La Capitale Automobile Service 2014 - Atti del convegno

2° summit
degli operatori della telematica,
del post-vendita, dell’assistenza
e della componentistica avanzata
Venerdì 7 Febbraio 2014
Roma – Palazzo Rospigliosi

Roma, 7 febbraio 2014

Hospitality partners

Mecenati del
cambiamento

Meeting partners

Visibility partners

Partner del Master sull’Automobile


Piero
Giardini
Mazda

Gianpiero
Mosca

Servizi
postvendita

Aon
Benfield

Alfonso
Martìnez
Cordero
LeasePlan


• Farsi montare a bordo la scatola nera
Troppe pressioni
• Far ispezionare il veicolo prima di assicurarlo
opposte, da parte di
• Farsi curare, in caso di lesioni personali, da un
assicurazioni,
medico convenzionato con l'assicurazione.
associazioni dei
riparatori, dei periti e di • Taglio da due anni a 90 giorni del tempo a
disposizione per chiedere il risarcimento.
tutte le svariate
categorie professionali • Esclusione dei testimoni che spuntano in un
secondo momento rispetto all'incidente
che vivono di Rc auto.
• Le risultanze della scatola nera fanno piena
prova nella ricostruzione del sinistro.


PROFITTI

Esperienza
Relazione

PRODOTTI
E SERVIZI


Quali servizi
si aspetta da voi
il cliente?

Siete sicuri
che offrite
I SERVIZI che vuole?
QUANDO li vuole?
COME li vuole?


Five million vehicles today
are covered by
Pay-As-You-Drive (PAYD)
or
Pay-How-You-Drive
(PHYD) policies.
This is only 0.6% of the
global motor insurance
market, yet represents
€3.5 billion in premiums.


100%

Tempi di percorrenza
accettabili per i clienti

90%
80%

Acquisto nuovo
Acquisto usato
Service

70%
60%

50%

30%
20%
10%

% rispondenti

40%

0%
Fino a 20 min.

Fonte: ICDP 2013

Fino a 40 min.

Fino a 1 ora


Fino a 2 ore

Più di 2 ore

Telematica: nuovo strumento di fidelizzazione
Installare le ‘scatole nere’ per
avere sotto controllo le vetture


Possibilità di vendere un servizio aggiuntivo
Legato anche alla sicurezza
 Permette di risparmiare su polizze assicurative
 Installazione remunerata




Conoscenza in tempo reale uso della vettura
Kilometraggio, tipo di strade percorse, stile di
guida, incidenti e guasti, ecc.
 Offerta di servizi tempestivi e personalizzati




Molteplici attività possibili
Attività di marketing pro-attivo
 Creazione di garanzie estese personalizzate
 Certificazione vetture usate



Paola
Carrea
Magneti
Marelli

Marco
Mauri

DEKRA

Telematica,
Tecnologia
e Sicurezza

Ludovico
Maggiore
ACI Global


Ugo De
Carolis

Telepass

La revisione obbligatoria è spesso subita
appunto come … un obbligo.

Non è un’opportunità per trasformare
una “vessazione” in una piacevole coccola
per il cliente?


Overall penetration of
telematics in the 29
million LCVs in
operation in
Europe is just 6.2
per cent, which
presents immense
opportunities for
telematics vendors
as well as OEMs


Europe will become the
largest market for
embedded connectivity,
with 11.5 million vehicles
shipped annually by 2018.
Globally, the penetration of
embedded connectivity on
new car sales will surpass
30% by 2018, up from just
7% today.


Telematica: Servizi premium anche per i clienti


Quali sfide ha davanti l’industria dell’auto?


Connected Car: applicazioni


Smart City

Connected
Car: attori


L’industria dei componenti che ruolo
ha / può / deve avere
in questa sfida all’evoluzione dell’auto?


Scenario sui nuovi regolamenti
e sulla mobilità sostenibile


I fronti innovativi della telematica


L’evoluzione dell’officina: la telediagnosi


Il sistema della mobilità sta cercando
EFFICIENZA e SICUREZZA.

Guardiamo alla TELEMATICA.
Ma in concreto cosa possiamo aspettarci?
E quando?


Check up annuale
dopo i 10 anni

I difetti sono pericolosi
Anni/km

Parco

Milioni

Di cui con difetti gravi

9 mln

812.000

<12 anni
<150.000

8 mln

>12 anni
>150.000

11 mln

>130.000

Con difetti
pericolosi per la
sicurezza

15%

1.224.000

15%

1.627.000

2.500.000

Fonte: Dekra Italia


21.2

Incr. parco sogg a revis

6.8

300

Indotto officine e ricambi

550
850

Di cui extra gettito erario

250
110

Tot ritorno economico

9.0%

SE ANNUALE sogg a revis

Tot extra business

314.000

14.4

Minori costi sociali incidenti

<8 anni
<100.000

3.5%

36.8

Giro affari centri revisione

9 mln

Parco circolante
ORA sogg a revisione

<4 anni
<50.000

960

Scenario
p/vendita
assistenza


Luca
Montagner
ICDP

Agenda
L’importanza del Post Vendita
per i Dealer

Web: canale in consolidamento


Agenda
L’importanza del Post
Vendita per i Dealer

Web: canale in
consolidamento


In Europa quasi il 50% dei profitti dei dealer proviene
dal post vendita, tranne in italia
2007
USA

32

UK

28

Francia

27

48

9

Italia

60
34

7

31

27

Francia

53
9

USA
UK

41

24

38

Olanda

2012

31
59

43
52

4

60

24

6

70

Germania

Usato

Post Vendita

Fonte: ICDP


36

36

Germania

Nuovo

12
59

Spagna

80% 100%

48

6

69

60%

9

35

7

40%

47

Olanda

24

20%

40

26

Italia

Spagna

0%

29

26
0%

20%

Nuovo

6

68
40%

Usato

60%

80% 100%

Post Vendita

opportunità per estensioni di garanzia e
service package, soprattutto in Italia …
40%

Estensioni di garanzia
Penetrazione su totale vendite 2012

40%

30%

30%

20%

Pacchetti di manutenzione
Penetrazione su totale vendite 2012

20%

35%

30%

10%

25%
19%

26%

21%

10%
8%

6%

0%

0%
Fra

Ger

Ita

UK

Fonte: ICDP 2012 - Dati escludono le vendite a
noleggio


Fra

Ger

Ita

UK

… anche perché In Italia i venditori sono ancora
poco attenti a Questi servizi, incentivi dedicati?
É stata offerta una garanzia estesa
al momento dell’acquisto?

Vi è stata l’offerta di service
package al momento dell’acquisto?

50%

50%

40%

40%

30%

30%

20%

20%

10%

10%

0%

0%
Francia Germania

Italia

Polonia

UK

% di clienti che ha risposto 'No'

Vendite perse: in media 8% dei clienti era interessato
ma non ha ricevuto offerte
Fonte: ICDP 2012


Francia Germania

Italia

Polonia

UK

% di clienti che ha risposto 'No'

Vendite perse: in media 5% dei clienti era interessato
ma non ha ricevuto offerte

tuttavia offerte low cost e ricambi rigenerati sono
ancora poco sfruttati da parte delle case
% di case automobilistiche che offrono …
70%
58%

60%

64%

61%

50%

50%

39%

40%
30%

30%

24%

17%

20%
10%

61%

33%
21%

8%

8% 6%

0%
Offerte low
cost (su tutte
le vetture)

Ricambi
Offerte speciali Offerte a tariffa Pacchetti di
rigenerati /
su vetture
flat
manutenzione
multibrand meno recenti

Fonte: ICDP, siti web case auto, 34 marchi analizzati in UK e 32 in Italia


Garanzie
estese

Pacchetti di
manutenzione
per vetture
meno recenti

Opportunità Dealer : maggior legame tra business
usato e post-vendita
100%

Dove ha comprato la sua
vettura usata?

100%

80%

80%

60%

60%

40%

40%

20%

20%

0%

Dove pensa di portare l’auto per
i servizi di manutenzione?

0%
0-2 anni

3-4 anni

5-6 anni

7-8 anni

Dealer dello stesso marchio
Dealer di un altro marchio
Rivenditore indipendente
Privato
Fonte: ICDP, Consumer Survey - 2012


0-2 anni 3-4 anni 5-6 anni 7-8 anni
Riparatore autorizzato della stessa marca
Riparatore autorizzato di un'altra marca
Catena di riparatori indipendenti
Riparatore indipendente locale
Fai-da-te

Più web anche nel post vendita!

• Più informazioni e interattività nel sito
 Prenotazione service on-line
 Offerte speciali (service coupon)
 Benefici di una corretta manutenzione

• Tecnologia per nuove forme di marketing
 Video / YouTube per presentare l’assistenza
 Testimonianze di collaboratori / clienti
 Scatole nere con app per i clienti

• Maggior utilizzo dei social network
 Per farsi conoscere
 Per promuovere offerte
 Per capire cosa pensano i clienti

Cresce la domanda on line nel post vendita

In UK il 26% degli intervistati
preferirebbe prenotare il tagliando
on line e il 50% considererebbe la
prenotazione on line se vi fosse la
possibilità

In USA il 34% degli automobilisti si informa sul post
vendita online quando le officine sono chiuse e il 40%
Fonte: Google 2012 e 2013

utilizza uno smartphone!!!

Dealer USA: Sito web separato per il post vendita


IN UK i dealer fanno squadra sul web (1)
Offerte service presso le officine dei dealer

È sufficiente inserire
codice posta e targa


Possibilità di usare
una live chat

IN UK I DEALER FANNO SQUADRA SUL WEB (2)

Selezione rapida del tipo di intervento

Lista delle officine più vicine e
indicazione prezzo (intero e scontato)

Click per dettagli
e prenotazione



Giorni e disponibilità

Prezzo e risparmio
Prenotazione online



Prezzo& discount
Price e sconto
(revisione inclusa)
(MOT included)
Servizi extra (presa & consegna,
auto sostitutiva, ecc.)

Ultimo passaggio: dettagli cliente e pagamento


Anche In Italia indipendenti sempre più attenti al web
www.autotagliando.it
• Internet primo strumento di ricerca per informarsi sul service
anche in Italia (quasi il 25% degli automobilisti lo consulta)
• Point Service ha lanciato un sito web (www.autotagliando.it)
per offrire preventivi online per manutenzione programmata
− Secondo posto su Google cercando ‘tagliando auto’
− Confronto con prezzi praticati dalle reti autorizzate

• Focus su convenienza economica
– Risparmio fino al 50%
– Il sistema automaticamente offre i ricambi con il prezzo migliore

• Il cliente può anche prenotare online l’intervento
– Il 50% della rete di Point Service (1.200 riparatori) ha aderito
– Oltre 100.000 preventivi nel primo anno di attività


AUTOMOBILISTI già pronti a ‘separare’ ricambi da
manodopera: spazio di crescita per il web
Sareste disponibili a pagare al riparatore solo la manodopera se poteste comprare I ricambi altrove?
100%

% automobilisti intervistati

90%
80%

9
22

8
17

9

10

3
7

41

8
20

26
52

60%
40%

4

5

16

70%
50%

4
5

43

6
15

56
48

50
49

45

48

30%
20%
10%

24

39

34

43
29

34

17

23

31

0%
B

F

Certamente sì

G

I

Probabilmente sì

Sp

P

TR

Probabilmente no

Fonte: Osservatorio Findomestic, 2013, ICDP


UK

Media

Certamente no

Mister Auto: caso di maggior successo in Italia
per la vendita di ricambi a privati
• Azienda fondata nel 2007
• Fatturato in costante crescita
Facile strumento di ricerca per
i ricambi con diverse opzioni

− Da 2,5 mln € nel 2008 a 70 nel 2012
− Francia mercato principale (70%)

• Focus su vendite a privati
− Specialisti di supporto
− Offerta di corsi tecnici

• Grande attenzione alla logistica
− 300.000 referenze disponibili
− 50% presenti in stock
− Costi di trasporto molto competitivi

Molti marchi di
qualità
Molti e positivi
feedback da
parte dei clienti

• Importanza del sistema IT
– Integrazione con i fornitori
– Data di consegna in fase d’ordine

Autozona.it: focus su offerte speciali e accordi con
riparatori per il montaggio
Costante offerta di
promozioni speciali

Video che spiega
montaggio ricambi

Oltre 500 riparatori convenzionati
dove i clienti possono recarsi per
il montaggio dei ricambi


Gianmarco
Giorda
Anfia

Romano
Valente
Unrae

Mercato
Istituzioni

Fabrizio
Ruggiero
Aniasa


Saverio
Greco
Federauto

• Il nostro ecosistema
automotive, cartina di
tornasole dell'intera
economia, composto da
migliaia di aziende e milioni
di lavoratori, sta in piedi
solo con un mercato intorno
ai 2.000.000 di pezzi.
• Volume congruo con il parco
circolante di 35.000.000
circa.


Gli acquisti delle persone giuridiche
2012
Società ed Enti diversi

%

2013

%

var. %

84.779

16,8

69.533 14,7

-18,0

Noleggio a lungo termine

143.636

28,4

133.228 28,3

-7,2

Auto aziendali

228.415

45,2

202.761 43,0

-11,2

89.619

17,7

82.917 17,6

-7,5

Autoimmatricolazioni

186.935

37,0

185.817 39,4

-0,6

Totale persone giuridiche

504.969 100,0

471.495 100,0

-6,6

Noleggio a breve termine

Totale mercato

1.402.849


1.303.382

-7,1

Il noleggio
2012
Noleggio a lungo di proprietà

140.959 98,1
2.677

Noleggio a lungo in leasing
Tot. noleggio a lungo

1,9

2013

%

129.131 96,9
4.097

3,1

var.%
-8,4
53,0

143.636 100,0

Noleggio a breve termine di proprietà

133.228 100,0

-7,2

84.874 94,7

63.547 76,6

-25,1

19.370 23,4

308,2

82.917 100,0

-7,5

4.745

Noleggio a breve termine in leasing

Tot. noleggio a breve

%

5,3

89.619 100,0


• Parlo di un mercato da 1,5/1,6
milioni di auto l’anno: scordiamoci
le cifre ottenute con provvedimenti
non strutturali, tipo la
rottamazione. Che ha fatto solo dei
danni.


34.840

33.395
4.445

31.734
4.648

5.807

MERCATO AUTO
milioni di €
5.197 25.431

23.642

6.291

6.497

4.958

20.043

24.586

5.167

4.567

22.455

4.900
14.175

15.307

2009

2010

2011

2012

2013

16.000

Componentistica € mln Gen-set

14.000
12.000

14.403

14.355

13.960

10.000
8.000

8.928

8.319

8.054

6.000
4.000

Export

2.000

Import

0

2011

2012

2013

ITALIA – Parti e accessori per autoveicoli € mln
Elaborazioni ANFIA su dati ISTAT


100%

parti meccaniche, vetri,
accessori

90%
80%

IMPORT EXPORT ITALIA 2013 gen-set
apparecchi riproduttori
del suono

70%
60%
50%

Componenti elettrici ed
affini

40%
30%

Pneumatici, camere
d'aria, pezzi di gomma

20%
10%

Motori
0%
IMPORT

EXPORT

Tabelle ACI costo manutenzione €/km
Modello

2014

2012

Var. %

Fiat Panda 1.2 Pop

0,0349

0,0339

3,1

Renault Clio 1.2 75cv

0,0410

0,0390

5,1

Fiat Punto 1.3 mtj 75cv

0,0376

0,0357

5,3

Volkswagen Golf 1.6 tdi 105cv

0,0502

0,0480

4,6

Ford Focus 1.6 tdci 115cv

0,0425

0,0395

7,5

Audi A4 2.0 tdi 150cv

0,0546

0,0526

3,9

BMW 320d 184cv

0,0573

0,0537

6,7

Calcolati su vita tecnica 150.000 km x BZ – 250.000 km x DS

Marco
Funari
Funari SPA

Business
Fidelizzazione
Logistica
Fabrizio
Guidi

Saverio
Greco

AsConAuto

Federauto


EBT 2012. Valore medio per quartile
2%

1,5%

1%

0,2%
0%
-1%

-0,8%

-2%
-3%
-4%

-5%
-6%

-6,1%
-7%
1° QRT

2° QRT
Fonte: Osservatorio Bilanci DEKRA


3° QRT

4° QRT

CLUSTER: MODELLO DI BUSINESS – Trend 2008-2012
EBT

FATTURATO

1,5%

Milioni

40

30,7

35

1,0%

30

0,5%

25

0,0%

20

-0,5%

12,0

15

-0,5%

-1,0%

-1,0%

-1,5%

10
2008

2009

2010

2011

2008

2012

2009

2010

2011

2012

INDICE DI GESTIONE FINANZIARIA

ROI
8%

1,2%

7%

1,1%

6%

1,0%

5%

0,9%

0,9%

4%

0,8%

3%

0,4%

2%

0,7%

0,7%

0,6%

1%
0%

-0,7%

-1%
2008

2009

2010

2011

2012

0,5%
0,4%
2008

2009

2010

2011

2012



CLUSTER: AREA GEOGRAFICA – Trend 2008-2012
EBT

FATTURATO
Milioni

30

1,5%
1,0%

25

23,2
21,6

0,0%

-0,1%

16,9

-0,5%

-0,3%

-1,0%

20

0,5%

-0,8%
-1,4%

15

11,1

10
2008

2009

2010

2011

-1,5%

2012

2008

ROI

2009

2010

2011

2012


10%

1,4%

8%
1,2%

6%

1,1%
1,0%

1,0%

4%

1,4%
0,6%
-1,1%
-1,9%

2%
0%
-2%

-4%

0,8%

0,7%
0,7%

0,6%
0,4%

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

2011

2012



CLUSTER: URBANIZZAZIONE – Trend 2008-2012
FATTURATO

EBT

Milioni

45

1,5%

40

1,0%

33,6

35

0,5%

30

0,0%

25,7

25

-0,2%

-0,5%

20

16,5

15
10

-0,8%
-0,9%

-1,0%
-1,5%

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

2011

2012


ROI
1,2%

10%

1,1%

8%

1,0%
6%

0,9%

0,9%

4%

0,8%
0,8%

0,8%

2,0%

2%
0%

-0,4%
-0,8%

-2%
2008

2009

2010

2011

0,7%

0,6%
0,5%
0,4%

2012

2008

2009

2010

2011

2012



CLUSTER: DIMENSIONALE – Trend 2008-2012
EBT

Milioni

FATTURATO
60

1,0%

50,8

50

0,5%

40

0,0%

30

-0,5%

20

19,5

10

7,5

0
2008

2009

2010

2011

-0,4%
-0,8%

-1,0%
-1,5%

-1,6%

-2,0%
2008

2012

2009

2010

2011

2012

INDICE GESTIONE FINANZIARIA

ROI
8%

1,2%

6%

1,1%

1,0%

1,0%

4%

1,7%

2%
0%

-0,5%

-2%

0,9%

0,8%

0,8%
0,7%

0,7%

0,6%

-4%

-3,5%

-6%

0,5%
0,4%

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

2011

2012



Per interventi in garanzia o obbligati
(tagliandi) la tariffa più alta premia.

E poi: i tempi/ore di esecuzione del lavoro sono
competitivi nelle officine di concessionarie o
autorizzate?


«In altri periodi, vendendo e riparando bene,
si guadagnava, ma oggi avere tutte queste
officine significa mantenere più stock, più
personale e, dunque, avere più costi».

Angelo Di Martino, neo-presidente dei
concessionari Smart-Mercedes


«Col post-vendita si deve guadagnare»,
puntando ad aumentare i ricavi innanzitutto
(«il tasso di fedeltà ai concessionari in Italia,
rispetto ad altri Paesi, è basso»), ma anche
«incrementando l’efficienza dei processi».
Gianfranco Soranna,
direttore generale di Federauto


Nespresso tiene il conto delle capsule che
acquisti, per segnalarti quando devi fare
manutenzione alla macchina.


Le auto fanno almeno
un passaggio all’anno in officina.

Quanto CRM e quanto direct mktg sono basati
sui dati raccolti in queste occasioni?


È una questione
di cultura,
per caso?


Plinio Vanini,
Corriere della Sera

• Vendere solo per il prezzo è una scelta
che porta alla chiusura.
• Quando il cliente acquista un’auto
comincia una relazione: da quel punto
in avanti dobbiamo risolvere i suoi
problemi. Se resta a piedi: auto
sostitutiva, recupero, assistenza
telefonica … Cose che possono
sembrare banali, ma per farle bene
occorre conoscere bene le persone,
seguirle lungo tutto il percorso.
• Il cliente ha un nome, un cognome e un
indirizzo, non è un numero di pratica.
• Risultato: il 97 per cento dei clienti
tornerebbe da noi o ci consiglierebbe a
un amico. È uno di quei dati che
monitoriamo.


Plinio Vanini,
Corriere della Sera

• Oggi il 35 per cento delle nostre
vendite deriva da contatti internet.
Stiamo facendo enormi investimenti in
questa direzione.
• A giorni saremo operativi con l’acquisto
diretto: il cliente farà tutto online,
sceglierà il modello, farà la valutazione
dell’usato e il finanziamento, sceglierà
se venire a ritirare l’auto o riceverla a
casa.
• Nel medio periodo questo mondo sarà
dominante, l’80 per cento del business.
• È una sfida nuova e va accettata.
Fermo restando che la concessionaria
continuerà a essere un luogo di
incontro.


Si guadagna più con ricambi e assistenza
che vendendo auto nuove.

È un buon affare per i dealer
l’invecchiamento del parco circolante?


Scenario
economico


Pier Luigi
del Viscovo
LUISS

Prezzi alla produzione

Produzione industriale

Vendite al dettaglio

PIL

Inflazione


ITALIA

€ AREA

UK

USA

CINA

GIAPPONE

RUSSIA

INDIA

BRASILE

PIL

-1,8

-0,4

1,5

1,8

7,7

1,7

1,5

4,9

2,2

Inflazione

1,3

1,4

2,6

1,5

2,6

0,2

-1

-2,1

0,4

Disoccupazione

12,7

12,1

7,1

6,7

4,0

4,0

5,4

9,9

4,6

Saldo primario

0,5

2

-3,7

-2,5

1,9

0,9

2,3

-3,1

-3,7

Deficit di bilancio

-3,3

-2,9

-6,7

-4,1

-2,0

-8,2

-0,5

-5,1

-2,7

Gov’t bond 10 anni

3,84

1,77

3,04

2,86

4,38

0,68

8,1

8,61 13,08

2013 var %


Il problema
si chiama
INFLAZIONE

3


1. Crollano i nuovi occupati Usa. 10/1
–

2.
3.
4.
5.
6.

“Forse gli Stati Uniti non andranno incontro a quell'anno di solidità
che tutti si aspettano". Kenneth Rogoff, Harvard

Il governo argentino svaluta il peso sul dollaro. 23/1
Produzione manifatturiera cinese in contrazione. 23/1
La Banca Centrale della Turchia alza i tassi. 28/1
Rischio deflazione in Eurozona. 31/1
Crolla a Tokyo l'indice Nikkei. 4/2


Import
materie prime

Trade
Export
beni/servizi

Difesa
Debiti sovrani
Paesi ricchi

Energia
Welfare
Liquid. Beni
Chiesa 1867

Rendita

Rif. Agraria
1950

Difesa
Debiti sovrani
Paesi emergenti

Profitti

Salari

Investimenti
Rendite
nascoste


CUNEO
FISCALE

Chi pensa che la sfida
sia la globalizzazione
… è rimasto indietro.
Quella era l’ultima.
Davanti c’è ben altro.


Final
remarks


Massimo
Nordio,
Unrae

• Il nostro ecosistema automotive,
cartina di tornasole dell'intera
economia, composto da migliaia di
aziende e milioni di lavoratori, sta in
piedi solo con un mercato intorno ai
2.000.000 di pezzi.
• Volume congruo con il parco
circolante di 35.000.000 circa.


• La politica è tornata assente sui
temi del nostro settore. La Consulta
Automotive, dopo successivi rinvii,
ha di fatto interrotto i lavori previsti
per la filiera distributiva e
commerciale davanti alle priorità
politiche della riforma della Legge
elettorale ed una spending review
da rendere più incisiva.
• Tuttavia, si è trovato il tempo di
prorogare al 2016 le politiche fiscali
restrittive sulle auto aziendali, in
merito alla detraibilità dell’IVA, che
terranno questo comparto lontano
dall’Europa ancora tre anni pieni.

• Rimangono ancora inascoltate

da
un anno le proposte UNRAE di

In questo quadro il settore
auto continuerà ad operare
in un contesto di bassa
propensione ai consumi,
finché non si determinerà
un alleggerimento della
pressione fiscale che agisce
sul sistema famiglie ed
imprese.”

deducibilità per le famiglie dei costi di
acquisto e/o manutenzione delle
vetture, esattamente come avviene per
le abitazioni, nonostante si debba
rilevare che la Spagna, un Paese che ha
attraversato una crisi anche peggiore di
quella italiana, ha rinnovato per la
quinta volta il proprio investimento
sull’auto per 578 milioni di euro in due
anni, ricevendone come benefico
ritorno nelle casse dello Stato un
maggior gettito generato dall’IVA e
dalle tasse di immatricolazione, un
incremento del PIL per 2 miliardi di
euro ed un incremento
dell’occupazione”


2008

2012

VAR %

Km/anno

15.000

11.800

- 21,3%

Km

100.000

100.000

=

Anni

6,7

8,5

+ 27%

Centro Studi Fleet&Mobility su dati Unrae


Massa minima.
C’è davvero?
Dove sta?
Cosa si può
prevedere?
La crescita della
domanda sembra
ritardare le
concentrazioni
industriali.


Valore produzione vs vendite nuovo escluso noleggi
Valori mld €

Volumi

33
2.500.000

33

30
29

2.000.000

30

27

2.019.790

27

1.150.001

Volumi di vendita

1.500.000

1.000.000

Valore mercato
(mld €)

24

22,3

21,7

21,4

21

21,1

Valore della produzione (mld €)
500.000

20

18

18,3
15

0

12

2008

2009

2010

Fonti dati: Volumi (Unrae) – Valore (Fleet&Mobility)

2011

2012

EBT totale vs vendite nuovo escluso noleggi
1,0%

2.500.000

0,8%

2.019.790

Volumi di vendita

2.000.000

0,6%

0,4%
0,4%

1.500.000

0,4%
1.150.001

0,2%
0,0%

0,1%
0,0%
1.000.000

-0,2%

Risultato Ante Imposte (R.A.I.)

-0,4%
500.000

-0,8%

-0,6%
-0,8%
-1,0%

0

2008

2009

2010



2011

2012

Redditività del capitale investito. T.O.I. e R.O.S.
8

6%

7

5%

6
5

4,8

5,2

5,3

4%

T.O.I.
4,7

4,5

4

3%
2%

1,1%

1,1%

1,0%

3

0,7%

1%
0,0%

2

0%

R.O.S.

1

-1%

0

-2%

2008

2009

2010

2011

2012


6 giugno 2014

24 ottobre 2014

6 febbraio 2015


La Capitale Automobile Service 2014 - Atti del convegno

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