Statics, Road Casualties in Kakheti Region of Georgia

1. საგზაო უსაფრთხოების
ცოდნისა და ცნობიერების
!ამაღლება კახეთის რეგიონში

2.  მსოფლიოში ყოველწლიურად სულ
1.3მცირე მილიონი ადამიანის
სიცოცხლე სრულდება
;ტრაგიკულად
 50დაახლოებით მილიონი ადამიანი
,იღებს დაზიანებას ბევრი
;სამუდამოდ
 ახალგაზრდების და ბავშვთა
-სიკვდილიანობის ერთ ერთი მთავარი
;მიზეზი
 ეკონომიკიკური და სოციალური
100 .დანაკარგი მილიარდზე მეტი
:გლობალური სურათი ახალი გამოწვევა

4. • 2013 514წელს საქართველოში ადამიანი
8 045დაიღუპა და დაშავდა საგზაო შემთხვევების
შედეგად
• -სიკვდილიანობისა და დაზიანებების სოციო
-ეკონომიკური ღირებულება საქართველოს მშპ ის
1- 1,5%-დან მდე მერყეობს
• სიკვდილიანობის ყოველწლიური მაჩვენებელი
100 000 14საქართველოში ადამიანზე
,დაღუპულია ხოლო განვითარებულ ქვეყნებში
100 000 5ადამიანზე დაღუპული
• ,ეროვნული სტატისტიკის მონაცემებით საგზაო
6%შემთხვევების შედეგად დაღუპულთა და
10% 16დაშავებულთა წლამდე ასაკის ბავშვია

5. საქართველო
 2010-2013 : 2330 30 000 ;წლები გარდაცვლილი და ათასი დაშავებული
 15-29 ;წლამდე ახალგაზრდების სიკვდილიაონობის ძირითადი მიზეზი
 ;საქართველოს გზებზე არსებული ავტოვარიების გამომწვევი მიზეზები
 19 , ,აგვისტო რუისის მონაკვეთთან პროდუქტებით დატვირთული ტრაილერი
,რომელიც თურქეთიდან აზერბაიჯანის მიმართულებით მოძრაობდა გზის
.სავალი ნაწილიდან გადავიდა და ამოტრიალდა
 -სენაკი თბილსის ცენტრალურ მაგისტრალზე ავარიას ტრაილერის მძღოლის
.სიცოცხლე შეეწირა
 ,რამდენიმე საათის განმავლობაში მოძრაობა აკრძალული იყო და მაგისტრალი
, ;დახურული ეკონომიკური დანაკარგი
 მსოფლიოში და საქართველოში საგზაო უსაფრთხოების სფეროში არსებული
;ვითარება
 , !მოქმედების დროა არ გაკეთება პრობლემებს მხოლოდ გაზრდის

6. ყოველდღიური რეალობა

7. . - -მსხვერპლით დასრულდა ავტოსაგზაო შემთხვევა კახეთში ვაზიანი გომბორ
თელავის უღელტეხილზე ერთმანეთის საპირისპიროდ მოძრავი მერსედესის
-მარკის ორი ავტომანქანის შეჯახების შედეგად სამი ადამიანი ორივე
,ავტომანქანის მძღოლი და ერთი მგზავრი ადგილზე დაიღუპა ხუთი კი მძიმედ
. .დაშავდა დაშავებულებს შორის არიან მცირეწლოვანი ბავშვები
23/09/2013

8. საგზაო უსაფრთხოების პრობლემები
საგზაო წესების არ ცოდნა
( , );მძღოლი ქვეითი
სიჩქარის გადაჭარბება
ქვეითისთვის გზის არ დათმობა
არაფხიზელ მდგომარეობაში
მანქანის მართვა
მაღალი სიჩქარით მოძრაობა
;სკოლისა და ურბანულ ზონებში
მოუწესრიგებელი საგზაო
ინფრასტრუქტურა
ავტომობილების გაუმართაობა

9. ...უამრავი შესაძლო მიზეზი
• ,ახალბედა გამოუცდელი მძღოლი
• ღვედის არ გამოყენება
• გადაჭარბებული სიჩქარე
• ფიქსირებული ობიექტთან შეჯახება
• ცუდი ხილვადობა და მოლიპული გზა
• ,დაღლილობა ნასვამობა
• გზის არ დათმობა
• მოუწესრიგებელი ინფრასტრუქტურა
• ....გაუმართავი მანქანა

10. სტატისტიკა
 12%მძღოლების მხოლოდ
უთმობს გზას ქვეითებს ზებრა
,გადასასვლელებზე ხოლო
88%–დანარჩენი ის სიცოცხლე
;საფრთხეშია
 2011 წლის მონაცემებით
37%გარდაცვლილია ქვეითად
;მოსიარულე
 ავტომობილების რაოდენობამ
ბოლო წლების განმავლობაში
850საქართველოში გაორმაგდა ის
000 .აღწევს
91% ქვეითად მოსიარულე ქუჩის
არასწორად გადაკვეთისას
.არასდროს დაჯარიმებულა

11.  2012 33,15%წლის მონაცემებით სიჩქარის გადაჭარბების შედეგად ავტოავარიის
;ფიქსირდება
 80 / –კმ სთ ით მოძრავი ავტომიბილის ქვეითთან შეჯახებისას ქვეითის გადარჩენის
;შანსი არ არსებობს
 30 /კმ სთ მოძრავი ავტომობილის ქვეითთან შეჯახებისას ქვიეითის გადარჩენის
90%– ;შანსი ია
 5 / – 30%– ;კმ სთ ით სიჩქარის შემცირება ით ამცირებს ავტოავარიის რისკებს
 50 / – 13 ;კმ სთ ით მოძრავი მანქანა დასამუხრუჭებლად მოითხოვს მეტრ მანძილს
გადაჭარბებული სიჩქარე

12. საგზაო უსაფრთხოების პრობლემები
კახეთის რეგიონში
• 2013 ,წლის მონაცემებით საქართველოში საგზაო
7 % (386შემთხვევების კახეთის რეგიონში დაფიქსირდა
5 510- )შემთხვევა დან
• 10 %-ავარიის შედეგად დაღუპულთა საერთო რაოდენობის ზე
(56 514- ) 7 %მეტი დაღუპული დან და დაშავებულთა კახეთის
.რეგიონზე მოდის
• 0-25საქართველოში წლამდე ახალგაზრდების
16%, 2სიკვდილიანობის მაჩვენებელი კახეთში 1%!
• - - , - - ,ვაზიანი გომბორი თელავი თბილისი ბაკურციხე ლაგოდეხი
- - 56%ახმეტა თელავი ბაკურციხის გზებზე მოდის
, 57% 46%სიკვდილიაონობის დაშავებულობის და ავარიების
.მთლიანად

14. საგზაო შემთხვევების შედეგად დაშავებულთა
ასაკობრივი განაწილება კახეთის
(2014)ტერიტორიაზე
36% 0-დაშავებულთა კახეთის რეგიონში
25 .ასაკის პირები არიან

15. საგზაო შემთხვევების შედეგად დაღუპულთა
(2014)ასაკობრივი განაწილება საქართველოში
33% 0-გარდაცვლილთა ასაკის მიხედვით
25 წლამდეა

16. - -თბილისი ბაკურციხე ლაგოდეხი
(2008-2014)მონაკვეთი

17. - -ვაზიანი გომბორი თელავის
(2010-2014)მონაკვეთი
83სულ დაფიქსირდა შემთხვევა აქედან
165 10დაზიანდა ხოლო გარდაიცვალა

18. - -ახმეტა თელავი ბაკურციხის
(2008-2014)გზის მონაკვეთზე
207 330სულ დაფიქსირდა შემთხვევა აქედან
22დაზიანდა ხოლო გარდაიცვალა
207 330სულ დაფიქსირდა შემთხვევა აქედან
22დაზიანდა ხოლო გარდაიცვალა

19. პროექტის მიზანი
კახეთის რეგიონული გზების სიახლოვეს მცხოვრებ
მოსახლეობაში საგზაო უსაფრთხოების ცნობიერების
ამაღლება
:კამპანიის მთავარი ამოცანები
ქვეითთა უსაფრთხოდ გადაადგილების უზრუნველყოფა
შეამციროს აგრესიული მოძრაობა და სიჩქარის
გადაჭარბება
შეამციროს ნასვამ მდგომარეობაში მართვა

20.  (18-25 )ახალგაზრდა მძღოლები წელი
 (26-40 )მაღალი რისკის მძღოლები წელი
 , -სატვირთოს ავტობუსის და მიკრო ავტობუსის
მძღოლები
 (5-17 )ახალგაზრდა ქვეითები წელი
 (5-85 )ქვეითი ქალები და მეტი წელი
 (65 )ასაკოვანი ქვეითი მამაკაცები წელი და მეტი
:კამპანიის სამიზნე ჯგუფები

21. :პროექტის აქტივობები
• საგზაო შემთხვვების მიზეზთა იდენტიფიკაცია
კახეთის რეგიონში
• საგზაო შემთხვევების სტატისტიკის ანალიზი
• ადგილობრივი საჭირობების კვლევა
• საგზაო უსაფრთხოების საგანმანათლებლო კამპანია
• ადგილობრივი საზოგადოების გააქტიურება საგზაო
უსაფრთხოების კუთხით
• -მედია კამპანია
• მონიტორინგის და შეფასების სისტემის შექმნა

22. პროექტის აქტივობები გაგრძელება
• აღმოვაჩინოთ არის თუ არა საჭიროება საგზაო დაცვის ან
სკოლის პატრულის არსებობის სკოლების სიახლოვეს სკოლაში
;გაკვეთილების დაწყების და დამთავრების პერიოდში
• ,თანამშრომლობა სკოლის ადმინისტრაციასთან მოსწავლეების
, ,ოჯახებთან ადგილობრივ ხელისუფლებასთან რესურს
;ცენტრებთან საპატრულო პოლიციასთან
• საგზაო უსაფრთხოების ცნობიერების და ცოდნის
;ასამაღლებელი კამპანიების განხორციელება

23. სიჩქარის შემაკავებლები სკოლების წინ და
დასახლებულ უბნებში

24. ბეტონის ბარიერების მეტალით შეცვლა
რეფლექტორები ბარიერებზე

26. !მადლობა ყურადღებისთვის