Improving road safety in Georgian regions

1. საგზაო უსაფრთხოების ცოდნისა და
!ცნობიერების ამაღლება კახეთის რეგიონში
ფონდი პარტნიორობა საგზაო უსაფრთხოებისთვის

2. ?რატომ საგზაო უსაფრთხოება
 2010-2013 : 2330 30 000 ;წლები გარდაცვლილი და ათასი დაშავებული
 15-29 ;წლამდე ახალგაზრდების სიკვდილიაონობის ძირითადი მიზეზი
 ;საქართველოს გზებზე არსებული ავტოვარიების გამომწვევი მიზეზები
 19 , ,აგვისტო რუისის მონაკვეთთან პროდუქტებით დატვირთული ტრაილერი
,რომელიც თურქეთიდან აზერბაიჯანის მიმართულებით მოძრაობდა გზის
.სავალი ნაწილიდან გადავიდა და ამოტრიალდა
 -სენაკი თბილსის ცენტრალურ მაგისტრალზე ავარიას ტრაილერის მძღოლის
.სიცოცხლე შეეწირა
 ,რამდენიმე საათის განმავლობაში მოძრაობა აკრძალული იყო და მაგისტრალი
, ;დახურული ეკონომიკური დანაკარგი
 მსოფლიოში და საქართველოში საგზაო უსაფრთხოების სფეროში არსებული
;ვითარება
 , !მოქმედების დროა არ გაკეთება პრობლემებს მხოლოდ გაზრდის

3.  მსოფლიოში ყოველწლიურად
1.2სულ მცირე მილიონი ადამიანის
სიცოცხლე სრულდება
;ტრაგიკულად
 20 – 50დაახლოებით მილიონი
,ადამიანი იღებს დაზიანებას ბევრი
;სამუდამოდ
 ახალგაზრდების და ბავშვთა
-სიკვდილიანობის ერთ ერთი
;მთავარი მიზეზი
 ეკონომიკიკური და სოციალური
100 .დანაკარგი მილიარდზე მეტი
:გლობალური სურათი ახალი გამოწვევა

4. ყოველდღიური რეალობა

5. . - -მსხვერპლით დასრულდა ავტოსაგზაო შემთხვევა კახეთში ვაზიანი გომბორ
თელავის უღელტეხილზე ერთმანეთის საპირისპიროდ მოძრავი მერსედესის
-მარკის ორი ავტომანქანის შეჯახების შედეგად სამი ადამიანი ორივე
,ავტომანქანის მძღოლი და ერთი მგზავრი ადგილზე დაიღუპა ხუთი კი მძიმედ
. .დაშავდა დაშავებულებს შორის არიან მცირეწლოვანი ბავშვები
23/09/2013

6. ორგანიზაციის მიზნები
• ავტო-საგზაო შემთხვევების შესამცირებლად,
სახელმწიფო, კერძო და არასამთავრობო სექტორის
ერთობლივი ძალისხმევის მობილიზება;
• საგზაო უსაფრთხოების საკითხების ადვოკატირება
და მის მნიშვნელობაზე საზოგადოების
ინფორმირება;
• საგზაო უსაფრთხოების კულტურის ამაღლება და
მოზარდთა განათლების ხელშეწყობა;
• საერთაშორისოდ აღიარებული წარმატებული
პრაქტიკისა და გამოცდილების გაზიარება;
• საქართველოს საგზაო უსაფრთხოების გლობალურ
მოძრაობში ჩართვა.

7. საგზაო უსაფრთხოების პრობლემები
საგზაო წესების არ ცოდნა
( , );მძღოლი ქვეითი
სიჩქარის გადაჭარბება
ქვეითისთვის გზის არ დათმობა
არაფხიზელ მდგომარეობაში
მანქანის მართვა
მაღალი სიჩქარით მოძრაობა
;სკოლისა და ურბანულ ზონებში
მოუწესრიგებელი საგზაო
ინფრასტრუქტურა
ავტომობილების გაუმართაობა

8. ...უამრავი შესაძლო მიზეზი
• ,ახალბედა გამოუცდელი მძღოლი
• ღვედის არ გამოყენება
• გადაჭარბებული სიჩქარე
• ფიქსირებული ობიექტთან შეჯახება
• ცუდი ხილვადობა და მოლიპული გზა
• ,დაღლილობა ნასვამობა
• გზის არ დათმობა
• მოუწესრიგებელი ინფრასტრუქტურა
• ....გაუმართავი მანქანა

9. სტატისტიკა
საქართველოში კვლევების
,შედეგად დადგინდა რომ
12%მძღოლების მხოლოდ
უთმობს გზას ქვეითებს ზებრა
,გადასასვლელებზე ხოლო
88%–დანარჩენი ის სიცოცხლე
;საფრთხეშია
 2011 წლის მონაცემებით
37%გარდაცვლილია ქვეითად
;მოსიარულე
 ავტომობილების რაოდენობამ
ბოლო წლების განმავლობაში
850საქართველოში გაორმაგდა ის
000 .აღწევს
91% ქვეითად მოსიარულე ქუჩის
არასწორად გადაკვეთისას
.არასდროს დაჯარიმებულა

10.  2012 33,15%წლის მონაცემებით სიჩქარის გადაჭარბების შედეგად ავტოავარიის
;ფიქსირდება
 80 / –კმ სთ ით მოძრავი ავტომიბილის ქვეითთან შეჯახებისას ქვეითის გადარჩენის
;შანსი არ არსებობს
 30 /კმ სთ მოძრავი ავტომობილის ქვეითთან შეჯახებისას ქვიეითის გადარჩენის
90%– ;შანსი ია
 1 / – 3%– ;კმ სთ ით სიჩქარის მომატება ით ზრდის ავტავარიის რისკებს
 50 / – 13 ;კმ სთ ით მოძრავი მანქანა დასამუხრუჭებლად მოითხოვს მეტრ მანძილს
გადაჭარბებული სიჩქარე

11. კახეთის რეგიონული გზების განვითარების
პროექტი
• გაუმჯობესებული ინფრასტრუქტურა
• ხელმისაწვდომი გზები
• გაზრდილი საგზაო მოძრაობა
• 2012 21 , 2013 -წელს იგივე გზაზე ავარია დაფიქსირდა წელს
19.
• 2012 40 5 ,წელს ადამიანი დაზიანდა და დაიღუპა
• 2013 48 4 .ხოლო წელს ადამიანი დაზიანდა და დაიღუპა
• 2013 ,წლის მონაცემებით საქართველოში საგზაო
7 % (386შემთხვევების კახეთის რეგიონში დაფიქსირდა
5,510- ).შემთხვევა დან
• 10 %- (56დაღუპულთა საერთო რაოდენობის ზე მეტი
514- ) 7 %დაღუპული დან და დაშავებულთა კახეთის რეგიონში
.დაფიქსირდა
• ,ეროვნული სტატისტიკის მონაცემებით საგზაო შემთხვევების

12. კახეთის რეგიონალური გზების სიახლოვეს მცხოვრები
მოსახლეობის უსაფრთხოების გაზრდა
• -განისაზღვროს მაღალი რისკის ქმედებები და მაღალი რისკ
;ჯგუფები
• ;საგზაო შემთხვვების მიზეზთა იდენტიფიკაცია
• აღმოვაჩინოთ არის თუ არა საჭიროება საგზაო დაცვის ან
სკოლის პატრულის არსებობის სკოლების სიახლოვეს სკოლაში
;გაკვეთილების დაწყების და დამთავრების პერიოდში
• ,თანამშრომლობა სკოლის ადმინისტრაციასთან მოსწავლეების
, ,ოჯახებთან ადგილობრივ ხელისუფლებასთან რესურს
;ცენტრებთან საპატრულო პოლიციასთან
• საგზაო უსაფრთხოების ცნობიერების და ცოდნის
;ასამაღლებელი კამპანიების განხორციელება
• , (26-40ახალგაზრდა მძღოლები მაღალი რისკის მძღოლები
);წლის
• , -სატვირთოს ავტობუსის და მიკრო ავტობუსის მძღოლები და
;ქვეითები

13. მთავარი მიზნები
• უფრო უსაფრთხო გახდეს ქვეითათ სიარული და
;ქუჩის გადაკვეთა კახეთის რეგიონში
• შემცირდეს აგრესიული მოძრაობა და სიჩქარის
;გადაჭარბება შემთხვევები
• შემცირდეს ნასვამ მდგომარეობაში მართვის
;რაოდენობა

14. • 2013 514წელს საქართველოში ადამიანი
8 045დაიღუპა და დაშავდა საგზაო შემთხვევების
შედეგად
•
• -სიკვდილიანობისა და დაზიანებების სოციო
-ეკონომიკური ღირებულება საქართველოს მშპ ის
1- 1,5%-დან მდე მერყეობს
• სიკვდილიანობის ყოველწლიური მაჩვენებელი
100 000 11საქართველოში ადამიანზე
,დაღუპულია ხოლო განვითარებულ ქვეყნებში
100 000 5ადამიანზე დაღუპული
• ,ეროვნული სტატისტიკის მონაცემებით საგზაო
6%შემთხვევების შედეგად დაღუპულთა და
10% 16დაშავებულთა წლამდე ასაკის ბავშვია

15. საგზაო უსაფრთხოების პრობლემები
კახეთის რეგიონში
• 2013 ,წლის მონაცემებით საქართველოში საგზაო
7 %შემთხვევების კახეთის რეგიონში დაფიქსირდა
(386 5 510- )შემთხვევა დან .
• ავარიის შედეგად დაღუპულთა საერთო
10 %- (56 514-რაოდენობის ზე მეტი დაღუპული
) 7 %დან და დაშავებულთა კახეთის რეგიონზე
მოდის.

19. პროექტის მიზანი
კახეთის რეგიონული გზების სიახლოვეს მცხოვრებ
მოსახლეობაში საგზაო უსაფრთხოების ცნობიერების
ამაღლება
:კამპანიის მთავარი ამოცანები
ქვეითთა უსაფრთხოდ გადაადგილების უზრუნველყოფა
შეამციროს აგრესიული მოძრაობა და სიჩქარის
გადაჭარბება
შეამციროს ნასვამ მდგომარეობაში მართვა

20.  (18-25 )ახალგაზრდა მძღოლები წელი
 (26-40 )მაღალი რისკის მძღოლები წელი
 , -სატვირთოს ავტობუსის და მიკრო ავტობუსის
მძღოლები
 (5-17 )ახალგაზრდა ქვეითები წელი
 (5-85 )ქვეითი ქალები და მეტი წელი
 (65 )ასაკოვანი ქვეითი მამაკაცები წელი და მეტი
:კამპანიის სამიზნე ჯგუფები

21. :პროექტის აქტივობები
• საგზაო შემთხვვების მიზეზთა იდენტიფიკაცია
კახეთის რეგიონში
• საგზაო შემთხვევების სტატისტიკის ანალიზი
• ადგილობრივი საჭირობების კვლევა
• საგზაო უსაფრთხოების საგანმანათლებლო კამპანია
• ადგილობრივი საზოგადოების გააქტიურება საგზაო
უსაფრთხოების კუთხით
• -მედია კამპანია

22. სიჩქარის შემაკავებლები სკოლების წინ და
დასახლებულ უბნებში

23. ბეტონის ბარიერების მეტალით შეცვლა
რეფლექტორები ბარიერებზე

25. !მადლობა ყურადღებისთვის