El lado oscuro del turismo

10 Enero 2020 11Enero 2020
del Ayuntamiento porque atraían
grandes multitudes a un espacio ya
de por sí limitado”, explica la oficina
de turismo de la capital holandesa.
Dicho y hecho, el cartel fue retirado
de allí y trasladado a la terminal 1 del
aeropuerto de Schiphol.
Víctima de su propio éxito
La historia de este cartel de quita y
pon -convertido en un icono para las
masas y que luego acaba siendo víc-
tima de su propio éxito- dice mucho
acerca de lo que está pasando en el
sector turístico en los últimos años.
Porque no sólo hablamos de carte-
les, sino de barrios, ciudades, playas
o islas enteras. Y ya no sólo es una
cuestión de multitudes que se arre-
molinan en determinados lugares,
sino también de grandes transfor-
maciones urbanísticas y paisajís-
ticas, emisiones de dióxido de car-
bono, consumos enormes de agua y
energía, generación masiva de resi-
duos…
¿Están los destinos y las empresas
turísticas reaccionando de la manera
adecuada o llegan tarde y mal? ¿Qué
nuevas soluciones podrán contra-
rrestar o mitigar las externalidades
provocadas por el movimiento de
personas más grande en la historia
de la Humanidad? En el siglo XXI, el
turismo ha alcanzado tal gigantis-
mo, los nuevos desafíos son tantos y
tan complejos y hay tantas pregun-
tas por responder, que apenas sabe-
mos por dónde comenzar a abordar
todas estas cuestiones.
Quizá podríamos comenzar tirando
de la respuesta clásica que venimos
oyendo desde hace años: el turismo
sostenible es la solución. ¿Pero es
realmente así?
“No estoy a gusto con el concepto de
turismo sostenible. Un turista gene-
ra dos tipos de impactos: por un lado,
lleva con él la mochila del transpor-
te y por el otro -debido al consumo
medio de agua, comida, etc., du-
rante su viaje- genera una cantidad
de residuos por encima de la media
del residente. Es complicado ima-
ginar un turismo sostenible. Pode-
mos plantearnos más cómo reducir
esos impactos que hablar de turis-
mo sostenible”. Quien se manifiesta
en estos términos tan escépticos es
José Antonio Donaire, vicerrector
de Relaciones Internacionales y pro-
fesor de Turismo de la Universidad
de Girona, quien participó en el foro
Mediterranean Sustainable Tourism
Convention 2019.
“Es verdad que una parte impor-
tante de la sociedad ha incorporado
una visión crítica sobre los efectos
del turismo. Y hay una conciencia
colectiva sobre los impactos de esta
actividad, que ha conducido a la res-
puesta de tratar de limitar el turis-
mo. Pero los viajes aumentan debido
a las nuevas clases medias emergen-
tes, a que la gente se desplaza más
veces al año”, recuerda Donaire. En
suma, estamos ante una tendencia
global.
Otra cuestión que se plantea es cómo
diferenciar turismo y movilidad, si
es que puede hacerse tal cosa. Ima-
ginemos por ejemplo una gran ciu-
dad que quiera poner límites al nú-
mero de turistas pero que al mismo
tiempo está recibiendo diariamente
decenas de miles de personas que se
desplazan allí para trabajar, estu-
diar, ir al médico, de compras, etc.
“En un contexto de aumento de la
A la derecha, el día en que retiraron las letras “I amsterdam” en la plaza de los museos de la capital holandesa porque atraían
numerosos turistas que querían hacerse fotos allí. A la derecha, una imagen anterior a la retirada de las letras gigantes.
con la responsabilidad que conlleva
El turismo toma conciencia de
SU PODER
Y SU LADO
OSCURO
La nueva agenda del sector turístico para la década de 2020
REPORTAJE
Xavier Canalís
@xaviercanalis
Con el cambio de década, el sector turístico afronta un momento
crucial. Se mantienen las previsiones de crecimiento a nivel
global para los años 2020, pero al mismo tiempo el aumento
del número de viajes crea nuevos retos relacionados con la
sostenibilidad. Mientras, el sentimiento antiturismo y nuevos
impuestos se ciernen sobre empresas y destinos.
A
msterdam, 3 de diciembre
de 2018. Una gran grúa se ha
plantado frente al Rijksmu-
seum. Y comienza a hacer algo que
deja desconcertados a los turistas
que se amontonan allí diariamente.
Los operarios atan cables en las gi-
gantescas letras que forman el cartel
“I amsterdam” -de dos metros de
alto y 23 de largo-, las cargan en un
tráiler y se las llevan. Adiós a las sel-
fies y los retratos de grupo en uno de
los sitios más icónicos de la ciudad.
Pero eso es precisamente lo que pre-
tendía el Ayuntamiento.
El eslogan “I amsterdam” llevaba
plantado 14 años en la esplanada de
los museos Museumplein y desde
entonces se había convertido en un
lugar icónico de la ciudad. Millones
de personas se habían hecho fotos
allí. “Estas gigantescas letras eran
muy populares entre los visitantes.
Pero fueron sacadas de allí a petición
REP
TEMA DE PORTADA
Hay una conciencia
colectiva sobre
los impactos de la
actividad turística,
que ha conducido
a la respuesta de
tratar de limitar el
turismo”
“

12 Enero 2020 13Enero 2020
los 1.800 millones de llegadas de
viajeros internacionales.
“Sin embargo, en 2018 ya se alcan-
zaron los 1.400 millones de llegadas,
dos años antes de lo previsto”, re-
cuerda Manuel Butler, director eje-
cutivo de la OMT. “Este fuerte cre-
cimiento nos obliga a asumir nuevas
responsabilidades, especialmente
garantizar su sostenibilidad a largo
plazo. El avanzar en la agenda para
desacoplar ese crecimiento del uso
de recursos naturales es clave y lo
será más en los próximos años. Tan-
to los turistas como la población lo-
cal de los destinos están impulsan-
do esta agenda de sostenibilidad”,
añade. De hecho, apunta Manuel
Butler, las políticas relacionadas
con el turismo ya se han integrado
plenamente en las agendas públicas
de ciudades como Barcelona, Vene-
cia o Amsterdam “debido a que los
residentes, votantes, no lo perciben
siempre de forma positiva”.
Por otra parte, destaca el director
ejecutivo de la OMT, también los Es-
tados están tomando cada vez más
cartas en el asunto. “El creciente
peso de la actividad turística en la
economía y sobre todo su impacto
social hace que el turismo se esté
incorporando a la agenda política
nacional de los países del primer
mundo, donde apenas tenía presen-
cia, tanto en la regulación como en
la fiscalidad asociada a la movilidad.
La economía circular y el cambio
climático marcarán cada vez más la
agenda turística de los destinos”. En
otras palabras, “el sector turístico
parece que ha dejado de ser la indus-
tria blanca en la mente de muchos
ciudadanos”, por lo que urge pasar
de las palabras a los hechos.
En cualquier caso, recuerda Manuel
Butler, durante la 23ª Asamblea Ge-
neral de la OMT se aprobó la Con-
vención de Turismo y Ética. Y esto es
algo que a la luz de los nuevos acon-
movilidad, los sitios están presiona-
dos por el constante flujo de perso-
nas. Estamos en una nueva sociedad
nómada”, indica este experto.
Ahora bien ¿qué pasa si los gobier-
nos comienzan a establecer nuevos
impuestos al transporte aéreo, con
la justificación de combatir el cam-
bio climático? ¿Se reducirá el núme-
ro de viajes a nivel global?
Aquí podríamos visualizar dos hipo-
téticos escenarios. En el primero de
ellos, asistiríamos a una “estabiliza-
ción o caída del turismo” debido al
incremento de los costes del trans-
porte o a una mayor conciencia so-
bre los impactos medioambientales
del viaje. Sin embargo, Donaire ve
más probable un segundo escenario:
“la movilidad continuará creciendo.
Y en todo caso, debemos ser cons-
cientes de que limitar el turismo en
un sitio generará el desplazamiento
de los turistas hacia otros lugares”.
Impuestos al turismo
En todo caso, la creación de nuevos
impuestos que graven el transporte
aéreo, las emisiones de cruceros o
las pernoctaciones en hoteles es una
tendencia que parece haber tomado
impulso en la Unión Europea, se-
gún advierte Michel de Blust, quien
ejerció el cargo de secretario general
de ECTAA (la asociación europea de
agencias de viajes y turoperadores)
desde 1989 hasta 2019.
“La sostenibilidad va a ser algo fun-
damental en los próximos 10-20
años, en la Unión Europea y entre
los Estados. Sin embargo, la solución
para la sostenibilidad no es poner
más impuestos”, expone este ex-
perto, conocedor de los entresijos de
Bruselas. “¿Tenemos un problema?
Pues le ponemos un impuesto. Esta
suele ser a menudo la actitud de los
políticos”, lamenta Michel de Blust.
Sin embargo, esta manera de actuar
“lastra la competitividad y hace que
los destinos sean más caros, sin re-
solver el desafío de la sostenibilidad,
que sólo se puede atacar si todos los
actores implicados colaboran jun-
tos”, explica.
Además, Michel de Blust recuerda
que la masificación de sitios turís-
ticos o las aglomeraciones son en
el fondo “una cuestión sobre cómo
gestionar las ciudades y el espacio
público. En el caso de Venecia, por
ejemplo, los visitantes de un día se
concentran en unas pocas calles. El
desafío para los destinos es por tanto
cómo manejar esas multitudes en el
espacio y en el tiempo”.
Llegados a este punto, conviene co-
menzar a tener algo claro. El turismo
no se va a detener. Va a seguir cre-
ciendo. Las previsiones de la OMT
son claras en este sentido: para el
año 2030, prevé que alcanzaremos
Una estampa que se ha hecho habitual en Barcelona: un autobús turístico, viajeros
llevando sus maletas y guías con paraguas en la plaza de Cataluña.
Los impuestos al
turismo lastran
la competitividad
y hacen que los
destinos sean más
caros pero no
resuelven el desafío
de la sostenibilidad”
“
“Ahora nos ven como a los
malos de la película”
“Nos ven como a los malos de la película pero no lo somos. Ahora parece ser que
también somos los culpables de la contaminación y de la masificación”, apuntó
Gabriel Escarrer, durante un foro el pasado noviembre. El vicepresidente de Meliá
también afirmó: “Nadie arremete contra otros sectores más contaminantes como
el de las compras online, responsable, según cifras no oficiales, de hasta un 6%
de las emisiones por el transporte de mercancías desde Asia y la inmediatez
en la entrega. Sin embargo no se habla de aplicar un impuesto o una tasa
ecológica a empresas como Amazon o Alibaba”. En cualquier caso, el sector debe
“concienciarse, porque se está generando un movimiento de vergüenza de viajar”.
El presidente de Exceltur, Gabriel Escarrer,
cree que al sector turístico aún le falta mucho
camino para dar a conocer las iniciativas que
está adoptando en pro de la sostenibilidad
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14 Enero 2020
tecimientos “cobra un significado
especial” dado que esa declaración
reconoce como universal el Dere-
cho al turismo. Es decir, la gente va
a querer seguir viajando, sobre todo
las nuevas clases medias de los mer-
cados emergentes.
¿Cómo hacer compatible entonces
el crecimiento de los viajes previsto
para los próximos años con la re-
ducción de esos impactos sociales y
medioambientales que se achacan a
la actividad turística?
Frente a estos nuevos retos, la OMT
ha establecido una serie de priorida-
des que se centran en la sostenibili-
dad, la innovación y transformación
digital, así como la formación y la
educación. “Están estrechamen-
te interrelacionados. La transición
a una economía baja en carbono y
eficiente en consumo de recursos
naturales presenta muchas opor-
tunidades para el sector, siendo
más necesario que nunca el rol de la
OMT”, dice Manuel Butler.
“Frente al reto de la sostenibilidad
nos centramos en el conocimiento
riguroso y la búsqueda de soluciones
concretas. Por eso estamos expan-
diendo nuestra red de Observatorios
de Sostenibilidad INSTO, con las re-
cientes incorporaciones de Canadá y
Australia, así como avanzando en la
aprobación por Naciones Unidas del
marco de medición de la sostenibili-
dad en Turismo (SF-MST), o el infor-
me sobre la huella de CO2 del trans-
porte turístico que presentamos en
el COP25 en Madrid”.
Manuel Butler apunta otro ejemplo:
“El programa de Naciones Unidas
One Planet-Turismo, liderado por la
OMT y los Gobiernos de Francia y Es-
paña, en pro de un consumo y pro-
ducción sostenible (Objetivo de De-
sarrollo Sostenible nº12), se centra
en dar soluciones concretas, como
es el caso de la economía circular en
las compras de suministros del sec-
tor hotelero”.
Más ejemplos: en el campo de la di-
gitalización, se impulsa la creación
de hubs de innovación, competicio-
nes de startups turísticas, rondas de
financiación, etc.
Además, “estas políticas de acción
no son efectivas si no van acompa-
ñadas con un impulso en la forma-
ción, algo que demandan nuestros
Estados Miembros, que se plasma
en la UNWTO Academy, presencial y
online”, expone Manuel Butler.
Además, el director ejecutivo de la
OMT resalta “nuestra política de po-
ner en valor el turismo en la agen-
da urbana, tanto en la gobernanza
como en el desarrollo urbanístico.
Así, en el Primer Foro de Alcaldes, de
2019, fue adoptada la Declaración de
Lisboa que considera al turista como
residente no permanente y busca
que el turismo beneficie a todos”.
Igualmente, Manuel Butler recuer-
da “la adopción de la Agenda África
para que ese continente se beneficie
plenamente de la prosperidad que
conlleva el turismo”.
Menos turismo ¿la solución?
Sin embargo, el relato antiturístico
no se detiene. De hecho, va a más.
En algunas ciudades europeas, por
ejemplo, existen plataformas veci-
nales que se están movilizando en
contra del turismo. En Barcelona la
Asamblea de Barrios por el Turis-
mo Sostenible, que se constituyó en
2015, ha endurecido su posición ini-
cial y en 2019 ha pasado a llamarse
directamente Asamblea de Barrios
para el Decrecimiento Turístico.
“Hay que decir que el nombre de
turismo sostenible fue cuestionado
desde un principio”, explica dicha
asociación vecinal. “Ya teníamos la
convicción de que el turismo soste-
La Fontana di Trevi, en Roma, puede atraer a miles de turistas al día, lo que
contribuye a generar problemas de movilidad en los alrededores del monumento.
La gente va a querer
seguir viajando por
el mundo, sobre
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16 Enero 2020
nible no era factible en Barcelona.
Esta etiqueta se ha convertido en un
concepto vacío, pervertido por lo-
bbies y poderes públicos que lo uti-
lizan para sus habituales lavados de
cara. Ahora abandonamos formal-
mente el término turismo sosteni-
ble, hablamos en todo caso de sos-
tenibilidad social y urbana, y damos
aún más visibilidad al concepto de
decrecimiento turístico”, indica esta
plataforma vecinal. “Son necesarias
políticas de regulación, fiscalidad y
reducción de estancias, actividades y
desplazamientos turísticos a la ciu-
dad”, insiste la asociación.
“Además de los impactos sociales
-vivienda, movilidad, transporte
público, desaparición de comercio,
salud pública, masificación del es-
pacio urbano, etc.-, laborales y am-
bientales, la huella de carbono del
turismo en Barcelona pone de mani-
fiesto que la reducción de emisiones
de CO2 en la ciudad pasa necesaria-
mente por el decrecimiento turísti-
co”, dice la asamblea, que reclama
una reducción de vuelos y cruceros.
Separados por un abismo
De este modo, nos encontramos ante
dos posturas aparantemente irren-
conciliables, separadas por un abis-
mo. Por un lado, vemos cómo surgen
movimientos ciudadanos que exigen
el decrecimiento turístico. Y por otra
parte, gobiernos y entidades siguen
viendo el turismo como una fuente
de creación de puestos de trabajo y
generación de actividad económica.
Además, aunque esos movimientos
antiturismo puedan parecer tenden-
cias minoritarias, de repente puede
llegar alguien como Greta Thunberg
y disparar las alarmas de la industria
[ver reportaje sobre la “Vergüenza
a volar”, publicado en este mismo
tema de portada].
“Es cierto que el turismo recibe mala
prensa y cierta atención sensacio-
nalista de los medios, y que no se
Surgen movimientos
que cuestionan
el concepto
“turismo sostenible”
y reclaman
directamente el
“decrecimiento
turístico”
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18 Enero 2020
necesitan muchas fotos de cruceros
con Venecia como telón de fondo
para entender la gravedad del asun-
to, pero también lo es que todos los
destinos buscan el crecimiento y,
como consecuencia, la mejora de las
economías locales, por lo que tam-
bién aprecian la vertiente buena del
turismo”. La reflexión proviene de
Jorge Traver, representante para
España de la organización empresa-
rial European Tourism Association
(ETOA)
Por ello, dice Jorge Traver, “tene-
mos que ser muy cuidadosos y no
dar por buena una visión desequili-
brada de lo que supone el turismo.
No olvidemos que, llevando a cabo
buenas prácticas en la gestión de
destinos, diversificando la oferta y
equilibrando la demanda, creando
conciencia sobre el impacto positivo
del turismo y siendo honestos acerca
del negativo, favorecemos un creci-
miento más sostenible y respetuoso
con el medio ambiente y las comu-
nidades locales. Y en ese esfuerzo
pueden y deben participar todas las
partes: alargar las horas de visita a
los monumentos con más demanda
supondría, posiblemente, además de
facilitar esa gestión del producto, la
creación de puestos de trabajo, por
ejemplo”.
Jorge Traver echa mano de las cifras
para contextualizar el momento en
que nos encontramos: “Desde que
se fundó ETOA en 1989, la llegada de
visitantes internacionales a Europa
ha crecido un 3,65% anual, pasando
de 261 millones hace tres décadas a
713 millones en 2018. Es el doble de la
tasa de crecimiento del PIB de la UE”.
Por un mejor turismo
¿Qué hacer entonces ante el creci-
miento? “Tener un mejor turismo
en Europa. Puede parecer simplista,
pero refleja una verdad importante,
que es que no hay una receta única
para responder a los desafíos y las
oportunidades que surgen a cada
paso. Y, para ello, es fundamental
que toda la industria trabaje de una
forma más o menos coordinada en
el desarrollo de un turismo cada vez
más sostenible, implicando en ese
reto también al sector público”, dice
Jorge Traver.
“Es decir, que el turismo funcione
para todos, visitantes, comunidades
locales e industria; que sea financie-
ramente viable a medio y largo plazo
y, por lo tanto, generador de empleo,
y que se trabaje de manera conjunta
para paliar los impactos negativos”,
remarca. De hecho, ETOA ya trabaja
de manera estrecha con administra-
ciones y sector privado, “explorando
y compartiendo buenas prácticas”.
En suma, todos deberemos hacer
un esfuerzo para apartarnos de la
cómoda zona donde todo es blanco
o negro (“El turismo crea riqueza y
empleo” versus “El turismo des-
truye las ciudades”) y aprender a
navegar por la complejidad de los
grises.
Visitantes del Mobile World Congress Barcelona hacen cola en el aeropuerto de El
Prat para recoger sus acreditaciones. Casi 100.000 personas pasan por este evento.
“El overtourism es una
simplificación excesiva”
El fenómeno de la alta concentración de visitantes en los destinos turísticos
(overtourism) ha generado acalorados debates pero, según apunta este
experto, lo fundamental es indagar en las causas reales de ese sentimiento
antiturismo al alza. “Necesitamos examinar qué está impulsándolo, qué
significa y qué debemos hacer al respecto, cómo afrontarlo y gestionarlo”,
dice. “Muchos de los destinos que tienen una demanda muy alta tendrán que
centrarse cada vez más en el valor añadido y dejar el volumen en un segundo
plano, y esto va a reflejarse tanto en campañas y planes de promoción como
en una reorientación estratégica de la manera de vender el producto”, añade.
“Pero es una realidad que el sentimiento
en contra del turismo sigue creciendo
y necesitamos examinar qué está
impulsándolo”, dice Jorge Traver (ETOA)

naturales y una zona de embutidos.
La zona caliente está pensada para
quienes quieran desayunar con un
poquito más de consistencia.
Design Plus Hotels
La marca Design Plus Hotels, de MP
Hotels, comenzó su andadura en Las
Palmas de Gran Canaria de la mano
de este hotel perfecto para el blei-
sure o una escapada vacacional cien
por cien urbana, y que cuenta con 97
habitaciones. Al hotel de Las Palmas
de Gran Canaria se suman en la ac-
tualidad otros establecimientos de
la marca Design Plus Hotels como el
Seya Beach y The S Hotel de Alaça-
ti en Turquía, con impresionantes
vistas al Egeo. No hay dos hoteles
Design Plus iguales, de manera que
la diferenciación y la unicidad cons-
tituyen su seña de identidad.
La marca tiene la mirada puesta en
el uso de prácticas sostenibles, en el
cuidado servicio al cliente y en una
sensibilidad especial por el diseño
único y moderno.
P
or su carácter personal, su es-
tilo arquitectónico y la exce-
lencia de su gastronomía, el
Design Plus BEX Hotel ubicado en
Las Palmas de Gran Canaria no deja
de atesorar reconocimientos y piro-
pos que van desde el premio al mejor
establecimiento hotelero del III Pre-
mio CaixaBank de Innovación y Mo-
dernización de Empresas Turísticas
en Canarias, a los elogios del diario
londinense “The Telegraph”.
El Design Plus BEX Hotel, inaugura-
do en febrero de 2018 en la antigua
sede del Banco Exterior de España,
muy cerca de la playa de Las Can-
teras, en plena zona comercial y fi-
nanciera de la ciudad, está listo para
celebrar su segundo cumpleaños.
Su extraordinario diseño interior,
que juega con la idea de seguir sien-
do un banco, no deja indiferente.
Desayunos 2.0
Más allá de la decoración única y
los retratos de famosos ladrones de
bancos en los pasillos, destaca el
Ibex Rooftop Bar y Solárium, situa-
dos en la planta 12 del edificio, don-
de degustar por ejemplo el Capucci-
no con oro de 24K.
El restaurante Trésor, en la plan-
ta -1, sigue manteniendo la cámara
acorazada original del banco y acaba
de estrenar su Desayuno 2.0, bajo
la supervisión del Chef Corporati-
vo de MP Hotels Spain, José Marín,
que constituye uno de los mejores
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quiera probarlo y excepcional para
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de la semana, el desayuno cambia
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de jamón con un producto ibérico de
primera línea hasta un especialista
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rante está destinado a un grupo de
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20 Enero 2020 21Enero 2020

22 Enero 2020 23Enero 2020
REP
U
n 43% de los viajeros españoles ha renunciado a
viajar a algún destino turístico debido a la afluen-
cia masiva de visitantes; el 30% dice que la calidad
de sus viajes ha empeorado debido a una mayor presencia
de turistas; y un 28% se ha planteado reducir sus viajes en
avión por las emisiones de CO2 que generan, según reve-
la una encuesta realizada por YouGov Spain para HOS-
TELTUR. Son datos que revelan que algo ha comenzado a
cambiar entre los consumidores en relación al turismo.
“Queda claro en los resultados que estamos ante un pro-
blema notable. No sabemos si creciente, pero sí visible y
que debería ser un punto de atención para el sector: tres
de cada 10 españoles de los que viajan por ocio consideran
que sus viajes se han visto perjudicados por la masifica-
ción”, explica Pau Pinós, director general de YouGov para
el mercado español.
“Estamos hablando de un sector en crecimiento, con lo
que es bastante probable que esa percepción pueda em-
peorar. Más aún si se tiene en cuenta el ruido mediático
que tenemos sobre ese tema en ciudades como Barcelona
o Madrid”, añade.
Por dicho motivo, indica este experto en demoscopia,
“el sector turístico debe estar atento y monitorizar esta
tendencia de forma regular. Como en cualquier cambio,
es importante verlo como una fuente de nuevas oportu-
nidades y no sólo como un problema”. Por ejemplo, “si
un 38% de turistas españoles considera renunciar a cier-
tos destinos por motivo de masificación, es el momento
de explotar el potencial de destinos menos típicos como
alternativa”.
Pau Pinós también llama la atención sobre la intención de
LOS VIAJEROS
CAMBIAN DE CHIP
Masificación y cambio climático
afectan a las decisiones de viaje
los consumidores de volar menos. “Deberíamos analizar
en profundidad hasta qué punto están realmente deter-
minados a renunciar al avión. Al final la comodidad de
viajar en avión cuando tienes un tiempo finito de vaca-
ciones es imbatible”, apunta. “Ahora bien, los datos de la
encuesta YouGov muestran que hasta el 42% de los me-
nores de 25 años se plantea volar menos para reducir su
huella de carbono, siendo el grupo de edad más concien-
ciado al respecto. Esto refuerza la idea de que el turismo
respetuoso con el planeta es una tendencia que ha llegado
para quedarse y cogerá fuerza en los próximos años. Sólo
con que la mitad de ellos sean consecuentes, eso ya es un
20% de jóvenes que dejarían de volar o volarían menos”.
En las siguientes seis páginas podemos ver detallados los
resultados de la encuesta en varias infografías.
El 42% de los jóvenes
quiere volar menos
El 42% de las personas residentes en España que tienen
entre 18 y 24 años de edad y que realizan al menos un viaje
de ocio al año se ha planteado reducir sus desplazamientos
en avión para reducir su huella de carbono, según refleja
la encuesta de YouGov Spain para HOSTELTUR. En cambio,
el 62% de las personas con estudios superiores no se
ha planteado tal medida. Los datos también aparecen
desglosados por ingresos mensuales y región geográfica.
Podemos verlos al final de este reportaje, en una infografía
a doble plágina.
Objetivo: reducir la huella
de carbono en la atmósfera
Xavier Canalís
@xaviercanalis
¿Has renunciado a visitar algún destino turístico debido a la masificación?
Encuesta YouGov para HOSTELTUR
Base: personas que realizan por lo menos un viaje de ocio al año
FICHA TÉCNICA
Empresa de investigación: YouGov Spain
Muestra: 1.004 Adultos 18+ representativos de la población española por sexo, edad y región
Metodología: Entrevistas Online. Datos ponderados por sexo, edad y región. Error: +/- 3,1% para un nivel de confianza del
95% y p=q=0,5 . Campo: España. Fechas de la encuesta: Del 19 al 21 de noviembre de 2019
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
1
18-24 25-34 35-44 45-54 55+
46%
47%
7%
42%
54%
48%
48%
47%
52%
38%
61%
Sí No No lo sé
Respuestas por grupos de edad Respuestas por nivel de ingresos
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
1
Ingresos bajos Ingresos medios Ingresos altos
46%
45%
9%
41%
58%
43%
57%
Sí No No lo sé
Ingresos mensuales netos sumados de todos los miembros de un hogar
Bajos: entre 0€ y 900€ / Medios: entre 901€ y 3.000€ / Altos: 3.001€ o más
No
54%
Sí
43%
No
lo
sé
3%
TEMA DE PORTADA

24 Enero 2020 25Enero 2020
¿Cuáles de los siguientes trucos usas o has usado en tus viajes para visitar
con mayor tranquilidad los destinos a los que viajas, si es que usas alguno?
Viajero medio: 1-5 viajes de ocio al año / Viajero frecuente: más de 5 viajes de ocio al año
Viajero medio
Intento siempre ir de vacaciones
fuera de temporada alta o épocas
de gran a uencia de gente
59%
Realizo las visitas que más me interesan
muy temprano, o a última hora del día
39%
Dedico menos tiempo a los sitios
famosos y más tiempo a visitar lugares
alternativos, donde suele ir menos gente
30%
Consulto apps en mi
smartphone para
saber las "horas valle"
y las "horas punta" del
día en monumentos,
museos, bares,
restaurantes, etc.
20%
Ninguno
8%
Consulto apps
Hago las visitas muy
temprano o a última…
Busco lugares
alternativos
Intento viajar fuera de
temporada alta
Ninguno
19%
37%
30%
60%
8%
26%
47%
30%
55%
5%
Viajero frecuente
No, la calidad de mis viajes no ha empeorado por la mayor
presencia de turistas
63%
Sí, la calidad de mis viajes ha
empeorado debido a la mayor
presencia de turistas
30%
No lo
sé
7%
¿Ha empeorado la calidad de tus viajes debido a la presencia de más turistas
en playas, ciudades, museos, monumentos, parques naturales, etc?
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
1
18-24 25-34 35-44 45-54 55+
61%
32%
7%
55%
37%
8%
61%
27%
12%
62%
31%
7%
69%
28%
No Sí No lo sé
Respuestas por grupos de edad Respuestas por nivel educativo
Sin título/primaria
ESO/Bachillerato
Estudios superiores
Formación profesional
Otro
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
53% 43%
68% 25% 7%
60% 34%
70% 24% 7%
43% 28% 29%
No Sí No lo sé

26 Enero 2020
En tus próximos viajes, ¿te planteas renunciar a visitar
algún destino turístico debido a la masificación?
No Sí No lo sé
46%
38%
16%
Resultados por edades
18-2425-3435-4445-5455+
1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
43% 40% 17%
46% 40% 14%
46% 38% 16%
35% 45% 20%
51% 32% 17%
No Sí No lo sé
Resultados por ingresos mensuales
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
42%
40%
18%
48%
37%
15%
45%
39%
16%
No Sí No lo sé

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
1
45%
39%
16%
61%
28%
11%
68%
25%
7%
No Sí No lo sé
¿Te has planteado viajar menos en
avión para reducir tu huella de carbono?
Resultados por edades
18-2425-3435-4445-5455+
1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
43% 42% 15%
60% 22% 18%
64% 26% 10%
65% 26% 9%
58% 30% 11%
No Sí No lo sé
En esta pregunta de la encuesta se indicó: "Por huella de carbono nos referimos a la totalidad de gases de efecto invernadero emitidos de forma directa o indirecta por un individuo, en este caso al viajar)"
No
60%
Sí
28%
No lo sé
12%
Resultados por ingresos nensuales Resultados por nivel educativo
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Sin título/primaria ESO/Bachillerato Estudios superiores Formación profesional Otro
47%
53%
58%
26%
16%
62%
29%
9%
58%
27%
15%
57%
14%
29%
Porcentaje de personas
dispuestas a viajar menos
en avión para reducir
su huella de carbono,
según zona de residencia
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
17%
32%
32%
26%
34%
34%
28%
28 Enero 2020 29Enero 2020

Clubyunampliocatálogodeservicios
que incluye una espectacular piscina
al aire libre, un gimnasio, numerosos
salones y salas para reuniones
y eventos de negocios, así como
un Junior Club y zona de juegos
pensados para los más pequeños.
La oferta la completan Las Lomas
Village, 171 apartamentos de cuatro
estrellas especialmente diseñados
para disfrutar de unas perfectas
vacaciones en familia, con áreas
comunes que incluyen 2 piscinas y
zonas de recreo y restauración.
Sin duda una propuesta espectacular
y completa para garantizar las
mejores vacaciones de relax, en
pareja o en familia, o una experiencia
única para los eventos sociales y
reuniones de empresa. La Manga
Club permite además disfrutar de
toda la magia del mar Mediterráneo
en su pequeña playa privada, La Cala,
una joya más de este resort único, el
mejor del sur de Europa.
S
ituado en un enclave idílico,
frente al Mar Menor y junto al
Parque Natural de Calblanque,
La Manga Club es uno de los resorts
más emblemáticos de Europa. Sus
560 hectáreas de superficie lo
convierten en un espacio único, un
destino vacacional completo que
combina una espectacular oferta
deportiva y de ocio, y que lo sitúan
también como un destino preferente
para eventos sociales y de negocios.
Una de las características más
emblemáticas de La Manga Club
son sus excepcionales instalaciones
deportivas. Destacan sin duda los
3 campos de golf de 18 hoyos,
diseñados por leyendas de este
deporte de la talla de Robert Dean
Putman, Arnold Palmer y Dave
Thomas, además del Par47, un
Pitch & Putt diseñado por Severiano
Ballesteros, y una academia de golf
liderada por Anthony McCarthy. La
Manga Club cuenta también con un
prestigioso centro internacional
de tenis, que incluye 28 pistas
de tierra batida, hierba artificial y
Greenset, que acogerán la próxima
eliminatoria de Fed Cup entre
España y Japón en el mes de febrero.
La espectacular oferta deportiva se
completa con un centro de fútbol
con ocho campos tamaño FIFA,
que acogen habitualmente sesiones
de entrenamiento y amistosos de
numerosos clubs y selecciones
internacionales. Además La Manga
Club cuenta con instalaciones
específicas para la práctica de
otros deportes como el ciclismo, el
críquet, el rugby o el triatlón.
El clima privilegiado del que disfruta
La Manga Club, con más de 300
días de sol al año y una temperatura
media de 20 grados, convierten a este
resort en un enclave perfecto para la
práctica del deporte y la organización
de todo tipo de actividades al aire
libre. Por eso, La Manga Club es
uno de los destinos preferidos por
el sector MICE para la celebración
de eventos corporativos únicos, en
los que se combina un paisaje único
con la organización de actividades
en grupo con múltiples opciones de
experiencias acuáticas y al aire libre.
El ocio es también uno de los platos
fuertes. El resort cuenta con más
de 15 restaurantes y bares que
permiten degustar lo mejor de la
cocina local e internacional. Además,
el recinto cuenta con un espectacular
espacio wellness de 2.000 metros
cuadrados, que con su variada oferta
de tratamientos y cuidados, consigue
hacer la estancia aún más agradable.
En el centro neurálgico de La Manga
Club se sitúa el hotel Príncipe Felipe,
un cinco estrellas con cerca de Junior
La Manga Club
Una joya única para vivir el Mediterráneo
CC
30 Enero 2020
lamangaclub.com
+34 968 11 5651 / reserve@lamangaclub.com
Más información y reservas:
2200 m2 de instalaciones para
reuniones y eventos sociales
Junior Club y academias
deportivas para niños
Hotel Príncipe Felipe 5* o
Apartamentos Las Lomas Village 4*
28 pistas de tenis
de diferentes superficies.
Sede Fed Cup & Davis Cup
Wellness Centre y Spa de
2000 m2
Amplia oferta gastronómica.
Más de 15 bares y restaurantes
Triatlón, ciclismo, rugby y
deportes acuáticos
Real Golf con 3 campos de 18
hoyos, academia, centro de
prácticas y Par47 pitch & putt
Centro de Fútbol y Críquet
profesional
Mejora tu juego, entrena como un profesional o simplemente disfruta de unas vacaciones inolvidables en
La Manga Club, el resort de ocio y deportes de referencia en Europa con infinitas posibilidades.

32 Enero 2020 33Enero 2020
REP
TEMA DE PORTADA
entre depredador y responsable
UN TURISTA
POLÉMICO
La fuerte expansión del turismo ha multiplicado los intereses del viajero
Carmen Porras
@carmenhosteltur
El gran crecimiento del sector turístico en los últimos años y la
llamada democratización de los viajes, gracias en gran medida
a la reducción de tarifas impulsada por las aerolíneas de bajo
coste, ha llenado de visitantes los más alejados rincones del
mundo, con comportamientos y motivaciones dispares.
L
os viajeros se han multiplicado
y también sus motivaciones a
la hora de elegir un destino. Su
forma de comportarse ante los mis-
mos ha generado también una gran
controversia. En los últimos años se
viene hablando de una mayor con-
cienciación social y medioambien-
tal. Parece que empiezan a mostrar
mayor interés por viajar de un modo
más sostenible e interesarse de ver-
dad por las comunidades que residen
en los destinos que visitan.
Pero al mismo tiempo existe un tu-
rista más preocupado por contar a
amigos y familiares “yo estuve allí”
que por conocer de verdad el enclave
que visita.
Además, el problema de la masifica-
ción, una de las principales conse-
cuencias del incremento de viajeros,
se ha extendido a muchos lugares,
más allá de la zonas costeras y de las
ciudades más populares.
Un buen ejemplo es el aumento del
número de personas interesadas en
ascender al Everest, donde tienen
que esperar interminables colas, a
más de 8.000 metros de altura, ata-
das con una cuerda, en condiciones
climatológicas extremas, que ha cos-
tado la vida a varios turistas en los
últimos años como consecuencia del
excesivo flujo de montañeros.
Además de las pérdidas humanas,
se han perpetrado grandes agravios
contra el medio ambiente, con la
acumulación de toneladas de basura.
En los últimos años el Everest ha ido
ganando el reconocimiento del “ba-
surero más alto del mundo”.
En otros lugares, el mal comporta-
miento del viajero ha dado lugar al
denominado turismo de borrachera,
que ha afeado la imagen de munici-
pios como Magaluf (Mallorca), Salou
(Tarragona) y Gandía (Valencia).
Motivaciones
Según Arturo Crosby, CEO de Forum
Natura International -organización
destinada a fomentar el turismo sos-
tenible-, definir la motivación de un
turista es muy complicado. “Hace 20
años, el que iba a la naturaleza o al
medio rural, quería eso. Ahora quiere
ir a un parque nacional o a un pueblo
perdido por ahí, pero también quiere
ir a París, a Madrid o a Benidorm”.
Rechaza así la segmentación turís-
tica. “Cada persona es un mercado
en sí misma”, asevera. En cualquier
caso, reconoce que casi nadie escapa
a “la capacidad de influencia de las
redes sociales” y añade que muchos
viajeros valoran más comunicar su
lugar de viaje que sentir las emocio-
nes de estar en ese lugar.
“Para mí, lamentablemente, la ma-
yoría de los turistas son depredado-
res e incluso insolentes porque ‘des-
precian’ todo”, señala Crosby. Están
más interesados por su selfie en el
Taj Mahal o en la Sagrada Familia que
por conocer estos lugares, indica.
Masificación
Respecto a la masificación afirma
que este fenómeno “no es de ahora,
Las aerolíneas de bajo coste han impulsado una reducción de las tarifas aéreas, lo
que a su vez ha multiplicado el número y la frecuencia de los viajes en el mundo.

34 Enero 2020
lo que pasa es que no se ha hablado
de él hasta hace unos pocos años”.
Ahora ha llamado la atención porque
ha llegado a destinos muy conocidos
como Barcelona o Venecia.
“El low cost ha condicionado todo y
la demanda se ha duplicado”, indi-
ca. “El coste del viaje ha bajado mu-
cho, con lo cual, estamos hablando
de millones de turistas que antes no
viajaban porque no tenían capacidad
económica”.
En cualquier caso, señala que “el
impacto no hay que mirarlo solo por
el número sino por el entorno donde
se desarrolla”. A modo de ejemplo,
explica que en Barcelona y Vene-
cia se habla de millones de turistas,
pero en enclaves como el Mont Blanc
o el Everest el impacto de 1.000 tu-
ristas puede ser mucho mayor que
los millones de viajeros en dichas
ciudades.
Masificación planificada y no
planificada
Crosby distingue entre la masifica-
ción planificada y la no planificada.
En el primer caso incluye a Barcelo-
na y Venecia, “ciudades que se han
convertido por obligación en des-
tinos turísticos, pero no al revés”,
indica.
Explica que ninguna de ellas se ha
construido con el fin de ser un desti-
no turístico, pero de repente se han
hecho populares y han empezado a
recibir miles de turistas.
Una situación que, según explica,
provoca una reacción negativa de la
población local, que solo recibe los
costes y no los beneficios y “si eso no
se sabe manejar, se transforma en lo
que yo llamo turistofobia. Es decir, la
fobia al turista, no al modelo en sí”.
“Son destinos inducidos porque la
demanda ha ido hacia ellos y los está
transformando en destinos quieran
o no. Ése es el problema. Por eso, la
población se encuentra con una pre-
sión tremenda”.
Por el contrario, destaca a Benidorm
como ejemplo de destino planifica-
do para recibir un turismo de masas.
“No hay ni turismofobia, ni turisto-
fobia, porque están planeados para
eso y la población recibe beneficios
directos también de ese turista al
que en otros sitios no querrían”.
El volumen controlado
Muchos de los visitantes que llegan
a un destino a través de plataformas
como Airbnb van a zonas de la ciu-
dad menos preparadas para acoger-
los que las áreas turísticas.
Pero es precisamente lo que buscan
muchos de estos viajeros, que con
frecuencia defienden que no son tu-
ristas y, por tanto, evitan instalarse
en los barrios más frecuentados por
éstos. El resultado, según detalla
Crosby, es que al final esos espa-
cios concentran a miles de nuevos
visitantes y se están transformando
en turísticos barrios que no quieren
serlo, “con un tipo de turista que no
es precisamente el más adecuado en
ocasiones”, agrega.
Cabe destacar en este sentido, cómo
el barrio de La Barceloneta, en la ca-
pital catalana, se ha ido poblando de
este tipo de viajeros, con compor-
tamientos incívicos con frecuencia,
según han denunciado los propios
vecinos.
En conclusión, a juicio de Arturo
Crosby, es peor este tipo de visitante
que la concentración de turistas en
el litoral. “Destinos como Benidorm
son la salvaguardia ecológica del
resto porque concentran en un pun-
to a millones de personas que si no
estuviesen allí estarían diseminadas
por un espacio mayor, consumiendo
una gran cantidad de recursos”.
¿Qué significa ser un turista
responsable?
En el otro lado está la figura del de-
nominado turista responsable, más
implicado y preocupado por el im-
pacto sobre el medio ambiente y la
ciudadanía que habita en un destino.
Los turistas responsables son, según
Tomás Azcárate, presidente del
Instituto de Turismo Responsable
(ITR), quienes “respetan y ponen en
Las redes sociales se han convertido en un destacado preceptor de viajes y
condicionan en gran medida los destinos elegidos por los turistas.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K

36 Enero 2020
valor no solo el patrimonio natural
del destino, sino también las cultu-
ras, las tradiciones y el conocimien-
to local en todas sus formas”. Dicha
entidad y la Fundación Intermun-
dial editaron en 2017 el Manifiesto
del Viajero Responsable.
Copromiso de la sociedad
Ése fue el Año Internacional del Tu-
rismo Sostenible para el Desarrollo,
y en ese marco, la Organización
Mundial del Turismo (OMT) lanzó
la campaña ‘Travel.Enjoy.Respect’
con el fin de concienciar a los con-
sumidores.
El documento proporcionaba a los
viajeros un conjunto de recomen-
daciones para ayudarles a tomar
decisiones responsables al viajar y
a tener un impacto positivo en los
destinos que visitan.
Más recientemente, la organización
Biosphere Turismo ha publicado un
decálogo, a partir de los 17 Objetivos
de Desarrollo Sostenible (ODS) mar-
cados por la ONU en la Agenda 2030,
para hacer que los viajeros intenten
que sus vacaciones sean lo más sos-
tenibles posible.
Con el fin de que la actividad turís-
tica contribuya a mejorar el desti-
no, entre sus propuestas, aconseja
el consumo de productos y servicios
locales; respetar sus valores y tra-
diciones; el fomento de unas condi-
ciones laborales dignas que respeten
los derechos de los trabajadores o la
contribución a la conservación.
Por otro lado, algunos destinos han
puesto en marcha iniciativas para
atraer a un turismo más comprome-
tido. “Ibiza sostenible” es la cam-
paña lanzada por esta isla hace unos
meses con el fin de captar a un turis-
ta que contribuya con sus acciones a
preservar el entorno. Su objetivo es
implicar a instituciones, empresas y
a la ciudadanía con valores de natu-
raleza y proximidad.
El turista
responsable
se implica con
la comunidad
que visita y
trata de reducir
el impacto
ambiental
“
w w w . s i d e t o u r s . c o m
C/ Fray Junípero Serra, 5
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38 Enero 2020 39Enero 2020
tán democratizando un tipo de consumo,
exactamente igual que sucede con la ropa
o las cadenas de comida rápida”.
Concienciar al turista
Para Raquel Huete es esencial concienciar
al turista. De hecho, explica que desde la
acción política -fue directora general de
Turismo de la Comunidad Valenciana
entre 2016 y 2018- siempre apoyó que se
tomaran medidas con ese objetivo.
La campaña de legalización de la vivienda
turística en dicha autonomía ha abordado
este problema no solo poniendo multas
a las plataformas que no cumplen o a las
personas que tienen pisos ilegales, detalla
Huete, sino también animando al consu-
midor a que sepa qué diferencia hay entre
un apartamento legal y uno que no lo es.
Además de las garantías que implica para
el propio consumidor, el fin es que éste sea
consciente de las implicaciones legales
que tiene pagar impuestos, que el piso esté
preparado para no molestar a los vecinos o
que se cumplan las normas de seguridad.
La sociedad de acogida
Destaca también la figura del turista res-
ponsable, pero cree que para avanzar por
este camino y fomentar un turismo sos-
tenible es muy importante el papel de la
sociedad de acogida. “Lo que no es bueno
para la población local no es bueno para
el turismo”, como se recoge en la ‘Decla-
ración de Barcelona, de mejores lugares
para vivir, mejores lugares para visitar’,
explica Huete.
Este documento, que se presentó en 2018,
“básicamente concluye que no puede ha-
ber una buena ciudad para visitar si no es
una buena ciudad para vivir. Y creo que
hay que repetir esta idea una y mil veces”.
Para ella, “la idea es absolutamente irre-
nunciable. No se puede ser un buen des-
tino turístico si los habitantes no están
bien. Hay que poner por delante los inte-
reses de los vecinos”, agrega.
Modelo turístico
Cree que para atraer a los visitantes que
un destino desea “el turismo cultural es
una gran respuesta. Cuando se hace pro-
moción poniendo el recurso cultural en el
centro, sabes que quien va a ir a una expo-
sición es el tipo de turista que te gustaría
tener”. Asimismo, la apuesta por los re-
cursos naturales constituye también una
estrategia adecuada, añade.
La Declaración de
Barcelona
La red de regiones europeas para el turismo competitivo y sostenible
(NecsTour) celebró un encuentro internacional en Barcelona en abril de
2018, que concluyó con “La Declaración de Barcelona. Mejores lugares
para vivir, mejores lugares para visitar”. El texto recoge cinco principios, que
entre otro fines, pretenden generar beneficios para la sociedad receptora y
el turista. Propone un enfoque participativo de los residentes para gestionar
la situación ciudadano-turística; involucrar a la sociedad en las iniciativas
e intercambios culturales, involucrar a los habitantes en la experiencia del
visitante. Además de promover iniciativas que tengan el potencial de generar
un impacto positivo en el destino y mejorar su autenticidad.
Documento a favor del turismo y el
patrimonio cultural, aprobado en 2018, en
un encuentro de NecsTour celebrado en la
capital catalana
E
n los últimos años ha aparecido la
figura del denominado turista de
última oportunidad, en referencia
a aquéllos que optan por viajar a lugares
como la barrera de coral, en Australia,
o a ver los osos polares en el Ártico, por
considerar que estos destinos podrían no
existir en el futuro como consecuencia del
cambio climático.
“Lo que buscan es lo que los sociólogos
llamamos distinción social. La idea de
ser diferente, de poder permitirse un lujo
sin importar ni siquiera cuál. Lo comparo
muchas veces con la moda”, afirma Ra-
quel Huete, profesora del departamento
de Sociología e investigadora del Instituto
Universitario de Investigaciones Turísti-
cas de la Universidad de Alicante.
En el lado contrario, frente a la exclusivi-
dad, están los que apuestan por un consu-
mo de bajo coste.
“Al igual que en la moda, donde están los
que quieren tener muchas camisetas y
pantalones, sin importar las consecuen-
cias que su consumo puede tener sobre el
medio ambiente, a la hora de viajar mu-
chas veces no nos cuestionamos la opción
de un menú a ocho euros porque no nos
importa cuánto cobra el camarero. No
nos importa hacer un free tour porque no
nos planteamos si el guía turístico está
pagando los impuestos. O alquilamos un
apartamento sin importarnos si molesta-
mos al vecindario”.
A su juicio, “el turismo no es diferente a
otras expresiones del capitalismo global.
En realidad, lo que está ocurriendo con
las plataformas de alojamiento es que es-
DISTINGUIRSE
como gran objetivo
Las motivaciones que impulsan las decisiones de viaje son muy variadas
y están fomentadas por razones muy dispares
No se puede
ser un buen
destino turístico
si los habitantes
no están bien.
Lo que no es
bueno para la
población local
no es bueno
para el turismo”
“
REP
Carmen Porras
@carmenhosteltur
El consumo de bajo coste es una tendencia que se ha instalado en
todas las facetas de la vida del ciudadano, desde la alimentación
y la ropa hasta los viajes. Como indica Raquel Huete, profesora
de la Universidad de Alicante, “las plataformas de alojamiento
están democratizando un tipo de consumo, al igual que sucede
con las cadenas de ropa y de comida rápida”. En el otro extremo,
existe un tipo de turista que opta por lugares a los que solo
pueden llegar unos cuantos, como señal de distinción.
Raquel Huete fue directora general de Turismo de la Comunidad
Valenciana durante dos años, entre 2016 y 2018.

sostenibles y una estrategia que tiene
como objetivo extender la sostenibili-
dad a los establecimientos, operadores,
servicios y productos de la ciudad que
pasa por adecuarse a los 17 Objetivos
de Desarrollo Sostenible (ODS).
Más de 200 empresas ya se han inscrito
al “Compromís per a la Sostenibilitat
Turística Barcelona Biosphere”, me-
diante la cual pueden obtener el dis-
tintivo Biosphere del que dispone la
ciudad.
Cultura y gastronomía
Su estilo de vida, junto a múltiples pro-
puestas artísticas y culturales, su ex-
tensa red de museos y su programación
de festivales internaciones de música,
constituyen un incentivo para disfrutar
de Barcelona, que además cuenta con
un tejido comercial único y singular, y
una idiosincrasia muy particular.
En el ámbito de la cultura gastronó-
mica, Barcelona promueve y practica
el “Slow Food” y el KM0, por respon-
sabilidad con los valores vinculados a
la salud, la productividad local y el cul-
tivo verde, donde el enoturismo per-
mite descubrir el área vitivinícola más
próxima al Penedés, degustar el “Vino
de Barcelona”, visitar las mejores bo-
degas y pasear por las viñas de un pai-
saje y una tierra acogedora.
B
arcelona, capital y puerta de
entrada de Cataluña y territo-
rio con un sinfín de atractivos y
experiencias, se erige como un destino
consolidado en turismo de reuniones
y también vacacional, con una gestión
apoyada sobre firmes criterios de sos-
tenibilidad y valores culturales, am-
bientales y socioeconómicos respon-
sables. La ciudad, hoy, es una mezcla
de negocios, cultura y ocio, que forman
parte de su riqueza, con una multipli-
cidad de festivales internacionales de
música clásica y contemporánea de re-
ferencia como el Sónar o el Primavera
Sound, y con excelentes exposiciones
de arte y cultura.
Convivencia
Ciudad amigable y hospitalaria, acos-
tumbrada a recibir a gente de todo el
mundo, Barcelona está abierta a otras
culturas y a sus visitantes para que dis-
fruten y compartan su cultura y gas-
tronomía.
Además es pionera en la acogida de vi-
sitantes con necesidades especiales y
diversidad funcional, con un alto nivel
de adaptación tanto en la red de trans-
portes urbanos como en los espacios,
que ha merecido el reciente reconoci-
miento de las Naciones Unidas.
Sostenibilidad Biosphere
Comprometida con el medioambiente,
Barcelona promueve un turismo ba-
sado en la sostenibilidad económica,
social, ambiental y cultural, y quiere
consolidarse como un destino de turis-
mo responsable. Es la primera ciudad
del mundo que ha obtenido la certi-
ficación Biosphere por sus prácticas
Barcelona sostenible, diversa y acogedora
CC
@visitbarcelona
#viistbarcelona
info@barcelonaturisme.com
INFORMACIÓN:
Vista aérea del Parque de la Ciutadella.
Viñedos del Penedès.
Museo Marés.
40 Enero 2020
Hotels | Barcelona

42 Enero 2020 43Enero 2020
que cualquier otro ayuntamiento,
pero su gasto es superior.
Solo los ocho municipios que inte-
gran la Alianza de Municipios Tu-
rísticos de Sol y Playa (ATM) -Aro-
na, Adeje, Benidorm, Calvià, Lloret
de Mar, San Bartolomé de Tirajana,
Salou y Torremolinos- concentran
276.000 plazas hoteleras que supo-
nen el 20% del total de las pernocta-
ciones de España y generan más de
90.000 empleos en el sector –datos
de 2018-. En conjunto, reciben más
de 11 millones de turistas interna-
cionales, mientras que su número de
habitantes no llega al 1% la pobla-
ción española.
En verano, se dispara el consumo del
agua o la electricidad, por lo que es-
tos municipios se enfrentan al reto
de gestionar sus recursos de una
manera eficiente.
De hecho, según Leire Bilbao, ge-
rente de la Fundación Turismo Be-
nidorm, una entidad de carácter
público-privado, en esta ciudad ali-
cantina se han impulsado importan-
tes iniciativas para aprovechar bien
sus recursos, como la gestión que se
ha llevado a cabo en el ámbito de los
servicios hídricos, un aspecto esen-
cial en este municipio.
“Hoy se gasta menos agua en Beni-
dorm, con un 30% más de turistas,
que hace 30 años”, gracias a la ges-
tión llevada a cabo en el municipio,
indica.
Apuesta por la diversificación
La saturación en temporada alta se
transforma en destinos casi desier-
tos en los meses de menor ocupa-
ción, con el consecuente cierre tem-
poral de los negocios vinculados a
El aumento de viajeros afecta a todos
los ámbitos del sector, tanto al turismo
urbano como de playa.de los destinos turísticos
GESTIONAR LA
SATURACIÓN
La anhelada desestacionalización se resiste en los enclaves de costa
Buscando un equilibrio entre la temporada alta y los meses de baja ocupación
Carmen Porras
@carmenhostetlur A pesar de la progresiva fragmentación de las vacaciones, la
gran mayoría de los turistas sigue concentrando sus viajes en
verano, lo que da lugar a una elevada ocupación de los destinos
en temporada estival, que contrasta con espacios vacíos y casi
desérticos en meses de baja ocupación. Un desafío para los
municipios que tienen que multiplicar sus recursos en verano.
E
n los últimos años se han pro-
ducido pequeños avances en la
fragmentación de las vacacio-
nes. Se ha incrementado el número
de personas que opta por dividir sus
periodos de ocio a lo largo del año en
lugar de concentrar sus 30 días de
vacaciones en verano. No obstante,
la temporada estival y los destinos
de costa siguen concentrando la ma-
yor parte de las salidas y, en conse-
cuencia, son muchos los enclaves del
litoral que multiplican su población
durante este tiempo.
Una situación que aporta impor-
tantes beneficios a estos munici-
pios, pero que también les obliga a
afrontar un sobrecoste por el fuerte
incremento del uso de sus recursos,
servicios e infraestructuras. En de-
terminadas épocas del año, en es-
pecial en temporada estival, la cifra
de visitantes supera hasta en tres y
cuatro veces a la población de dere-
cho.
A modo de ejemplo, Lloret de Mar,
en la Costa Brava, cuenta con un
censo de 39.000 habitantes, pero en
un día cualquiera de verano registra
unos 100.000 turistas.
En su mayoría, estos municipios dis-
ponen de recursos acordes a su cifra
de habitantes habitual, pero en ve-
rano tienen que asumir un sobrecos-
te para dar servicio a los visitantes.
Recursos insuficientes
Casi todos consideran que la riqueza
que generan no se ve compensada
con la distribución tributaria, por lo
que vienen reclamando desde hace
varios años una mejora de su finan-
ciación, ya que la cuantía que reciben
tiene en cuenta solo la población real
censada, pero no la flotante, al igual
REP
TEMA DE PORTADA
Todo el mundo dice que es diferente.
Nosotros lo somos
Top 3 mundial en empleabilidad
(QS Ranking 2019)
Centro Universitario especializado en Dirección Hotelera
Internacional y Turismo
lesroches.edu

44 Enero 2020 45Enero 2020
De este modo, “esto hace que las
ciudades se llenen de turistas, de
establecimientos orientados a los
mismos y se conviertan en espacios
casi monofuncionales, en parques
temáticos de turistas, donde no hay
residentes, sólo personas que ofre-
cen servicios a los turistas, que luego
abandonan esa parte de la ciudad”,
agrega.
Problemas de orden público
Por otro lado, la aglomeración de
visitantes plantea problemas de or-
den público y de seguridad en deter-
minados lugares. Además de otros
relacionados con la saturación de
algunas infraestructuras o de ciertos
servicios, como puede ser el trans-
porte público.
“Surgen así problemas sociales que
tienen que ver con la aparición de
movimientos de rechazo al turismo,
movimientos vecinales que se opo-
nen a la proliferación de estableci-
mientos turísticos y de viviendas de
alquiler turístico en determinadas
partes de la ciudad, detalla la profe-
sora de la Universidad Complutense.
El turismo de ciudad se caracteriza
por una menor estacionalidad que el
de sol y playa, pero “ahora la esta-
cionalidad se rompe casi por com-
pleto. La temporada baja queda muy
reducida y hay turismo durante casi
todo el año. Esto tiene que ver con
los calendarios laborales y con la na-
turaleza del propio turismo urbano”,
señala María García.
El auge de la sociedad de bajo
consumo
Tiene que ver también con “el aba-
ratamiento de los transportes. Las
líneas de bajo coste han creado un
mapa de conexión aérea entre gran-
des ciudades, entre destinos que
están muy bien comunicados, bá-
sicamente por vía aérea, y con un
aumento de la oferta de vuelos que
hace que hayan bajado los precios y
este sector. Con el fin de paliar esta
situación, los destinos buscan al-
ternativas para la temporada baja.
Benidorm es uno de los que ha con-
seguido mantener una buena ocu-
pación durante todo el año, gracias
también a la diversificación de su
oferta.
De este modo, un destino tradicio-
nalmente vinculado al producto de
sol y playa, trabaja desde hace más
de cinco años en la promoción del
mercado MICE. Según explican des-
de Visit Benidorm, “continuaremos
apostando por este producto con el
fin de seguir desestacionalizando la
llegada de turistas a la ciudad y au-
mentar la cuota de ingresos, ya que
el turista MICE se caracteriza tanto
por viajar en temporada baja como
por su alta capacidad de gasto”.
Un producto por el que apuestan
también otros municipios de costa,
así como por otras alternativas como
el turismo deportivo, tanto para afi-
cionados como sede de equipos que
buscan destinos con buenas tempe-
raturas para realizar sus entrena-
mientos.
“Es un problema antiguo”, señala
María García Hernández, vicede-
cana de Doctorado, Investigación y
Formación permanente de la Facul-
tad de Comercio y Turismo de la Uni-
versidad Complutense, en relación
a los municipios que tienen que dar
servicio a una población que se cua-
driplica durante tres meses.
Incremento del consumo en
todos los ámbitos
A su juicio, “se debería poner un lí-
mite que viniera marcado por la dis-
ponibilidad de recursos. Por ejem-
plo, con cuánto agua contamos. Si
no tenemos mucho, si tenemos un
límite de recursos tan básicos como
puede ser el agua, no podemos se-
guir construyendo casas con pis-
cina, no se puede ofrecer segunda
residencia, más urbanizaciones… Es
algo que tiene que plantearse cada
municipio”.
El fuerte empuje del turismo
urbano
No obstante, a pesar del tirón del
producto de sol y playa, las ciuda-
des se han convertido en enclaves de
gran tirón para los viajeros, un pro-
ducto que no se limita a las vacacio-
nes de verano.
“Hay crecimiento turístico en casi
todas las tipologías de destino por-
que, a nivel global, han aumentado
mucho los movimientos de turismo
internacional, pero el diagnóstico es
diferente según los destinos”, afir-
ma María García Hernández.
A su juicio, “es mucho más grave
para los destinos urbanos que para
los litorales clásicos. No es lo mismo
la capacidad que tiene un destino de
turismo de sol y playa maduro para
absorber visitantes que el que tiene
una ciudad. No es lo mismo Beni-
dorm que Barcelona, por poner dos
ejemplos”.
Consecuencias de la
saturación turística
Señala que la saturación turística
produce problemas a nivel funcio-
nal y a nivel social. “A nivel funcio-
nal porque introduce determinados
mecanismos de cambio de usos en el
centro de las ciudades y el más claro
es el del crecimiento de la planta de
alojamiento, tanto reglada como no
reglada”, añade María García, que
también codirige un grupo de inves-
tigación denominado Turismo, Pa-
trimonio y Desarrollo y es miembro
de la Asociación Española de Exper-
tos Científicos en Turismo (AECID).
A su vez, esta circunstancia va en
detrimento de la función residen-
cial, ya que, según explica, hay una
competencia de usos y el diferencial
de renta está mucho más a favor de
la renta turística que de la renta de
un alquiler convencional.
“Esto produce la turistificación de
determinados espacios centrales.
La función turística se convierte en
la principal y desplaza a otras fun-
ciones, fundamentalmente desde el
comercio tradicional o el comercio
de barrio a la función residencial”,
indica.
Se debería poner un
límite que viniera
marcado por la
disponibilidad de
los recursos. Por
ejemplo, la cantidad
de agua”
“
Durante los meses de verano, algunos municipios de la costa acogen un volumen de
visitantes que multiplica hasta en tres y cuatro veces su población habitual.

46 Enero 2020
que llegue más gente y en todos los
momentos del año”, afirma.
Los visitantes se dirigen casi siem-
pre a las mismas zonas, al centro de
las ciudades, “espacios de ocio y re-
creo muy atractivos también para los
propios residentes, con lo cual el tu-
rismo viene a agudizar problemas de
hipercentralización de los espacios
centrales”, agrega
Se mezcla el turismo con el ocio ur-
bano de los residentes y, a veces, di-
chos lugares “se convierten en pro-
blemáticos desde el punto de vista
del orden público, de la gestión de la
grandes aglomeraciones humanas.
Es decir, cómo gestionamos el ac-
ceso al metro, a Renfe, que no haya
avalanchas...”, indica la profesora.
En la gestión de un destino turístico
se han de tener en cuenta todo tipo
de detalles que afectan a la vida de la
ciudad, desde dónde se colocan las
paradas del transporte público tu-
rístico, cómo se regula el uso de los
seaways o de los trenes turísticos.
Un diagnóstico claro,
soluciones más complejas
“El diagnóstico está muy perfilado,
todos sabemos cuáles son los pro-
blemas, sabemos identificar los es-
pacios de conflicto, los vectores de
cambio, pero las soluciones son más
complejas. No toda la sociedad lo-
cal tiene la misma opinión sobre el
desarrollo económico del turismo”,
destaca María García.
Hay sectores de población que de-
penden económicamente del turis-
mo, con lo cual tienen una visión
muy diferente a la que puedan tener
las asociaciones de vecinos o de re-
sidentes.
En los últimos meses algunas ciuda-
des están apostando por estrategias
destinadas a redistribuir los flujos,
creando atractivos alternativos que
descongestionen los sitios más po-
pulares. Surge así otro debate, según
indica la profesora sobre si es mejor
concentrar la presión turística o ex-
tenderla a más zonas.
“Aparte de que tiene que pasar mu-
cho tiempo hasta que se consolidan
las rutas alternativas, se puede des-
encadenar el efecto contrario, llenar
de gente sitios que antes no la tenían
y los residentes vivían tranquila-
mente. El problema es que hay que
manejar a mucha gente y eso es un
reto para las ciudades”, concluye.
Ámsterdam ha limitado la creación de más hoteles en el centro de la ciudad,
además de las estancias turísticas del alquiler vacacional.
Una estrategia para no
perder la identidad
Ámsterdam recibe turistas durante todo el año, pero la llegada masiva de viajeros
está generando problemas de alteración del orden público así como un cambio
de personalidad de sus barrios por el exceso de visitantes. Con el fin corregir esta
situación, el Consejo de Promoción de Holanda ha paralizado la promoción del
turismo para trabajar en la gestión de los flujos. El objetivo es llevar a los turistas
a lugares menos visitados y repartirlos en épocas de año de menor afluencia. En
2018 recibió 18 millones de turistas, en un país de 17 millones de habitantes, y
espera alcanzar los 42 millones de visitantes en 2030. Ámsterdam es una de las
ciudades que más sufre el problema del turismo masivo, junto a las regiones más
conocidas por sus plantaciones de tulipanes.
Además del consumo de servicios e
infraestructuras, otra consecuencia de la
concentración de turistas puede ser la pérdida
de la personalidad de un destino
Reinventamos
el mañana
Renovamos nuestra flota con
aviones más sostenibles.

48 Enero 2020 49Enero 2020
El Parque Güell ha recibido el premio World Responsible Tourism Awards por haber logrado gestionar la afluencia de turistas.
Será gestionado y sostenible o tendremos
TURISMO
BLINDADO
¿Es la solución prohibir, cerrar y limitar accesos en destinos hiper masificados?
Taiana González
@Taianahosteltur Ecosistemas y entornos urbanos degradados y el turismo como
amenaza y mala palabra, han puesto en evidencia los riesgos de
la mala experiencia turística y la importancia de la conservación.
Convertir las externalidades negativas en oportunidades es el
reto de gestores y empresas del sector.
I
nternet nos ha puesto el mundo en la
palma de la mano, lo ha achicado y las
compañías low cost nos ha hecho ver
que viajar es más sencillo y accesible, por
eso se espera que en una década los turis-
tas internacionales lleguen a 1.800 millo-
nes. La cifra rondará los 10.000 millones
si se suma a quienes hacen turismo do-
méstico. Esto supone oportunidades pero
también riesgos en los destinos y atrac-
ciones que ya están saturados o se enca-
minan a ello.
La conservación de los espacios se pre-
senta como el gran desafío para los próxi-
mos 10 años. ¿Es con prohibiciones, cie-
rres temporales y numerus clausus que se
conseguirá no morir de éxito? Éstas son
alternativas efectivas a corto y medio pla-
zo, pero la mayoría de las voces hablan de
descomprimir con una gestión eficiente
que redistribuya flujos y ponga el foco en
el excursionista y en el residente, sin dejar
de plantearse hasta qué punto el turista
está legitimado para hacer lo que le plazca
en sus viajes.
Turismo de cantidad vs turismo de
calidad
Cuando se alcanza la carga crítica, el im-
pacto lo sufren todos los actores. Reper-
cute en la oferta, que está “muy estresada
a nivel de competencia de precios” y “la
propia clientela no disfruta de ese desti-
no, porque la masificación no lo permite,
porque lleva implícito hacer largas colas,
no poder pasear tranquilo y los riesgos
asociados, como la inseguridad”, explica a
HOSTELTUR Pili Malagarriga, cofunda-
dora directora de Segundo Mundo Turis-
mo Sostenible. Todo esto hace que al fi-
nal la calidad, “que hoy está directamente
asociada a la sostenibilidad”, se resienta.
¿Cómo evitar el ahogo del destino?
David Mora, consultor, profesor de Tu-
rismo y fundador de Emoturismo, apunta
que en muchos destinos, especialmente
los urbanos, “la clave no está en los turis-
tas, sino en los excursionistas”, que “son
los que pareciera que generan más satura-
ción y molestias para los residentes”. Esto
se confirma con los cruceristas -como se
verá en otro reportaje de esta revista- y el
punto es optimizar los horarios, los luga-
res por los que se mueven y el tiempo que
están, “porque ayuda a transformar los
comportamientos de tu clientela”, afirma
Malagarriga.
Según la experta, la mala experiencia tu-
rística puede evitarse con educación, in-
formación y concienciación, tanto de la
oferta como de la demanda, desde el sec-
tor público hasta el privado.
“El turismo es muy bueno pero hay que
gestionarlo y tratar de neutralizar lo ne-
gativo”. A su entender “involucrar a los
actores sociales del territorio es la única
viabilidad a largo plazo, si no, pasa lo que
nos tememos: protestas que provocan un
efecto malo”.
Parque Güell: premio a
la buena gestión
Barcelona, que ha sufrido brotes de tu-
rismofobia y ha sido escenario de ataques
contra turistas, está ejecutando acciones
para revertir ese rechazo y oxigenar si-
tios de gran afluencia turística. El Par-
que Güell, declarado Patrimonio Mundial
por la UNESCO, ha obtenido, en la última
World Travel Market de Londres el premio
Responsible Tourism Awards por lograr
una gestión efectiva, regulando las visitas
de la mano de las tecnologías.
En el 2012 el recinto creado por el arqui-
tecto Antoni Gaudí recibió 9 millones de
visitantes. Para suavizar el impacto se
creó un plan estratégico y ahora se re-
ciben 3 millones, “que disfrutan de una
mejor experiencia, al mismo tiempo que
el sitio está protegido”, ha explicado Jordi
Raboso, técnico del Ayuntamiento.
Formación,
información y
concienciación,
tres palabras
claves para
gestionar y
neutralizar el
impacto negativo
del turismo”
“
REP
TEMA DE PORTADA

50 Enero 2020 51Enero 2020
Como las aglomeraciones generan males-
tar en los vecinos, se creó un servicio de
bus directo desde la parada más cercana
del metro hasta el parque, para descon-
gestionar el transporte urbano y se abrió
un sistema online de venta de entradas,
que además informa de horarios y puntos
de acceso para evitar tumultos.
El dinero recaudado se reinvierte en los
barrios del entorno, se mejora su uso
social y se preserva el patrimonio arqui-
tectónico y natural. Haber escuchado a
vecinos y operadores turísticos fue deter-
minante en el éxito del programa.
Machu Picchu y la conservación
La ciudadela inca, Patrimonio Cultural de
la Humanidad desde 1983, estuvo a punto
de perder la declaración por su estado de
conservación.
Para revertirlo, en 2017, el gobierno de
Perú puso en marcha un plan de uso sos-
tenible del sitio arqueológico: se estable-
cieron turnos y una carga diaria máxi-
ma de 5.940 personas. Hoy el cupo es de
2.500, se mantienen dos horarios y la
permanencia no puede superar las cuatro
horas.
“La capacidad de Machu Picchu ha pasado
por diferentes fases y es una medida que
permite que el flujo sea dinámico y orde-
nado”, señala a HOSTELTUR Liz Chue-
cas, coordinadora del Departamento de
Mercado Latinoamérica de PromPerú. “La
intención es ver a la ciudadela no de aquí
a cinco años, sino que es una visión de
largo plazo”. Es que, como remarca, “se
está haciendo uso de zonas que no están
preparadas para recibir viajeros de mane-
ra masiva, porque son espacios en un eco-
sistema natural”.
La venta online también ha sido positiva,
porque al comprar el ticket el viajero vi-
sualiza la carga de la ciudadela, recibe un
horario concreto de ingreso y para evitar
falsificaciones y superposiciones, se les
exige copia del documento de identidad.
Para desahogar el sitio arqueológico ha
habido un trabajo articulado del gobierno
con los operadores: “hay comunicación
para no defraudar las expectativas del pa-
sajero, hay apoyo del sector privado para
que el turista no se sienta incomodo por
estar un número limitado de horas”.
A su vez, el uso sostenible implicó ponerle
límites al comportamiento de los turistas:
ingresar con un guía, no llevar alimentos,
tacones, ni coches de bebé. Lo llamativo
es que fueron necesarias otras prohibicio-
nes que el sentido común debería repri-
mir: no entrar con aerosoles ni hacer gra-
fitis, no subirse en los muros ni prender
fuego, no desnudarse, ni recolectar flora.
Y allí surge otro interrogante: ¿es culpa
del mal turista el blindaje de los destinos?
Eso no, aquello tampoco
En muchos casos la búsqueda por regular
al turismo ha derivado en una sucesión de
prohibiciones, que despiertan la atención
de los turistas.
En Roma ya no pueden sentarse en las
escalinatas de Plaza España; en Floren-
cia hay multas para quienes coman en las
calles del casco histórico. Para visitar la
Alhambra de Granada hay que saber que
está vedado tocar muros, columnas, ce-
losías y hasta plantas. Pasear en traje de
baño fuera de la playa tampoco está per-
mitido en algunas ciudades de España.Y
en Kioto ya no se puede fotografiar a gei-
shas, por el acoso en busca de una selfie.
“No vale todo. Hay que ponerle reglas a la
gente que no tiene educación. El respeto
a uno mismo y al destino es el turismo de
calidad”, asegura Pili Malagarriga.
Al final, el objetivo no es sólo la conserva-
ción del patrimonio, sino también evitar
la ira de los residentes que sufren el ahogo
de quienes “hacen cosas que en su casa
no”. Los expertos coinciden en que mejor
que prohibir es concienciar y anticiparse
con estrategias que redistribuyan el turis-
mo. Pero a veces no alcanza.
Playas cerradas desde Tailandia a
México
La responsabilidad medioambiental de la
actividad turística está en boca de todos,
sobre todo a partir del movimiento flygs-
kam, pero no es nuevo que se apliquen ac-
ciones de rescate para oxigenar destinos.
Las más extremas tienen que ver con los
cierres temporales.
En el año 2000 una película protagoniza-
da por Leonardo Di Caprio puso a la Playa
Maya Bay de la isla de Phi Phi Leh ante los
ojos del mundo y 16 años después la costa
de 300 metros ya recibía más 5.000 visi-
tantes diarios, dañando los arrecifes de
coral y parte de la vida marina. En 2018,
por el overtourism este destino al sur de
Tailandia cerró la playa más famosa del
mundo hasta junio de 2021.
En mayo de 2016 la Playa del Amor, que
forma parte del Parque Nacional Islas Ma-
rietas (México), permaneció cerrada por
el mismo motivo. Las embarcaciones, el
buceo masivo y la concentración de visi-
tantes generaron contaminación por los
residuos de combustibles y desperdicios,
y los daños se agravaron por la extracción
de coral, crustáceos y moluscos por parte
de visitantes y pescadores ilegales.
“Las personas no sabemos observar sin
tocar, ni nos preocupamos en preservar
para el disfrute de las futuras generacio-
nes. El turismo masivo tiende a no cui-
dar, el hecho de limitar el acceso ayuda a
proteger los sitios arqueológicos, playas o
atracciones”, ha señalado a HOSTELTUR
Richard Zarkin, Gerente de Relaciones
Públicas de Riviera Nayarit.
Primero el cierre y luego la restricción.
Así, la llamada Playa del Amor, que en
Semana Santa recibía 3.000 visitantes
diarios, bajó a 116 personas, no más de 15
simultáneamente y un máximo de 30 mi-
nutos. Un dato: llegan nadando.
“Lo sucedido en las Islas Marietas es
El turismo
masivo tiende
a no cuidar; las
personas no nos
preocupamos
en preservar
para el disfrute
de futuras
generaciones”
“
La Playa del Amor en México permaneció cerrada un par de meses para recuperar los arrecifes de coral.
Machu Picchu en dos años pasó de un límite de 5.900 visitantes diarios a
2.500, en dos turnos y por no más de 4 horas.

52 Enero 2020
nuestra culpa y de los turistas, por no in-
vestigar qué se debe y no se debe hacer en
una Reserva Natural Protegida”, reconoce
Zarkin y aclara que esta restricción “tuvo
un impacto positivo: ha creado concien-
cia del medioambiente y de la marca que
queremos”.
Creatividad en la gestión
Desde hace una década se habla de des-
tinos condenados y, en el mejor de los
casos, obligados a detener los efectos ad-
versos del turismo con alternativas que
equilibren la actividad. Un cambio pro-
fundo podría darse de la mano del turis-
mo creativo, que atrae a viajeros que no se
desplazan por motivos vacacionales, sino
vocacionales y de hobbies.
En palabras de Caroline Couret, fun-
dadora y directora del Creative Tourism
Network, se trata de un modelo “aliado”,
que permite “convertir retos y externa-
lidades negativas en oportunidades”. Es
que estos nuevos viajeros “priorizan tem-
poradas bajas y zonas periféricas por su
contenido local, permitiendo que las in-
fraestructuras y el empleo se mantengan
todo el año”. Florencia y Dubrovnik son
ciudades que han sabido “guiar” a sus
turistas hacia las zonas interiores, “pro-
poniéndo experiencias auténticas” fuera
de los spots turísticos.
El modelo, dice Couret, permite “re-crear
los vínculos” entre turistas y residentes, e
incluso mejorar la imagen de la actividad,
ya que “genera ingresos para mantener el
patrimonio tangible e intangible y dina-
miza económicamente todo el destino”.
Hay soluciones usando la creatividad
como herramienta de gestión; desafián-
dose a innovar en la oferta y escuchan-
do a las comunidades locales. El turismo
es transversalidad y desarrollo, por eso
blindarse debería ser la última opción.
El turismo
creativo equilibra
geográfica y
estacionalmente
la actividad,
garantizando
ocupación y
empleo en zonas
periféricas
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54 Enero 2020 55Enero 2020
Cada persona que visita República Dominicana debe pagar una Tarjeta Turística y una tasa de salida del país.
REP
E
l 10,4% de la actividad econó-
mica mundial proviene del tu-
rismo: en 2018 contribuyó con
8,8 billones de dólares y empleó a 319
millones de personas. Es innegable
el impacto positivo, como también
lo es que la presencia de turistas tie-
ne un coste para los destinos. Costes
invisibles ligados al uso de recursos
e infraestructuras y a su consecuen-
te deterioro. Por eso, compensar las
huellas del turista suele ser la prin-
cipal motivación de los gobiernos
que recurren a ecotasas o impuestos
por pernoctaciones.
No son pocos los cuestionamien-
tos: hay quienes ven en ellos sólo
fines recaudatorios y creen que con
su cobro los destinos pierden com-
petitividad, dado que los viajeros ya
están pagando IVA en los servicios
turísticos que consumen. Los defen-
sores afirman que estos ingresos son
necesarios para reinvertir en sanea-
miento, conservación y cambiar la
percepción que tienen las comuni-
dades locales sobre la actividad. En
otras palabras para “arreglar” lo que
se va rompiendo mientras los turis-
tas disfrutan de los territorios.
“Cada territorio debe analizar la
conveniencia de establecer o no un
impuesto sobre la actividad turís-
tica, con qué finalidad y cuál será el
destino. Lo más fácil es pensar en
reforzar la gestión, defensa y man-
tenimiento de los recursos naturales
y patrimoniales, pero también po-
dría destinarse a proyectos de recu-
peración de elementos intangibles
o a mejorar la calidad de vida de los
residentes”, explica David Mora,
fundador de Emoturismo.
Lo cierto es que también hay ciuda-
des que deciden fijar “peajes” para
disminuir la presión turística sobre
determinadas zonas y en el otro ex-
tremo países que con ese dinero en-
gordan fondos para promocionase e
ir ganando mercado internacional.
Es entonces cuando los gravámenes
se vuelven contradictorios: ¿sirven
para frenar la huella o para poten-
ciarla?
Cobrar por más ganar turistas
Los viajeros se enfrentan a pagos
que, directa o indirectamente, pue-
den considerarse tasas turísticas. En
Estados Unidos, desde el 2009 cual-
quier individuo que entre en el país
por barco o avión, bajo el Programa
Visa Waiver debe recurrir al Siste-
ma Electrónico para la Autorización
de Viaje (ESTA, por sus siglas en in-
glés), cuyo valor es de 14 dólares. El
dinero que se recauda es una fuente
de cofinanciación de la entidad mix-
ta Brand USA, para ganar mercado
internacional.
En República Dominicana la Ley Nº
199-67 establece que para entar en
el país es requisito contar con una
tarjeta turística. El cobro de 10 euros
se incluye en el ticket aéreo, como así
también la tasa de Contribución de
Salida de Pasajeros, de 20 euros. La
mitad es para promoción, pero hay
quienes lo consideran insuficiente.
Recientemente Frank Raineri, hom-
bre de peso en el sector privado por
ser el creador del destino Punta Cana
y director ejecutivo de Grupo Pun-
tacana, ha planteado la necesidad
de constituir un fideicomiso públi-
co-privado, con el 100% de lo que
se ingresa por concepto de tarjeta
turística. ¿El objetivo? garantizar
una correcta inversión en promo-
ción y trabajar estrategias de gestión
de crisis ante situaciones que afec-
ten negativamente a la isla, como
ha ocurrido en 2019 con la campaña
mediática que se desató en EEUU por
la muerte de turistas y que provocó
un caída superior al 22%.
Impuestos verdes
Hay municipios turísticos que asu-
men una serie de gastos elevados
por dar cobertura y servicio a cifras
de visitantes que multiplican varias
veces su población censada. Ese es
un problema todavía por resolver
y en esos casos, como señala David
Mora, las tasas no funcionan “como
un mecanismo meramente recauda-
torio, sino como una forma de que el
visitante ayude al destino” a conser-
Recuperar y rehabilitar patrimonio histórico y cultural es uno de los destinos de la
ecotasa en Mallorca.
Tasas para amortizar la huella en el destino:
SI EL TURISTA
ROMPE, PAGA
Impuestos por pernoctar, aterrizar o transitar por espacios colapsados
Alternativas para replantear la relación entre las ciudades y los visitantes
Encontrar una solución a la masificación de los destinos aparece
como una necesidad cada vez más urgente y el cobro de tasas
se presenta como una alternativa, más que para disuadir a los
turistas, para compensar la lesión medioambiental que genera
su presencia y actividad masivas.
Taiana González
@Taianahosteltur
TEMA DE PORTADA

56 Enero 2020
var los recursos turísticos, infraes-
tructuras y servicios.
“La ecotasa es la forma de intro-
ducir más dinero a la economía sin
sacrificar belleza”, ha explicado
Paul Ekins, profesor de política de
recursos y medio ambiente de UCL
Institute for Sustainable Resources
durante el Seminario INTO 2019 de
Palma, planteando que es un meca-
nismo de recaudación válido “si hay
más turistas de los que se pueden
soportar”.
Se trata de fórmulas conocidas como
visitors payback, que están orientadas
a generar un retorno para la gestión
y el mantenimiento de los recursos.
La modalidad de cobro varía depen-
diendo el destino. En algunos casos
el agente de retención es el aloja-
miento o la tasa se incluye en bille-
tes aéreos.
En Europa hay 150 ciudades de 21
países en las que los turistas deben
pagar por alojarse en un hotel o en
un piso turístico, según el ultimo
informe del buscador de viajes Li-
ligo.com. Suelen ser tasas fijas por
noche y por persona, aunque hay
ciudades como Berlín, Viena o Ám-
sterdam que cobran un porcentaje de
la facturación total. Italia tiene los
impuestos más altos y 50 de los des-
tinos europeos que los aplican están
en Francia.
En el caso de España sólo hay dos
Comunidades que imponen el gra-
vamen por pernoctar: Islas Baleares
y Cataluña.
En Islas Baleares desde julio del 2016
se cobra el Impuesto del Turismo
Sostenible (ITS) con el que se finan-
cian obras para compensar el im-
pacto de la actividad sobre el medio
ambiente. Así, en 2019 se aprobaron
68 proyectos con una financiación de
104,9 millones de euros de la ecota-
sa, para protección y recuperación
del medio natural, rural, agrario y
marino; rehabilitación del patrimo-
nio histórico y cultural y fomento de
la desestacionalización.
Mallorca, Ibiza, Formentera y Me-
norca cobran 4 euros por persona y
noche en los hoteles de 5 estrellas, 3
euros para los de 4 y 2 euros para los
de 2 y 3 estrellas. Hostales, residen-
cias y casas rurales están gravados
con 2 euros y 1 euro los campings y
pensiones.
Francia este año comenzará a apli-
car una ecotasa de salida, que será
incluida en cada billete de avión de
todas las aerolíneas que vuelan des-
de el país, independientemente de
su nacionalidad. Sólo habrá excep-
ciones en vuelos de conexión, a Cór-
cega y a departamentos franceses de
ultramar. Esta medida, que entrará
en vigor gradualmente, consistirá en
un cargo de 1,50 euros por pasaje de
clase económica en vuelos domés-
ticos e intraeuropeos, y de 18 euros
fuera de la Unión Europea y en clase
ejecutiva, según explicaba al hacer el
anuncio la Ministra de Transporte,
Elisabeth Borne.
De la mano de este impuesto ecoló-
gico se espera aumentar en 180 mi-
llones de euros la recaudación, que
se invertirá en “formas más lim-
pias” de transporte público.
Cataluña y un nuevo impuesto
Cataluña es la otra comunidad de
España que aplica tasas por per-
noctar. Este cobro empezó en 2012
y la reforma fiscal de la Generalitat
pretende incrementar las cifras des-
de este 2020 para sumar otros 20,9
millones de euros a la recaudación
anual.
Pero no es lo único, además de este
aumento pactado entre el gobier-
no catalán y el grupo político Co-
muns-Podemos, como paso previo a
la aprobación de presupuestos 2020,
Francia cobrará una ecotasa de salida, incluida en cada billete de avión, y con el
dinero financiará “formas más limpias” de transporte público.
La ecotasa es la
forma de introducir
más dinero a la
economía sin
sacrificar la belleza
del destino”, dice Paul
Ekins
“
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MISIÓN LA
TIERRA
C
M
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CMY
K

58 Enero 2020
está “en fase de estudio previo” la
creación de un impuesto dirigido a
los cruceros, por las emisiones de
CO2 que generan los grandes barcos.
Tanto la Confederación Empresa-
rial de Hostelería y Restauración de
Cataluña (Confecat) como CLIA Es-
paña objetan estos aumentos. Los
primeros porque consideran que “es
una medida que no ayudará a mejo-
rar la calidad turística” y que “falta
una correcta definición y transpa-
rencia en la utilización del Fondo del
Turismo”. Mientras que los segun-
dos dicen que “este tipo de inicia-
tivas al final perjudican al destino,
haciéndolo menos competitivo”.
El cuestionamiento llega porque en
muchos casos los privados compiten
sin las mismas condiciones con los
alojamientos que están regulados y
por tanto no actúan como recauda-
dores. Y otro tema que se pone so-
bre la mesa es la gestión de los fon-
dos. Como señala Pili Malagarriga,
cofundadora directora de Segundo
Mundo Turismo Sostenible, en ge-
neral estas tasas “son una buena
medida, pero el sector público tiene
que rendir cuentas con su transpa-
rencia y que realmente se note en el
destino”.
Bután fija gasto mínimo
El caso de Bután merece atención.
Para evitar el turismo de masas el
gobierno establece un presupuesto
mínimo diario de unos 220 euros
en temporada alta y 180 en baja, in-
cluyendo visado, guía, alojamiento
y visitas. Más del 30% correspon-
de al impuesto al desarrollo que va
para el gobierno y el resto es para
la agencia autorizada a organizar el
viaje, ya que tampoco está permiti-
do llegar por libre. Los grupos me-
nores de tres personas pagan una
sobretasa.
Es turismo de alto valor y bajo im-
pacto porque se preserva la identi-
dad del país y el dinero se queda allí
porque las agencias son locales.
El impacto del excursionista
En el reportaje anterior se mencio-
naba que en muchos destinos el pro-
blema está en los excursionistas, que
son quienes más incomodan al resi-
dente y su aportación a la economía
no llega a compensar. A raíz de esto,
algunas ciudades han establecido
tasas para regular el uso del espacio
público: pagan quienes no duermen
en la ciudad, gastan menos y sin em-
bargo consumen recursos, aprove-
chan los servicios locales y generan
residuos igual que un turista.
“Los grandes grupos que realizan vi-
sitas guiadas por los cascos urbanos
y que permanecen tan sólo algunas
horas hacen un uso intensivo del es-
pacio público que se ha de revisar”,
plantea el experto de Emoturismo,
y abre el debate respecto a los free-
tours, “que han encontrado su mo-
delo de negocio: me aprovecho de un
espacio por el cual no pago y genero
un beneficio privado de ello”.
En Filipinas existe la Cuota de Desa-
rrollo de EcoTurismo (ETDF, por sus
siglas en inglés) que se suma al pre-
cio de los tours, se paga una sola vez y
En Venecia los excursionistas pagarán
por entrar al casco antiguo. El precio
subirá en fechas de afluencia crítica.
tiene una duración de 10 días aunque
se haga más de una excursión. Con
este impuesto se financia un Fondo
de Desarrollo que lleva a cabo pro-
yectos de sostenibilidad y gestión de
áreas protegidas.
Venecia cobrará a los excursionistas
una cuota de acceso al casco antiguo
y a otras islas menores de la Lagu-
na: 3 euros la gran parte del año y
se incrementará a 6 y 8 en fechas de
afluencia crítica. El Ayuntamien-
to pretende, por un lado regular las
llegadas y así mantener un equilibrio
entre visitantes y residentes, y por
otro recaudar dinero para revertir
el impacto de recibir 30 millones de
personas al año, de los que sólo per-
nota un tercio, según cálculos de la
Asociación de Hoteleros de Venecia.
Buscar equilibrio
“Los autores no llegan a un acuerdo
sobre si la imposición de tasas tu-
rísticas tiene un impacto relevante
en la llegada de visitantes”, explica
David Mora, remarcando que “de-
penderá de la elasticidad de la de-
manda de cada destino a un ligero
incremento en el coste, de la coyun-
tura económica, del valor percibido
por ese destino, si bien parece que a
largo plazo el impacto de establecer
una tasa turística es mínimo”.
Puesto en la balanza, las tasas pare-
cen positivas porque no desestimu-
lan los viajes ya que representan una
minúscula proporción del presu-
puesto y sin embargo la recaudación,
bien gestionada, vuelve en acciones
para subsistencia del destino.
Se trata de sostenibilidad, porque
como turistas hacemos uso de espa-
cios que no nos pertenecen y en los
que nuestra presencia no repercute
de forma especialmente positiva,
más allá del dinero que se deja. Es
pagar por el daño que generemos
y es reconocer que la belleza no es
eterna, mucho menos si a nuestro
paso arrasamos con ella, aunque sea
inconscientemente.

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