Hidrovia Tietê-Paraná. Eliminação de Gargalos. Pontes. Dragagem. Melhoria em Eclusas. Extensões. Piracicaba. Salto. Duplicação de Eclusas. Terminais. Operação.

1. Investimentos noPlano Diretor Hidroviário Tietê Paraná 6º Encontro de Logística e Transportes Brasil:sem medo de crescer Eng. Naval Casemiro Tércio Carvalho São Paulo 14 junho 2011

2. Sumário Contextualização Hidrovia Tietê-Paraná Eliminação de Gargalos Pontes Dragagem Melhoria em Eclusas Extensões Piracicaba Salto Duplicação de Eclusas Terminais Operação

3. Equação da Economia Verde Eficiência Energética Reciclagem Redução

4. Transporte Sustentável - cargas Fonte: PDDT Vivo Fonte: Ministério dos Transportes Fonte: Ministério dos Transportes

5. Parâmetros de Comparaçãoentre Modais de Transporte CONSUMO DE ESPAÇO: Unidades Equivalentes de Capacidade de Carga

6. Rios Navegáveis e Potencialmente Navegáveis

7. Perfil 2.400 km de vias navegáveis 800 km no trecho paulista Liga 5 dos maiores estados produtores de grãos / cana de açúcar e derivados Infrastructure 10 barragens (8 eclusagens) e 23 pontes 30 teminaisintermodais 10 estaleiros Frota: cerca de 80 barcaças & 20 empurradores

8. Evolução das Cargas Transportadasna Hidrovia Tietê-Paraná (mil toneladas) TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 11,6% 15%

9. Evolução das Cargas Transportadasna Hidrovia Tietê-Paraná (milhões TKU) TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 23,1% 16%

10. SÃO SIMÃO ÁGUA VERMELHA ILHA SOLTEIRA JUPIA TRÊS IRMÃOS NOVA AVANHANDAVA PROMISSÃO IBITINGA BARIRI PORTO PRIMAVERA BARRA BONITA ROSANA ITAIPU Eliminação de GargalosAmpliação de Vãos e proteção de pilares Muro-guia de Três Irmãos Controle de tráfego no canal de Pereira Barreto Cordão flutuante de Jupia Ampliação do vão da Ponte do Jacaré Ampliação do vão, proteção dos pilares e canal de aproximação da Ponte da SP-425 Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-333 Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-191 – Rios Tietê e Piracicaba Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte Ferroviária Ayrosa Galvão Proteção dos pilares da Ponte da SP-255 Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-147

11. SP-461 SP-225 Eliminação de GargalosAmpliação de Vãos de Pontes

12. PONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃO TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO PILARES A SEREM REMOVIDOS PILARES A SEREM REMOVIDOS PILARES A SEREM REFORÇADOS SP-333 SP-425 Ampliações de vãos PILARES A SEREM REFORÇADOS

13. Eliminação de GargalosProteção de Pilares de Pontes

14. SÃO SIMÃO ÁGUA VERMELHA ILHA SOLTEIRA JUPIA TRÊS IRMÃOS NOVA AVANHANDAVA PROMISSÃO IBITINGA BARIRI BARRA BONITA PORTO PRIMAVERA ROSANA ITAIPU Eliminação de Gargalos Ampliação e Retificação de Canais Ampliação do Canal a jusante da Eclusa de Nova Avanhandava Dique de ligação a jusante da Eclusa de Promissão Ampliação do Canal submerso de aproximação da Ponte da SP-425 Ampliação e retificação do Canal de acesso à Eclusa de Ibitinga Ampliação e retificação do Canal de Igaraçu do Tietê Ampliação e retificação do Canal no km 74 ao 89 do reservatório de Barra Bonita Ampliação e retificação do Canal no km 61 ao 74 do reservatório de Barra Bonita Ampliação e retificação do Canal no km 88 ao 110 do reservatório de Barra Bonita

15. Eliminação de GargalosAmpliação e Retificação de Canais Remoção de pontos altos e adequação de traçado da rota Igaraçu do Tietê – Barra Bonita

16. Eliminação de GargalosAmpliação e Retificação de Canais Rota de navegação atual Rota de navegação planejada Canal de Ibitinga

17. Eliminação de GargalosAmpliação e Retificação de Canais Rota de navegação atual Rota de navegação futura Canal de Barbosa – Nova Avanhandava

18. BARRA BONITA - 1973 BARIRI - 1968 IBITINGA - 1986 PROMISSÃO - 1986 Eliminação de GargalosMelhoria na Eclusas

19. Nova Avanhandava - 1991 Três Irmãos - 1994 Jupiá - 1998 Porto Primavera - 1999 Eliminação de GargalosMelhoria na Eclusas

20. Extensão Rio Piracicaba BARIRI BARRA BONITA Bitola Simples ALL (+15km) Extensão até Ártemis – 13,5 m / 1

21. 8,0 m 13,0 m 5,5 m 12,0 m 13,0 m Extensão até Salto BARRA BONITA ANHEMBI CONCHAS LARANJAL JUMIRIM PORTO FELIZ TIÊTE SALTO Bitola Mista ALL Bitola Simples ALL Extensão até Salto – 51,5 m / 5 Extensão até Jumirim – 26,5 m / 3

22. Duplicação deEclusas

23. Duplicação de Eclusas TRÊS IRMÃOS NOVA AVANHANDAVA IBITINGA PROMISSÃO BARIRI BARRA BONITA

24. Terminais (ETC & IP4) RUBINEIA TRÊS IRMÃOS NOVA AVANHANDAVA ARAÇATUBA PROMISSÃO IBITINGA BARIRI BARRA BONITA ÁRTEMIS

25. Estimativas de Benefícios do Plano Diretor Hidroviário

26. Estimativas de Benefícios por R$ mi investido do Plano Diretor Hidroviário

27. Movimentação 2010 – 5,4 milhões de toneladas Previsão de atração de cargas – 18 milhões de toneladas Mais de 3 vezes a capacidade atual Redução de 23 milhões de toneladas de CO2

28. Resumo das Necessidades Valores em R$ milhões

29. Eng. NavalCasemiroTércio Carvalho Diretor Presidente Diretor Companhia Docas de São SebastiãoDepartamento Hidroviário Secretaria de Estado de Logística e Transportes Governo do Estado de São Paulo email: ctcarvalho@sp.gov.br