Tema propuesto por el siguiente grupo de estudiantes del primer semestre de Ingeniería de Sistemas de la Universidad Santa María, Núcleo Oriente: Eliecer Orocopey Agustín Cova Jesús Véliz Delfín Palacios Wilsel Jimenez

1. Integrantes:
Eliecer Orocopey C.I: 28.286.120
Agustín Cova C.I: 29.663.699
Jesús Véliz C.I: 29.793.206
Delfín Palacios C.I: 30.580.817
Wilsel Jimenez C.I: 28.286.408
Turno: Noche – Sección: A

2.  Primer vuelo de los hermanos Wright.
El 17 de Diciembre del 1903 los hermanos
Wilbur y Orvile Wright realizaron su primer
vuelo en una aeronave propulsada a motor.
La aeronave, llamada Wright Flyer, fue
construida con madera de Pino Gigante con
el mismo diseño de los planeadores que
habían creado anteriormente. Voló un total
de cuatro veces cubriendo una distancia de
alrededor de 411 metros. Su ultimo vuelo
duró 59 segundos y viajó una distancia de
260m antes de ser arrastrado por una
corriente de aire, tirando la aeronave al
suelo y dañándola gravemente.
17 de Diciembre del 1903, Wright
Flyer durante su primer vuelo

3.  Primer vuelo Transatlántico.
El primer vuelo transatlántico fue realizado
el 8 de Mayo de 1919 y tuvo una duración
de 23 días. El hidroavión de la U.S. Navy
Curtiss NC-4, pilotado por Albert Read viajó
7.284 km, desde Rockaway, New York,
hasta Plymouth, Inglaterra. Realizó varias
paradas en Trepassey (Terranova), Fial y
Ponta Delgada (Ambas en las islas Azores)
y Lisboa (Portugal).
Dicho año también ocurrieron 2 vuelos
transatlánticos en Junio y en Julio, de un
avión modificado y un dirigible,
respectivamente.
8 de Mayo del 1919, Albert Read a
bordo del Curtiss RC-4

4.  Primera aeronave a reacción.
Durante muchos años se usaron motores de
combustión interna y radiales, no fue hasta
la 2da Guerra Mundial que los Alemanes
dieron a conocer el primer avión propulsado
por motores a reacción, el
Messerschmitt Me 262. La tecnología de
motores a reacción fue avanzando
exponencialmente los años siguientes y en
1949 entró en servicio el primer avión
comercial con turborreactores, el de
Havilland Comet.

5.  Avances significativos en la actualidad.
Desde el primer avión de pasajeros a
reacción en la actualidad ha habido muchos
avances significativos en la industria
aeronáutica, entre ellos la implementación
de GPS para la navegación y los sistemas
de piloto automático. Actualmente el mayor
de estos avances es el uso de materiales
compuestos para la construcción de las
aeronaves. Un ejemplo de esto es el Boeing
787 “Dreamliner”, un avión construido
completamente de materiales compuestos y
fibras.
Boeing 787 en la línea de
ensamblaje.

6.  Tecnologías del futuro - TecnoFly.
El combustible fósil no es eterno, por esta
razón se han estado desarrollando
tecnologías que apoyen la necesidad de
nuevas fuentes de propulsión para los
aviones. Nuestra visión del futuro es uno
donde predominen las aeronaves
impulsadas por motores eléctricos, por eso
presentamos TecnoFly.
TecnoFly es una aeronave propulsada
completamente por motores eléctricos que
le brindan un rango aproximado de 1000
km. Aunque no es un vuelo intercontinental
como estamos acostumbrados hoy en día,
presenta un gran avance para la aviación y
un mejor futuro para la humanidad.

7.  TecnoFly – Ventajas y Desventajas.
Ventajas
• Reducción de la huella de carbono y
la contaminación ambiental.
• Menor ruido de cabina y mayor
comodidad para los pasajeros.
• Costo de fabricación y operación
reducidos.
Desventajas
• Rango muy reducido debido al peso
extra de las baterías.
• Tecnología aún en desarrollo, no se
ha conseguido igualar la potencia de
los motores a reacción con baterías de
litio.