Mobility in the Future by Youth - Marco Marechal - Connected - Tech & The City - Monday 3 April 2017 Amsterdam

“Eerste landelijke
onderzoeksrapport gericht op de
visie van jongeren op mobiliteit in
de toekomst”

Visie-onderzoek kennis, houding
en gedrag op het gebied van de
zelfrijdende auto’s, connected
cars en de deeleconomie

• Welkom
• Interactie
• Wie is Connected Strategische Veranderingsprocessen?
• Waarom dit onderzoek?
• Mobiliteit van de toekomst?
• Toelichting op het onderzoek
• Connected advies: buitenwereld is al binnen
• Afsluiting
 
 
 
 
Programma

Wie ben ik?
Marco
Houdt van Science
Fiction films
nog lang niet jarig
Getrouwd
twee Noorse
boskatten, Abel en
Sity
Diepzeeduiken
Meisje van 14, Jana.
is fijn aan het puberen.

Hoe? Door daadwerkelijk te begrijpen en te
participeren en in de behoefte te voorzien op
basis van kennis, houding en gedrag. Door te
praten met mensen en niet over mensen.
Kortom; leren door te doen.
Wat? Wij voegen onze toegevoegde waarde toe
(strategie en communicatie) door het goed te
begrijpen en hierdoor massa te creëren,
doordat mensen ook daadwerkelijk de nieuwe
mobiliteitsvormen gaan omarmen en nieuwe
producten en diensten ontwikkeld kunnen
worden en ook worden afgenomen.
Voor wie? Projecten en strategie geïnitieerd
door overheid (alle lagen), het bedrijfsleven,
kennis- en onderzoeksinstituten en door
consortia
Wie zijn wij?
Waarom? Actief stakeholders en
burgers betrekken bij Smart
Mobility/Smart City en nieuwe
technologische ontwikkelingen die
van invloed zijn op de maatschappij;
anders denken/anders doen.

Waarom onderzoek?
• Intrinsieke waarde om te weten waar de behoefte van de jongeren
ligt op het gebied van mobiliteit (vervoer), de zelfrijdende auto, de
Connected Cars en hoe zij staan in de deeleconomie?
• In de branche wordt veel gesproken over behoefte aan onderzoek
naar kennis/houding/gedrag van de Nederlander en jongeren.
• Wordt veel gesproken over de Nederlander en jongeren, maar niet
gevraagd hoe zij er werkelijk in staan?
• Ontwikkelingen gaan zo hard, dat het van belang is dat de
buitenwereld betrokken wordt.
DOELSTELLING: kennis, houding en gedrag. Informatie vergaren
in de landelijke visie van de jongeren t.o.v. mobiliteit in de
toekomst en de deeleconomie

Onderzoeksrapport mobiliteit van de toekomst 
• Landelijk visie-onderzoek verricht naar kennis, houding
en gedrag van de jongeren over mobiliteit van de
toekomst (o.a. zelfrijdende auto en de Conncted cars)
en de deeleconomie. Wat willen zij delen en wat niet
en wat wordt nu al gedeeld?
• Wat zeggen de resultaten?

Titelstijl van model bewerken
Methode en respons
▪ Methode: online kwantitatief
onderzoek
▪ Meetmoment: begin november 2016
▪ In totaal hebben 1.000jongeren
in de leeftijd tussen 12 en 24 jaar
deelgenomen aan het onderzoek
✓ De respons geeft een
representatief beeld van de
Jongeren tussen de 12 en 24 jaar
in heel Nederland
Doelgroep Respons
Tussen de 12-16 jaar N=388
Met Rijbewijs B N=363
581419

Jongeren uit heel... 
53%
47%
1.371 miljoen jongens
1.320 miljoen meisjes
-------
2.691 miljoen jongeren tussen 12 en 24
jaar

Mobiliteit in de
toekomst (2030)

11
Zelfrijdende voertuigen.
Je kunt gewoon plaatsnemen en je
bestemming invoeren, daarna rijdt de
auto, bus of trein je naar je
bestemming.
We hebben geen auto's meer die op
brandstof rijden. We verplaatsen ons via
onze eigen robot die zich dan
transformeert tot een auto (zoiets als de
Transformers). Allemaal elektrisch dus.
Vliegende auto’s.
Meer openbaar vervoer.
Er zal niet heel veel veranderen,
maar wel meer zuinige auto's op de
weg.
Veel meer openbaar vervoer,
zelfrijdende auto's en dingen die we
delen met elkaar, zoals auto's en
fietsen.
We doen alles virtueel, huiswerk
maken doen wij gezamenlijk met de
docent via grote schermen waardoor
het lijkt dat wij bij elkaar zijn en de
theorie leren wij met 3D video's.

Jongeren zien voor mobiliteit in de toekomst (2030):
1.Meer zelfrijdende voertuigen
2.Meer zuinige voertuigen
3.Meer collectief gebruik van vervoersmiddelen (OV, delen)
4.Maar óók minder vervoer.

Waar denk je aan bij Connected Cars? 
 
Waar denk je aan bij zelfrijdende auto’s?
Zelfrijdend zonder
dat iemand de
auto bestuurt.
Dan kun je intypen of
inspreken waar je
heen wilt en dan rijdt
ie daar zelf naartoe.
Elektrische auto's
die op afstand en
zonder chauffeur
rijden.
Auto’s die met
elkaar in
verbinding staan?

Kennis en houding:  
de zelfrijdende auto
versus
de Connected Car

Zelfrijdende auto's zeggen de jongeren meer dan Connected Cars
15
Bekendheid
0% 25% 50% 75% 100%
19%
12%
13%
45%
5%
35%
64%
7%
Nee, ik heb er nog nooit van gehoord
Ja, ik heb ervan gehoord en weet wat het inhoudt
Ja, ik heb ervan gehoord en ik weet ongeveer wat het inhoudt
Ja, ik heb ervan gehoord maar ik weet niet wat het inhoudt
Zelfrijdende auto
Connected Cars

Jongens en de oudere jeugd zijn inhoudelijk meer bekend
met zowel Connected Cars als zelfrijdende auto's.
16
Connected Cars
(% nog nooit van gehoord)
55%
68%
73%
54%
Zelfrijdende auto's
(% weet wat het inhoudt)
42%
25%
29%
42%
Man
Vrouw
12-16
jaar
21-24
jaar

Zelfrijdende auto's en Connected Cars zorgen vooral
voor snelheid en veiligheid - niet zozeer voor vrije tijd.
17
Voordelen zelfrijdende auto's
Minder ongelukken met automobilisten
Minder verkeer/ﬁles
Minder verkeersboetes wegens te hard rijden
Minder milieuvervuiling
Minder brandstofverbruik
Minder automobilisten die door rood rijden
Minder automobilisten die bumperkleven
Meer vrije tijd
De mogelijkheid om alcohol te nuttigen
Meer vrije tijd om actief te zijn op social media
0% 25% 50% 75% 100%
6%
11%
12%
15%
20%
25%
25%
29%
47%
48%

Door wie verwacht je dat
zelfrijdende auto's en
Connected Cars ontwikkeld
en verkocht zullen worden?
0,177
0,2449 0,5781
De ontwikkeling van zelfrijdende auto's en Connected Cars ligt
eerder buiten de traditionele industrie.
Eerder bedrijven die zich
bezig houden met
technologische
ontwikkelingen
Eerder
autofabrikanten
Weet niet

Kennis, Houding en
Gedrag:
 
Zelfrijdende Auto

Bekendheid Zelfrijdende auto's
Man
Vrouw
Tussen de 12 en 16 jaar
0% 25% 50% 75% 100%
6%
8%
6%
8%
5%
9%
10%
17%
16%
9%
43%
40%
52%
47%
44%
42%
42%
25%
29%
42%

18%
6%
16%
6%
14%
13 %
Bij wie stap je zeker in een zelfrijdende auto?

Zelfrijdende auto's zijn de toekomst maar halen wel de fun uit autorijden 
en hebben een luxe imago. Zelfrijdende auto’s zijn niet écht nodig.
In hoeverre ben je het
eens met de
stellingen?
dende autos dat ik zelf de auto niet meer hoef te besturen
Alleen rijke mensen kunnen zelfrijdende autos betalen
auto’s zorgen ervoor dat autorijden straks niet meer leuk is
Zelfrijdende auto’s zijn onwijs cool
Zelfrijdende auto’s zijn niet nodig
0% 25% 50% 75% 100%
38%
39%
49%
54%
60%

Jongeren willen zelf de controle houden over het voertuig
Voorkeur
Totaal
21-24 jaar
12-16 jaar
0% 25% 50% 75% 100%
32%
21%
26%
68%
79%
74%
Een voertuig dat ikzelf kan besturen en controleren
Een voertuig dat zichzelf kan besturen en controleren
Hoe ziet de ideale
zelfrijdende auto eruit?
0,0458
0,2672
0,6185
0,0685
Een zelfrijdende auto
hoeft van mij geen stuur
en pedalen te hebben.
Ik vertrouw volledig op de
techniek.
Ik wil wel de mogelijkheid hebben om
de besturing over te nemen.
Geen mening/weet niet.
Ik wil altijd zelf
de bestuurder
zijn van een
auto.
*
*

1 op de 3 jongeren zal in een zelfrijdende auto nog steeds op de
weg letten, maar ook meer tijd op sociale media besteden.Wat zou je doen tijdens het reizen
met een zelfrijdende auto?
Ik zou nog steeds alleen op de weg letten
TV/ﬁlmpjes kijken
Op social media surfen
Chillen
Eten
Huiswerk/studeren
Slapen
Bellen met vrienden
Gamen
Lezen
Online shoppen
0% 25% 50% 75% 100%
6%
14%
17%
17%
20%
21%
24%
26%
28%
30%
36%

In hoeverre is een zelfrijdende auto volgens jou
gevaarlijk?
0% 25% 50% 75% 100%
10%24%52%14%
Heel gevaarlijk
Een beetje gevaarlijk
Een beetje veilig
Heel veilig

1 op de 3 jongeren geeft de voorkeur aan een volledig zelfrijdende auto.
De voorkeur voor zelfstandige vliegtuigen en helikopters is lager dan
voor zelfstandige auto’s en bussen.Voorkeur volledig zelfrijdend/
zelfvliegend
Auto
Bus
Vliegtuig
Helikopter
0% 25% 50% 75% 100%
10%
13%
29%
32%
8 van de 10 jongeren
(83%) weet dat
vliegtuigen
grotendeels
zelfstandig vliegen.

Jongeren boven de 16 jaar noemen vaker als
belemmering (dan jongeren onder de 16
jaar):
▪de veiligheid van inzittenden en andere
verkeersdeelnemers (30% vs. 22%)
▪aansprakelijkheid bij ongelukken (27% vs.
17%)
66%
vindt een
zelfrijdende
auto
gevaarlijk.
36%
van de
jongeren zou
nog steeds
voornamelijk
op de weg
letten in een
zelfrijdende
auto.

Kennis en Houding:
 
Connected Cars

Bekendheid Connected Cars
Man
Vrouw
0% 25% 50% 75% 100%
55%
66%
68%
73%
54%
22%
17%
17%
16%
22%
15%
12%
11%
9%
17%
8%
5%
3%
3%
7%

Barrières:
Zelfrijdende auto
versus  
Connected Cars

Veiligheid is de grootste belemmering voor de invoering
van Connected Cars en zelfrijdende auto's.
Barrières bij de invoering van Connecte
Cars en zelfrijdende auto’s?
De mogelijkheid dat de auto gehackt wordt
Veiligheid van de inzittende(n)
De techniek is nog niet zover
Veiligheid van andere verkeersdeelnemers
Regels en wetten in Nederland
Mensen hebben er geen geld voor over
Onduidelijkeheid over aansprakelijkheid bij ongelukken
Mensen zien het nut er niet van in
Door de techniek ben je overal te volgen
Bedrijven willen er geen geld in stoppen
0% 25% 50% 75%
6%
9%
14%
23%
24%
27%
28%
29%
40%
42%

Welk type vervoer
willen jongeren?

Type vervoer: Voorkeuren welke voertuigen ze willen 
Type vervoer: Voorkeuren welke voertuigen ze willen 
Type vervoer: voorkeuren welke voertuigen willen
jongeren?
Verwachting is dat de (connected) e-bike zo’n 15% marktaandeel onder de
jongeren zal gaan hebben. Wereldwijd worden er 70.000 e-bikes verkocht.
Nederland heeft een marktaandeel van 28%

Welk vervoersmiddel gebruik je het vaakst in een gemiddelde
week?

➢45% van de mannen tussen 15 en 24 heeft een rijbewijs,
vrouwen 40%.
➢In 2014 hadden 21 duizend jongeren tussen 18 en 20 een
auto (5.5%).
➢In de leeftijdsgroep tussen 20 en 25 jaar heeft 22,9% een
auto. (241.000 auto’s).
➢Van de groep 18-20 heeft 0,3% een motor en van de 20 - 25
jarigen 2%.
Autobezit en rijbewijs?

Geen voorkeur 22%
Audi 16%
Anders, 12%
Mercedes Benz 5%
Volkswagen 7%
Range Rover 5%
BMW 16%
Welk merk is je ideale auto?

Generatie jongeren?
Waar in geïnteresseerd?
Wat willen ze delen?

➢ Scheiding offline/online bestaat niet meer
➢ Gemiddeld besteden jongeren 6,5 uur per dag aan media (in 2012)
➢ Jongeren willen maakbare omgeving, willen gemak en genot. De
(connected e-bike) al een grote rol gaan spelen omdat verschillende
devices, waaronder de (smartphone) gekoppeld zullen worden. Met
je nieuwe “gadget fiets” meer plezier met je vrienden onder weg
naar huis. (pokemon?)
➢ Bezit: jongeren heeft wat de menigte heeft en doet wat de menigte
doet.
➢ Wat doen jongeren exact als ze internetten?
➢ Vooral veel tijd aan gamen, filmpjes kijken, bezoeken sociale
netwerken en kopen vaker kaartjes voor evenementen.
➢ Online kan een masker worden opgezet.
Jongeren ontrafeld.....

Jongeren ontrafeld
(2).....Tijdsbesteding:
➢Jongeren van 10 -19 jaar brengen 85 uur per week door
met eten, slapen en verzorging (12 uur per dag).
➢23 uur per week naar school, neemt af naarmate ze ouder worden.
➢13 uur per week werken en huishoudelijke taken, neemt toe naarmate ze
ouder worden.
➢47 uur per week aan vrije tijd; omgerekend 7 uur per dag.
Gedragskenmerken 
De doelgroep bestrijkt een brede leeftijdsgroep in twee fases: puber, en
adolescent/jongvolwassene. Volgens de competentiebelevingsschaal voor
adolescenten van jeugdpsychiaters Swets & Zeitlinger zijn er 6 specifieke
competenties waarmee hun gevoel van eigenwaarde wordt gemeten.  
1. schoolvaardigheden 4. sportieve
vaardigheden 
2. sociale acceptatie 5.
gedragshouding
3. fysieke verschijning 6. hechte
vriendschap

Uit dit onderzoek komt ook naar voren:
Uit dit onderzoek komt ook naar voren: 
- slechts 25% van de doelgroep zegt veel vertrouwen in sociale media te hebben. 
- 53% maakt zich zorgen over privacy op sociale media.
 
bslechts 25% van de doelgroep zegt veel vertrouwen in sociale media te hebben. 
56% van de 15- tot 19-jarigen gebruikt Snapchat
58% van de 15-tot 19-jarigen gebruikt Instagram
17 - 21% van alle scholieren en jongeren maakt
gebruik van Pinterest
Slechts 1% van de Nederlander heeft in 2016
SnappCar gebruikt. De helft van die gebruikers is
tussen de 20 en 39 jaar.
Uit onderzoek komt ook naar voren:
➢25% van de doelgroep zegt veel vertrouwen in sociale media te hebben.
➢52 – 60% maakt zich zorgen over privacy op sociale media, met name bij
facebook.
Verwachting:
Explosieve toename videocontent in sociale media.
In 2020 is 80% van de content video.
Meest gebruikte sociale media onder de
jongeren

80% van de jongeren is bereid om een fiets of computergame te
delen, 75% is bereid een auto te delen.Deeleconomie
Een ﬁets
Computergames
Een auto
Een Ipad
Een telefoon
0% 25% 50% 75% 100%
65%
38%
25%
22%
18%
30%
54%
65%
60%
63%
4%
8%
10%
17%
19%
Dat vind ik helemaal geen probleem om te delen met anderen
Ik zou dat alleen delen met vrienden/familie of andere bekenden
Ik zou dat met niemand willen delen
Wat delen de jongeren?

Jongeren zien voor het vervoer in de toekomst: 1. Meer zelfrijdende
voertuigen, 2. Meer zuinige voertuigen, 3. Meer collectief gebruik van
vervoersmiddelen (OV, delen), 4. Maar óók minder vervoer.
Zelfrijdende auto's zeggen de jongeren meer dan Connected Cars.
Jongens en de oudere jeugd zijn inhoudelijk meer bekend met zowel
Connected Cars als zelfrijdende auto's.
1 op de 3 jongeren geeft de voorkeur aan een volledig zelfrijdende auto.
De voorkeur voor zelfstandige vliegtuigen en helikopters is lager dan voor
zelfstandige auto’s en bussen.
Jongeren willen zelf de controle houden over het voertuig. Veiligheid is de
grootste belemmering voor de invoering van Connected Cars en
zelfrijdende auto's.
CONCLUSIE

Alle hoofdlijnen op een rij
Zelfrijdende auto's en Connected Cars zorgen vooral voor snelheid en
veiligheid.  
Niet zozeer voor vrije tijd.
80% van de jongeren is bereid om een fiets of computergame te delen,  
75% is bereid een auto te delen
1 op de 3 jongeren zal in een zelfrijdende auto nog steeds op de weg
letten,  
maar ook meer tijd op sociale media besteden.
Zelfrijdende auto's zijn de toekomst maar halen wel de fun uit autorijden
en hebben een luxe imago. Zelfrijdende auto’s zijn niet écht nodig.
CONCLUSIE

Wat haal je hier uit? /
Wat kun je hiermee?
TIPS
Top 6 Tips in onderzoek naar en communicatie met jongeren:
1.Gebruik creativiteit als middel Er is geen saai onderwerp, er zijn alleen saaie
onderzoeksvormen. Zet een creatieve werkvorm in om het onbewuste aan te
spreken.
2.Begrijp de jongeren volledig en maak onderscheid Welke verschillende
subgroepen zie je? Kijk niet alleen naar de bekende groepen (j/m), maar kijk
bijvoorbeeld ook naar waarden.
3.Geef jongeren verantwoordelijkheid en bied ze een podium Geef de jongeren
duidelijke kaders; waardeer ze als expert. Zo worden ze een krachtig rolmodel
(peer-2-peer).
4.Zorg voor een goede klankbordgroep, betrek experts vanuit de uitvoering Wees
alert op kennishiaten; organiseer draagvlak voor inzichten uit onderzoek en voor de
implementatie.
5.Ga naar jongeren toe Online: maak gebruik van nieuwe media. Offline: zoek ze
op hun eigen plek op.
6.Wie zijn de beïnvloeders van de jongeren? Betrek ze! Denk aan vrienden,
ouders, school (de sociale omgeving).

1. Welke resultaten herken je en kun actief mee aan de slag?
2. Wat denk je dat er gaan veranderen op het gebied van mobiliteit
binnen nu en 5 jaar?
3. Hoe denk je dat de behoefte gaat veranderen van de jongeren?
4. Hoe moet je hier op inspelen?
5. Wat betekent dit voor jou en voor de organisatie waar je gaat werken
of werkt?
Vragen..

Mobility in the Future by Youth - Marco Marechal - Connected - Tech & The City - Monday 3 April 2017 Amsterdam

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

En vedette

En vedette (20)

Mobility in the Future by Youth - Marco Marechal - Connected - Tech & The City - Monday 3 April 2017 Amsterdam