipping
Note) cho NB;
5) NB làm thủ tục HQ và đóng hàng vào kho CFS;
6) Liên hệ BP Kho để lấy chi tiết chính xác lô hàng đã
đóng kho (Cargo Receipt);
7) Phát hành FCR bản nháp cho NB kiểm tra và bản gốc
sau khi xác nhận FCR đúng;
8) Gửi Thông báo cho NM về chi tiết lô hàng, kế hoạch
xuất hàng để NM xác nhận xuất hàng;
9) Liên hệ Hãng tàu để book container và gửi Lệnh cấp
container cho BP Kho bãi kéo container rỗng về kho
CFS;
10) Đóng các lô hàng lẻ vào container gom, thanh lý HQ
kho và hạ bãi chờ xuất tàu;
11) Gửi chi tiết container gom cho Hãng tàu làm Master
Sea Waybill (hoặc Surrenderred MBL), Cước Collect và
xác nhận MBL đúng.
12) Kiểm tra các chứng từ gốc do NB giao: Commercial
Invoice; Packing List; C/O…; nếu đúng photocopy để
lưu hồ sơ.

4. 13) Send the shipping documents to Agent at Port of
Discharge by email or EDI: FCR, Master Sea Waybill
(or Surrendered MBL), Commercial Invoice; Packing
List; C/O... and send the original documents of Seller
to Agent at Port of Discharge by express courier.
Since delivery of goods to Consignee is not depend on
the presentation of FCR, it is just to release one single
original FCR, non-negotiable. Upon request additional
copies, it must be noted in FCR "Copy, Non-
Negotiable”” to avoid disputes.
All FOB costs at Port of Loading port will be borne by
Shipper. Shipment date is issuing date of FCR. A set of
shipping documents must be presented within the
permitted period of time as from issuing date of FCR.
Shipper has to pay FCR fee, similarly as B/L fee or
documentation fee.
6.2 FOB/FCA costs at Port of Loading for LCL
export goods including:
-Export documents preparation fees (Customs
declaration fee, C/O fee, Inspection fee, FCR fee ...);
-Truck loading cost at Seller’s warehouse/ factory and
Trucking cost;
-Expenses for consolidated container in CFS (CFS
charge);
-Export Tax / Duties;
-Other costs…
7. The use of FCR in international trade:
FCR allows Forwarder to issue a special document to
Shipper for the purpose of official confirmation that
Shipper has fulfilled all obligations for the goods and
the goods finished the export procedure.
According to Sales Contract, Seller delivers the goods
to Buyer or the Carrier (or Bailee) whether appointed
by Buyer or not) with the aim of transferring of goods
to Buyer and without retaining the right to dispose of
the goods, Buyer is deemed to have owned the
unconditional goods under the contract.
FCR is used in order to reduce the difficulties that often
occur in international trade transactions. Forwarder can
accomplish consolidating the goods from many
different suppliers. Each individual suppliers may sell
under Ex Works (EXW) terms and therefore they are
entitled to receive the money as soon as he delivered
the goods to Forwarder.
Today, the trend is to use more and more popular FCR
in international trade due to high economic efficiency
13) Gửi các chứng từ cho Đại lý Cảng đến bằng Email:
FCR, MBL, Commercial Invoice; Packing List; C/O…
và gửi các chứng từ gốc của NB cho Đại lý Cảng đến
bằng chuyển phát nhanh.
Do việc giao hàng cho NNH không phụ thuộc vào việc
xuất trình FCR nên chỉ cần phát hành 1 bản gốc FCR
duy nhất, không lưu thông được. Nếu có yêu cầu cấp
thêm các bản sao khác, phải ghi chú vào FCR câu “Bản
sao, không có giá trị lưu thông” để tránh tranh chấp.
Tất cả chi phí FOB cảng xếp hàng do NGH thanh toán.
Thời hạn giao hàng là ngày cấp FCR. Bộ chứng từ phải
được xuất trình trong thời hạn qui định tính từ ngày cấp
FCR.
NGH phải trả phí FCR tương tự như phí B/L hoặc phí
chứng từ.
6.2 Chi phí FOB/FCA tại cảng xếp hàng đối với hàng
lẻ xuất gồm:
-Chi phí làm chứng từ xuất hàng (Khai HQ, làm C/O,
phí giám định, phí FCR…);
-Chi phí bốc xếp hàng hóa từ kho/nhà máy lên xe tải;
-Chi phí đóng hàng lẻ tại kho CFS (CFS charge);
-Thuế/phí XK;
-Các chi phí khác…
7. Sử dụng FCR trong thương mại quốc tế:
FCR cho phép NGN cấp cho NGH 1 loại chứng từ đặc
biệt với mục đích là xác nhận chính thức rằng NGH đã
hoàn thành nghĩa vụ đồi với hàng hóa và hàng hóa đã
hoàn thành thủ tục XK.
Theo hợp đồng mua bán, NB giao hàng cho NM hoặc 1
NVT (hoặc 1 người nhận ủy thác gửi giữ hàng hóa khác
(Bailee) cho dù có được chỉ định bởi NM hay không)
với mục đích chuyển giao hàng hóa cho NM và không
bảo lưu quyền định đoạt hàng hóa, NM được coi là đã
sở hữu hàng hóa vô điều kiện theo hợp đồng.
FCR được sử dụng với mục định là giảm bớt khó khăn
thường xảy ra trong giao dịch thương mại quốc tế. NGN
có thể thực hiện việc gom hàng từ nhiều người cung ứng
khác nhau. Từng người cung ứng riêng lẻ có thể bán
hàng theo điều kiện Ex Works (EXW) và vì vậy họ
được quyền nhận tiền ngay sau khi anh ta giao hàng cho
NGN.
Ngày nay xu hướng sử dụng FCR ngày càng phổ biến
hơn trong thương mại quốc tế do hiệu quả kinh tế cao

5. of LCL consolidation form and custom usages FOB
terms for export shipment of some exporting countries.
Scope uses of FCR also been extended to other terms
such as FOB/ FCA, is the most typical form of Buyer’s
Consolidation from many different suppliers for
individual sea export shipments (sometimes by air)
consolidated into the CFS warehouse of Forwarder to
pack into the export container.
With EXW terms, FCR is only apply to commodities
exempted from Customs inspection, free tax/duty
commodities and non-prohibited/ non-restricted
commodities, while export clearance mostly will not
encounter any difficulties to avoid the delicate
situation: Seller delivered the goods, FCR issued,
Banker disbursed for the goods, but the goods are still
lying trapped in exporting countries, Buyer did not
receive the goods. As for FOB/FCA terms, FCR was
released shortly after export clearance done and the
goods stuffed into CFS warehouse.
In normal situations, Shipper will receive 1 FIATA B/L
(FBL) to implement the document requirements
stipulated in L/C. However, Forwarder is sometimes
required to receive goods for consolidation (as well as
being able to perform additional services such as
packaging, labelling, marking...) and may be because
he did not want to issue B/L (Received for shipment
FBL) as NVOCC.
Since Shipping Line in fact did not receive the goods in
hands, therefore Forwarder should not issue FBL and
Shipper will be delays in receiving of payment. FCR
can overcome that inconvenience: it makes the
guarantee for Buyer that Seller has delivered and can
not get back the goods delivered. So, Buyer can make
payment to Seller through the presentation of FCR or
he requires banks to accept FCR for disbursement
under the L/C.
The use of FCR also avoid the hassle of switching FBL
in triangle business under FOB/FCA terms with L/C
payment method, is what both Forwarder and banks are
reluctant to perform, in which the intermediate Buyer
wanted to remain Supplier’s name and the ultimate
Buyer anonymous that they do not know each other.
Forwarder reluctant reissued 1 set of switched FBL
when he received 1 set of initially original of FBL to
cancel. Instead, the intermediate Buyer will hand over
the FCR issued by Forwarder in exchange for FCT or
FBL. Forwarder will issue FCT or FBL only when the
goods are in his custody and did not have any other
claims against such shipments.
của hình thức gom hàng lẻ và tập quán xuất hàng FOB
của một số nước XK. Phạm vi sử dụng FCR cũng đã
được mở rộng thêm cho các điều kiện khác như
FOB/FCA, điển hình nhất là hình thức “gom hàng cho
NM” (Buyer’s Consolidation) từ nhiều nhà cung ứng
khác nhau đối với các lô hàng lẻ xuất đường biển (đôi
khi là đường không) được gom vào kho CFS của NGN
để đóng vào container xuất.
Với EXW, FCR chỉ áp dụng cho các mặt hàng miễn kiểm
tra HQ, hàng ko thuế và hàng ko bị cấm XK hoặc hạn chế
XK, khi đó việc thông quan XK hầu như ko gặp 1 khó
khăn nào, nhằm tránh tình trạng NB đã giao hàng, FCR
đã phát hành, NH đã thanh toán tiền hàng cho NB mà
hàng thì còn nằm kẹt lại ở nước XK, NM ko nhận được
hàng. Còn với FOB/FCA, FCR được phát hành ngay sau
khi hàng đã thông quan XK và đóng vào kho CFS.
Trong các tình huống bình thường, NGH sẽ nhận 1
FIATA B/L (FBL) để thực hiện các yêu cầu về chứng từ
quy định trong L/C. Tuy nhiên, NGN đôi khi được yêu
cầu nhận hàng để gom lại (cũng như có thể để thực hiện
thêm các dịch vụ khác như đóng gói, dán nhãn, đánh ký
mã hiệu…) và có thể vì anh ta không muốn phát hành
Vận đơn nhận hàng để xếp (Received for shipment
FBL) với tư cách là NVT không có tàu (NVOCC).
Do NVT thực chưa nhận hàng nên NGN không thể phát
hành FBL và NGH sẽ bị chậm trễ trong việc nhận tiền
hàng. FCR có thể khắc phục được nhược điểm đó: nó
tạo nên sự đảm bảo đối với NM rằng NB đã giao hàng
và không thể nhận lại hàng đã giao. Vì vậy, NM có thể
thanh toán tiền hàng cho NB, thông qua việc xuất trình
FCR hoặc anh ta yêu cầu NH chấp nhận FCR để thanh
toán theo L/C.
Việc sử dụng FCR còn tránh được những rắc rối khi
hoán đổi FBL trong mua bán tay 3 theo điều kiện
FOB/FCA thanh toán bằng L/C, là điều mà cả NGN và
NH đều miễn cưỡng thực hiện, trong đó NM trung gian
muốn giấu tên người cung ứng và NM cuối cùng để họ
không biết nhau. NGN miễn cưỡng cấp lại 1 bộ FBL
hoán đổi (switched FBL) khi nhận được 1 bộ gốc FBL
ban đầu để hủy. Thay vào đó, NM trung gian sẽ phải
giao lại FCR do NGN đã cấp để đổi lấy FCT hoặc FBL.
NGN chỉ cấp FCT hoặc FBL khi hàng hóa còn nằm
trong quyền định đoạt của anh ta và không có bất kỳ
khiếu nại nào khác đối với lô hàng đó.

6. 8. Important notes when using the FCR:
When issuing FCR, Forwarder has ensured that the
goods will not be delivered back to Shipper: this is one
important factor to boost confidence for this document.
Once FCR is transferred to Buyer upon presentation for
payment, Seller has transferred the rights of contract to
Buyer and Seller has no longer any right to stop or
delay the transportation of goods.
When FCR granted to Shipper, he can not be
considered to have reserved the right to dispose of
goods. One “To order” FBL will demonstrate reserve
the right to dispose of it.
FCR is one auto-release document to Consignee
mentioned in FCR. The one who claims for delivery of
goods must prove that he is the right Consignee
mentioned in FCR.
When the goods arrive at Port of Discharge,
Forwarder’s Agent at that port shall immediately
deliver the goods to the Applicant (Buyer). If Buyer
has taken delivery of goods while Seller has not
received payment for reasons such as: L/C expired, late
presentation and discrepant documents... if Buyer did
not want making payment due to L/C expired, they
simply just request the bank to dishonor the drawing
and then Seller will suffer the consequences.
As it is common misunderstanding about the nature of
FCR, Seller needs to pay attention to the correct
application and know the limitations of FCR when
asked to use this document.
9. Conclusion
FCR is a Forwarder’s document to confirm that Seller
has delivered the goods to Forwarder for shipment to
Consignee at a place of receipt in Port of Loading with
the external status of goods in good condition, the
goods are placed in irrevocable disposal of goods or as
instructed by Consignee, the goods is not
unencumbered or owned by any 3rd party and non-
prohibited for export. FCR is non-negotiable and no
function of a document of title of goods, a Transport
Contract as FCT and FBL.
Today, the trend is to use more and more popular FCR
in international trade for LCL cargo transported by sea
or shipments must stuff into warehouse before loading
on the other means of transport.
The advantages of FCR bring to the relating parties
such as: Shipper can quickly get payment; Consignee
can take delivery of goods upon arrival; Forwarder can
do consolidation or other handling services
conveniently; or when issuing switched FBL,
8. Lưu ý khi sử dụng FCR:
NGN khi cấp FCR đã đảm bảo rằng hàng hóa sẽ không
được giao trả lại cho NGH: đây là 1 yếu tố quan trọng
để củng cố lòng tin đối với chứng từ này.
Ngay khi FCR được chuyển giao cho NM khi xuất trình
thanh toán, NB đã chuyển nhượng quyền lợi của hợp
đồng cho NM và NB không còn bất kỳ quyền nào để
dừng hoặc trì hoãn việc vận chuyển hàng hóa.
Khi NGH được cấp FCR, anh ta không thể được coi là
đã bảo lưu quyền định đoạt hàng hóa. 1 FBL Theo lệnh
(To order FBL) sẽ thể hiện sự bảo lưu quyền định đoạt
đó.
FCR là 1 chứng từ giao hàng tự động cho NNH được
ghi trong FCR. Người yêu cầu được nhận hàng phải tự
chứng minh là NNH được ghi trong FCR.
Khi hàng đến cảng dỡ hàng, đại lý của NGN tại cảng dỡ
hàng sẽ lập tức giao giao hàng cho người mở L/C. Nếu
NM đã nhận hàng trong khi NB chưa nhận được tiền vì
các lý do như: L/C quá hạn, xuất trình chứng từ trễ hạn
và những bất hợp lệ của bộ chứng từ… nếu NM không
muốn thanh toán do L/C quá hạn, đơn giản họ chỉ cần
yêu cầu NH từ chối thanh toán và khi đó NB phải chịu
hậu quả.
Khi việc hiểu sai là phổ biến về tính chất của FCR, NB
cần phải quan tâm đến việc áp dụng đúng cách và biết rõ
những hạn chế của FCR khi được yêu cầu lập chứng từ
này.
9. Kết luận
FCR là chứng từ của NGN xác nhận việc NB đã giao
hàng cho NGN để gửi cho NNH tại 1 địa điểm nhận
hàng ở cảng xếp hàng, với tình trạng bên ngoài của hàng
hóa trong điều kiện tốt, hàng hóa được đặt trong quyền
định đoạt không hủy ngang hoặc theo chỉ dẫn của NNH,
hàng hóa không bị cản trở hoặc thuộc quyền sở hữu của
bất kỳ Bên thứ 3 nào và hàng hóa không bị cấm XK.
FCR không có giá trị lưu thông và không có chức năng
của 1 chứng từ quyền sở hữu hàng hóa, 1 Hợp đồng vận
tải như FCT và FBL.
Ngày nay xu hướng sử dụng FCR ngày càng phổ biến
hơn trong thương mại quốc tế đối với hàng lẻ vận
chuyển bằng đường biển hoặc các lô hàng phải đóng
vào kho trước khi xếp lên các phương tiện vận tải.
Những ưu điểm của FCR mang lại cho các bên liên quan
như: NGH có thể nhanh chóng nhận tiền, NNH có thể
nhận hàng ngay khi hàng đến, thuận tiện cho NGN khi
thực hiện gom hàng hoặc các dịch vụ xử lý hàng hóa
khác hoặc khi phải phát hành FBL hoán đổi, NGN có

7. Forwarder can issue FCR under the right role of
Forwarder; and FCR is one kind of documents to do
Customs import clearance…
However, it is advisable that the FCR user need to
master how to use, quick preparation and accurate
documents to present for the drawing on time to avoid
the damage that can occur when the goods have been
delivered to Consignee while Shipper has not received
payment from the bank. /.
-The end-
thể phát hành FCR đúng với tư cách là NGN của họ và
là 1 trong các loại chứng từ để làm thủ tục NK…
Tuy nhiên, cần nắm vững cách thức sử dụng, chuẩn bị
nhanh chóng và chính xác bộ chứng từ để xuất trình
thanh toán đúng thời hạn nhằm tránh những thiệt hại có
thể xảy ra khi hàng đã giao cho NNH mà chưa nhận
được tiền từ NH./.
-Hết-