la capitale automobile vans&trucks - atti del convegno

Roma, 22 novembre 2019
5° summit degli operatori dei veicoli
commerciali leggeri e pesanti
Venerdì 22 novembre 2019
Roma – Palazzo Rospigliosi

Fleet&Mobility ringrazia i mecenati
sostenitori dell’iniziativa.
Hospitality partner

LCV
Massimiliano
Abriola
Arval
Michele
Alessandrelli
Avis Budget
Luca
Bedin
Volkswagen
Marco
Buraglio
Ford
Massimo
Scantamburlo
Hertz

162.627
179.840
220.909
233.954
292.510
211.920
224.401
219.323
239.028
243.932
223.538
178.008
181.679
170.779
116.739
101.384
119.017
133.792
200.451
194.269
182.100
MERCATO LCV <3,5 t 2019

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 9M 2019
50,8
46,5
50,6
51,3
49,5
51,2
49,0
50,2
48,9
47,9
17,0
27,3
23,0
23,1
26,9
25,5
27,6
27,0
28,7
31,0
32,2
26,2
26,4
25,6
23,6
23,3
24,4
22,8
22,4
21,1
LCV per canale di vendita
SOCIETA'
NOLEGGIO
PRIVATI

Fonte: Aniasa
117
121
126
152
171
196
2013 2014 2015 2016 2017 2018
Flotta NLT '000
18.600
27.556
28.040
45.891
41.286
41.973
2013 2014 2015 2016 2017 2018
Immatricolazioni NLT
Fonte: Aniasa

324
314
304
273
166 175 167
179
198
217
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RAC Furgoni. Noleggi ‘000
Fonte: Aniasa

67
65
69
62
46
49
50
57
60
71
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RAC Furgoni. Fatturato € mln
Fonte: Aniasa

46
44
46 45 46 47
45
48
40
37
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RAC Furgoni. Prezzo x day €
Fonte: Aniasa

4,5
4,7
5,0 5,1
6,1
5,9
6,7 6,7
7,6
8,6
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RAC Furgoni. Durata media GG
Fonte: Aniasa

6.673 6.698 6.581
6.195
4.364 4.504 4.565
5.317
6.094
7.794
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RAC Furgoni. Flotta media
Fonte: Aniasa

14.573
16.791
17.713
17.004
17.566 17.723
22.401
19.216
22.903
20.755
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
RAC Furgoni. Valore medio immatricolazioni €
Fonte: Aniasa

6,8%
2,6%
1,6%
0,2%
4,8%
1,7%
1,3%
0,3%
3,9%
1,8%
1,4%
0,5%
3,6%
1,7%
1,6%
0,4%
2,1%
1,9%
1,7%
0,6%
2,7%
3,0%
1,8%
0,6%
3,4%
5,0%
2,3%
0,8%
METANO BENZINA GPL IBRIDE E ELETTRICHE
ALTRE ALIMENTAZIONI VLC
2013 2014 2015 2016
2017 2018 9M 2019
89% 92% 93% 93% 94% 92% 89%
2013 2014 2015 2016 2017 2018 9 mesi 2019
GASOLIO

La sfida
elettrica

Si scrive e-commerce,
si legge elettrico

WLTP - Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure.
Emissioni
specifiche
per ogni
singolo
veicolo
Test su
distanze
maggiori
Velocità
medie e
velocità
massima più
elevate
Comportame
nto di guida
più realistico
NUOVI PARAMETRI DI PROVA
Autovetture SETT 2108
Autocarri fino a 35q SETT 2019

WLTP - Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure.
Emissioni
specifiche
per ogni
singolo
veicolo
Test su
distanze
maggiori
Velocità
medie e
velocità
massima più
elevate
Comportame
nto di guida
più realistico
IMPATTO SU VEICOLI ALLESTITI
Definizione dei limiti fisici
CO2 calculator
Emissioni CO2 e consumi specifici
per ogni veicolo trasformato

La sfida
della
qualità
Alessandro
Ferri
Ferrero
Massimo
Marciani
Freight
Leader
Council

Trucks
Francesco
Casilli
Casilli
Emanuele
Fraioli
Fraioli
Ismaele
Iaconi
Lamberet
Fredrik
Swartling
Italscania

Polonia
Spagna
Italia
UK
Francia
Germania

MINORI CONSUMI ➔ MINORI EMISSIONI
• Riduzione di circa 1% annuo
negli ultimi 25 anni
• Il diesel non ha ancora giocato
tutte le sue carte
• Grande potenziale dal rinnovo
di un parco obsoleto

Veicoli
sempre
meno
inquinanti

BIOMETANO = OPPORTUNITÀ IMMEDIATA
• Potenziale riduzione del 90%
delle emissioni WtW di gas serra
• Opportunità qui ed ora
• Flessibilità nelle Applicazioni

51
ELETTRIFICAZIONE
• Inizialmente per casi d’uso
selezionati
• Sviluppo infrastruttura molto
impegnativo
• Adozione di massa dopo il 2030

VEICOLI CONNESSI
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
363.676
TRASPORTO
INTELLIGENTE E
SICURO

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
12.484
14.947
17.754
17.735
18.352
15.135
16.689
15.090
15.571
17.619
16.297
7.780
8.934
9.384
6.278
7.007
6.650
10.595
14.741
16.118
15.520
Rimorchi e semirimorchi >3,5t
12.996
12.256
GEN-OTT 2018 GEN-OTT 2019
-5,7%

Allestimenti a basse emissioni
Batteria
idrogeno per
frigo + 300km
autonomia
Veicoli elettrici: serve
energia alternativa
per allestimento
Azoto liquido
per veicoli
urbani

Il 50% del consumo di carburante di un intero veicolo a
90 km / h viene impiegato per combattere la resistenza
dell'aria.

EVOLUZIONE CONCETTO CX SYSTEM

SOLUZIONI FULL-ELECTRIC
NESSUN RUMORE
ALTISSIMA CAPACITÀ DI RAFFREDDAMENTO
NESSUNA MANUTENZIONE
NESSUNA EMISSIONE
< 60 dB

RUMORE CONTENUTO
ALTISSIMA CAPACITÀ DI RAFFREDDAMENTO
MANUTENZIONE LIGHT
BASSA EMISSIONE
< 60 dB
SOLUZIONI IBRIDE

Associazioni
Massimiliano
Archiapatti
Aniasa
Franco
Fenoglio
Unrae
Gianandrea
Ferrajoli
Federauto

2017
171,000
2018
196,000
1H 2019
207,000
15,4 mln
giorni
2,5 mln
noleggi
1H
2018
15,4 mln
giorni
2,4 mln
noleggi
1H
2019
NLT flotta
Rent-a-car
Fonte: Aniasa Osservatorio

2040: 67% delle persone vivrà nelle città

118 119 119 117 121 126
152
171
196
393 402 407 411 423
458
520
621
707
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
NLT
Flotta LCV Flotta auto
CAGR 7,6 %
+15%
Fonte: Aniasa
CAGR 6,5 %
+14%

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
27.851
35.949
40.845
40.293
43.224
32.039
35.150
35.791
35.793
35.468
33.497
17.561
18.196
19.269
13.578
13.588
12.148
15.222
23.791
24.351
25.615
MERCATO VEICOLI > 3,5 t

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
17.717
24.151
26.872
27.525
29.073
22.251
24.845
25.757
26.041
26.394
25.450
11.646
12.641
13.983
10.012
10.551
9.098
11.878
18.422
19.636
20.573
MERCATO VEICOLI > 16t

2736
4086
3757
4044
3908
9974
13977
15233
17029
15894
GEN-OTT
2015
GEN-OTT
2016
GEN-OTT
2017
GEN-OTT
2018
GEN-OTT
2019
>16,0 t
>3,5 t <16,0 t
- 7 %
- 3 %
12710
18063
18990
21073
17029
gen-ott
2015
gen-ott
2016
gen-ott
2017
gen-ott
2018
gen-ott
2019
- 6 %
TOT MKT >3,5 t

Euro 0
13%
Euro I
8%
Euro II
15%
Euro III
24%Euro IV
5%
Euro V
19%
Euro VI
16%
Parco circolante veicoli industriali >3,5t
Totale al
30.06.2019 *
680.400
* stima Centro Studi UNRAE
Ante Euro 4
60%
Età media
13,8 anni

Dati 2018

TRASPORTO SU GOMMA
ITALIA
86,4%
DANIMARCA
88,5%
SPAGNA
94,9%
REGNO UNITO
90,4%
GERMANIA
73,4%
Fonte: Eurostat, share on total inland transport, 2017
EU 28
76,7%

FUTURA RICHIESTA DI TRASPORTO

• Italia nel mondo come performance logistica19° posto
• Persi dall’Italia per il calo immatricolazioni V.I. >3,5t1,5 mld €
• Hanno perso il posto in dieci anni (Alitalia/Ilva x 13)135.000 autisti
• Per eccesso di pressione fiscale e costi di gestioneDelocalizzazione
• Minori consumi e CO2, meno costi e incidentiRinnovo parco
• Da irrobustire e manutenereInfrastrutture
Ma… c’è una
rotta nel
trasporto?
Fonte: Gi.Pa.

Fenoglio: «il parco obsoleto è un disastro per ambiente
e sicurezza. Servono misure strutturali di sostegno
«Dotare di misure strutturali di sostegno
questo settore, che invece continua a non essere
considerato strategico. Anzi, mentre lo si
carica di responsabilità improprie in materia
di inquinamento si continua a non fare nulla
di sostanziale per rinnovare il parco».

PROPOSTE UNRAE
Le proposte di UNRAE per creare migliori condizioni allo sviluppo dell’autotrasporto e del mercato dei veicoli:
FONDO STRAORDINARIO PER IL RINNOVO DEL PARCO
ELIMINAZIONE RIMBORSO ACCISE EURO III in modo graduale e con
reinvestimento (circa 550 mln di Euro) per rinnovo del parco circolante
SUPERAMMORTAMENTO E SABATINI COME MISURE STRUTTURALI
OCCUPAZIONE: Impiego di risorse nella preparazione professionale dei
giovani (20.000 Autisti, 5.000 Meccatronici nei prossimi anni)
SISTEMA DI INCENTIVAZIONE «CHI PIU’ INQUINA PIU’ PAGA»
Costruire un sistema di incentivazione al rinnovo del parco basato sul principio “chi
più inquina ed è meno sicuro, più paga”

BLOCKCHAIN AND SMART COMMERCE
Easy shipment
tracking
UBERIZATION OF LOGISTICS
Allocating spare
capacity
Uber freight
DATA, THE NEW FUEL
Optimizing last-
mile processes
Sensors for data
gathering
AUTONOMOUS FLEET
A long way to go
Maybe, if any

Vexata quaestio
VEICOLI INDUSTRIALI:
NOLEGGIO SENZA CONDUCENTE

84
UTILIZZO DELLA CAPACITÀ DI CARICO
• Utilizzo tra il 50% ed il 60%
della capacità
• Recupero di produttività grazie
all’utilizzo dei dati dei veicoli
connessi
TRASPORTO
INTELLIGENTE E
SICURO

REGULATORY DRIVERS, E.G. EU 2017/2400
-15%
Scenario di
riferimento
Introduzione della
dichiarazione di CO2 **
2019
-30%*
2025
2030
(*) Soggetto a revisione nel 2022
(**) Simulazione “Tank-to-Wheel” (emissioni allo scarico)

17 aprile
12 giugno
7 febbraio
6 marzo
LA CAPITALE
AUTOMOBILE
moto
usato&circolante
mobility
Fleet&rent
23 ottobre cars

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